CN207448750U - 一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 - Google Patents
一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207448750U CN207448750U CN201721534290.3U CN201721534290U CN207448750U CN 207448750 U CN207448750 U CN 207448750U CN 201721534290 U CN201721534290 U CN 201721534290U CN 207448750 U CN207448750 U CN 207448750U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- tensioning system
- track traffic
- concrete floor
- peg board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 51
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 46
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims abstract description 46
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims abstract description 34
- 244000261422 Lysimachia clethroides Species 0.000 claims abstract description 21
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 15
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 8
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 7
- 238000005553 drilling Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 206010044565 Tremor Diseases 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000015271 coagulation Effects 0.000 description 1
- 238000005345 coagulation Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011372 high-strength concrete Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 238000009417 prefabrication Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，包括素混凝土垫层，所述素混凝土垫层顶部设有钢筋混凝土底板，所述素混凝土垫层下方设有若干混凝土钻孔灌注桩的桩基，所述桩基贯穿所述素混凝土垫层与钢筋混凝土底板相连接，所述钢筋混凝土底板的顶部设有用于支撑U型梁的底模平台，所述钢筋混凝土底板的左右两端均设有锚固墩和钢横梁，所述锚固墩上设有千斤顶，U型梁中的预应力钢束的依次穿过两端的钢横梁及锚固墩与千斤顶连接。本实用新型提供的U型梁预制台座结构简单、稳定性好，可适用于各类软弱地基，可承受预应力张拉对台座引起的拉压弯复杂受力，实用性强，具有推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种U型梁预制台座，具体涉及一种桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，属于轨道交通施工技术领域。
背景技术
先张法是为了提高钢筋混凝土构件的抗裂性能以及避免钢筋混凝土构件过早出现裂缝，而在混凝土构件预制过程中对其预先施加应力以提高构件性能的一种方法，目前已经广泛用于轨道交通施工技术领域。随着我国城市轨道交通的发展，先张法预应力混凝土U型梁也开始逐步广泛应用于城市轨道交通高架桥工程。U型梁相较于传统的箱型梁、T型梁等，具有有效降低建筑高度、美化景观、降低建筑成本等优点，现已成功运用于上海、深圳、青岛等城市的轨道交通工程中。
目前的U型梁还存在开口壁薄、抗扭能力差等问题，并且施工难度较大，施工要求严格、预应力张拉过程精度高，因此，必须要保证U型梁预制台座稳定性好、张拉强度高、对预应力钢绞线的张拉应力均匀，这就要求了U型梁预制台座要有足够的强度、稳定性、经济性。
现有先张法预应力混凝土U型梁在国内应用时间较短，关于先张法U型梁预制台座设计技术报道较少。中国专利CN 201320148437.0公开了一种墩柱式先张法预应力混凝土U型梁预制台座，但是该台座使用的反力压杆会因重力作用造成竖向位移在预应力张拉时引起偏心受压，对台座整体结构不利，而为了抵抗这种不利，就需要大量的高强混凝土及钢筋，对地基要求较为严格，通常只能应用于硬土地基，对于软弱土质缺乏足够的稳定性，使用范围有限。中国专利CN201620963932.0公开了一种轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁的张拉台座,该台座虽然适用于大吨位先张法U型梁，但是该台座主要靠传力梁、钢横梁来支撑预应力，结构复杂，稳定性不足，易使支撑力不均匀；并且也需要使用反力梁，与反力压杆一样，会因重力作用及预应力张拉造成竖向位移而引起偏心受压，因此也只能应用于硬土地基，对于软弱土质缺乏足够的稳定性，使用范围有限。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种可适用于软弱地基的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，包括素混凝土垫层，所述素混凝土垫层顶部设有钢筋混凝土底板，所述素混凝土垫层下方设有若干混凝土钻孔灌注桩的桩基，所述桩基贯穿所述素混凝土垫层与钢筋混凝土底板相连接，所述钢筋混凝土底板的顶部设有用于支撑U型梁的底模平台，所述钢筋混凝土底板的左右两端均设有锚固墩和钢横梁，所述锚固墩上设有千斤顶，U型梁的预应力钢束依次穿过两端的钢横梁及锚固墩与千斤顶连接。
作为优选方案，所述底模平台沿钢筋混凝土底板长轴方向设置。
作为优选方案，所述底模平台包括固定底模平台、可移动底模平台和可拆卸底模平台。
作为进一步优选方案，可移动底模平台和可拆卸底模平台上均分别设有吊环。
作为更进一步优选方案，每个可移动底模平台和可拆卸底模平台分别设有两对吊环。
作为优选方案，所述桩基贯穿所述素混凝土垫层与钢筋混凝土底板结为一体。
作为优选方案，所述钢筋混凝土底板为变截面形式。
作为优选方案，锚固墩与钢筋混凝土底板为一体式结构。
作为优选方案，钢筋混凝土底板、桩基、锚固墩、底模平台内均设有钢筋，且钢筋混凝土底板内的钢筋与桩基、锚固墩、底模平台内的钢筋绑扎、焊接为一体。
作为优选方案，所述锚固墩上设有预留孔，所述钢横梁上设有预应力锚具，U型梁的预应力钢束先穿过钢横梁的预应力锚具，再穿过锚固墩的预留孔与千斤顶连接。
作为优选方案，锚固墩和钢横梁对称的设在钢筋混凝土底板的左右两端。
相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：
本实用新型提供的U型梁预制台座，钢筋混凝土底板、桩基础(素混凝土垫层和桩基)和锚固墩共同承担预应力钢束产生的巨大偏心压力，适用于各类软弱地基下的预制梁场台座制作，结构简单安全，降低软基处理的费用，节约优良地质，建场速度快，方便U型梁预制；另外，本实用新型的U型梁预制台座，采用锚固墩替代传力梁、反力压杆等，避免了传力梁等受到偏心压力带来的不稳定影响，结构简单，稳定性好，工作时安全程度高；具有极强的实用价值，值得广泛推广应用。
附图说明
图1是先张法预应力混凝土U型梁位于其U型梁预制台座上的示意图；
图2是锚固墩的结构示意图；
图3是U型梁预制台座的立面图；
图4是U型梁预制台座的平面图；
图5是U型梁预制台座的桩基图；
图6是U型梁预制台座的工作示意图。
图中标号示意如下：1、素混凝土垫层；2、钢筋混凝土底板；3、桩基；4、U型梁；5、底模平台；51、固定底模平台；52、可移动底模平台；53、可拆卸底模平台；6、锚固墩；7、钢横梁；8、千斤顶；9、预应力钢束；10、预制梁模板；11、预制梁支架；12-地基。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。
如图1至图6所示：本实用新型提供的一种桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，包括素混凝土垫层1，所述素混凝土垫层1顶部设有钢筋混凝土底板2，所述素混凝土垫层1下方设有若干混凝土钻孔灌注桩的桩基3(桩基的数量根据使用要求灵活调整设置，其数量至少为两个，对称分布于钢筋混凝土底板2下方，与钢筋混凝土底板2共同承担预应力钢束产生的巨大偏心压力)，所述桩基3贯穿所述素混凝土垫层1与钢筋混凝土底板2相连接(如图1和图2所示)，所述钢筋混凝土底板2的顶部设有用于支撑U型梁4的底模平台5，所述钢筋混凝土底板2的左右两端均设有锚固墩6和钢横梁7，所述锚固墩6上设有千斤顶8，U型梁4的预应力钢束9依次穿过两端的钢横梁7及锚固墩6与千斤顶8连接(如图6所示)。本实用新型的预制台座，张拉时通过锚固墩6将张拉预应力所需要的巨大水平拉力传递给由桩基础(素混凝土垫层1、桩基3)和钢筋混凝土底板2形成的桩板式台座，由桩基础和钢筋混凝土底板2共同承担预应力钢束产生的巨大偏心压力，因此本实用新型的预制台座对地基要求不高，不仅可以适用于硬质地基还适用于柔软地基。
如图3和图4所示，所述底模平台5沿钢筋混凝土底板2长轴方向设置。所述底模平台5包括固定底模平台51、可移动底模平台52和可拆卸底模平台53。传统的预制台座通常仅包括固定底模平台，形式单一，仅能生产单一跨径的U梁，而本申请在固定底模平台51的基础上还设有可移动底模平台52和可拆卸底模平台53，这样可以可根据U梁跨径不同灵活调整底模平台5的数量，提高了台座利用率，减少台座建设量。
底模平台5包括固定底模平台51、可移动底模平台52和可拆卸底模平台53中均设有钢筋，其中固定式底模平台51上设有的钢筋与钢筋混凝土底板2上的钢筋(图中没有显示出来)相互绑定。
可移动底模平台52和可拆卸底模平台53上均分别设有吊环，具体的说，每个可移动底模平台52和可拆卸底模平台53分别设有两对吊环(图中没有显示出来)，两对吊环呈左右对称分布。
结合图1、图2和图5所示，所述桩基3贯穿所述素混凝土垫层1与钢筋混凝土底板2结为一体，进一步增强了桩基3、素混凝土垫层1与钢筋混凝土底板2形成的桩板式台座的稳定性。
所述钢筋混凝土底板2为变截面形式，减少混凝土使用量，降低建筑成本。
锚固墩6与钢筋混凝土底板2为一体式结构，保证锚固墩6的抗剪、抗倾覆、抗变形水平。
钢筋混凝土底板2、桩基3、锚固墩6、底模平台5内均设有钢筋，且钢筋混凝土底板2内的钢筋与桩基3、锚固墩6、底模平台5内的钢筋绑扎、焊接为一体，以进一步提高台座整体的稳固性和锚固墩6的抗剪、抗倾覆、抗变形水平。
如图6所示，所述锚固墩6上设有预留孔(图中没有显示出来)，所述钢横梁上设有预应力锚具(图中没有显示出来)，U型梁4的预应力钢束9先穿过钢横梁7的预应力锚具，再穿过锚固墩6的预留孔与千斤顶8连接。
如图6所示，锚固墩6和钢横梁7对称的设在钢筋混凝土底板2的左右两端，使得台座整体沿中心线对称设计，可一次张拉2片或3片U型梁，提高生产效率，缩短工期。
使用上述预制台座制备轨道交通先张法U型梁时，先将模板安装到预制台座上，如本实施例图1所示：将预制梁模板10和预制梁支架11安装于预制台座的底模平台5上(具体的说是固定底模平台51上)；固定U型梁的预应力钢筋位置后，张拉预应力钢束，然后浇筑U型梁混凝土，形成U型梁梁体，接着对U型梁进行养护，养护结束切除多余预应力钢绞线(钢绞线是单根，预应力钢束是由多跟钢绞线组成)，移除预制梁模板10和预制梁支架11即可制成U型梁。
具体的说，使用本实用新型所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座制造轨道交通先张法U型梁的过程如下：
在地基12(柔软地基、硬质地基均可)上制作与桩基3相适配的混凝土钻孔灌注桩，将预制台座中的桩基3(桩基3的尺寸根据地质情况，按照规范灵活调整，施工时，如果是地质较差的软土地基，可以预埋相关预埋件)固定于混凝土钻孔灌注桩中，即将预制台座中的素混凝土垫层1、钢筋混凝土底板2、桩基3、固定底模平台51、锚固墩6固定于地基上；
将桩基3、锚固墩6、固定式底模平台51上的箍筋与混凝土底板2上的钢筋相互绑定、焊接，形成钢筋骨架。
安装预制梁模板10(预制梁模板10安装于固定底模平台51上)，并固定预制梁支架11(预制梁支架11放置于钢筋混凝土底板2上且与钢筋混凝土底板2形成用于防护预制梁模板10的防护空间)，浇筑高强度混凝土；
常温下洒水养护U型梁预制台座混凝土，待混凝土强度达到28天抗压强度之后，安装千斤顶8、钢横梁7及可移动底模平台52、可拆卸底模平台53；
在钢横梁7上锚固预应力钢束9，用千斤顶8顶推钢横梁7，张拉预应力钢束9；
浇筑U型梁混凝土；
蒸汽养护浇筑U型梁混凝土，养护结束后移除预制梁模板10和预制梁支架11；
放张、切割多余预应力钢绞线；
用提梁机提取梁体至存梁区存放即可。
上述轨道交通先张法U型梁的制备过程中，可以采用“一串二和一串三”的拉张方式，两片梁或三片梁同时串联生产。
综上所述可见：本实用新型提供的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，结构简单、安装方便，有足够的强度、稳定性、经济性，相较于传统的U型梁预制台座，不仅适用于硬质地基，对于软弱地基也具有足够的稳定性，可适用于各类软弱地基，实用性强，使用范围广泛；采用锚固墩替代传力梁、反力压杆等，避免了传力梁等受到偏心压力带来的不稳定影响，结构简单，稳定性好，工作时安全程度高，相对于现有技术，具有显著性进步，具有推广应用价值。
最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：包括素混凝土垫层，所述素混凝土垫层顶部设有钢筋混凝土底板，所述素混凝土垫层下方设有若干混凝土钻孔灌注桩的桩基，所述桩基贯穿所述素混凝土垫层与钢筋混凝土底板相连接，所述钢筋混凝土底板的顶部设有用于支撑U型梁的底模平台，所述钢筋混凝土底板的左右两端均设有锚固墩和钢横梁，所述锚固墩上设有千斤顶，U型梁中的预应力钢束的依次穿过两端的钢横梁及锚固墩与千斤顶连接。
2.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述底模平台沿钢筋混凝土底板长轴方向设置。
3.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述底模平台包括固定底模平台、可移动底模平台和可拆卸底模平台。
4.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述桩基贯穿所述素混凝土垫层与钢筋混凝土底板结为一体。
5.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述钢筋混凝土底板为变截面形式。
6.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：锚固墩与钢筋混凝土底板为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：钢筋混凝土底板内的钢筋与桩基、锚固墩、底模平台内的钢筋绑扎、焊接为一体式结构。
8.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述桩基和锚固墩上均设有竖直方向的箍筋，该箍筋与钢筋混凝土底板上的纵向钢筋相互绑定。
9.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：所述锚固墩上设有预留孔，所述钢横梁上设有预应力锚具，U型梁的预应力钢束先穿过钢横梁的预应力锚具，再穿过锚固墩的预留孔与千斤顶连接。
10.根据权利要求1所述的桩板式轨道交通先张法U型梁预制台座，其特征在于：锚固墩和钢横梁对称的设在钢筋混凝土底板的左右两端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721534290.3U CN207448750U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721534290.3U CN207448750U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207448750U true CN207448750U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62280187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721534290.3U Expired - Fee Related CN207448750U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207448750U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112917653A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-06-08 | 湖北七杰新材料科技有限公司 | 预应力混凝土板模具及其制作方法 |
-
2017
- 2017-11-16 CN CN201721534290.3U patent/CN207448750U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112917653A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-06-08 | 湖北七杰新材料科技有限公司 | 预应力混凝土板模具及其制作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106702910B (zh) | 一种双塔双索面矮塔斜拉桥的主梁施工工艺 | |
| CN105113389B (zh) | 装配式钢‑混凝土组合结构桥墩柱构件 | |
| CN106437031B (zh) | 一次成型带牛腿的多层预制柱及其制备方法与施工方法 | |
| CN205025086U (zh) | 一种劲性骨架混凝土梁施工的悬吊模板 | |
| CN106012872B (zh) | 连续刚构桥的无背索斜拉加固体系及施工方法 | |
| CN107905124B (zh) | 一种对称式刚构连续梁施工工艺 | |
| CN111910660A (zh) | 一种超高边坡支护结构及其施工方法 | |
| CN107905114A (zh) | 一种特大跨径连续刚构拱桥的施工方法 | |
| CN203080400U (zh) | 一种单叶双曲面空间索网主缆的特大跨径悬索桥 | |
| CN104947603A (zh) | 一种钢筋混凝土梁桥主梁加固构造及加固方法 | |
| CN105239510A (zh) | 用于高墩小半径曲线现浇箱梁的拆装梁支架及其施工方法 | |
| CN101761187B (zh) | 同一墙体竖向结构不同标号砼的施工分隔装置及浇捣方法 | |
| CN207448750U (zh) | 一种桩板式轨道交通先张法u型梁预制台座 | |
| CN106917358B (zh) | 一种斜拉桥主梁组合施工方法及其配重结构体系 | |
| CN206245730U (zh) | 一种现浇坡屋面双层模板结构 | |
| CN102392417B (zh) | 双悬臂大钢管承重支架结构及安装方法 | |
| CN106426542B (zh) | 轨道交通大吨位先张法预应力混凝土u型梁及其张拉台座 | |
| CN201785867U (zh) | 一种新型钢筋砼预制整浇房屋结构体系 | |
| CN204780635U (zh) | 一种超宽变截面连续梁0#块固结及解除施工结构 | |
| CN109914434A (zh) | 一种基坑支护桩顶冠梁施工结构 | |
| CN2649647Y (zh) | 管桩基础 | |
| CN212427192U (zh) | 一种配置绿化台的装配式挡土墙 | |
| CN104562918B (zh) | 自锚式悬索桥锚固跨现浇混凝土箱梁及其施工方法 | |
| CN205997154U (zh) | 轨道交通大吨位先张法预应力混凝土u型梁的张拉台座 | |
| CN201512786U (zh) | 二次注浆竖向预应力锚索抗滑桩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180605 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |