CN214263987U - 一种盘式挂车车桥组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盘式挂车车桥组装装置，包括组装台，组装台底端的四角均固定设有支腿，组装台顶端的两侧对称固定设有两个竖板，两个竖板内侧的底部分别开设有两个滑槽，两个滑槽之间设有置物组件，置物组件包括置物台、两个滑块和两个第一电动缸，两个滑块分别滑动设置在两个滑槽的内部，且两个滑块分别固定设置在置物台的两侧，本实用新型的有益效果是：通过置物组件用来放置车桥，再通过调节组装组件进行电动组装，有效减少人工上紧操作的劳动强度，更加省时省力，提高工作效率，且通过置物组件的第一电动缸与调节组装组件的第三电动缸相配合可以扩大适用范围，在一定范围内使用不不同尺寸的车桥组装。

Description

一种盘式挂车车桥组装装置

技术领域

本实用新型涉及一种组装装置，特别涉及一种盘式挂车车桥组装装置，属于车桥组装技术领域。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架***支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架***支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

目前，车桥在组装过程中需要使用到组装装置，现有的组装装置结构简单，一般仅能起到承载的作用，稳定性差且实用性差，大多工序需要人工自己完成，工作效率较低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盘式挂车车桥组装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的组装装置稳定性差且实用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盘式挂车车桥组装装置，包括组装台，所述组装台底端的四角均固定设有支腿，所述组装台顶端的两侧对称固定设有两个竖板，两个所述竖板内侧的底部分别开设有两个滑槽，两个所述滑槽之间设有置物组件，所述置物组件包括置物台、两个滑块和两个第一电动缸，两个所述滑块分别滑动设置在两个滑槽的内部，且两个所述滑块分别固定设置在置物台的两侧，两个所述第一电动缸分别固定穿插安装在组装台顶端的两侧，且两个所述第一电动缸的顶端分别与两个滑块的底端相接触，所述置物台的顶端滚动嵌设有若干个滚筒，两个所述滑块的顶端通过两个弹簧分别与两个滑槽内壁的顶端连接，两个所述竖板之间的顶部设有调节组装组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述竖板内侧的中部分别转动安装有两个转盘，两个所述转盘内侧的中部分别固定安装有两个第二电动缸，两个所述第二电动缸的输出端分别固定安装有两个夹盘，两个所述竖板外侧的中部分别固定穿插安装有两个运转方向相反的转动电机，两个所述转动电机的输出轴分别与两个转盘外侧的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述夹盘的内侧均固定设有若干个橡胶凸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组装组件包括螺杆、限位杆和滑座，所述螺杆转动安装在两个竖板之间的顶部，所述限位杆固定安装在两个竖板之间的顶部，所述滑座的两边侧分别与螺杆的中部和限位杆的中部穿插连接，所述螺杆与滑座螺纹穿插连接，其中一个所述竖板外侧的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与螺杆的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑座的底端固定设有第三电动缸，所述第三电动缸的底端固定安装有电动钻，所述电动钻上安装有可拆卸的钻头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述组装台的边侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关，两个所述第一电动缸、两个第二电动缸、两个转动电机、驱动电机、第三电动缸和电动钻分别通过第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种盘式挂车车桥组装装置，通过置物组件用来放置车桥，再通过调节组装组件进行电动组装，有效减少人工上紧操作的劳动强度，更加省时省力，提高工作效率，且通过置物组件的第一电动缸与调节组装组件的第三电动缸相配合可以扩大适用范围，在一定范围内使用不不同尺寸的车桥组装；通过两个第二电动缸可以带动两个夹盘夹紧待组装的车桥，提高组装过程中的稳定性，且与第一电动缸相配合可以根据尺寸进行调整夹紧，通过两个转动电机可以分别带动两个转盘转动，驱动加工件转动调节角度，无需人工手动翻转，省时省力，更加实用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1、组装台；2、支腿；3、竖板；4、滑槽；5、置物组件；51、置物台；52、滑块；53、滚筒；54、第一电动缸；55、弹簧；6、转盘；7、第二电动缸；8、夹盘；9、转动电机；10、橡胶凸块；11、调节组装组件；111、螺杆；112、限位杆；113、滑座；114、驱动电机；115、第三电动缸；116、电动钻；117、钻头；12、开关面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种盘式挂车车桥组装装置，包括组装台1，组装台1底端的四角均固定设有支腿2，组装台1顶端的两侧对称固定设有两个竖板3，两个竖板3内侧的底部分别开设有两个滑槽4，两个滑槽4之间设有置物组件5，置物组件5包括置物台51、两个滑块52和两个第一电动缸54，两个滑块52分别滑动设置在两个滑槽4的内部，且两个滑块52分别固定设置在置物台51的两侧，两个第一电动缸54分别固定穿插安装在组装台1顶端的两侧，且两个第一电动缸54的顶端分别与两个滑块52的底端相接触，置物台51的顶端滚动嵌设有若干个滚筒53，两个滑块52的顶端通过两个弹簧55分别与两个滑槽4内壁的顶端连接，两个竖板3之间的顶部设有调节组装组件11。

优选的，两个竖板3内侧的中部分别转动安装有两个转盘6，两个转盘6内侧的中部分别固定安装有两个第二电动缸7，两个第二电动缸7的输出端分别固定安装有两个夹盘8，两个竖板3外侧的中部分别固定穿插安装有两个运转方向相反的转动电机9，两个转动电机9的输出轴分别与两个转盘6外侧的中部固定连接，通过两个转动电机9可以分别带动两个转盘6转动，驱动加工件转动调节角度，无需人工手动翻转，省时省力，两个夹盘8的内侧均固定设有若干个橡胶凸块10，增大摩擦力，提高夹紧时的稳定性，调节组装组件11包括螺杆111、限位杆112和滑座113，螺杆111转动安装在两个竖板3之间的顶部，限位杆112固定安装在两个竖板3之间的顶部，滑座113的两边侧分别与螺杆111的中部和限位杆112的中部穿插连接，螺杆111与滑座113螺纹穿插连接，其中一个竖板3外侧的顶部固定安装有驱动电机114，驱动电机114的输出轴与螺杆111的一端固定连接，通过驱动电机114可以带动螺杆111转动，在限位杆112的作用下带动滑座113来回滑动调节位置，滑座113的底端固定设有第三电动缸115，第三电动缸115的底端固定安装有电动钻116，电动钻116上安装有可拆卸的钻头117，通过第三电动缸115便于调节电动钻116的高度，进一步扩大高度调节范围，更加实用，且电动钻116便于更换钻头117，根据需要更换不同的钻头117，组装台1的边侧固定设有开关面板12，开关面板12的表面分别安装有第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关，两个第一电动缸54、两个第二电动缸7、两个转动电机9、驱动电机114、第三电动缸115和电动钻116分别通过第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关与外接电源电性连接，通过开关面板12便于控制整个装置，操作简便。

具体使用时，本实用新型一种盘式挂车车桥组装装置，首先将待组装的车桥放置在置物台51上的若干个滚筒53上，然后根据车桥的尺寸调节两个第一电动缸54的位置，直至两个夹盘8处于车桥的中部，调节完毕后通过开关面板12控制两个第二电动缸7带动两个夹盘8夹紧车桥，提高组装过程中的稳定性，且与第一电动缸54相配合可以根据尺寸进行调整夹紧，更加实用，然后通过开关面板12控制调节组装组件11进行电动组装，即通过驱动电机114可以带动螺杆111转动，在限位杆112的作用下带动滑座113来回滑动调节位置，通过第三电动缸115驱动电动钻116上下移动，同时启动电动钻116进行安装或钻孔作业，同时电动钻116便于更换钻头117，根据需要更换不同的钻头117，通过置物组件5用来放置车桥，再通过调节组装组件11进行电动组装，有效减少人工上紧操作的劳动强度，更加省时省力，提高工作效率，且通过置物组件5的第一电动缸54与调节组装组件11的第三电动缸115相配合可以扩大适用范围，在一定范围内使用不不同尺寸的车桥组装，单面安装完毕后，先调节两个第一电动缸54的高度，然后通过开关面板12控制两个转动电机9运转，通过两个转动电机9可以分别带动两个转盘6转动，驱动加工件转动调节角度，无需人工手动翻转，省时省力，转动过程中通过滚筒53可以降低摩擦力，转动调节完毕后再次通过开关面板12控制两个第一电动缸54上顶置物台51，确保稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种盘式挂车车桥组装装置，包括组装台（1），其特征在于，所述组装台（1）底端的四角均固定设有支腿（2），所述组装台（1）顶端的两侧对称固定设有两个竖板（3），两个所述竖板（3）内侧的底部分别开设有两个滑槽（4），两个所述滑槽（4）之间设有置物组件（5），所述置物组件（5）包括置物台（51）、两个滑块（52）和两个第一电动缸（54），两个所述滑块（52）分别滑动设置在两个滑槽（4）的内部，且两个所述滑块（52）分别固定设置在置物台（51）的两侧，两个所述第一电动缸（54）分别固定穿插安装在组装台（1）顶端的两侧，且两个所述第一电动缸（54）的顶端分别与两个滑块（52）的底端相接触，所述置物台（51）的顶端滚动嵌设有若干个滚筒（53），两个所述滑块（52）的顶端通过两个弹簧（55）分别与两个滑槽（4）内壁的顶端连接，两个所述竖板（3）之间的顶部设有调节组装组件（11）。

2.根据权利要求1所述的一种盘式挂车车桥组装装置，其特征在于：两个所述竖板（3）内侧的中部分别转动安装有两个转盘（6），两个所述转盘（6）内侧的中部分别固定安装有两个第二电动缸（7），两个所述第二电动缸（7）的输出端分别固定安装有两个夹盘（8），两个所述竖板（3）外侧的中部分别固定穿插安装有两个运转方向相反的转动电机（9），两个所述转动电机（9）的输出轴分别与两个转盘（6）外侧的中部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种盘式挂车车桥组装装置，其特征在于：两个所述夹盘（8）的内侧均固定设有若干个橡胶凸块（10）。

4.根据权利要求2所述的一种盘式挂车车桥组装装置，其特征在于：所述调节组装组件（11）包括螺杆（111）、限位杆（112）和滑座（113），所述螺杆（111）转动安装在两个竖板（3）之间的顶部，所述限位杆（112）固定安装在两个竖板（3）之间的顶部，所述滑座（113）的两边侧分别与螺杆（111）的中部和限位杆（112）的中部穿插连接，所述螺杆（111）与滑座（113）螺纹穿插连接，其中一个所述竖板（3）外侧的顶部固定安装有驱动电机（114），所述驱动电机（114）的输出轴与螺杆（111）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种盘式挂车车桥组装装置，其特征在于：所述滑座（113）的底端固定设有第三电动缸（115），所述第三电动缸（115）的底端固定安装有电动钻（116），所述电动钻（116）上安装有可拆卸的钻头（117）。

6.根据权利要求5所述的一种盘式挂车车桥组装装置，其特征在于：所述组装台（1）的边侧固定设有开关面板（12），所述开关面板（12）的表面分别安装有第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关，两个所述第一电动缸（54）、两个第二电动缸（7）、两个转动电机（9）、驱动电机（114）、第三电动缸（115）和电动钻（116）分别通过第一电动缸控制开关、第二电动缸控制开关、转动电机控制开关、驱动电机控制开关、第三电动缸控制开关和电动钻控制开关与外接电源电性连接。

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