CN214373199U - 一种变速箱箱体的气密性检测装置及气密性检测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱箱体的气密性检测装置及气密性检测***，其特征在于：包括设置在底板上的封堵变速箱箱体底部端面的下封堵部件、封堵变速箱箱体右端面的阀板面封堵部件、封堵变速箱箱体顶面孔及侧面孔的顶面封堵部件，其中所述顶面封堵部件活动设置于下封堵部件的正对上方，所述顶面封堵部件可竖直升降运动，所述阀板面封堵部件可水平伸缩运动，所述阀板面封堵部件的正对方向还设置有支撑变速箱箱体的辅助支撑机构，本实用新型的有益效果包括：结构设计合理，封堵时各方受力平衡，密封可靠性高，检测的准确性高，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及气密性检测装备，具体涉及一种变速箱箱体的气密性检测装置及气密性检测***。
背景技术
变速箱箱体作为机械动力单元的重要零件，零件在生产加工完成后都需要检测气密性，气密性的检测主要是检测箱体上是否有缺陷，从而反应后期使用过程中是否漏油。现有的做法是将变速箱箱体上所有的孔和开口用气缸或油缸直接作动力完全封堵住，再通过气密性检测单元对被测腔充气进行气密性检测。现有技术中的变速箱箱体的封堵工作都在气密性检测台上操作，通过外力驱动封堵单元对变速箱箱体上各部通孔进行封堵，但由于密封动力受气压波动、油压波动影响，从而影响检测结果。另外变速箱箱体上的开口或孔并非对称分布，因此在封堵单元进行封堵施压时，由于受力不均容易造成局部密封失效，从而导致检测结果的准确率大大降低。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种一种变速箱箱体的气密性检测装置，其考虑的待检测零件各方受力平衡、受力稳定，密封性好，大大提高检测准确率。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：包括设置在底板上的封堵变速箱箱体底部端面的下封堵部件、封堵变速箱箱体右端面的阀板面封堵部件、封堵变速箱箱体顶面孔及侧面孔的顶面封堵部件，其中所述顶面封堵部件活动设置于下封堵部件的正对上方，所述顶面封堵部件可竖直升降运动，所述阀板面封堵部件可水平伸缩运动，所述阀板面封堵部件的正对方向还设置有支撑变速箱箱体的辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括通过辅助支撑垫块设置在所述底板上的辅助支撑座，所述辅助支撑座上水平运动的辅助支撑头，所述辅助支撑头的前部支撑面正对变速箱箱体，所述辅助支撑头连接在辅助支撑杆上，所述辅助支撑杆水平贯穿所述辅助支撑座，所述辅助支撑杆通过设置在所述辅助支撑座上的辅助支撑缸驱动，所述辅助支撑座内部具有垂直于所述辅助支撑杆方向的滑槽，所述滑槽内滑动设置有辅助支撑锁紧滑块，所述辅助支撑锁紧滑块通过设置在所述辅助支撑座端部的辅助锁紧气缸驱动，所述辅助支撑杆上具有与所述辅助支撑锁紧滑块接触限位的台阶面。
进一步地，所述辅助支撑锁紧滑块上具有供所述辅助支撑杆穿过的通槽，所述通槽一端为锁紧部，另一端为运动导向部，所述锁紧部与所述台阶面接触的端面为楔形面。
进一步地，所述下封堵部件包括下封堵油缸安装座，所述下封堵油缸安装座的中部设置有型腔工装底板，所述型腔工装底板上还设置有填充变速箱箱体的底面填充，所述型腔工装底板上还设置有穿过所述底面填充伸入变速箱箱体内的密封性检测元件，所述型腔工装底板上具有围绕所述底面填充的密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述下封堵油缸安装座上还设置有环绕所述型腔工装底板的多个压紧气缸。
进一步地，所述下封堵油缸安装座上还设置有多个对准所述型腔工装底板顶面的吹气装置。
进一步地，所述下封堵油缸安装座还通过直线导轨机构滑动设置于所述底板上，在所述底板上对应设置有两个限位装置，使得底板上具有取放件工位和检测工位。
进一步地，所述阀板面封堵部件包括设置在所述底板上的阀板面封堵座，所述阀板面封堵座上设置有水平布置的封堵油缸，所述封堵油缸的缸杆前端设置有侧封内腔连板，所述侧封内腔连板上设置有阀板面封堵板，所述阀板面封堵板上设置有伸入变速箱箱体内的侧面填充，所述阀板面封堵板上具有围绕所述侧面填充的密封槽，在密封槽内设置有密封圈。
进一步地，所述侧封内腔连板上设置有穿过所述阀板面封堵座的导向杆，所述阀板面封堵座上设置有与所述导向杆配合的导向套，所述封堵油缸的数量为两个，且于所述阀板面封堵座上间隔分布，该两个所述封堵油缸之间还设有一个回拉气缸。
进一步地，所述顶面封堵部件包括设置在底板上的四立柱支架，所述四立柱支架上设置有与四个立柱滑动配合的活动板，所述活动板还与设置在所述四立柱支架顶部的垂直升降油缸的缸杆连接，所述活动板上设置有顶面封堵底板，所述顶面封堵底板于所述活动板可拆卸连接，所述顶面封堵底板上设置有多个对应变速箱箱体顶面孔的弹性压头，所述顶面封堵底板上还通过悬吊支架设置有侧面孔封堵气缸，所述侧面孔封堵气缸的缸杆前端设置弹性有封堵头。
进一步地，所述弹性压头及弹性堵头上均设置有弹簧，其中所述弹性压头包括可轴向活动的竖向封堵杆，所述弹簧套设在所述竖向封堵杆上，使得竖向封堵杆的运动为弹性运动，所述竖向封堵杆的下端设置堵头；所述弹性封堵头包括气缸连接杆，所述气缸连接杆上活动设置有水平封堵杆，所述弹簧套设在所述水平封堵杆上，使得所述水平封堵杆相对所述气缸连接杆的运动为弹性运动，所述水平封堵杆的前端也设置有堵头。
本实用新型还旨在提供一种气密性检测***，包括上述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：还包括支撑所述变速箱箱体气密性检测装置的机架组件、罩设在所述变速箱箱体气密性检测装置外周的外观组件、悬挂安装在所述外观组件上的操作箱、用于为所述变速箱箱体气密性检测装置提供液压动力和电力控制的液压站电控箱组件。
本实用新型的有益效果包括：结构设计合理，封堵时各方受力平衡，密封可靠性高，检测的准确性高，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中辅助支撑机构的结构示意图；
图3是本实用新型中辅助支撑杆的结构示意图；
图4是本实用新型中辅助支撑锁紧滑块的结构示意图；
图5是本实用新型密封结构示意图；
图6是本实用新型中气密性检测***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-5所示的变速箱箱体的气密性检测装置，尤其针对侧面具有开口端面的变速箱箱体气密性检测，其结构包括用作操作台面的底板1，设置在底板1上的封堵变速箱箱体底部端面的下封堵部件2、封堵变速箱箱体右端面的阀板面封堵部件3、封堵变速箱箱体顶面孔及侧面孔的顶面封堵部件4。其中顶面封堵部件4活动设置于下封堵部件2的正对上方，顶面封堵部件4可竖直升降运动；阀板面封堵部件3可水平伸缩运动，由于阀板面封堵部件3在封堵时会造成变速箱箱体受力不平衡，因此在阀板面封堵部件3的正对方向还设置有支撑变速箱箱体的辅助支撑机构5，其可以平衡阀板面封堵部件3的封堵力，让变速箱箱体在水平方向左右受力平衡，保证侧漏***的可靠性、稳定性及重复精度高，同时避免工件定位销孔受损。如图2所示，辅助支撑机构5包括通过辅助支撑垫块51设置在底板1上的辅助支撑座52、可于辅助支撑座52上水平运动的辅助支撑头53。辅助支撑头53的前部支撑面正对变速箱箱体，辅助支撑头53直接与箱体接触支撑箱体，并用于抵消阀板面封堵部件3的挤压力。辅助支撑头53连接在辅助支撑杆54上，辅助支撑杆54水平贯穿辅助支撑座52，辅助支撑杆54通过设置在辅助支撑座52上的辅助支撑缸55驱动。在辅助支撑座52内部具有垂直于辅助支撑杆54方向的滑槽，滑槽内滑动设置有辅助支撑锁紧滑块56，辅助支撑锁紧滑块56通过设置在辅助支撑座52端部的辅助锁紧气缸57驱动，辅助支撑杆54上具有与辅助支撑锁紧滑块56接触限位的台阶面。当辅助支撑杆54伸出时，辅助支撑锁紧滑块56卡设在台阶面上使得辅助支撑杆54相对位置固定，防止辅助支撑缸55气压不足造成支撑失效。
如图4所示，辅助支撑锁紧滑块56上具有供辅助支撑杆54穿过的通槽，通槽一端为锁紧部，另一端为运动导向部，锁紧部与台阶面接触的端面为楔形面。
本实用新型还具有良好的密封性，如图5所示，下封堵部件2包括下封堵油缸安装座21，下封堵油缸安装座21的中部设置有型腔工装底板22，型腔工装底板22上还设置有填充变速箱箱体的底面填充23。型腔工装底板22上还设置有穿过底面填充23伸入变速箱箱体内的密封性检测元件。型腔工装底板22上具有围绕底面填充23的密封槽，密封槽内设置有密封圈，下封堵油缸安装座21上还设置有环绕型腔工装底板22的多个压紧气缸24，用于将发动其箱体压紧在型腔工装底板22上，从而使底面获得良好的密封效果。
进一步地，下封堵油缸安装座21上还设置有多个对准型腔工装底板22顶面的吹气装置25，用于每次换件时清理型腔工装底板22上的灰尘，避免灰尘杂质影响气密性。
进一步地，下封堵油缸安装座21还通过直线导轨机构滑动设置于底板1上，在底板1上对应设置有两个限位装置，使得底板1上具有取放件工位和检测工位。该结构使得工人操作更方便，同时在取放件工位上还设置有一圈安全光栅，也使得工人操作更安全。
阀板面封堵部件3包括设置在底板1上的阀板面封堵座31，阀板面封堵座31上设置有水平布置的封堵油缸32，封堵油缸32的缸杆前端设置有侧封内腔连板33，侧封内腔连板33上设置有阀板面封堵板34，阀板面封堵板34上设置有伸入变速箱箱体内的侧面填充35，阀板面封堵板34上具有围绕侧面填充35的密封槽，在密封槽内设置有密封圈。
侧封内腔连板33上设置有穿过阀板面封堵座31的导向杆36，阀板面封堵座31上设置有与导向杆36配合的导向套37，从而保证侧封内腔连板33运动平直，进一步的保证密封效果。封堵油缸32的数量为两个，且于阀板面封堵座31上间隔分布，封堵油缸32的缸杠前端仅与侧封内腔连板33背面接触施压，因此在该两个封堵油缸32之间还设有一个回拉气缸38，回拉气缸38的缸杆前端与侧封内腔连板33背面固连，用于推动侧封内腔连板33前进对变速箱箱体侧面实施密封接触，再由封堵油缸32施压，还负责检测结束后将侧封内腔连板33拉回初始位置。该结构可以保证施压均匀同时防止运动卡死，封堵油缸32的运动行程具有机械限位结构保证每次测试的稳定性和重复精度。
顶面封堵部件4包括设置在底板1上的四立柱支架41，四立柱支架41上设置有与四个立柱滑动配合的活动板42，活动板42还与设置在四立柱支架41顶部的垂直升降油缸43的缸杆连接，活动板42上设置有顶面封堵底板44，顶面封堵底板44于活动板42可拆卸连接，顶面封堵底板44上设置有多个对应变速箱箱体顶面孔的弹性压头45，顶面封堵底板44上还通过悬吊支架设置有侧面孔封堵气缸46，侧面孔封堵气缸46的缸杆前端设置有弹性封堵头。
进一步地，弹性压头及弹性堵头上均设置有弹簧，其中弹性压头包括可轴向活动的竖向封堵杆，弹簧套设在竖向封堵杆上，使得竖向封堵杆的运动为弹性运动，竖向封堵杆的下端设置堵头；弹性封堵头包括气缸连接杆，气缸连接杆上活动设置有水平封堵杆，弹簧套设在水平封堵杆上，使得水平封堵杆相对气缸连接杆的运动为弹性运动，水平封堵杆的前端也设置有堵头。由此顶面和侧面均采用机械弹簧的弹性封堵力，其封堵作用稳定可靠，不受外部气压或油压的变化影响，具有很高的稳定性和重复精度。
顶面封堵部件4的动作顺序是垂直升降油缸43有限动作使得弹性压头45封堵住变速箱箱体顶面的孔，然后侧面孔封堵气缸46动作使得气缸上的封堵头封堵变速箱箱体上侧面的孔，由此实现变速箱箱体的完全密封，气密性检测装置可以进行气密性检测。
本实用新型还提供一种气密性检测***，综合运用上述变速箱箱体的气密性检测装置，还包括支撑变速箱箱体气密性检测装置的机架组件6、罩设在变速箱箱体气密性检测装置外周的外观组件7、悬挂安装在外观组件7上的操作箱8、用于为变速箱箱体气密性检测装置提供液压动力和电力控制的液压站电控箱组件9。由此组成一套完整的气密性检测设备，本气密性检测***检测***在更换封堵部件模板的情况下还可以进行多种不同零部件气密性检测。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：包括设置在底板(1)上的封堵变速箱箱体底部端面的下封堵部件(2)、封堵变速箱箱体右端面的阀板面封堵部件(3)、封堵变速箱箱体顶面孔及侧面孔的顶面封堵部件(4)，其中所述顶面封堵部件(4)活动设置于下封堵部件(2)的正对上方，所述顶面封堵部件(4)可竖直升降运动，所述阀板面封堵部件(3)可水平伸缩运动，所述阀板面封堵部件(3)的正对方向还设置有支撑变速箱箱体的辅助支撑机构(5)，所述辅助支撑机构(5)包括通过辅助支撑垫块(51)设置在所述底板(1)上的辅助支撑座(52)、于所述辅助支撑座(52)上水平运动的辅助支撑头(53)，所述辅助支撑头(53)的前部支撑面正对变速箱箱体，所述辅助支撑头(53)连接在辅助支撑杆(54)上，所述辅助支撑杆(54)水平贯穿所述辅助支撑座(52)，所述辅助支撑杆(54)通过设置在所述辅助支撑座(52)上的辅助支撑缸(55)驱动，所述辅助支撑座(52)内部具有垂直于所述辅助支撑杆(54)方向的滑槽，所述滑槽内滑动设置有辅助支撑锁紧滑块(56)，所述辅助支撑锁紧滑块(56)通过设置在所述辅助支撑座(52)端部的辅助锁紧气缸(57)驱动，所述辅助支撑杆(54)上具有与所述辅助支撑锁紧滑块(56)接触限位的台阶面。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述辅助支撑锁紧滑块(56)上具有供所述辅助支撑杆(54)穿过的通槽，所述通槽一端为锁紧部，另一端为运动导向部，所述锁紧部与所述台阶面接触的端面为楔形面。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述下封堵部件(2)包括下封堵油缸安装座(21)，所述下封堵油缸安装座(21)的中部设置有型腔工装底板(22)，所述型腔工装底板(22)上还设置有填充变速箱箱体的底面填充(23)，所述型腔工装底板(22)上还设置有穿过所述底面填充(23)伸入变速箱箱体内的密封性检测元件，所述型腔工装底板(22)上具有密封变速箱箱体底面的密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述下封堵油缸安装座(21)上还设置有环绕所述型腔工装底板(22)的多个压紧气缸(24)。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述下封堵油缸安装座(21)上还设置有多个对准所述型腔工装底板(22)顶面的吹气装置(25)。
5.根据权利要求3所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述下封堵油缸安装座(21)还通过直线导轨机构滑动设置于所述底板(1)上，在所述底板(1)上对应设置有两个限位装置，使得底板(1)上具有取放件工位和检测工位。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述阀板面封堵部件(3)包括设置在所述底板(1)上的阀板面封堵座(31)，所述阀板面封堵座(31)上设置有水平布置的封堵油缸(32)，所述封堵油缸(32)的缸杆前端设置有侧封内腔连板(33)，所述侧封内腔连板(33)上设置有阀板面封堵板(34)，所述阀板面封堵板(34)上设置有伸入变速箱箱体内的侧面填充(35)，所述阀板面封堵板(34)上具有密封槽，在密封槽内设置有密封圈。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述侧封内腔连板(33)上设置有穿过所述阀板面封堵座(31)的导向杆(36)，所述阀板面封堵座(31)上设置有与所述导向杆(36)配合的导向套(37)，所述封堵油缸(32)的数量为两个，且于所述阀板面封堵座(31)上间隔分布，该两个所述封堵油缸(32)之间还设有一个回拉气缸(38)。
8.根据权利要求1所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述顶面封堵部件(4)包括设置在底板(1)上的四立柱支架(41)，所述四立柱支架(41)上设置有与四个立柱滑动配合的活动板(42)，所述活动板(42)还与设置在所述四立柱支架(41)顶部的垂直升降油缸(43)的缸杆连接，所述活动板(42)上设置有顶面封堵底板(44)，所述顶面封堵底板(44)于所述活动板(42)可拆卸连接，所述顶面封堵底板(44)上设置有多个对应变速箱箱体顶面孔的弹性压头(45)，所述顶面封堵底板(44)上还通过悬吊支架设置有侧面孔封堵气缸(46)，所述侧面孔封堵气缸(46)的缸杆前端设置有弹性封堵头。
9.根据权利要求8所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：所述弹性压头(45)及弹性堵头上均设置有弹簧，其中所述弹性压头(45)包括可轴向活动的竖向封堵杆，所述弹簧套设在所述竖向封堵杆上，使得竖向封堵杆的运动为弹性运动，所述竖向封堵杆的下端设置堵头；所述弹性封堵头包括气缸连接杆，所述气缸连接杆上活动设置有水平封堵杆，所述弹簧套设在所述水平封堵杆上，使得所述水平封堵杆相对所述气缸连接杆的运动为弹性运动，所述水平封堵杆的前端也设置有堵头。
10.一种气密性检测***，包括权利要求1-9任一所述的一种变速箱箱体的气密性检测装置，其特征在于：还包括支撑所述变速箱箱体气密性检测装置的机架组件(6)、罩设在所述变速箱箱体气密性检测装置外周的外观组件(7)、悬挂安装在所述外观组件(7)上的操作箱(8)、用于为所述变速箱箱体气密性检测装置提供液压动力和电力控制的液压站电控箱组件(9)。
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|---|---|---|---|---|
| CN114323447A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-04-12 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 |
| CN116609006A (zh) * | 2023-06-26 | 2023-08-18 | 精诚工科汽车零部件(邳州)有限公司 | 一种变速箱部件气密性检测工装 |
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| CN114323447B (zh) * | 2022-03-10 | 2022-05-27 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 |
| CN116609006A (zh) * | 2023-06-26 | 2023-08-18 | 精诚工科汽车零部件(邳州)有限公司 | 一种变速箱部件气密性检测工装 |
| CN116609006B (zh) * | 2023-06-26 | 2023-11-07 | 精诚工科汽车零部件(邳州)有限公司 | 一种变速箱部件气密性检测工装 |
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