CN214355873U - 分体式车载多媒体设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种分体式车载多媒体设备，包括多媒体主机集成有控制板；多媒体显示屏，通过多媒体排线连接控制板；多媒体显示屏集成有语音输入模块、语音输出模块、显示屏控制模块、FM模块，语音输出模块通过所述FM模块传递语音信号给原车音响***。本实用新型提供的分体式多媒体设备在不对原车进行改造的情况下安装，分别独立设置多媒体主机，多媒体显示屏，原车音响***，将语音输入模块放在多媒体显示屏，解决麦克输入易受干扰问题；语音输出模块通过FM模块连接到原车音响***，解决设备声音小的问题；同时将FM模块放在屏幕端，没有多余线缆、方便安装，有效提高了车辆内语音输入输出的信号质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载多媒体领域，特别涉及一种分体式车载多媒体设备。
背景技术
常用的车载多媒体设备一般安装在车辆中控台中央，设备正面是触摸显示屏，背面通过排线插座连接到车辆的外设如电源、喇叭、摄像头、小灯控制等；对于设备的语音输入输出***而言，语音输入麦克一般安装在设备正面屏幕角落；语音输出通过设备背面插座处的喇叭排线连接到车辆喇叭处，因要驱动原车喇叭、主控板有相应的语音功放电路。
分体式多媒体设备在不对原车进行改造的情况下安装，由主机和显示屏两部分独立构成；因不对原车进行改造、主机通常放置在手套箱内部，显示屏放置在中控台位置，两者通过显示屏排线连接，现有分体式车载多媒体设备语音输入输出设备一般在主机端，因主机放置在手套箱内部，这样就会导致语音输入输出极易受到干扰，且输出喇叭声音较小无法通过原车音响播放出来。
实用新型内容
本实用新型提供一种方便安装，能够有效提高车辆内语音输入输出的信号质量的分体式车载多媒体设备。
本实用新型提供了一种分体式车载多媒体设备，包括分别独立设置的多媒体主机，多媒体显示屏，原车音响***，其中，
所述多媒体主机集成有控制板；
所述多媒体显示屏，通过多媒体排线连接所述控制板；所述多媒体显示屏集成有语音输入模块、语音输出模块、显示屏控制模块、FM模块，所述语音输出模块通过所述FM模块传递语音信号给所述原车音响***。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述多媒体排线包括显示屏排线、语音输入输出信号线及接地信号线。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述语音输入输出信号线包括麦克信号线和喇叭信号线。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述麦克信号线和喇叭信号线集成为同一股线束。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述麦克信号线和喇叭信号线分别独立采用一股线束。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述多媒体排线包括显示屏排线、语音输入输出信号线及接地信号线，所述语音输入输出信号线包括麦克信号线和喇叭信号线。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述FM模块包括设置在语音输出模块处的FM调制发射单元和FM天线，以及设置在原车音响***处的FM接收单元，
所述FM调制发射单元用于将语音输出模块输出的模拟立体声语音信号调制到FM频段，通过FM天线发射出去；
所述FM接收单元用于接收由FM天线发射的语音信号。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述语音输入模块包括麦克和麦克信号处理电路，
所述麦克设置在屏幕正面左下角位置；所述麦克采用模拟驻极体形式输出差分模拟信号或数字硅麦输出I2S数字信号的方式，用于采集驾驶员的语音信号；
所述麦克信号处理电路：用于在语音信号传输到多媒体排线之前进行信号调理；当所述麦克采用模拟驻极时，所述麦克信号处理电路包含滤波及防护电路；当所述麦克采用数字硅麦时，所述麦克信号处理电路包含数字匹配电路。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述麦克设置在屏幕正面左下角位置。
优选的是，所述的分体式车载多媒体设备，其中，所述麦克上设有拾音孔。
本实用新型提供的分体式多媒体设备在不对原车进行改造的情况下安装，分别独立设置多媒体主机，多媒体显示屏，原车音响***，将语音输入模块放在多媒体显示屏，这样能让麦克距离驾驶员较近、驾驶员声音有效传递给麦克输入，解决麦克输入易受干扰问题；语音输出模块通过FM模块连接到原车音响***，语音输出就可以通过原车音响***播放出来，解决设备声音小的问题；同时将FM模块放在屏幕端，没有多余线缆、方便安装，有效提高了车辆内语音输入输出的信号质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的分体式车载多媒体设备的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型提供的分体式车载多媒体设备的示意图，如图1所示，该***包括：分别独立设置的多媒体主机10，多媒体显示屏20，原车音响***30，其中，
所述多媒体主机10集成有控制板101；
多媒体主机10端没有喇叭、麦克及相关插座，主控板只有连接显示屏排线及语音输入输出相关信号线；
所述多媒体显示屏20，通过多媒体排线40连接所述控制板101；所述多媒体显示屏20集成有语音输入模块201、语音输出模块202、显示屏控制模块203、FM模块204，所述语音输出模块202通过所述FM模块204传递语音信号给所述原车音响***30。
所述多媒体排线40包括显示屏排线、语音输入输出信号线及接地信号线，所述语音输入输出信号线包括麦克信号线和喇叭信号线。本实用新型因为语音输入模块201、语音输出模块202在多媒体显示屏20端，因此多媒体排线40中需要包含喇叭及麦克信号；该排线可以是一股线束形式(线束中既包含喇叭信号线也包含显示屏排线)，也可以是两股线束形式(一股单独语音信号线，一股显示屏排线)；需要注意的是，该多媒体排线40中需要包含足够的接地信号线，保证语音信号的抗干扰性能；尤其是当麦克信号是数字I2S信号时，需要考虑长线传输带来的干扰及信号失真问题。
本实用新型提供的分体式多媒体设备在不对原车进行改造的情况下安装，分别独立设置多媒体主机10，多媒体显示屏20，原车音响***30，将语音输入模块201放在多媒体显示屏20，这样能让麦克距离驾驶员较近、驾驶员声音有效传递给麦克输入，解决麦克输入易受干扰问题；语音输出模块202通过FM模块204连接到原车音响***30，语音输出就可以通过原车音响***30播放出来，解决设备声音小的问题；同时将FM模块204放在屏幕端，没有多余线缆、方便安装，有效提高了车辆内语音输入输出的信号质量。
所述语音输入模块201包括麦克和麦克信号处理电路，
所述麦克设置在屏幕正面左下角位置；所述麦克采用模拟驻极体形式输出差分模拟信号或数字硅麦输出I2S数字信号的方式，用于采集驾驶员的语音信号；麦克需要有相应的拾音孔，具体开孔位置及大小需要根据结构确定；优先采用模拟麦克，这样能够减少显示屏排线长线传输带来的干扰问题。
所述麦克信号处理电路：用于在语音信号传输到多媒体排线40之前进行信号调理；当所述麦克采用模拟驻极时，所述麦克信号处理电路包含滤波及防护电路；当所述麦克采用数字硅麦时，所述麦克信号处理电路包含数字匹配电路。
所述FM模块204包括设置在语音输出模块202处的FM调制发射单元和FM天线，以及设置在原车音响***30处的FM接收单元，
所述FM调制发射单元用于将语音输出模块202输出的模拟立体声语音信号调制到FM频段，通过FM天线发射出去；
所述FM接收单元用于接收由FM天线发射的语音信号。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种分体式车载多媒体设备，其特征在于，包括分别独立设置的多媒体主机，多媒体显示屏，原车音响***，其中，
所述多媒体主机集成有控制板；
所述多媒体显示屏，通过多媒体排线连接所述控制板；所述多媒体显示屏集成有语音输入模块、语音输出模块、显示屏控制模块、FM模块，所述语音输出模块通过所述FM模块传递语音信号给所述原车音响***。
2.根据权利要求1所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述多媒体排线包括显示屏排线、语音输入输出信号线及接地信号线。
3.根据权利要求2所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于所述语音输入输出信号线包括麦克信号线和喇叭信号线。
4.根据权利要求3所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述麦克信号线和喇叭信号线集成为同一股线束。
5.根据权利要求3所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述麦克信号线和喇叭信号线分别独立采用一股线束。
6.根据权利要求1所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，
所述多媒体排线包括显示屏排线、语音输入输出信号线及接地信号线，所述语音输入输出信号线包括麦克信号线和喇叭信号线。
7.根据权利要求1所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述FM模块包括设置在语音输出模块处的FM调制发射单元和FM天线，以及设置在原车音响***处的FM接收单元，
所述FM调制发射单元用于将语音输出模块输出的模拟立体声语音信号调制到FM频段，通过FM天线发射出去；
所述FM接收单元用于接收由FM天线发射的语音信号。
8.根据权利要求1所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述语音输入模块包括麦克和麦克信号处理电路，
所述麦克设置在屏幕正面左下角位置；所述麦克采用模拟驻极体形式输出差分模拟信号或数字硅麦输出I2S数字信号的方式，用于采集驾驶员的语音信号；
所述麦克信号处理电路：用于在语音信号传输到多媒体排线之前进行信号调理；当所述麦克采用模拟驻极时，所述麦克信号处理电路包含滤波及防护电路；当所述麦克采用数字硅麦时，所述麦克信号处理电路包含数字匹配电路。
9.根据权利要求8所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述麦克设置在屏幕正面左下角位置。
10.根据权利要求9所述的分体式车载多媒体设备，其特征在于，所述麦克上设有拾音孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023035989.XU CN214355873U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 分体式车载多媒体设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023035989.XU CN214355873U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 分体式车载多媒体设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214355873U true CN214355873U (zh) | 2021-10-08 |
Family
ID=77984568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023035989.XU Active CN214355873U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 分体式车载多媒体设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214355873U (zh) |
-
2020
- 2020-12-16 CN CN202023035989.XU patent/CN214355873U/zh active Active
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