CN114323447B - 一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及密封性检测装置领域，提供一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装,包括：支撑座；底部封堵组件，其设置在支撑座上；侧封堵组件，其设置在支撑座上并处于底部封堵组件侧方，侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动端部封堵块的驱动件；锁止组件，锁止组件上活动设有连接在驱动件上的锁止块；上压紧组件，其活动设置于支撑座上方。与现有技术相比，本发明的优点在于通过在驱动件上增加锁死在驱动件的输出端的锁止块，能够使驱动件选择体积更小的气缸或者电磁铁，从而最终减小封堵工装的体积，降低封堵工装的制造成本，并且在锁止块上设置截面为弧形的转动部能够很好的防止锁止块由于受力过大而发生折断的情况。

Description

一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装

技术领域

本发明涉及密封性检测装置领域，具体为一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装。

背景技术

目前铝合金壳体的密封性检测的原理是通过高压管将热油或者高压气体导入壳体内，通过检测壳体内的热油或者气体有无泄漏的情况，判断壳体的密封性能。如已经处于公开状态的中国发明专利（公开号：CN111024318A）公开了一种用于变速箱阀体的测漏装置，包括：工作台，其上端设置有置放板，置放板上设置有与第一流道和第二流道相对应的第一检测流道以及第二检测流道；侧堵孔组件，其设于工作台上，侧堵孔组件端部设置有密封件，密封件活动插设于流动通孔内；支撑件，其活动设置于工作台上，支撑件上活动设置有紧压组件；上堵孔组件，其活动设置于支撑件上，上堵孔组件位于置放板上方。与现有技术相比，该发明的优点在于该用于变速箱阀体的测漏装置能够对分别检测第一流道和第二流道，避免检测期间第一流道和第二流道相互影响，能够有效检测出具体某个流道存有缺陷。

但是这种测漏装置只适用于检测气体气压较小的情况，当被检测的工件需要通过高压液体检测，且检测液体在工件内部的压力较大时，就必须使用体积较大的油缸驱动侧堵孔组件与工件贴合，堵住工件的侧部孔状结构，这样会使得整个测漏装置的体积较大，且测漏装置的制造成本增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装包括：

支撑座；

底部封堵组件，其设置在所述支撑座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；

侧封堵组件，其设置在所述支撑座上并处于所述底部封堵组件侧方，所述侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动所述端部封堵块与待检测壳体相互贴合的驱动件；

锁止组件，所述锁止组件上活动设有连接在所述驱动件上的锁止块，当所述驱动件驱动所述端部封堵块与待检测壳体的侧部贴合时，所述锁止块能够抵顶在所述驱动件的输出端；

上压紧组件，其活动设置于所述支撑座上方，所述上压紧组件用于按压在待检测壳体的上端。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述锁止组件包括：

上限位板；

导向块，其连接在所述上限位板的下端，所述导向块内设有滑道，所述锁止块的上部设有第一滚轮，所述第一滚轮滚动设置在所述滑道内；

移动块，所述移动块两侧均设有第二滚轮，所述第二滚轮滚动设置在所述滑道内并处于所述第一滚轮的上方，且所述移动块的上端与所述上限位板活动抵靠，所述锁止块的上端活动连接在所述移动块的下部，所述锁止块的另一端铰接在所述驱动件的输出端。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述锁止块包括上部的移动部以及下部的转动部，所述转动部的截面为弧形。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述端部封堵块包括：

推板；

第一封堵板，其连接在所述推板远离所述驱动件的一侧，所述第一封堵板左侧设有与待检测壳体侧孔相适配的第一封堵件；

导向杆，其连接在所述推板与所述第一封堵板之间，所述导向杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵顶在所述推板与所述第一封堵板的端面上。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述底部封堵组件包括：

第二封堵板，所述第二封堵板的上端设有与待检测壳体底孔相适配的第二封堵件；

定位销，其设置在所述第二封堵板的圆周方向，所述定位销用于定位待检测的壳体。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，所述上压紧组件包括：

活动板，所述活动板上设有若干个定位柱，所述支撑座上设有定位套，所述定位柱活动插设在所述定位套内；

封堵杆，所述封堵杆包括活动部与堵头，所述活动部活动插设在所述活动板上，且所述活动部外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧抵顶在所述活动板与所述堵头之间，所述堵头下端设有第三封堵件。

在上述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，还包括旋转封堵组件，所述旋转封堵组件包括：

气缸，其设置在所述活动板的下端；

固定块，其连接在所述气缸的前端；

转动杆，所述转动杆的一端连接在所述气缸的输出端且所述转动杆的中间部位铰接在所述固定块上；

第四封堵件，其连接在所述转动杆远离所述气缸的一端，所述第四封堵件用于封堵在待检测壳体的前端。

与现有技术相比，本发明的优点在于通过在驱动件上增加锁死在驱动件的输出端的锁止块，能够使驱动件选择体积更小的气缸或者电磁铁，从而最终减小封堵工装的体积，降低封堵工装的制造成本，并且在锁止块上设置截面为弧形的转动部能够很好的防止锁止块由于受力过大而发生折断的情况。

附图说明

图1是本发明一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装的工作时的立体图；

图2是本发明一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装部分结构的立体图；

图3是上压紧组件的立体图；

图4是封堵杆的立体图；

图5是侧封堵组件的立体图；

图6是侧封堵组件部分结构的立体图；

图7是锁止块转动到锁止驱动件时的立体图；

图8是锁止组件分布机构的剖视图；

图9是导向块的立体图；

图中，100、支撑座；110、定位套；200、底部封堵组件；210、第二封堵板；220、第二封堵件；230、定位销；300、侧封堵组件；310、端部封堵块；311、推板；312、第一封堵板；313、第一封堵件；314、导向杆；315、第一弹簧；320、驱动件；400、锁止组件；410、上限位板；420、导向块；421、滑道；430、锁止块；431、第一滚轮；432、移动部；433、转动部；440、移动块；441、第二滚轮；500、上压紧组件；510、活动板；511、定位柱；520、封堵杆；521、活动部；522、堵头；530、第二弹簧；540、第三封堵件；600、旋转封堵组件；610、气缸；620、固定块；630、转动杆；640、第四封堵件；700、壳体。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图9所示，本发明的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，包括：支撑座100、底部封堵组件200、侧封堵组件300、锁止组件400、上压紧组件500以及旋转封堵组件600。

具体的，底部封堵组件200设置在支撑座100上，底部封堵组件200用于封堵待检测壳体700的底部；侧封堵组件300设置在支撑座100上并处于底部封堵组件200侧方，侧封堵组件300上设有端部封堵块310以及驱动端部封堵块310与待检测壳体700相互贴合的驱动件320；锁止组件400，锁止组件400上活动设有连接在驱动件320上的锁止块430，当驱动件320驱动端部封堵块310与待检测壳体700的侧部贴合时，锁止块430能够抵顶在驱动件320的输出端；上压紧组件500，其活动设置于支撑座100上方，上压紧组件500用于按压在待检测壳体700的上端。

支撑座100上设置的底部封堵组件200与侧封堵组件300，以及活动设置在支撑座100上方的上压紧组件500均用于封堵住壳体700的底部以及外侧孔状结构，从而使放置在支撑座100上的壳体700能够进行密封性检测，工作时，上压紧组件500首先向着支撑座100的方向移动，与壳体700自身的重力共同使底部封堵组件200能够封堵住壳体700底部的孔状结构，上压紧组件500移动到预设位置之后，驱动件320驱动端部封堵块310抵紧在壳体700的侧壁上，驱动件320移动的同时，锁止组件400通过与驱动件320连接的锁止块430将驱动件320的输出端锁死，由于锁止块430的存在，驱动件320的输出端始终抵顶在端部封堵块310上，所以其能够防止端部封堵块310在壳体700进行检测时，在检测液体的推动下与壳体700脱离接触，相较于传统工艺中，使用推力更大的气缸或者油缸作为驱动端部封堵块310贴紧壳体700的驱动件320，本发明在驱动件320上增加锁死在驱动件320的输出端的锁止块430，能够使驱动件320选择体积更小的气缸或者电磁铁，从而最终减小封堵工装的体积，降低封堵工装的制造成本。

如图2、图6、图7、图8与图9所示，锁止组件400包括：上限位板410；导向块420，其连接在上限位板410的下端，导向块420内设有滑道421，锁止块430的上部设有第一滚轮431，第一滚轮431滚动设置在滑道421内；移动块440，移动块440两侧均设有第二滚轮441，第二滚轮441滚动设置在滑道421内并处于第一滚轮431的上方，且移动块440的上端与上限位板410活动抵靠，锁止块430的上端活动连接在移动块440的下部，锁止块430的另一端铰接在驱动件320的输出端。

在驱动件320驱动端部封堵块310向着壳体700的侧壁移动的同时，移动块440在导向块420内移动，优选的，移动块440的移动可以是通过气缸或者电磁铁驱动，气缸或者电磁铁沿竖直方向设置在上限位板410的上端，移动块440的上端连接在气缸或者电磁铁的输出端，第二滚轮441与滑道421的设置能够保证移动块440移动方向的正确性，并且第二滚轮441在滑道421内滚动，能够使移动块440在导向块420上移动的更加顺畅，移动块440在导向块420内移动时，带动连接在其下端的锁止块430的上部在导向块420上移动，锁止块430的上部在移动时，锁止块430铰接在驱动件320输出端的下部同时发生转动，锁止块430转动到预设位置时处于图7所示的状态，此时锁止块430处于水平状态，锁止块430的一端通过第一滚轮431抵顶在导向块420上，其另一端抵顶在驱动件320的输出端，锁止块430在这种状态下能够卡死在驱动件320的输出端防止端部封堵块310与壳体700分离，在壳体700气密性检测完成之后，在移动块440的带动下锁止块430转动到初始状态，驱动件320解锁恢复到初始状态，此时可以将端部封堵块310与壳体700脱离接触。

同理锁止块430上设置的第一滚轮431与第二滚轮441的作用一致，此处不再赘述。

如图8所示，锁止块430包括上部的移动部432以及下部的转动部433，转动部433的截面为弧形。

在壳体700气密性检测过程中，锁止块430要承受驱动件320的输出端与导向块420对其的作用力，将锁止块430转动部433的截面设置成弧形能够在方便锁止块430转动的同时，还能够防止移动部432与转动部433之间发生断裂的现象。

如图2与图5所示，端部封堵块310包括：推板311；第一封堵板312，其连接在推板311远离驱动件320的一侧，第一封堵板312左侧设有与待检测壳体700侧孔相适配的第一封堵件313；导向杆314，其连接在推板311与第一封堵板312之间，导向杆314的外侧套设有第一弹簧315，第一弹簧315的两端分别抵顶在推板311与第一封堵板312的端面上。

工作时，驱动件320通过推动推板311移动，带动第一封堵板312与壳体700的侧壁抵靠，第一封堵板312上设置的第一封堵件313能够在第一封堵板312与壳体700的侧孔之间形成较好的密封，防止壳体700检测时产生测漏的情况，导向杆314外侧设置的第一弹簧315抵顶在推板311与第一封堵板312之间，能够防止第一封堵件313与壳体700侧壁接触时发生撞击，损坏壳体700的侧部结构，导向杆314则能够使第一封堵板312在移动过程中保证移动方向的正确性。

如图2所示，底部封堵组件200包括：第二封堵板210，第二封堵板210的上端设有与待检测壳体700底孔相适配的第二封堵件220；定位销230，其设置在第二封堵板210的圆周方向，定位销230用于定位待检测的壳体700。

第二封堵板210上设置的第二封堵件220作用与第一封堵件313的作用一致，定位销230用于定位待检测的壳体700，防止壳体700放置位置不正确导致壳体700出现测漏的情况。

如图1至图4所示，上压紧组件500包括：活动板510，活动板510上设有若干个定位柱511，支撑座100上设有定位套110，定位柱511活动插设在定位套110内；封堵杆520，封堵杆520包括活动部521与堵头522，活动部521活动插设在活动板510上，且活动部521外侧套设有第二弹簧530，第二弹簧530抵顶在活动板510与堵头522之间，堵头522下端设有第三封堵件540。

工作时，活动板510带动封堵杆520向着支撑座100的方向移动，当封堵杆520移动到与壳体700抵靠时，在第二弹簧530的带动下活动部521在活动板510上移动，并且堵头522下端设置的第三封堵件540与壳体700缓慢贴紧，第二弹簧530的设置能够防止第三封堵件540与壳体700发生较为剧烈的撞击使壳体700损毁。

如图1与图2所示，本发明的封堵工装还包括旋转封堵组件600，旋转封堵组件包括：气缸610，其设置在活动板510的下端；固定块620，其连接在气缸610的前端；转动杆630，转动杆630的一端连接在气缸610的输出端且转动杆630的中间部位铰接在固定块620上；第四封堵件640，其连接在转动杆630远离气缸610的一端，第四封堵件640用于封堵在待检测壳体700的前端。

旋转封堵组件600用于封堵住壳体700前端的孔状结构，工作时，气缸610往外推动转动杆630的一端，使转动杆630的另一端绕着固定块620转动，从而使第四封堵件640与壳体700的前端贴合，最终防止壳体700前端在气密性检测时出现漏液的情况。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (5)

1.一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于,包括：

支撑座；

底部封堵组件，其设置在所述支撑座上，所述底部封堵组件用于封堵待检测壳体的底部；

侧封堵组件，其设置在所述支撑座上并处于所述底部封堵组件侧方，所述侧封堵组件上设有端部封堵块以及驱动所述端部封堵块与待检测壳体相互贴合的驱动件；

锁止组件，所述锁止组件上活动设有连接在所述驱动件上的锁止块，当所述驱动件驱动所述端部封堵块与待检测壳体的侧部贴合时，所述锁止块能够抵顶在所述驱动件的输出端；

上压紧组件，其活动设置于所述支撑座上方，所述上压紧组件用于按压在待检测壳体的上端；

所述锁止组件包括：上限位板；导向块，其连接在所述上限位板的下端，所述导向块内设有滑道，所述锁止块的上部设有第一滚轮，所述第一滚轮滚动设置在所述滑道内；移动块，所述移动块两侧均设有第二滚轮，所述第二滚轮滚动设置在所述滑道内并处于所述第一滚轮的上方，且所述移动块的上端与所述上限位板活动抵靠，所述锁止块的上端活动连接在所述移动块的下部，所述锁止块的另一端铰接在所述驱动件的输出端；

所述锁止块包括上部的移动部以及下部的转动部，所述转动部的截面为弧形；

在所述驱动件驱动所述端部封堵块向着壳体的侧壁移动的同时，所述移动块在所述导向块内移动，所述移动块的移动是通过气缸或者电磁铁驱动，所述气缸或者所述电磁铁沿竖直方向设置在所述上限位板的上端，所述移动块的上端连接在所述气缸或者所述电磁铁的输出端，所述第二滚轮与所述滑道的设置能够保证移动块移动方向的正确性，所述移动块在所述导向块内移动时，带动连接在其下端的所述锁止块的上部在所述导向块上移动，所述锁止块的上部在移动时，所述锁止块铰接在所述驱动件输出端的下部同时发生转动，所述锁止块转动到预设位置时所述锁止块处于水平状态，所述锁止块的一端通过所述第一滚轮抵顶在所述导向块上，其另一端抵顶在所述驱动件的输出端，所述锁止块在这种状态下能够卡死在所述驱动件的输出端防止所述端部封堵块与壳体分离，壳体气密性检测完成之后，在所述移动块的带动下所述锁止块转动到初始状态，所述驱动件解锁恢复到初始状态，此时可以将所述端部封堵块与壳体脱离接触。

2.如权利要求1所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述端部封堵块包括：

推板；

第一封堵板，其连接在所述推板远离所述驱动件的一侧，所述第一封堵板左侧设有与待检测壳体侧孔相适配的第一封堵件；

导向杆，其连接在所述推板与所述第一封堵板之间，所述导向杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵顶在所述推板与所述第一封堵板的端面上。

3.如权利要求1所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述底部封堵组件包括：

第二封堵板，所述第二封堵板的上端设有与待检测壳体底孔相适配的第二封堵件；

定位销，其设置在所述第二封堵板的圆周方向，所述定位销用于定位待检测的壳体。

4.如权利要求1所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，所述上压紧组件包括：

活动板，所述活动板上设有若干个定位柱，所述支撑座上设有定位套，所述定位柱活动插设在所述定位套内；

封堵杆，所述封堵杆包括活动部与堵头，所述活动部活动插设在所述活动板上，且所述活动部外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧抵顶在所述活动板与所述堵头之间，所述堵头下端设有第三封堵件。

5.如权利要求4所述的一种用于铝合金壳体的密封性检测封堵工装，其特征在于，还包括旋转封堵组件，所述旋转封堵组件包括：

气缸，其设置在所述活动板的下端；

固定块，其连接在所述气缸的前端；

转动杆，所述转动杆的一端连接在所述气缸的输出端且所述转动杆的中间部位铰接在所述固定块上；

第四封堵件，其连接在所述转动杆远离所述气缸的一端，所述第四封堵件用于封堵在待检测壳体的前端。

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