CN214733614U - 一种施工升降机超载保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机超载保护装置，涉及升降机技术领域，包括架体、轿厢和缆绳，所述轿厢的一端安装有警报灯，且轿厢的顶端固定有与缆绳相连的受力块，所述受力块的内部设置有受力板，且受力板的顶端安装有与受力块内壁固定连接的强力弹簧，所述强力弹簧的一侧安装有导电块，且导电块的下方位于受力板的顶端固定有伸缩导电杆，所述轿厢的内部安装有限位杆，且限位杆的一侧连接有气压缸。本实用新型通过设置受力板、强力弹簧、伸缩导电杆、导电块和警报灯，有效解决了升降机的超载提示问题；通过设置受力板、强力弹簧、伸缩导电杆、导电块、气压缸和限位杆，有效解决了升降机不具备过载保护能力的技术问题。

Description

一种施工升降机超载保护装置

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体为一种施工升降机超载保护装置。

背景技术

施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气***等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。

现有技术中，由于无法精确计算轿厢内所有乘客或货物的重量，经常会出现电梯超载的情况，此时需要乘客退出电梯或者将货物搬出一部分，电梯才能正常工作；若电梯内的乘客和货物没有及时离开电梯，特别是在装卸货物时，会使得电梯长时间承受超出自身所能承受的极限重量，绳索不堪重负容易损坏甚至崩断，造成极其严重的安全事故，需要进一步改进。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种施工升降机超载保护装置，以解决现有的升降机不具备过载保护能力的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机超载保护装置，包括架体、轿厢和缆绳，所述轿厢的一端安装有警报灯，且轿厢的顶端固定有与缆绳相连的受力块，所述受力块的内部设置有受力板，且受力板的顶端安装有与受力块内壁固定连接的强力弹簧，所述强力弹簧的一侧安装有导电块，且导电块的下方位于受力板的顶端固定有伸缩导电杆，所述轿厢的内部安装有限位杆，且限位杆的一侧连接有气压缸。

通过采用上述技术方案，当轿厢超载时会触发警报器启动，起到警示作用，同时还会使得限位杆展出，起到与架体的限位作用，进而保证轿厢的安全。

本实用新型进一步设置为，所述架体有多组标准节架体拼接组成，所述缆绳由钢丝绳组成。

通过采用上述技术方案，多组标准节架体组成升降机的升降轨道，进而实现基本的升降功能，缆绳采用钢丝绳可增强强度，提升安全性。

本实用新型进一步设置为，所述缆绳贯穿受力块的内部并延伸至受力块的外侧。

通过采用上述技术方案，起到缆绳拉动受力块的效果，进而使得轿厢可以实现升降。

本实用新型进一步设置为，所述导电块与伸缩导电杆均通过导线与气压缸电性连接。

通过采用上述技术方案，使得轿厢超载后会导致气压缸启动，起到控制气压缸工作状态的效果。

本实用新型进一步设置为，所述限位杆的数量为多组，多组所述限位杆等距分布在轿厢的一侧，且限位杆的材质为高强度硬质合金。

通过采用上述技术方案，多组高强度硬质合金的限位杆可进一步提升轿厢的安全性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置受力板、强力弹簧、伸缩导电杆、导电块和警报灯，当轿厢承载工人或者施工用品时，随着轿厢内部承载重量的增加，会使得轿厢逐渐向下产生微量的位移，由于轿厢受到缆绳的拉力作用，因此缆绳会随着重量的增加逐渐挤压受力板向上移动，同时受力板会挤压强力弹簧，当强力弹簧被压缩至极致时，伸缩导电杆顶端会移动至导电块的内壁中，此时警报灯得电工作，警示超载人员或者货物及时退出轿厢，进而保证轿厢的安全运行，有效解决了升降机的超载提示问题；

2、本实用新型通过设置受力板、强力弹簧、伸缩导电杆、导电块、气压缸和限位杆，当强力弹簧被压缩至极致时，伸缩导电杆顶端会移动至导电块的内壁中，此时气压缸也会得电工作，随后气压缸的输出端会推动限位杆移出轿厢内部，从而使得限位杆移动至略高于标准节一端横板的位置处，进而防止轿厢由于缆绳的断裂而坠落，起到对轿厢的保护作用，有效解决了升降机不具备过载保护能力的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型的触发机构结构示意图；

图4为本实用新型的图2中的A处局部放大图；

图5为本实用新型的限位杆分布结构示意图。

图中：1、架体；2、轿厢；3、缆绳；4、警报灯；5、受力块；6、受力板；7、强力弹簧；8、导电块；9、伸缩导电杆；10、限位杆；11、气压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种施工升降机超载保护装置，如图1-5所示，包括架体1、轿厢2和缆绳3，架体1有多组标准节架体拼接组成，缆绳3由钢丝绳组成，多组标准节组成升降机的升降轨道，进而保证轿厢2的运行，缆绳3采用钢丝绳可保证其运行的安全性，轿厢2的一端安装有警报灯4，且轿厢2的顶端固定有与缆绳3相连的受力块5，受力块5的内部设置有受力板6，且受力板6的顶端安装有与受力块5内壁固定连接的强力弹簧7，强力弹簧7的一侧安装有导电块8，且导电块8的下方位于受力板6的顶端固定有伸缩导电杆9，导电块8与伸缩导电杆9均通过导线与气压缸11电性连接，当伸缩导电杆9顶端与导电块8契合后，会使得警报灯4和气压缸11均得电工作，轿厢2的内部安装有限位杆10，且限位杆10的一侧连接有气压缸11，。

请参阅图1和图2，缆绳3贯穿受力块5的内部并延伸至受力块5的外侧，便于升降机顶端的动力电机带动缆绳3进行提升和下降的作业，从而使得缆绳3可以通过受力块实现对轿厢2的升降控制。

请参阅图4和图5，限位杆10的数量为多组，多组限位杆10等距分布在轿厢2的一侧，且限位杆10的材质为高强度硬质合金，多组高强度硬质合金的限位杆10可在超载时展出并与标准节一端的横杆实现卡合限位，进而防止轿厢2由于缆绳3的断裂造成坠落事故。

本实用新型的工作原理为：当轿厢2承载工人或者施工用品时，随着轿厢2内部承载重量的增加，会使得轿厢2逐渐向下产生微量的位移，由于轿厢2受到缆绳3的拉力作用，因此缆绳3会随着重量的增加逐渐挤压受力板6向上移动，同时受力板6会挤压强力弹簧7，当强力弹簧7被压缩至极致时，伸缩导电杆9顶端会移动至导电块8的内壁中，此时警报灯4得电工作，警示超载人员或者货物及时退出轿厢2，进而保证轿厢的安全运行；

与此同时伸，气压缸11也会得电工作，随后气压缸11的输出端会推动限位杆10移出轿厢2内部，从而使得限位杆10移动至略高于标准节一端横板的位置处，进而防止轿厢2由于缆绳3的断裂而坠落，起到对轿厢的保护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种施工升降机超载保护装置，包括架体(1)、轿厢(2)和缆绳(3)，其特征在于：所述轿厢(2)的一端安装有警报灯(4)，且轿厢(2)的顶端固定有与缆绳(3)相连的受力块(5)，所述受力块(5)的内部设置有受力板(6)，且受力板(6)的顶端安装有与受力块(5)内壁固定连接的强力弹簧(7)，所述强力弹簧(7)的一侧安装有导电块(8)，且导电块(8)的下方位于受力板(6)的顶端固定有伸缩导电杆(9)，所述轿厢(2)的内部安装有限位杆(10)，且限位杆(10)的一侧连接有气压缸(11)。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机超载保护装置，其特征在于：所述架体(1)有多组标准节架体拼接组成，所述缆绳(3)由钢丝绳组成。

3.根据权利要求1所述的一种施工升降机超载保护装置，其特征在于：所述缆绳(3)贯穿受力块(5)的内部并延伸至受力块(5)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种施工升降机超载保护装置，其特征在于：所述导电块(8)与伸缩导电杆(9)均通过导线与气压缸(11)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种施工升降机超载保护装置，其特征在于：所述限位杆(10)的数量为多组，多组所述限位杆(10)等距分布在轿厢(2)的一侧，且限位杆(10)的材质为高强度硬质合金。

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