CN214565936U - 一种双电池“勾”型智能助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种双电池“勾”型智能助力自行车，包括车架、鞍座、转向***、脚踏驱动***、电机驱动***、减震***、制动***、智能控制***、前轮、后轮、车灯；通过创新设计一种“勾”型主车架，在车架内嵌设一个电池，在车架的座位下方设置第二个电池，达到双电池长续行的效果；并在转向机构中设置指纹锁，达到安全私密的效果；在车架中固定设置中央处理模块，通过手机上预装的APP和屏显操控模块实时掌控车辆的实时数据和状况；整车即可脚踏骑行，又可电机驱动前行；实现结构紧密、安全保险、智能便捷、超长续航的有益效果，体现智能化、精准化、简约化的优越性，具备创新性、创造性、实用性。

Description

一种双电池“勾”型智能助力自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种双电池“勾”型智能助力自行车。

背景技术

传统的自行车都是靠人力脚踏骑行的，比较费力耗时。传统的电动自行车的车架设计大多是只能配置一个电池，存在续行里程的客观不足，无法长距离骑行，直接影响使用效率和骑行感受。传统的自行车和电动自行车大多采用机械锁来锁止，需要随身携带钥匙，存在忘带钥匙或丢失等不便。现行的电动自行车几乎都无法与手机进行智能对接，实时掌控骑行数据和状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是科学设计一种双电池“勾”型智能助力自行车，通过创新设计一种“勾”型车架，并在车架内嵌设一个电池，在车架的座位下方设置第二个电池，达到双电池长续行的效果；并在转向机构中设置手指纹锁，达到安全私密的效果；在车架中固定设置中央处理模块，通过手机上预装的APP实时掌控车辆的实时数据和状况；实现结构紧密、安全保险、智能便捷、超长续航的有益效果，体现智能化、精准化、简约化的优越性，具备创新性、创造性、实用性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双电池“勾”型智能助力自行车，包括车架、鞍座、转向***、脚踏驱动***、电机驱动***、减震***、制动***、智能控制***、前轮、后轮、车灯；

所述车架包括主车架和鞍座架、后轮架；

所述鞍座包括乘坐鞍座、驾驶鞍座和婴童鞍座；

所述转向***包括一个转向主轴和一对转向横梁、一对转向把杆；

所述脚踏驱动***包括一对脚踏、大齿盘、小齿盘和链条；

所述电机驱动***包括第一电池、第二电池和电机；

减震***包括一个“n”字形伸缩液压前轮减震器和一对直杆伸缩液压后轮减震器；

制动***包括一对刹把、两根刹车线和一对碟刹器；

智能控制***包括中央处理模块、指纹锁、屏显操控模块；

所述主车架整体设置成“勾”型结构，所述主车架的前端与所述转向主轴固定连接；所述主车架的前部内侧上方活动设置一个所述婴童鞍座，所述婴童鞍座可以向所述主车架的前上方翻转；所述主车架的前部空腔内由上而下活动嵌设所述第一电池；所述主车架的中间位置设置成前、后中断的截面，在所述主车架中间位置的左侧所述前、后中断截面分别固定设置一套连接件，通过销轴穿设形成活动连接，可以水平方向旋转折叠；在所述主车架中间位置的右侧所述前、后中断截面分别固定设置一套快拆连接件，将所述主车架中间位置的所述前、后中断截面相互分开或闭合锁紧固定；所述主车架的下部偏后位置固定穿设一对所述脚踏的中轴管，一对所述脚踏的两个脚踏分别活动设置于所述中轴管的两端；所述后轮架整体设置为“H”字形，所述后轮架的两前端分别与一对所述脚踏的所述中轴管两边活动套接，所述后轮架的两后端分别与所述后轮的中轴两边活动套接；所述鞍座架固定设置于所述主车架的后端，所述鞍座架的正上方由前向后依次固定设置所述驾驶鞍座和乘坐鞍座，在所述鞍座架内活动插设所述第二电池；

一对所述转向横梁中间孔分别套设在所述转向主轴的上、下两端固定，一对所述转向把杆由上而下分别穿过一对所述转向横梁两端的孔后分别***所述“n”字形伸缩液压前轮减震器的上部，并密封形成伸缩液压减震；

一对所述直杆伸缩液压后轮减震器的上端分别通过销轴与所述鞍座架的下部活动连接，一对所述直杆伸缩液压后轮减震器的下端分别通过销轴与所述后轮架的上部活动连接，形成伸缩液压减震；

所述大齿盘固定设置于一对所述脚踏的右侧脚踏的左边，所述主车架的右侧，所述小齿盘固定设置于所述后轮右侧的轮轴上，所述后轮架后部的开口腔内；所述链条活动套设于所述大齿盘与所述小齿盘上，形成链传动机构；

所述中央处理模块固定设置于所述主车架前端的空腔内，所述指纹锁固定设置于所述转向主轴的顶部，所述屏显操控模块固定设置于一对所述转向把杆之间的横杆上，在所述主车架的左侧中部固定设置一个充电插接口；所述中央处理模块、所述指纹锁、所述屏显操控模块、所述第一电池、所述第二电池、所述充电插接口、所述电机、一对所述转向把杆上端的把手、所述车灯都通过数据线供电和工作，并可与手机预装的APP软件无线联动。

所述电机固定设置于所述后轮的轮轴中间。

一对所述刹把分别活动设置于一对所述转向把杆的上端，一对所述碟刹器分别固定设置于所述前轮的左侧和所述后轮的左侧，一对所述刹把分别通过两根所述刹车线分别控制一对所述碟刹器。

所述车灯固定设置于一对所述转向把杆之间的一对所述转向横梁前方。

其技术特点和工作方法：

当我们需要骑车时，首先通过所述一套快拆连接件将所述主车架展开锁紧固定，通过所述指纹锁解开所述转向***，此时可以脚踏骑行，也可以通过所述把手的旋转启动所述电机驱动前行；通过手机或所述屏显操控模块指令所述中央处理模块控制的所述第一电池和所述第二电池给所述电机供电，并任意切换供电模式和工作模式。

骑行结束后，可通过所述一套快拆连接件将所述主车架折叠收纳，减小体积，便于存放或携带。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种双电池“勾”型智能助力自行车，通过创新设计一种“勾”型车架，在车架内嵌设一个电池，在车架的座位下方设置第二个电池，达到双电池长续行的效果；并在转向机构中设置指纹锁，达到安全私密的效果；在车架中固定设置中央处理模块，通过手机上预装的APP和屏显操控模块实时掌控车辆的实时数据和状况；整车即可脚踏骑行，又可电机驱动前行；实现结构紧密、安全保险、智能便捷、超长续航的有益效果，体现智能化、精准化、简约化的优越性，具备创新性、创造性、实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构右视示意图；

图2为本实用新型的整体结构左视示意图；

图3为本实用新型的整体结构立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

具体实施例：

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，一种双电池“勾”型智能助力自行车，包括车架、鞍座、转向***、脚踏驱动***、电机驱动***、减震***、制动***、智能控制***、前轮14、后轮23、车灯10；

所述车架包括主车架15和鞍座架2、后轮架20；

所述鞍座包括乘坐鞍座1、驾驶鞍座5和婴童鞍座7；

所述转向***包括一个转向主轴29和一对转向横梁28、一对转向把杆11；

所述脚踏驱动***包括一对脚踏18、大齿盘17、小齿盘21和链条19；

所述电机驱动***包括第一电池6、第二电池4和电机22；

减震***包括一个“n”字形伸缩液压前轮减震器12和一对直杆伸缩液压后轮减震器3；

制动***包括一对刹把9、两根刹车线和一对碟刹器13；

智能控制***包括中央处理模块8、指纹锁26、屏显操控模块27；

所述主车架15整体设置成“勾”型结构，所述主车架15的前端与所述转向主轴29固定连接；所述主车架15的前部内侧上方活动设置一个所述婴童鞍座7，所述婴童鞍座7可以向所述主车架15的前上方翻转，便于所述第一电池6的取出放进；所述主车架15的前部空腔内由上而下活动嵌设所述第一电池6；所述主车架15的中间位置设置成前、后中断的截面，在所述主车架15中间位置的左侧所述前、后中断截面分别固定设置一套连接件25，通过销轴穿设形成活动连接，可以水平方向旋转折叠；在所述主车架15中间位置的右侧所述前、后中断截面分别固定设置一套快拆连接件16，将所述主车架15中间位置的所述前、后中断截面相互分开或闭合锁紧固定，达到折叠功能；所述主车架15的下部偏后位置固定穿设一对所述脚踏18的中轴管，一对所述脚踏18的两个脚踏分别活动设置于所述中轴管的两端；所述后轮架20整体设置为“H”字形，所述后轮架20的两前端分别与一对所述脚踏18的所述中轴管两边活动套接，所述后轮架20的两后端分别与所述后轮23的中轴两边活动套接；所述鞍座架2固定设置于所述主车架15的后端，所述鞍座架2的正上方由前向后依次固定设置所述驾驶鞍座5和乘坐鞍座1，在所述鞍座架2内活动插设所述第二电池4；

一对所述转向横梁28中间孔分别套设在所述转向主轴29的上、下两端固定，一对所述转向把杆11由上而下分别穿过一对所述转向横梁29两端的孔后分别***所述“n”字形伸缩液压前轮减震器12的上部，并密封形成伸缩液压减震；

一对所述直杆伸缩液压后轮减震器3的上端分别通过销轴与所述鞍座架2的下部活动连接，一对所述直杆伸缩液压后轮减震器3的下端分别通过销轴与所述后轮架20的上部活动连接，形成一对伸缩液压减震；

所述大齿盘17固定设置于一对所述脚踏18的右侧脚踏的左边，所述主车架15的右侧，所述小齿盘21固定设置于所述后轮23右侧的轮轴上，所述后轮架20后部的开口腔内；所述链条19活动套设于所述大齿盘17与所述小齿盘21上，形成链传动机构，用于脚踏驱动骑行；

所述中央处理模块8固定设置于所述主车架15前端的空腔内，所述指纹锁26固定设置于所述转向主轴29的顶部，所述屏显操控模块27固定设置于一对所述转向把杆11之间的横杆上，在所述主车架15的左侧中部固定设置一个充电插接口24；所述中央处理模块8、所述指纹锁26、所述屏显操控模块27、所述第一电池6、所述第二电池4、所述充电插接口24、所述电机22、一对所述转向把杆11上端的把手、所述车灯10都通过数据线供电和工作，并可与手机预装的APP软件无线联动，形成智能互联，实时操控和数据记录。

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，所述电机22固定设置于所述后轮23的轮轴中间。

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，一对所述刹把9分别活动设置于一对所述转向把杆11的上端，一对所述碟刹器13分别固定设置于所述前轮14的左侧和所述后轮23的左侧，一对所述刹把9分别通过两根所述刹车线分别控制一对所述碟刹器13。

在此具体实施例中，如图1、图2、图3所示，所述车灯10固定设置于一对所述转向把杆11之间的一对所述转向横梁28前方。

其技术特点和工作方法：

当我们需要骑车时，首先通过所述一套快拆连接件16将所述主车架15展开锁紧固定，通过所述指纹锁26解开所述转向***，此时可以脚踏骑行，也可以通过所述把手的旋转启动所述电机22驱动前行；通过手机或所述屏显操控模块27指令所述中央处理模块8控制的所述第一电池6和所述第二电池4给所述电机22供电，并任意切换供电模式和工作模式。

骑行结束后，可通过所述一套快拆连接件16将所述主车架15折叠收纳，减小体积，便于存放或携带。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种双电池“勾”型智能助力自行车，通过创新设计一种“勾”型车架，在车架内嵌设一个电池，在车架的座位下方设置第二个电池，达到双电池长续行的效果；并在转向机构中设置指纹锁，达到安全私密的效果；在车架中固定设置中央处理模块，通过手机上预装的APP和屏显操控模块实时掌控车辆的实时数据和状况；整车即可脚踏骑行，又可电机驱动前行；实现结构紧密、安全保险、智能便捷、超长续航的有益效果，体现智能化、精准化、简约化的优越性，具备创新性、创造性、实用性。

最后应说明的是：本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，而并非对本实用新型的实施方式的限定。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具有实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，这里无需也无法对所有的实施方式予以全例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种双电池“勾”型智能助力自行车，其特征在于：包括车架、鞍座、转向***、脚踏驱动***、电机驱动***、减震***、制动***、智能控制***、前轮、后轮、车灯；

所述车架包括主车架和鞍座架、后轮架；

所述鞍座包括乘坐鞍座、驾驶鞍座和婴童鞍座；

所述转向***包括一个转向主轴和一对转向横梁、一对转向把杆；

所述脚踏驱动***包括一对脚踏、大齿盘、小齿盘和链条；

所述电机驱动***包括第一电池、第二电池和电机；

减震***包括一个“n”字形伸缩液压前轮减震器和一对直杆伸缩液压后轮减震器；

制动***包括一对刹把、两根刹车线和一对碟刹器；

智能控制***包括中央处理模块、指纹锁、屏显操控模块；

所述主车架整体设置成“勾”型结构，所述主车架的前端与所述转向主轴固定连接；所述主车架的前部内侧上方活动设置一个所述婴童鞍座，所述婴童鞍座可以向所述主车架的前上方翻转；所述主车架的前部空腔内由上而下活动嵌设所述第一电池；所述主车架的中间位置设置成前、后中断的截面，在所述主车架中间位置的左侧所述前、后中断截面分别固定设置一套连接件，通过销轴穿设形成活动连接，可以水平方向旋转折叠；在所述主车架中间位置的右侧所述前、后中断截面分别固定设置一套快拆连接件，将所述主车架中间位置的所述前、后中断截面相互分开或闭合锁紧固定；所述主车架的下部偏后位置固定穿设一对所述脚踏的中轴管，一对所述脚踏的两个脚踏分别活动设置于所述中轴管的两端；所述后轮架整体设置为“H”字形，所述后轮架的两前端分别与一对所述脚踏的所述中轴管两边活动套接，所述后轮架的两后端分别与所述后轮的中轴两边活动套接；所述鞍座架固定设置于所述主车架的后端，所述鞍座架的正上方由前向后依次固定设置所述驾驶鞍座和乘坐鞍座，在所述鞍座架内活动插设所述第二电池；

一对所述转向横梁中间孔分别套设在所述转向主轴的上、下两端固定，一对所述转向把杆由上而下分别穿过一对所述转向横梁两端的孔后分别***所述“n”字形伸缩液压前轮减震器的上部，并密封形成伸缩液压减震；

一对所述直杆伸缩液压后轮减震器的上端分别通过销轴与所述鞍座架的下部活动连接，一对所述直杆伸缩液压后轮减震器的下端分别通过销轴与所述后轮架的上部活动连接，形成伸缩液压减震；

所述大齿盘固定设置于一对所述脚踏的右侧脚踏的左边，所述主车架的右侧，所述小齿盘固定设置于所述后轮右侧的轮轴上，所述后轮架后部的开口腔内；所述链条活动套设于所述大齿盘与所述小齿盘上，形成链传动机构；

所述中央处理模块固定设置于所述主车架前端的空腔内，所述指纹锁固定设置于所述转向主轴的顶部，所述屏显操控模块固定设置于一对所述转向把杆之间的横杆上，在所述主车架的左侧中部固定设置一个充电插接口；所述中央处理模块、所述指纹锁、所述屏显操控模块、所述第一电池、所述第二电池、所述充电插接口、所述电机、一对所述转向把杆上端的把手、所述车灯都通过数据线供电和工作，并可与手机预装的APP软件无线联动。

2.根据权利要求1所述的一种双电池“勾”型智能助力自行车，其特征在于：所述电机固定设置于所述后轮的轮轴中间。

3.根据权利要求1所述的一种双电池“勾”型智能助力自行车，其特征在于：一对所述刹把分别活动设置于一对所述转向把杆的上端，一对所述碟刹器分别固定设置于所述前轮的左侧和所述后轮的左侧，一对所述刹把分别通过两根所述刹车线分别控制一对所述碟刹器。

4.根据权利要求1所述的一种双电池“勾”型智能助力自行车，其特征在于：所述车灯固定设置于一对所述转向把杆之间的一对所述转向横梁前方。

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