CN214945920U - 一种汽车液压盘式制动钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其为一种汽车液压盘式制动钳，包括钳体和固定座，所述钳体外侧通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座内侧固定连接有转轴，所述转轴外侧中部转动连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧一端与固定座固定连接，所述扭转弹簧另一端固定连接有安装板，所述安装板外侧通过螺栓固定连接有卡板，所述卡板内侧设有刮板固定座，所述刮板固定座端部固定连接有刮板；本实用新型中，通过设置的固定座、转轴、扭转弹簧、安装板、刮板、卡板、刮板固定座、调节槽和调节螺栓，可以将制动盘表面的积累的灰尘和杂质进行刮除，从而可以保持制动盘摩擦表面的清洁性，有利于延长制动盘的使用寿命。

Description

一种汽车液压盘式制动钳

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车液压盘式制动钳。

背景技术

钳盘式制动器是盘式制动器的一种，它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器，制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。

目前，市场上使用的制动钳大多不具有独立的清理机构，因制动盘多为裸露设置，使用时制动盘表面会积累大量的杂质和灰尘，细小的杂质附着的制动盘表面，在制动时容易导致制动盘表面磨损加重，降低制动盘的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种汽车液压盘式制动钳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车液压盘式制动钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车液压盘式制动钳，包括钳体和固定座，所述钳体外侧通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座内侧固定连接有转轴，所述转轴外侧中部转动连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧一端与固定座固定连接，所述扭转弹簧另一端固定连接有安装板，所述安装板外侧通过螺栓固定连接有卡板，所述卡板内侧设有刮板固定座，所述刮板固定座端部固定连接有刮板。

优选的，所述卡板的截面呈工字型设置，且卡板为不锈钢材质构成。

优选的，所述刮板固定座端面对称开设有调节槽，所述调节槽内部设有调节螺栓，且刮板固定座和卡板通过调节螺栓固定连接。

优选的，所述刮板的数量为4个，且刮板对称分布在钳体的左右端面。

优选的，所述钳体左端中部设有制动缸，所述制动缸内侧设有摩擦片，所述制动缸左端中部固定连接有制动管，所述制动缸上端左侧开设有放气口，所述钳体上侧对称开设有制动钳卡销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定座、转轴、扭转弹簧、安装板和刮板，使用螺栓将固定座固定在钳体的外侧，在扭转弹簧的弹力作用下，安装板围绕转轴进行转动，从而带动卡板和卡板固定座向内侧收缩，使刮板与制动盘相接触，当制动盘转动时，刮板可以将制动盘表面的积累的灰尘和杂质进行刮除，从而可以保持制动盘摩擦表面的清洁性，有利于延长制动盘的使用寿命；

2、本实用新型中，通过设置的卡板、刮板固定座、调节槽和调节螺栓，卡板的截面呈工字型设置，且卡板为不锈钢材质构成，这种设置使卡板具有一定的弹性，可以使卡板与安装板和刮板固定座贴合的更加紧密，刮板固定座端面对称开设有调节槽，调节槽内部设有调节螺栓，且刮板固定座和卡板通过调节螺栓固定连接，通过旋动调节螺栓，即可沿调节槽的方向调节刮板固定座的安装位置，从而可以调节刮板的安装位置，进而可以调节刮板与制动盘之间的间隙大小。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型卡板的安装结构示意图；

图4为本实用新型转轴的安装结构示意图；

图5为本实用新型安装板的整体结构示意图；

图6为本实用新型卡板的整体结构示意图；

图7为本实用新型刮板固定座的整体结构示意图。

图中：1-钳体、2-固定座、3-转轴、4-扭转弹簧、5-安装板、6-卡板、7-刮板固定座、8-刮板、9-调节槽、10-调节螺栓、11-制动缸、12-摩擦片、13-制动管、14-放气口、15-制动钳卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车液压盘式制动钳，包括钳体1和固定座2，钳体1外侧通过螺栓固定连接有固定座2，固定座2内侧固定连接有转轴3，转轴3外侧中部转动连接有扭转弹簧4，扭转弹簧4一端与固定座2固定连接，扭转弹簧4另一端固定连接有安装板5，安装板5外侧通过螺栓固定连接有卡板6，卡板6内侧设有刮板固定座7，刮板固定座7端部固定连接有刮板8。

卡板6的截面呈工字型设置，且卡板6为不锈钢材质构成，刮板固定座7端面对称开设有调节槽9，调节槽9内部设有调节螺栓10，且刮板固定座7和卡板6通过调节螺栓10固定连接，刮板8的数量为4个，且刮板8对称分布在钳体1的左右端面，钳体1左端中部设有制动缸11，制动缸11内侧设有摩擦片12，制动缸11左端中部固定连接有制动管13，制动缸11上端左侧开设有放气口14，钳体1上侧对称开设有制动钳卡销15。

工作流程：将刮板8按图3所示进行安装后，使用螺栓将固定座2固定在钳体1的外侧，在扭转弹簧4的弹力作用下，安装板5围绕转轴3进行转动，从而带动卡板6和卡板固定座7向内侧收缩，使刮板8与制动盘相接触，当制动盘转动时，刮板8可以将制动盘表面的积累的灰尘和杂质进行刮除，从而可以保持制动盘摩擦表面的清洁性，有利于延长制动盘的使用寿命，同时卡板6的截面呈工字型设置，且卡板6为不锈钢材质构成，这种设置使卡板6具有一定的弹性，可以使卡板6与安装板5和刮板固定座7贴合的更加紧密，刮板固定座7端面对称开设有调节槽9，调节槽9内部设有调节螺栓10，且刮板固定座7和卡板6通过调节螺栓10固定连接，通过旋动调节螺栓10，即可沿调节槽9的方向调节刮板固定座7的安装位置，从而可以调节刮板8的安装位置，进而可以调节刮板8与制动盘之间的间隙大小。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车液压盘式制动钳，包括钳体(1)和固定座(2)，其特征在于：所述钳体(1)外侧通过螺栓固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)内侧固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)外侧中部转动连接有扭转弹簧(4)，所述扭转弹簧(4)一端与固定座(2)固定连接，所述扭转弹簧(4)另一端固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)外侧通过螺栓固定连接有卡板(6)，所述卡板(6)内侧设有刮板固定座(7)，所述刮板固定座(7)端部固定连接有刮板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液压盘式制动钳，其特征在于：所述卡板(6)的截面呈工字型设置，且卡板(6)为不锈钢材质构成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车液压盘式制动钳，其特征在于：所述刮板固定座(7)端面对称开设有调节槽(9)，所述调节槽(9)内部设有调节螺栓(10)，且刮板固定座(7)和卡板(6)通过调节螺栓(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车液压盘式制动钳，其特征在于：所述刮板(8)的数量为4个，且刮板(8)对称分布在钳体(1)的左右端面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车液压盘式制动钳，其特征在于：所述钳体(1)左端中部设有制动缸(11)，所述制动缸(11)内侧设有摩擦片(12)，所述制动缸(11)左端中部固定连接有制动管(13)，所述制动缸(11)上端左侧开设有放气口(14)，所述钳体(1)上侧对称开设有制动钳卡销(15)。

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