CN214831602U - 一种加筋沥青混凝土路面 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及沥青混凝土道路的领域,尤其是涉及一种加筋沥青混凝土路面,包括依次设置的垫层、基层和面层,所述基层中设置有土格室和若干用于调整土格室高度的限位件,所述限位件包括限位杆,所述限位杆上设置有螺杆,所述螺杆上套设有用于限制土格室的限位板,所述螺杆上螺接有用于调整限位板位置的调节螺母。本申请具有提高土格室对基层的加固效果的效果。
Description
技术领域
本申请涉及沥青混凝土道路的领域,尤其是涉及一种加筋沥青混凝土路面。
背景技术
沥青混凝图道路一般包括由砂石组成的垫层,沥青混凝土组成的基层以及沥青混凝土制成的面层。
由于车辆反复碾压,道路受到反复挤压导致道路开裂。因此在现在道路施工过程中,会在基层中埋设一层土格室,通过土格室对道路加固,以减少道路开裂情况的出现。
发明人发现土格室在基层的位置不同,对基层的加固效果不同。
实用新型内容
为了保证土格室的位置,从而提高土格室对基层的加固效果,本申请提供一种加筋沥青混凝土路面。
本申请提供的一种加筋沥青混凝土道路采用如下的技术方案:
一种加筋沥青混凝土路面,包括依次设置的垫层、基层和面层,所述基层中设置有土格室和若干用于调整土格室高度的限位件,所述限位件包括限位杆,所述限位杆上设置有螺杆,所述螺杆上套设有用于限制土格室的限位板,所述螺杆上螺接有用于调整限位板位置的调节螺母。
通过采用上述技术方案,将螺杆***垫层中,然后将土格室放置在限位板上,此时可以通过调整调节螺母在螺杆上的位置,从而调整土格室距离垫层的距离,进而保证了土格室在基层中的位置,从而提高土格室对基层的加固效果。
可选的,所述限位板包括套设在了螺杆上的抵接部和垂直于抵接部的阻拦部。
通过采用上述技术方案,可以将土格室放置在阻拦部和螺杆之间被夹紧固定,进而保证了土格室的稳定性。
可选的,所述螺杆远离限位杆一端设置锥形导向部,所述锥形导向部插设在垫层中。
通过采用上述技术方案,以便于将螺杆插设在垫层中,从而便于完成对土格室的定位。
可选的,所述锥形导向部有若干沿螺杆周向等间距设置的夹板组成,螺杆上开设有贯穿螺杆的导向孔,所述导向孔内设置有定位杆。
通过采用上述技术方案,当螺杆***垫层中后,通过锤子敲击等方式,将定位杆从锥形导向部中伸出***垫层中,定位杆在锥形导向部中伸出时,会将夹片撑开,从而保证了锥形导线部和螺杆的稳定性。
可选的,所述螺杆上螺接有定位片。
通过采用上述技术方案,使得螺杆***垫层中时,定位片抵接在垫层表面,以防止螺杆进一步下移,从而达到控制螺杆***深度的效果。
可选的,所述土格室由若干交错设置的钢筋组成。
通过采用上述技术方案,保证了土格室自身的结构强度,以及抗变形能力,从而保证了土格室的稳定性。
可选的,所述限位杆上至少设置有两个螺杆。
通过采用上述技术方案,两个及两个以上螺杆的设置保证了单个限位件的稳定性,同时提高限位件对土格室的限位功能。
可选的,若干所述限位件等间距设置。
通过采用上述技术方案,保证限位件对土格室的支撑作用,从而保证了土格室的位置,进而保证了土格室对基层的加固作用。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.将螺杆***垫层中,然后将土格室放置在限位板上,此时可以通过调整调节螺母在螺杆上的位置,从而调整土格室距离垫层的距离,进而保证了土格室在基层中的位置,从而提高土格室对基层的加固效果;
2.当螺杆***垫层中后,通过锤子敲击等方式,将定位杆从锥形导向部中伸出***垫层中,定位杆在锥形导向部中伸出时,会将夹片撑开,从而保证了锥形导线部和螺杆的稳定性。
附图说明
图1是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面的整体结构示意图。
图2是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面的内部结构示意图。
图3是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面中限位件的结构示意图。
附图标记说明:1、垫层;2、基层;3、面层;4、土格室;5、限位件;51、限位杆;52、螺杆;53、夹板;54、定位片;55、调节螺钉;56、限位板;561、抵接部;562、阻拦部。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种加筋沥青混凝土路面。参照图1和图2,加筋沥青混凝土道路包括垫层1,垫层1由砂石铺垫夯实而成,以保证道路的稳定性。垫层1夯实完毕后在垫层1上浇筑由沥青混凝土制成的基层2。为了减少路面因为车辆反复碾压或者冷缩而导致道路开裂,基层2中还埋设有土格室4,土格室4由若干个交错设置的钢筋组成,在基层2浇筑是将土格室4铺设在基层2浇筑模板中,基层2凝固成型后土格室4能够对基层2起到支撑抗拉的作用。然后在基层2表面浇筑一层由混凝土制成的面层3,然后用碾压机进行碾平以保证道路的平整。
参照图2和图3,而在实际浇筑过程中,土格室4因混凝土的重量影响会掉落在垫层1上,使得土格室4无法全部填满在基层2中。因此为了保证土格室4浇筑时位置,基层2中还预埋有若干用于限制固定土格室4的限位件5。限位件5包括水平的限位杆51,限位杆51两端均固定有螺杆52。每个螺杆52远离支架一端均设置有锥形导向部,锥形导向部包括若干夹板53,若干夹板53沿螺杆52周向等间距设置,在锥形导向部导向作用下将螺杆52***垫层1中,以保证螺杆52的稳定性,同时锥形导向部中的缝隙能够吃进垫层1中的砂石,从而保证了锥形导向部和垫层1连接的稳定性。螺杆52上沿自身轴线方向开设有贯穿孔,贯穿孔中插设有定位杆,定位杆的长度比螺杆52长,当螺杆52***垫层1中后,通过锤子敲击等方式,将定位杆从锥形导向部中伸出***垫层1中。定位杆在锥形导向部中伸出时,会将夹片撑开,从而保证了锥形导线部和螺杆52的稳定性。
参照图2和图3,为了保证螺杆52***垫层1中的深度,螺杆52上螺接有定位片54,使得螺杆52***垫层1中时,定位片54抵接在垫层1表面,以防止螺杆52进一步下移,从而达到控制螺杆52***深度的效果。
参照图2和图3,螺杆52上还设置有限位板56,限位板56包括抵接部561和垂直于抵接部561的阻拦部562。抵接部561上开设有供螺杆52穿过的穿孔,使得限位板56套设在螺杆52上可以沿螺杆52轴线方向移动,同时可以绕螺杆52转动。螺杆52上还螺接有调节螺母,抵接部561搭放在调节螺母上,通过调整调节螺母在螺杆52上的位置,从而调节限位板56在螺杆52上的位置,以满足不同土格室4对高度的需求。将钢筋放置在阻拦部562和螺杆52之间被夹紧固定,同时每个限位件5可以固定两根钢筋进一步增加了对土格室4的限位作用。当基层2浇筑时,限位件5对土格室4进行支撑限位,以减少土格室4下移贴合在垫层1上,从而保证了土格室4对基层2的加固效果。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种加筋沥青混凝土路面,包括依次设置的垫层(1)、基层(2)和面层(3),其特征在于:所述基层(2)中设置有土格室(4)和若干用于调整土格室(4)高度的限位件(5),所述限位件(5)包括限位杆(51),所述限位杆(51)上设置有螺杆(52),所述螺杆(52)上套设有用于限制土格室(4)的限位板(56),所述螺杆(52)上螺接有用于调整限位板(56)位置的调节螺母。
2.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述限位板(56)包括套设在了螺杆(52)上的抵接部(561)和垂直于抵接部(561)的阻拦部(562)。
3.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述螺杆(52)远离限位杆(51)一端设置锥形导向部,所述锥形导向部插设在垫层(1)中。
4.根据权利要求3所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述锥形导向部有若干沿螺杆(52)周向等间距设置的夹板(53)组成,螺杆(52)上开设有贯穿螺杆(52)的导向孔,所述导向孔内设置有定位杆。
5.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述螺杆(52)上螺接有定位片(54)。
6.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述土格室(4)由若干交错设置的钢筋组成。
7.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:所述限位杆(51)上至少设置有两个螺杆(52)。
8.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面,其特征在于:若干所述限位件(5)等间距设置。
Priority Applications (1)
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CN202121434432.5U CN214831602U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种加筋沥青混凝土路面 |
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CN114232404A (zh) * | 2021-12-18 | 2022-03-25 | 湖北鸿盛华瑞建设工程有限公司 | 城市道路路面压浆加固施工方法 |
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2021
- 2021-06-25 CN CN202121434432.5U patent/CN214831602U/zh active Active
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CN114232404A (zh) * | 2021-12-18 | 2022-03-25 | 湖北鸿盛华瑞建设工程有限公司 | 城市道路路面压浆加固施工方法 |
CN114232404B (zh) * | 2021-12-18 | 2023-02-10 | 湖北鸿盛华瑞建设工程有限公司 | 城市道路路面压浆加固施工方法 |
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