CN214919998U - 一种汽车模具快速升降移动式顶出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车模具快速升降移动式顶出结构，模具的底部焊接有上卡块，上卡块的底部开设有上凹槽，上槽的内壁卡接有轴承，上凹槽的顶部焊接有上卡杆，上卡块的底部通过螺栓固定连接有下卡块，下卡块的顶部开设有下凹槽，下凹槽的内壁底部焊接有下卡杆，轴承外壁开设有卡槽，轴承的中心固定连接有螺杆，螺杆的一端固定连接有电机，电机的侧壁固定连接有支撑板，螺杆的外壁螺纹连接有移动块，移动块通过第一连接杆连接有固定板，固定板的顶部焊接有支撑杆，支撑杆的上部焊接有固定杆，固定杆通过套环连接有滑杆，滑杆痛过第二连接杆连接有顶块，方便拆卸维护，快速顶出。

Description

一种汽车模具快速升降移动式顶出结构

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体为一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

背景技术

车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，大多数模具的顶出机构容易造成胚料表面变型，影响胚料的质量，使得加工出来的配件有瑕疵、及格率低等缺点。

汽车模具的结构为薄壁深筋结构，其原始模具结构采用的脱模结构为一顶杆。其存在的缺点是：在产品成型后顶出时，由于产品有深筋型位构造，造成出模困难，产品容易出现顶白、变形、粘模缺料等，为了解决上述提出的问题，提供一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种汽车模具快速升降移动式顶出结构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车模具快速升降移动式顶出结构，所述模具的底部焊接有上卡块，所述上卡块的底部开设有上凹槽，所述上槽的内壁卡接有轴承，所述上凹槽的顶部焊接有上卡杆，所述上卡块的底部通过螺栓固定连接有下卡块，所述下卡块的顶部开设有下凹槽，所述下凹槽的内壁底部焊接有下卡杆，所述轴承外壁开设有卡槽，所述轴承的中心固定连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有电机，所述电机的侧壁固定连接有支撑板，所述螺杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的下部滑动连接有导向杆，所述移动块的上部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部转动连接有固定板，所述固定板的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆的上部焊接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动连接有套环，所述套环的上部焊接有滑杆，所述滑杆的外壁转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部转动连接有顶块。

在一优选的实施方式中，所述下凹槽的内壁卡接有所述轴承，所述支撑板的一侧焊接在所述下卡块的侧壁上，所述导向杆那的端部卡接在所述下卡块上，所述顶块的滑动连接在所述模具上。

在一优选的实施方式中，所述上凹槽和所述下凹槽的直径和宽度与所述轴承的外壁直径和宽度相适配，所述卡槽的数量为两个，分别呈对称设置在所述轴承的外壁，所述上卡杆和所述下卡杆的外壁卡接在所述卡槽的内壁内，所述上卡杆和所述下卡杆的直径与所述卡槽的直径相适配。

在一优选的实施方式中，所述螺杆的左右两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，所述移动块和所述第一连接杆的数量为两个，组成的结构分别设置在所述螺杆的左右两侧。

在一优选的实施方式中，所述支撑杆、所述固定杆、所述套环和所述滑杆的数量均为两个，组成的结构呈对称分别设置在所述固定板的顶部左右两侧，所述套环的内壁宽度与所述固定杆的直径相适配。

在一优选的实施方式中，所述第二连接杆和所述顶块组成的结构非单一设置，所述顶块的在最低位时，所述顶块的上表面与所述模具表面齐平。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过电机带动螺杆转动，螺杆用螺纹带动两个移动块相对移动，通过第一连接杆的带动固定板上下移动，从而带动连接在支撑杆上的固定杆向上移动，通过套环带动滑杆左右移动，滑杆推动第二连接杆带动顶块上下移动，从而对摸具顶出，此结构可联动多个顶块移动，增加向下顶出的面积，使顶出时对材料的表面受力面积大且受力更加均匀，且取代现有弹簧顶出结构，不用考虑弹簧疲劳，提高顶出结构的使用安全和寿命。

2、本实用新型中，通过卸掉上下卡块连接的螺栓，然后使轴承脱离上下卡块的上下凹槽，并使上下卡杆脱离卡槽，可快速对轴承进行拆卸，不采用传统的过盈连接，方便对顶出的动力结构安装和拆卸，提高后期维护效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视内部结构示意简图；

图2为本实用新型中图1的A处放大图；

图3为本实用新型中图1的B处放大图；

图4为本实用新型中上下夹块的侧视内部结构示意简图。

图中标记：1-模具、2-上卡块、3-上凹槽、4-轴承、5-上卡杆、6-下卡块、7-下凹槽、8-下卡杆、9-卡槽、10-螺杆、11-电机、12- 支撑板、13-移动块、14-导向杆、15-第一连接杆、16-固定板、17- 支撑杆、18-固定杆、19-套环、20-滑杆、21-第二连接杆、22-顶块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车模具快速升降移动式顶出结构，模具1的底部焊接有上卡块2，上卡块2的底部开设有上凹槽3，上凹槽3的内壁卡接有轴承4，上凹槽3的顶部焊接有上卡杆5，上卡块2的底部通过螺栓固定连接有下卡块6，下卡块6的顶部开设有下凹槽7，上凹槽3和下凹槽7的直径和宽度与轴承4的外壁直径和宽度相适配，上下凹槽的使用固定轴承的位置，下凹槽7的内壁卡接有轴承4，下凹槽7的内壁底部焊接有下卡杆8，轴承4外壁开设有卡槽9，卡槽 9的数量为两个，分别呈对称设置在轴承4的外壁，上卡杆5和下卡杆8的外壁卡接在卡槽9的内壁内，上卡杆5和下卡杆8的直径与卡槽9的直径相适配，上下卡干和卡槽9的使用防止轴承外壁转动，轴承4的中心固定连接有螺杆10，螺杆10的左右两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，利用螺杆10的外螺纹带动移动块13移动，螺杆10 的一端固定连接有电机11，电机11的侧壁固定连接有支撑板12，支撑板12的一侧焊接在下卡块6的侧壁上，螺杆10的外壁螺纹连接有移动块13，移动块13的下部滑动连接有导向杆14，对移动块13的移动起到导向作用，导向杆14那的端部卡接在下卡块6上，移动块 13的上部转动连接有第一连接杆15，移动块13和第一连接杆15的数量为两个，组成的结构分别设置在螺杆10的左右两侧，第一连接杆15的顶部转动连接有固定板16，固定板16的顶部焊接有支撑杆 17，支撑杆17的上部焊接有固定杆18，固定杆18的z外壁滑动连接有套环19，套环19的内壁宽度与固定杆18的直径相适配，套环 19的上部焊接有滑杆20，支撑杆17、固定杆18、套环19和滑杆20 的数量均为两个，组成的结构呈对称分别设置在固定板16的顶部左右两侧，滑杆20的外壁转动连接有第二连接杆21，第二连接杆21 的顶部转动连接有顶块22，第二连接杆21和顶块22组成的结构非单一设置，顶块22的在最低位时，顶块22的上表面与模具1表面齐平，顶块22的滑动连接在模具1上，螺杆10带动移动块13移动，并通过第一连接杆15的带动固定板16上下移动，从而带动连接在支撑杆17上的固定杆18向上移动，通过套环19带动滑杆20左右移动，滑杆20推动第二连接杆21带动顶块22上下移动。

工作原理：该汽车模具快速升降移动式顶出结构使用过程中,通过电机11带动螺杆10转动，螺杆10用螺纹带动两个移动块13相对移动，通过第一连接杆15的带动固定板16上下移动，从而带动连接在支撑杆17上的固定杆18向上移动，通过套环19带动滑杆20左右移动，滑杆20推动第二连接杆21带动顶块22上下移动，从而对模具 1顶出，此结构可联动多个顶块22移动，增加向下顶出的面积，使顶出时对材料的表面受力面积大且受力更加均匀，当顶出结束后，反向转动螺杆10，使顶块22向下回位，当需要对动力结构维护时，通过卸掉上下卡块6连接的螺栓，然后使轴承4脱离上下卡块的上下凹槽，并使上下卡杆脱离卡槽，可快速对轴承进行拆卸，不采用传统的过盈连接，方便对顶出的动力结构安装和拆卸，反向操作便可快速安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，包括模具(1)，其特征在于：所述模具(1)的底部焊接有上卡块(2)，所述上卡块(2)的底部开设有上凹槽(3)，所述上凹槽(3)的内壁卡接有轴承(4)，所述上凹槽(3)的顶部焊接有上卡杆(5)，所述上卡块(2)的底部通过螺栓固定连接有下卡块(6)，所述下卡块(6)的顶部开设有下凹槽(7)，所述下凹槽(7)的内壁底部焊接有下卡杆(8)，所述轴承(4)外壁开设有卡槽(9)，所述轴承(4)的中心固定连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端固定连接有电机(11)，所述电机(11)的侧壁固定连接有支撑板(12)，所述螺杆(10)的外壁螺纹连接有移动块(13)，所述移动块(13)的下部滑动连接有导向杆(14)，所述移动块(13)的上部转动连接有第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的顶部转动连接有固定板(16)，所述固定板(16)的顶部焊接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的上部焊接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的外壁滑动连接有套环(19)，所述套环(19)的上部焊接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的外壁转动连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的顶部转动连接有顶块(22)。

2.如权利要求1所述的一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，其特征在于：所述下凹槽(7)的内壁卡接有所述轴承(4)，所述支撑板(12)的一侧焊接在所述下卡块(6)的侧壁上，所述导向杆(14)那的端部卡接在所述下卡块(6)上，所述顶块(22)的滑动连接在所述模具(1)上。

3.如权利要求1所述的一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，其特征在于：所述上凹槽(3)和所述下凹槽(7)的直径和宽度与所述轴承(4)的外壁直径和宽度相适配，所述卡槽(9)的数量为两个，分别呈对称设置在所述轴承(4)的外壁，所述上卡杆(5)和所述下卡杆(8)的外壁卡接在所述卡槽(9)的内壁内，所述上卡杆(5)和所述下卡杆(8)的直径与所述卡槽(9)的直径相适配。

4.如权利要求1所述的一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，其特征在于：所述螺杆(10)的左右两侧设置有螺纹方向相反的外螺纹，所述移动块(13)和所述第一连接杆(15)的数量为两个，组成的结构分别设置在所述螺杆(10)的左右两侧。

5.如权利要求1所述的一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，其特征在于：所述支撑杆(17)、所述固定杆(18)、所述套环(19)和所述滑杆(20)的数量均为两个，组成的结构呈对称分别设置在所述固定板(16)的顶部左右两侧，所述套环(19)的内壁宽度与所述固定杆(18)的直径相适配。

6.如权利要求1所述的一种汽车模具(1)快速升降移动式顶出结构，其特征在于：所述第二连接杆(21)和所述顶块(22)组成的结构非单一设置，所述顶块(22)的在最低位时，所述顶块(22)的上表面与所述模具(1)表面齐平。

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