CN215666739U - 一种带高压预警的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种带高压预警的吊装装置，包括：车体、旋转台、伸缩臂、绞线组件、导线结构，所述导线结构固定连接在伸缩臂的末级伸缩端，所述导线结构的侧面设置有电压感应器，所述导线结构的顶部设置有夹线口结构；钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绞线组件的滚筒固定连接，所述钢丝绳的另一端穿过夹线口结构，然后固定连接有吊钩安装件。以解决光伏电站建设工地比较靠近火电厂的变电站，吊装时吊车容易靠近高压线发生事故的问题。

Description

一种带高压预警的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及吊车安全技术领域，尤其涉及一种带高压预警的吊装装置。

背景技术

吊车就是将起吊搬运机械和车体结合，以便于在不同的地方进行使用，相对于固定式的行车和起吊设备，其作业的范围更加地广，而且能够随时地进行移动，不需要拼接和安装起升架，在建筑行业中应用非常的广泛，如果光伏电站建设工地比较靠近变电站，吊装时吊车容易靠近高压线发生事故。

发明内容

为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本实用新型的目的是提供一种带高压预警的吊装装置。

本实用新型的技术方案是一种带高压预警的吊装装置，包括：

车体，所述车体具有一个载物车板；

还包括：

旋转台，所述旋转台的底端通过多组螺钉与车体的载物车板固定连接；

伸缩臂，所述伸缩臂的底端与旋转台的顶部活动连接，所述伸缩臂的侧面与旋转台的顶部之间设置有吊臂液压杆；

绞线组件，所述绞线组件固定连接在旋转台的顶部；

导线结构，所述导线结构固定连接在伸缩臂的末级伸缩端，所述导线结构的侧面设置有电压感应器，所述导线结构的顶部设置有夹线口结构；

钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绞线组件的滚筒固定连接，所述钢丝绳的另一端穿过夹线口结构，然后固定连接有吊钩安装件。

可选地，所述吊钩安装件的顶部设置有第二平面，所述导线结构的底部设置有第一平面，所述第二平面或第一平面的外侧设置有弹性垫。

可选地，每一节所述伸缩臂的侧面均固定连接有线架，所述钢丝绳位于线架的内侧。

可选地，所述夹线口结构包括穿绳孔，所述穿绳孔的内侧面开设有弧形卡线槽，所述穿绳孔的侧面且与弧形卡线槽相对侧开设有滑动腔，所述滑动腔的侧面设置有滑动斜板，所述滑动腔的内部设置有楔形块，所述楔形块的一斜面与滑动斜板相贴合，所述楔形块远离滑动斜板的一侧面开设有弧形口，所述滑动腔的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部输出端通过滑动板与楔形块的顶面滑动连接。

可选地，所述弧形卡线槽的截面圆小于1/2整圆，所述弧形卡线槽的内侧设置有卡线齿牙。

可选地，还包括：报警器，所述报警器设置在车体的驾驶舱内，所述电压感应器内置有无线信号发射端，所述报警器内置有无线信号接收端，所述无线信号发射端与无线信号接收端相匹配。

可选地，所述电压感应器采用非接触式电压感应器。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，

1）本实用新型通过设置有导线结构，（导线结构安装在伸缩臂的末级伸缩端，工作的时候一般位于最高的位置，同时也位于起升物品的最正方）在导线结构的侧面设置电压感应器，在装置运行的时候，能够进行感应到其周围的高压电线，当距离小于安全值的时候电压感应器检测到电压，能够进行安全预警；

通过在导线结构的顶部设置有夹线口结构，能够在遇到安全事故的时候将钢丝绳夹住，一定程度上起到安全保护的作用，其次，在不使用的时候将钢丝绳固定住，能够避免车体行走的时候，绳体和底部的吊钩安装架（还会有吊钩组件）产生晃动，对其他物体产生撞击；

2）本实用新型通过在吊钩安装件的顶部设置有第二平面、导线结构的底部设置有第一平面，在不使用的时候将两个平面贴合，然后配合夹线口结构将钢丝绳固定住，能够避免吊钩安装件晃动，通过设置的弹性垫，能够避免第二平面与第一平面产生撞击、发生损坏；

3）本实用新型通过设置有线架结构，能够便于钢丝绳的走向和限位，避免钢丝绳脱位；

4）本实用新型通过设置有穿绳孔，将钢丝绳体穿过穿线孔，当遇到紧急情况的时候液压伸缩杆顶起，将楔形块向下推，在楔形块与滑动斜板相贴合的斜面上滑动，同时会使楔形块向弧形卡线槽方向移动，将钢丝线推进弧形卡线槽内，实现将钢丝绳夹紧固定住，能够避免意外事故的发生；

5）本实用新型设置在弧形卡线槽的内侧设置有卡线齿牙，能够增加夹紧钢丝绳体的稳定性，避免夹紧后产生滑动；

6）本实用新型通过设置有报警器以及与电压感应器之间的无线信号传输方式，当电压感应器检测到高压危险信号的时候，能够控制报警器报警，驾驶室内部的操作者能够及时地做出反应；

7）本实用新型非接触式电压感应器能够在距离高压线一定距离的时候就能感应到电线，实现提前的检测提醒，使用更加的安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的锁线结构竖直剖面视图；

图4为本实用新型的锁线结构水平剖面视图；

图5为本实用新型的控制原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：

参考图1至图5，一种带高压预警的吊装装置，包括：车体1，车体1具有一个载物车板，选用现有的通用货车结构，在使用的时候货车的底部设置液压支撑装置，是车体1的轮部悬空不受力；还包括：旋转台2，旋转台2的底端通过多组螺钉与车体1的载物车板固定连接，旋转台2主要包括三部分，底部安装座、旋转轴承件、顶部支撑结构，中间的旋转轴承件是顶部和底部的结构可以相对转动，本发明采用液压马达进行带动顶部支撑结构转动；

伸缩臂4，伸缩臂4的底端与旋转台2的顶部活动连接，伸缩臂4的侧面与旋转台2的顶部之间设置有吊臂液压杆，伸缩臂4采用的是多级伸缩结构，吊臂液压杆的底端与旋转台2活动连接，顶端与伸缩臂4的侧面活动连接，能够起到推动伸缩臂4旋转，实现调节角度的功能；

绞线组件3，绞线组件3固定连接在旋转台2的顶部，绞线组件3的作用就是收放钢丝绳6的作用；

导线结构5，导线结构5固定连接在伸缩臂4的末级伸缩端，导线结构5的侧面设置有电压感应器7，导线结构5的顶部设置有夹线口结构，在发生事故的时候能够迅速地将钢丝绳6夹住，避免高空坠物；

钢丝绳6，钢丝绳6的一端与绞线组件3的滚筒固定连接，钢丝绳6的另一端穿过夹线口结构，然后固定连接有吊钩安装件8，用于安装吊钩，方便进行吊取物品。

吊钩安装件8的顶部设置有第二平面801，导线结构5的底部设置有第一平面501，第二平面801或第一平面501的外侧设置有弹性垫，弹性垫的作用是避免第一平面501与第二平面801相撞。

每一节伸缩臂4的侧面均固定连接有线架401，钢丝绳6位于线架401的内侧，线架401用于限制或者改变钢丝绳6方向的目的，本领域的技术人员通常采用具有定滑轮结构的线架。

夹线口结构包括穿绳孔502，穿绳孔502的内侧面开设有弧形卡线槽503，穿绳孔502的侧面且与弧形卡线槽503相对侧开设有滑动腔506，滑动腔506的侧面设置有滑动斜板504，滑动斜板504承载地力比较大，应当采用硬质合金，表面与楔形块505摩擦，应当将滑动斜板504的内侧加工为光滑的平面，滑动腔506的内部设置有楔形块505，楔形块505的一斜面与滑动斜板504相贴合，楔形块505远离滑动斜板504的一侧面开设有弧形口5051，滑动腔506的顶部固定连接有液压伸缩杆507，液压伸缩杆507的底部输出端通过滑动板508与楔形块505的顶面滑动连接。

弧形卡线槽503的截面圆小于1/2整圆，弧形卡线槽503的内侧设置有卡线齿牙5031，能够增加卡线的稳定性，避免钢丝绳6在夹住的时候还进行滑动。

还包括：报警器，报警器设置在车体1的驾驶舱内，电压感应器7内置有无线信号发射端，报警器内置有无线信号接收端，无线信号发射端与无线信号接收端相匹配。

电压感应器7采用非接触式电压感应器。

工作原理：使用的时候，吊臂液压杆推动伸缩臂4起升，使其抬起一定的角度，然后伸缩臂4伸长，同时绞线组件3进行缓慢地放线，使其如图2中的位置所示，根据使用的需求还可以控制旋转台2转动，对不同位置的物品进行吊取；

在使用的任何时候，电压感应器7始终处于工作状态，一旦感应到距离高压较近的时候（也就是近于安全距离了），将检测到的信号传输给报警器，驾驶舱内的操作者及时做出反应；

在吊取产品的时候，如果钢丝绳6发生断裂（本结构的安全防护，主要针对绞线组件3失效、绞线组件3与导线结5之间的钢丝绳6断裂），装置迅速作出反应（一般由吊钩安装件或吊钩处的压力传感器反馈信号给控制器），控制液压伸缩杆507向下推动楔形块505，楔形块505向下滑动的同时，会向弧形卡线槽503方向移动，与弧形卡线槽503配合将钢丝绳6夹紧，避免发生安全事故。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种带高压预警的吊装装置，包括：

车体（1），所述车体（1）具有一个载物车板；

其特征在于，还包括：

旋转台（2），所述旋转台（2）的底端通过多组螺钉与车体（1）的载物车板固定连接；

伸缩臂（4），所述伸缩臂（4）的底端与旋转台（2）的顶部活动连接，所述伸缩臂（4）的侧面与旋转台（2）的顶部之间设置有吊臂液压杆；

绞线组件（3），所述绞线组件（3）固定连接在旋转台（2）的顶部；

导线结构（5），所述导线结构（5）固定连接在伸缩臂（4）的末级伸缩端，所述导线结构（5）的侧面设置有电压感应器（7），所述导线结构（5）的顶部设置有夹线口结构；

钢丝绳（6），所述钢丝绳（6）的一端与绞线组件（3）的滚筒固定连接，所述钢丝绳（6）的另一端穿过夹线口结构，然后固定连接有吊钩安装件（8）。

2.根据权利要求1所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，所述吊钩安装件（8）的顶部设置有第二平面（801），所述导线结构（5）的底部设置有第一平面（501），所述第二平面（801）或第一平面（501）的外侧设置有弹性垫。

3.根据权利要求1所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，每一节所述伸缩臂（4）的侧面均固定连接有线架（401），所述钢丝绳（6）位于线架（401）的内侧。

4.根据权利要求1所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，所述夹线口结构包括穿绳孔（502），所述穿绳孔（502）的内侧面开设有弧形卡线槽（503），所述穿绳孔（502）的侧面且与弧形卡线槽（503）相对侧开设有滑动腔（506），所述滑动腔（506）的侧面设置有滑动斜板（504），所述滑动腔（506）的内部设置有楔形块（505），所述楔形块（505）的一斜面与滑动斜板（504）相贴合，所述楔形块（505）远离滑动斜板（504）的一侧面开设有弧形口（5051），所述滑动腔（506）的顶部固定连接有液压伸缩杆（507），所述液压伸缩杆（507）的底部输出端通过滑动板（508）与楔形块（505）的顶面滑动连接。

5.根据权利要求4所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，所述弧形卡线槽（503）的截面圆小于1/2整圆，所述弧形卡线槽（503）的内侧设置有卡线齿牙（5031）。

6.根据权利要求1所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，还包括：报警器，所述报警器设置在车体（1）的驾驶舱内，所述电压感应器（7）内置有无线信号发射端，所述报警器内置有无线信号接收端，所述无线信号发射端与无线信号接收端相匹配。

7.根据权利要求6所述带高压预警的吊装装置，其特征在于，所述电压感应器（7）采用非接触式电压感应器。

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