CN214378611U - 一种液冷散热结构、电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池包热管理***技术领域，尤其涉及一种液冷散热结构、电池包及电动汽车。所述液冷散热结构包括第一板和第二板，第一板由金属材料制成，第一板上设置有流道槽；第二板由非金属材料制成，第二板和第一板密封固定连接，以使第二板的表面与流道槽的内壁拼合形成流道，且第一板位于靠近电池包内的电池模组的一侧。通过将由金属材料制成的第一板设置于位于电池包内的电池模组的一侧，以保证对电池模组的散热效果；将由非金属材料制成的第二板远离电池包，减少液冷散热结构内的流体与外界进行热交换，影响散热效果；此外，由第一板上的流道槽与第二板的表面形成流道，结构简单，开发周期短，便于加工，且加工成本低。

Description

一种液冷散热结构、电池包及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池包热管理***技术领域，尤其涉及一种液冷散热结构、电池包及电动汽车。

背景技术

随着国家对新能源的大力推广，在汽车领域，电动汽车成为了未来的主流趋势。电动汽车设计的关键是三电技术，即电池、电机和电控，其中动力电池作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。而电池包结构、性能的优化是目前动力电池的关键所在。动力电池对温度十分敏感，主要是在使用过程中，其温度会逐渐升高，当温度过高时，会导致电池发生热失控，因此，对电池包进行冷却是至关重要的。

液冷板作为动力电池的主要散热部件，能够与电池的表面充分接触，并通过液冷板内部流动的液体对电池进行降温。现有的液冷板结构复杂，存在加工模具费用高、加工周期长、承重能力差等问题。此外，由于现有的液冷板的上板和下板均为铝板，液冷板的一面与电池接触，另一面与电池包金属箱体或者电动汽车的金属底盘底板接触，热损失大，影响液冷板对电池的散热效果。

因此，亟待需要一种液冷散热结构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种液冷散热结构，结构简单，开发周期短、加工成本低，且散热效果更好。

本实用新型的第二个目的在于提供一种电池包，通过应用上述液冷散热结构，散热效果好，成本低。

本实用新型的第三个目的在于提供一种电动汽车，通过应用上述电池包，电池包性能稳定，成本低。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供了一种液冷散热结构，包括：

第一板，由金属材料制成，其上设置有流道槽；

第二板，由非金属材料制成，所述第二板和所述第一板密封固定连接，以使所述第二板的表面与所述流道槽的内壁拼合形成流道，且所述第一板位于靠近电池包内的电池模组的一侧。

作为所述液冷散热结构的可选方案，所述液冷散热结构还包括定位件和定位件配合部，所述定位件和所述定位件配合部两个中的一个设置在所述第一板上，另一个设置在所述第二板上。

作为所述液冷散热结构的可选方案，所述定位件和所述定位件配合部的数量均为多个，且所述定位件和所述定位件配合部一一对应设置。

作为所述液冷散热结构的可选方案，多个所述定位件中包括第一定位件，多个所述定位件配合部中包括第一定位件配合部，所述第一定位件为定位凸起，所述第一定位件配合部为定位孔。

作为所述液冷散热结构的可选方案，多个所述定位件中包括第二定位件，多个所述定位件配合部中包括第二定位件配合部，所述第二定位件为定位加强筋，所述第二定位件配合部为定位槽。

作为所述液冷散热结构的可选方案，所述定位件设置在所述第二板上，所述定位件配合部设置在所述第一板上与所述定位件相对应的位置。

作为所述液冷散热结构的可选方案，所述第一板和所述第二板通过结构胶密封固定连接。

作为所述液冷散热结构的可选方案，所述第二板的边缘设置有用于与电池包的箱体框架固定连接的连接边，所述第一板位于所述连接边内部。

第二方面，提供了一种电池包，包括如上所述的液冷散热结构。

第三方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的电池包。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的液冷散热结构，包括第一板和第二板，第一板由金属材料制成，第一板上设置有流道槽；第二板由非金属材料制成，第二板和第一板密封固定连接，以使第二板的表面与流道槽的内壁拼合形成流道，且第一板位于靠近电池包内的电池模组的一侧。通过将由金属材料制成的第一板设置于靠近电池包内的电池模组的一侧，以保证对电池模组的散热效果；将由非金属材料制成的第二板远离电池包，减少液冷散热结构内的流体与外界进行热交换，影响散热效果；此外，由第一板上的流道槽与第二板的表面形成流道，结构简单，开发周期短，便于加工，且加工成本低。

本实用新型提供的电池包，通过应用上述液冷散热结构，散热效果好，成本低。

本实用新型提供的电动汽车，通过应用上述电池包，电池包性能稳定，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的液冷散热结构的分解示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池包的分解示意图；

图3为图1中A处的局部放大图。

附图标记：

10-箱体框架；101-隔板；20-电池模组；30-密封圈；40-箱盖；

1-第一板；11-流道槽；

2-第二板；21-连接边；

3-第一定位件；

4-第一定位件配合部；

5-第二定位件；

6-第二定位件配合部；

7-固定孔；

8-进液接头；

9-出液接头。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种液冷散热结构，包括第一板1和第二板2，第一板1由金属材料制成，第一板1上设置有流道槽11；第二板2由非金属材料制成，第二板2和第一板1密封固定连接，以使第二板2的表面与流道槽11的内壁拼合形成流道，且第一板1位于靠近电池包内的电池模组20的一侧。通过将由金属材料制成的第一板1设置于靠近电池包内的电池模组20的一侧，以保证对电池模组20的散热效果；将由非金属材料制成的第二板2远离电池包，减少液冷散热结构内的流体与外界进行热交换，影响散热效果；此外，由第一板1上的流道槽11与第二板2的表面形成流道，结构简单，开发周期短，便于加工，且加工成本低。

优选地，液冷散热结构还包括进液接头8和出液接头9，进液接头8和出液接头9分别连接在流道的进口端和出口端。液冷介质通过进液接头8进入流道内，然后通过出液接头9排出，实现液冷介质的循环。

示例性地，液冷介质可选用水或其他液体。

如图2所示，本实施例还提供了一种电池包，包括上述的液冷散热结构，电池包散热效果好，性能稳定，且成本低。

电池包还包括箱体框架10、电池模组20和箱盖40，箱体框架10为框架结构，箱盖40固定在箱体框架10的上表面上，电池模组20设置在箱体框架10内。

在本实施例中，第一板1不与箱体框架10接触，第二板2固定在箱体框架10的下表面上，第二板2即可作为箱体框架10的底板，又可作为液冷散热结构的下板，节省箱体框架10的空间，同时能够减轻电池包的重量。

可选地，电池包还包括密封圈30，密封圈30设置在第二板2与箱体框架10之间，保证第二板2与箱体框架10之间连接部位的密封性。

示例性地，第二板2的边缘设置有连接边21，连接边21与箱体框架10的框架边缘固定连接。密封圈30位于连接边21和箱体框架10之间。可选地，连接边21高于第二板2，第一板1位于连接边21内部，即在第二板2上形成容纳空间，以容纳第一板1。

可选地，第一板1采用金属冲压件，且第一板1仅进行流道冲压，可减少材料用料，节省成本。可选地，第一板1可采用铝合金冲压件。

可选地，第二板2为环氧/亚克力板，第一板1和第二板2通过结构胶固定密封连接。环氧/亚克力板具有良好的隔热性，保证液冷散热结构内的流体主要与电池包内的电池模组20进行热量交换，提高换热效率。在其他实施例中，第二板2还可以采用碳纤维板，提高第二板2的结构强度。

可选地，为了提高第一板1和第二板2的对准安装效率，液冷散热结构还包括定位件和定位件配合部，定位件和定位件配合部两个中的一个设置在第一板1上，另一个设置在第二板2上。安装第一板1和第二板2时，仅需要将定位件和定位件配合部进行配合，即可保证安装精度。

在本实施例中，箱体框架10内设置有隔板101，多个隔板101纵横交错将箱体框架10内分隔成多个容纳腔，以容纳多个电池模组20。

为了提高第二板2与箱体框架10的连接强度，将定位件设置在第二板2上，定位件配合部设置在第一板1上与定位件相对应的位置。此外，如图3所示，在定位件上设置固定孔7，固定孔7用于供紧固件穿过，以将定位件与电池包的箱体框架10内的隔板101固定连接，即实现了将第二板2与箱体框架10的隔板101的固连接。当然在其他实施例中，还可以根据需要将定位件设置在第一板1上，将定位件配合部设置在第二板2上，在此不再一一举例说明。

可选地，定位件和定位件配合部的数量均为多个，且定位件和定位件配合部一一对应设置。

示例性地，多个定位件中包括第一定位件3，多个定位件配合部中包括第一定位件配合部4，第一定位件3为定位凸起，第一定位件配合部4为定位孔。在本实施例中，第一定位件3有多个，多个第一定位件3对称设置，且第一定位件3与箱体框架10的隔板101相对应。

示例性地，多个定位件中包括第二定位件5，多个定位件配合部中包括第二定位件配合部6，第二定位件5为定位加强筋，第二定位件配合部6为定位槽。在本实施例中，第二定位件5呈T型，第二定位件配合部6为T型槽。

本实施例提供的电动汽车，通过应用上述电池包，电池包性能稳定，成本低。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种液冷散热结构，其特征在于，包括：

第一板(1)，由金属材料制成，其上设置有流道槽(11)；

第二板(2)，由非金属材料制成，所述第二板(2)和所述第一板(1)密封固定连接，以使所述第二板(2)的表面与所述流道槽(11)的内壁拼合形成流道，且所述第一板(1)位于靠近电池包内的电池模组(20)的一侧。

2.根据权利要求1所述的液冷散热结构，其特征在于，所述液冷散热结构还包括定位件和定位件配合部，所述定位件和所述定位件配合部两个中的一个设置在所述第一板(1)上，另一个设置在所述第二板(2)上。

3.根据权利要求2所述的液冷散热结构，其特征在于，所述定位件和所述定位件配合部的数量均为多个，且所述定位件和所述定位件配合部一一对应设置。

4.根据权利要求3所述的液冷散热结构，其特征在于，多个所述定位件中包括第一定位件(3)，多个所述定位件配合部中包括第一定位件配合部(4)，所述第一定位件(3)为定位凸起，所述第一定位件配合部(4)为定位孔。

5.根据权利要求4所述的液冷散热结构，其特征在于，多个所述定位件中包括第二定位件(5)，多个所述定位件配合部中包括第二定位件配合部(6)，所述第二定位件(5)为定位加强筋，所述第二定位件配合部(6)为定位槽。

6.根据权利要求2-5任一项所述的液冷散热结构，其特征在于，所述定位件设置在所述第二板(2)上，所述定位件配合部设置在所述第一板(1)上与所述定位件相对应的位置。

7.根据权利要求1所述的液冷散热结构，其特征在于，所述第一板(1)和所述第二板(2)通过结构胶密封固定连接。

8.根据权利要求1所述的液冷散热结构，其特征在于，所述第二板(2)的边缘设置有用于与电池包的箱体框架(10)固定连接的连接边(21)，所述第一板(1)位于所述连接边(21)内部。

9.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的液冷散热结构。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。

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