CN214477653U - 一种电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及热管理***技术领域，尤其涉及一种电池包及电动汽车。本实用新型提供的电池包包括箱体、电池模组、液冷板和导热双面胶，电池模组设置于箱体内；液冷板为薄板状，液冷板铺设于电池模组的上盖上；导热双面胶用于将液冷板固定在电池模组的上盖上。所述电池包通过将液冷板设置为薄板状，并通过导热双面胶将液冷板固定在电池模组的上盖上，能够减小液冷板的占用空间，在电池包尺寸相同的情况下，电池模组的可用空间增大，提高电池能量密度，同时保证散热效果。本实用新型提供的电动汽车通过应用上述电池包，在相同尺寸的情况下，电池能量密度高，且散热效果好。

Description

一种电池包及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及热管理***技术领域，尤其涉及一种电池包及电动汽车。

背景技术

随着国家对新能源的大力推广，在汽车领域，电动汽车成为了未来的主流趋势。电动汽车设计的关键是三电技术，即电池、电机和电控，其中动力电池作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。而结构、性能的优化是目前动力电池的关键所在。动力电池对温度十分敏感，主要是在使用过程中，其温度会逐渐升高，当温度过高时，会导致电池发生热失控，因此，对进行冷却是至关重要的。

目前，电池包中的液冷板大都安装在电池包的箱体下方，且液冷板结构复杂，致使电池包整体结构尺寸较大，电池能量密度低。

因此，亟待需要一种电池包以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池包，在相同尺寸的情况下，电池能量密度高，且散热效果好。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电动汽车，通过应用上述电池包，在相同尺寸的情况下，电池能量密度高，且散热效果好。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种电池包，包括：

箱体；

电池模组，设置于所述箱体内；

液冷板，其为薄板状，所述液冷板铺设于所述电池模组的上盖上；

导热双面胶，用于将所述液冷板固定在所述电池模组的上盖上。

作为所述电池包的可选方案，所述导热双面胶的形状与所述液冷板的形状相适配。

作为所述电池包的可选方案，所述液冷板为蛇形口琴管。

作为所述电池包的可选方案，所述电池模组的上盖上设置有多个定位凸起，每两个所述定位凸起为一组，一组所述定位凸起之间的距离与所述液冷板的宽度相同，用于对液冷板进行定位。

作为所述电池包的可选方案，所述箱体包括箱体框架和底护板，所述底护板盖设于所述箱体框架的下端面上，所述电池模组设置于所述底护板上。

作为所述电池包的可选方案，所述箱体还包括支撑梁，所述支撑梁固定设置于所述箱体框架内将所述箱体框架内分隔成至少两个容纳空间，所述电池模组设置于部分所述容纳空间内，且所述液冷板的端部固定在所述支撑梁上。

作为所述电池包的可选方案，所述液冷板的端部通过螺栓可拆卸地固定在所述支撑梁上。

第二方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的电池包。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的电池包，包括箱体、电池模组、液冷板和导热双面胶，电池模组设置于箱体内；液冷板为薄板状，液冷板铺设于电池模组的上盖上；导热双面胶用于将液冷板固定在电池模组的上盖上。所述电池包通过将液冷板设置为薄板状，并通过导热双面胶将液冷板固定在电池模组的上盖上，能够减小液冷板的占用空间，在电池包尺寸相同的情况下，电池模组的可用空间增大，提高电池能量密度，同时保证散热效果。

本实用新型提供的电动汽车，通过应用上述电池包，在相同尺寸的情况下，电池能量密度高，且散热效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池包的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池包的分解示意图。

附图标记：

1-箱体；11-箱体框架；12-底护板；13-支撑梁；

2-电池模组；21-定位凸起；

3-液冷板；

4-导热双面胶。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图2所示，本实施例提供了一种电池包，包括箱体1、电池模组2、液冷板3和导热双面胶4，电池模组2设置于箱体1内；液冷板3为薄板状，液冷板3铺设于电池模组2的上盖上；导热双面胶4用于将液冷板3固定在电池模组2的上盖上。所述电池包通过将液冷板3设置为薄板状，并通过导热双面胶4将液冷板3固定在电池模组2的上盖上，能够减小液冷板3的占用空间，在电池包尺寸相同的情况下，电池模组2的可用空间增大，提高电池能量密度，同时保证散热效果。

优选地，导热双面胶4的形状与液冷板3的形状相适配。即电池模组2上有液冷板3的位置处设置导热双面胶4，没有液冷板3的地方不设置导热双面胶4，保证散热效果的同时，降低成本。

优选地，液冷板3为蛇形口琴管。同一个蛇形口琴管可铺设在多个电池模组2上，同时对多个电池模组2进行散热。此外，蛇形口琴管还便于固定安装，提高组装效率。

在本实施例中，电池模组2的上盖上设置有定位凸起21，每两个定位凸起21为一组，一组定位凸起21的距离与液冷板3的宽度相同，以便于液冷板3的定位安装。

优选地，箱体1包括箱体框架11和底护板12，底护板12盖设于箱体框架11的下端面上，电池模组2设置于底护板12上。底护板12对电池模组2进行支撑固定。

进一步地，箱体1还包括支撑梁13，支撑梁13固定设置于箱体框架11内将箱体框架11内分隔成至少两个容纳空间，电池模组2设置于部分容纳空间内，且液冷板3的端部固定在支撑梁13上。

示例性地，液冷板3的端部通过螺栓可拆卸地固定在支撑梁13上。具体地，液冷板3的进出水口通过螺栓固定在支撑梁13上。

本实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的电池包，通过应用上述电池包，在相同尺寸的情况下，电池能量密度高，且散热效果好。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

箱体(1)；

电池模组(2)，设置于所述箱体(1)内；

液冷板(3)，其为薄板状，所述液冷板(3)铺设于所述电池模组(2)的上盖上；

导热双面胶(4)，用于将所述液冷板(3)固定在所述电池模组(2)的上盖上。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热双面胶(4)的形状与所述液冷板(3)的形状相适配。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述液冷板(3)为蛇形口琴管。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(2)的上盖上设置有多个定位凸起(21)，每两个所述定位凸起(21)为一组，一组所述定位凸起(21)之间的距离与所述液冷板(3)的宽度相同，用于对液冷板(3)进行定位。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)包括箱体框架(11)和底护板(12)，所述底护板(12)盖设于所述箱体框架(11)的下端面上，所述电池模组(2)设置于所述底护板(12)上。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)还包括支撑梁(13)，所述支撑梁(13)固定设置于所述箱体框架(11)内将所述箱体框架(11)内分隔成至少两个容纳空间，所述电池模组(2)设置于部分所述容纳空间内，且所述液冷板(3)的端部固定在所述支撑梁(13)上。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述液冷板(3)的端部通过螺栓可拆卸地固定在所述支撑梁(13)上。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的电池包。

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