CN214295823U - 一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构，所述的安装结构包括密封条本体、装饰件；所述的密封条本体上设置有第一装配机构；所述的第二装饰件上设置有第二装配机构；所述的密封条本体通过第一装配机构和第二装配机构进行配合而安装装饰件；所述的第一装配机构包括沉台；所述的第二装配机构包括下沉裙边；所述的下沉裙边与沉台相配合；所述下沉裙边的一侧设置有渐变缺口。其优点表现在：通过第一装配机构和第二装配机构，实现了密封条本体与装饰件之间实现紧密配合，避免密封条本体产生起翘问题；通过下沉裙边与沉台相配合，在装配时，能够吸收间隙，实现紧密装配。

Description

一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条技术领域，具体地说，是一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构。

背景技术

风挡进气格栅密封条位于前挡风玻璃的下沿处，其主要作用是为汽车空调进气提供入口，同时通过空调进气格栅上开口区域的布置来对空间进水进行预防。

然而，现有技术中风挡进气格栅密封条存在以下缺陷和不足：

首先，现有技术中进风挡进气格栅密封条与装饰件搭接处设计零贴，实际装进风挡进气格栅密封条会将左右装饰件顶出，从而形成间隙，产品外观品质低。

其次，现有技术中的进风挡进气格栅胶条与装饰件装配位置处，常常发生起翘问题。

中国专利文献CN201120162801.X，申请日20110520，专利名称为：汽车进气格栅密封装置，公开了一种汽车格栅密封条，属于汽车冬季保温节油装置。该汽车进气格栅密封装置由轻质材料制成，汽车进气格栅密封装置与所述的进气格栅装配在一起，并能够与汽车的进气格栅快速的装配和分离。根据气温可以用其将汽车前格栅的进风口全部或部分密封。

上述专利文献的汽车进气格栅密封装置，与现有技术相比，具有降低汽车风阻系数、缩短发动机升温时间、降低油耗、减少发动机磨损、提高汽车动力性能等特点，特别是实现成本低廉，安装简易，使用安全。因此，具有很好的推广使用价值。但是关于一种便于紧密配合，防止起翘的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件紧密配合，防止起翘的安装结构。而关于这种安装结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件紧密配合，防止起翘的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构，所述的安装结构包括密封条本体、装饰件；所述的密封条本体上设置有第一装配机构；所述的第二装饰件上设置有第二装配机构；所述的密封条本体通过第一装配机构和第二装配机构进行配合而安装装饰件；所述的第一装配机构包括沉台；所述的第二装配机构包括下沉裙边；所述的下沉裙边与沉台相配合；所述下沉裙边的一侧设置有渐变缺口。

作为一种优选的技术方案，所述的第一装配机构还包括漏水孔、方形固定孔、圆形固定孔以及搭接平台；所述的漏水孔位于沉台的一侧；所述方形孔和圆形固定孔设置在沉台一侧的侧壁上；所述方形孔的上方设置有搭接平台。

作为一种优选的技术方案，所述的沉台底部设有加强筋。

作为一种优选的技术方案，所述方形固定孔的外侧设置有限位块。

作为一种优选的技术方案，所述的第二装配机构还包括卡接机构；所述的卡接机构包括第一卡接部和第二卡接部；所述的第一卡接部与方形固定孔相配合；所述的第二卡接部与方形固定孔相配合。

作为一种优选的技术方案，所述的第一卡接部上由四个棱边聚合而成。

作为一种优选的技术方案，所述的第二卡接部一端面设置有限位台；所述的第二卡接部的另一端面设置有加强肋板。

作为一种优选的技术方案，所述的卡接机构的上方设置有搭接裙边；所述的搭接裙边与搭接平台相配合；所述的渐变缺口的深度为1mm。

作为一种优选的技术方案，所述的装饰件共有两个，且两个装饰件之间呈八字形分布。

作为一种优选的技术方案，所述的装饰件上还设置有7字形卡钩。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构，通过第一装配机构和第二装配机构，实现了密封条本体与装饰件之间实现紧密配合，避免密封条本体产生起翘问题；通过下沉裙边与沉台相配合，在装配时，能够吸收间隙，实现紧密装配。

2、下沉裙边的一侧设置有渐变缺口。其中，通过渐变缺口的设计，能够增加容差，克服了传统方案在搭接处设计零贴，导致密封条本体会顶出装饰件形成间隙的问题。

3、第一装配机构还包括漏水孔、方形固定孔、圆形固定孔以及搭接平台；所述的漏水孔位于沉台的一侧；所述方形孔和圆形固定孔设置在沉台一侧的侧壁上；所述方形孔的上方设置有搭接平台。其中，漏水孔的设计，具有防积水而装配的问题；通过圆形固定孔和方形固定孔设计，便于对装饰件进行横向限位固定。通过搭接平台设计，便于和装饰件上的搭接裙边相配合，使得装饰件的上便于能够与密封条本体进行搭接。

4、第二装配机构还包括卡接机构；所述的卡接机构包括第一卡接部和第二卡接部；所述的第一卡接部与方形固定孔相配合；所述的第二卡接部与方形固定孔相配合。其中，第一卡接部和第二卡接部对密封条本体建立了两个卡接限位点，避免装饰件在车辆抖动的外力下脱离。

附图说明

附图1是本实用新型的一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构的结构示意图。

附图2是密封条本体与装饰件连接处的结构示意图。

附图3是本实用新型的密封条本体上的第一装配机构的局部放大示意图。

附图4是装饰件上的第二装配机构的正面结构示意图。

附图5为装饰件上的第二装配机构的反面结构示意图。

附图6是第二装配机构在装配状态下的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.密封条本体 2.第一装配机构

21.沉台 22.漏水孔

23.圆形固定孔 24.方形固定孔

25.搭接平台 26.加强筋

27.限位块 3.第二装配机构

31.下沉裙边 32.渐变缺口

33.第一卡接部 34.第二卡接部

35.限位台 36.加强肋板

37.搭接裙边 4.装饰件

41. 7字形卡钩

请参照图1和图2，图1是本实用新型的一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构的结构示意图。图2是密封条本体1与装饰件4连接处的结构示意图。一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件4配合的安装结构；所述的安装结构包括密封条本体1、装饰件4；所述的密封条本体1上设置有第一装配机构2；所述的第二装饰件4上设置有第二装配机构3；所述的密封条本体1通过第一装配机构2和第二装配机构3进行配合而安装装饰件4。所述的装饰件4共有两个，且两个装饰件4之间呈八字形分布。

请参照图3，图3是本实用新型的密封条本体1上的第一装配机构2的局部放大示意图。所述的密封条本体1上设置有第一装配机构2；所述的第一装配机构2包括沉台21；所述的沉台21的一端设置有漏水孔22；所述沉台21的一侧壁上设有圆形固定孔23和方形固定孔24；所述方形固定孔24的上缘设置有搭接平台25。所述的沉台21的底部设有加强筋26；所述方形固定孔24的外侧设置有限位块27。

请参照图4-图6，图4是装饰件4上的第二装配机构3的正面结构示意图。图5为装饰件4上的第二装配机构3的反面结构示意图。图6是第二装配机构3在装配状态下的示意图。所述的装饰件4上设置有第二装配机构3；所述的第二装配机构3包括下沉裙边31；所述的下沉裙边31与沉台21相配合；所述下沉裙边31的一侧设置有渐变缺口32；所述的第二装配机构3还包括卡接机构；所述的卡接机构包括第一卡接部33和第二卡接部34；所述的第一卡接部33与方形固定孔24相配合；所述的第二卡接部34与方形固定孔24相配合。

所述的卡接机构的上方设置有搭接裙边37；所述的搭接裙边37与搭接平台25相配合；所述的渐变缺口32的深度为1mm。

所述的第一卡接部33上由四个棱边聚合而成；所述的第二卡接部34一端面设置有限位台35；所述的第二卡接部34的另一端面设置有加强肋板36。所述的装饰件4上还设置有7字形卡钩41。

该实施例需要说明的是：

所述的密封条本体1通过第一装配机构2和第二装配机构3进行配合而安装装饰件4。该谁家的效果是：通过设计第一装配机构2和第二装配机构3，实现了密封条本体1与装饰件4之间实现紧密配合，避免密封条本体1产生起翘问题。

所述的第一装配机构2包括沉台21；所述的第二装配机构3包括下沉裙边31；所述的下沉裙边31与沉台21相配合。该设计的效果是：通过下沉裙边31与沉台21相配合，在装配时，能够吸收间隙，实现紧密装配。

所述下沉裙边31的一侧设置有渐变缺口32。其中，通过渐变缺口32的设计，能够增加容差，克服了传统方案在搭接处设计零贴，导致密封条本体1会顶出装饰件4形成间隙的问题。

所述的第一装配机构2还包括漏水孔22、方形固定孔24、圆形固定孔23以及搭接平台25；所述的漏水孔22位于沉台21的一侧；所述方形孔和圆形固定孔23设置在沉台21一侧的侧壁上；所述方形孔的上方设置有搭接平台25。其中，漏水孔22的设计，具有防积水而装配的问题；通过圆形固定孔23和方形固定孔24设计，便于对装饰件4进行横向限位固定。通过搭接平台25设计，便于和装饰件4上的搭接裙边37相配合，使得装饰件4的上便于能够与密封条本体1进行搭接。

所述的沉台21底部设有加强筋26。通过加强筋26设计，增加了沉台21的装配强度。

所述方形固定孔24的外侧设置有限位块27。通过限位块27设计，便于对装饰件4的相关结构进行反向锁死，避免装饰件4脱落。

所述的第二装配机构3还包括卡接机构；所述的卡接机构包括第一卡接部33和第二卡接部34；所述的第一卡接部33与方形固定孔24相配合；所述的第二卡接部34与方形固定孔24相配合。其中，第一卡接部33和第二卡接部34对密封条本体1建立了两个卡接限位点，避免装饰件4在车辆抖动的外力下脱离。

所述的第一卡接部33上由四个棱边聚合而成。其中，该结构形式的第一卡接部33，具有多个限位边，限位效果好。

所述的第二卡接部34一端面设置有限位台35；所述的第二卡接部34的另一端面设置有加强肋板36。其中，限位台35设计，便于和密封条本体1上的限位块27进行卡接。其次，通过加强肋板36的设计，进一步增强了第二卡接部34的强度。

渐变缺口32的深度为1mm。该尺寸规格下，密封条本体1与装饰件4的的紧密配合效果最好。

所述的装饰件4共有两个，且两个装饰件4之间呈八字形分布。其中。八字形分布的装饰件4，对密封条本体1的两端都实现了紧密装配，防止密封条本体1两端起翘。

所述的装饰件4上还设置有7字形卡钩41。其中，7字形卡钩41设计，便于装饰件4和其它部件进行连接。

本实用新型的一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件4配合的安装结构，第一装配机构2和第二装配机构3，实现了密封条本体1与装饰件4之间实现紧密配合，避免密封条本体1产生起翘问题；通过下沉裙边31与沉台21相配合，在装配时，能够吸收间隙，实现紧密装配。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种便于风挡进气格栅密封条与装饰件配合的安装结构，其特征在于，所述的安装结构包括密封条本体、装饰件；所述的密封条本体上设置有第一装配机构；所述的装饰件上设置有第二装配机构；所述的密封条本体通过第一装配机构和第二装配机构进行配合而安装装饰件；所述的第一装配机构包括沉台；所述的第二装配机构包括下沉裙边；所述的下沉裙边与沉台相配合；所述下沉裙边的一侧设置有渐变缺口。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的第一装配机构还包括漏水孔、方形固定孔、圆形固定孔以及搭接平台；所述的漏水孔位于沉台的一侧；所述方形固定孔和圆形固定孔设置在沉台一侧的侧壁上；所述方形固定孔的上方设置有搭接平台。

3.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的沉台的底部设有加强筋。

4.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述方形固定孔的外侧设置有限位块。

5.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的第二装配机构还包括卡接机构；所述的卡接机构包括第一卡接部和第二卡接部；所述的第一卡接部与方形固定孔相配合；所述的第二卡接部与方形固定孔相配合。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述的第一卡接部上由四个棱边聚合而成。

7.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述的第二卡接部一端面设置有限位台；所述的第二卡接部的另一端面设置有加强肋板。

8.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述的卡接机构的上方设置有搭接裙边；所述的搭接裙边与搭接平台相配合；所述的渐变缺口的深度为1mm。

9.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的装饰件共有两个，且两个装饰件之间呈八字形分布。

10.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述的装饰件上还设置有7字形卡钩。

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