CN214239367U - 电动车led前大灯厚壁透镜分层注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，属于模具制造技术领域。它解决了现有注塑模具前大灯罩壳成型质量差的问题。本电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，包括动模与定模，动模与定模之间形成有用于产品上包围成型的第一成型腔、灯罩壳成型的第二成型腔以及用于产品下包围成型的第三成型腔，第一成型腔与第三成型腔竖直分布，第二成型腔朝第三成型腔倾斜向下设置并且连通第一成型腔与第三成型腔，动模上开设有注塑口，注塑口与第一成型腔之间设有注塑流道。本实用新型具有成型结构稳定的优点。

Description

电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注***和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

电动车LED前大灯罩壳是通过注塑模具加工成型的常见产品，现有的用于该产品注塑的模具大多都是将注塑口设置于灯罩壳上，通过灯罩壳的成型腔向两边扩散成型，由于前大灯灯罩壳两侧的包围结构较为复杂，利用此类结构进行注塑成型时，容易造成一端的包围边角处材料过剩，一端的包围边角处成型材料不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种成型结构稳定的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，包括动模与定模，所述的动模与定模之间形成有用于产品上包围成型的第一成型腔、用于灯罩壳成型的第二成型腔以及用于产品下包围成型的第三成型腔，所述的第一成型腔与第三成型腔竖直分布，所述的第二成型腔朝第三成型腔倾斜向下设置并且连通第一成型腔与第三成型腔，所述的动模上开设有注塑口，所述注塑口与第一成型腔之间设有注塑流道。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的动模包括上模板以及设置于上模板内的上成型块，所述的定模包括下模板以及设置于下模板内的下成型块。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的第一成型腔、第二成型腔以及第三成型腔形成于上成型块与下成型块之间。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的注塑流道包括与注塑口相配合的接收部以及朝向第一成型腔的注塑部，所述的上成型块上开设有连通注塑流道与第一成型腔的注塑缺口。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的注塑缺口呈弧形向上弯曲设置。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的接收部与注塑部相连接呈半圆形设置。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的定模内设置有可朝向动模进行上下移动的顶板，所述的顶板上设置有可穿入至注塑流道内的若干个流道顶杆以及穿入至第三成型腔内的第三顶杆。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述流道顶杆的数量为两根，两根所述的流道顶杆分别位于接收部与注塑部内。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的动模上均设置有朝向第二成型腔分布的冷却结构。

在上述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具中，所述的冷却结构包括设置于上模板上的进流道以及设置于上成型块内的若干冷却流道，若干所述的冷却流道呈环形分布，且相邻冷却流道之间通过过渡流道相连接。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的第一成型腔与第三成型腔竖直分布，第二成型腔朝第三成型腔倾斜向下设置并且连通第一成型腔与第三成型腔，注塑材料从第一成型腔进入再通过第二成型腔加速流向第三成型腔完成注塑，采用分层的结构方式来提升产品成型的质量。

2、本实用新型的注塑缺口与注塑部之间具有过渡面，注塑缺口呈弧形向上弯曲设置可以降低流速，用于提升注塑液流动的稳定性。

3、本实用新型的顶板上设置有可穿入至注塑流道内的若干个流道顶杆以及穿入至第三成型腔内的第三顶杆，通过设置两处顶杆来对产品进行脱模，提高脱模效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图3是本实用新型中冷却结构的结构分布图。

图4是本实用新型中注塑流道的结构图。

图中，1、动模；2、定模；3、第一成型腔；4、第二成型腔；5、第三成型腔；6、注塑口；7、注塑流道；8、上模板；9、上成型块；10、下模板；11、下成型块；12、接收部；13、注塑部；14、注塑缺口；15、顶板；16、流道顶杆；17、第三顶杆；18、冷却结构；19、进流道；20、冷却流道；21、过渡流道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1至图3所示，一种电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，包括动模1与定模2，动模1与定模2之间形成有用于产品上包围成型的第一成型腔3、灯罩壳成型的第二成型腔4以及用于产品下包围成型的第三成型腔5，第一成型腔3与第三成型腔5竖直分布，第二成型腔4朝第三成型腔5倾斜向下设置并且连通第一成型腔3与第三成型腔5，动模1上开设有注塑口6，注塑口6与第一成型腔3之间设有注塑流道7。

在本实施例中，动模1与定模2封闭盖合之后，用于灯罩壳成型的第二成型腔4连通第一成型腔3与第三成型腔5，注塑口6设置于第一成型腔3一侧，注塑材料从第一成型腔3进入再通过第二成型腔4加速流向第三成型腔5完成注塑，采用分层的结构方式来提升产品成型的质量。

在本实施例中，动模1包括上模板8以及设置于上模板8内的上成型块9，定模2包括下模板10以及设置于下模板10内的下成型块11。作为优选，上模板8与上成型块9之间可通过螺栓进行可拆装连接，下模板10与下成型块11之间可通过螺栓进行可拆装连接。

在本实施例中，第一成型腔3、第二成型腔4以及第三成型腔5形成于上成型块9与下成型块11之间。

结合图4所示，在本实施例中，注塑流道7包括与注塑口6相配合的接收部12以及朝向第一成型腔3的注塑部13，上成型块9上开设有连通注塑流道7与第一成型腔3的注塑缺口14。注塑口6将注塑液注入至接收部12内，然后接收部12内的材料转向流入至注塑部13处，最后通过注塑缺口14进入至成型腔内。

作为优选，注塑缺口14呈弧形向上弯曲设置。注塑缺口14呈弧形向上弯曲设置可以降低流速，用于提升注塑液流动的稳定性。

为了减速注塑液的流速，接收部12与注塑部13相连接呈半圆形设置。

在本实施例中，定模2内设置有可朝向动模1进行上下移动的顶板15，顶板15上设置有可穿入至注塑流道7内的若干个流道顶杆16以及穿入至第三成型腔5内的第三顶杆17。

顶板15可通过外接的气缸或者油缸进行移动，当产品成型完全后，顶板15朝向动模1一侧运动，推动流道顶杆16以及第三顶杆17进行顶出运动，抵接于产品上帮助产品进行脱模。

作为优选，流道顶杆16的数量为两根，两根流道顶杆16分别位于接收部12与注塑部13内，可以将注塑材料在注塑流道7内的该部分整体顶出，方便脱模。

在本实施例中，动模1上均设置有朝向第二成型腔4分布的冷却结构18，冷却结构18包括设置于上模板8上的进流道19以及设置于上成型块9内的若干冷却流道20，若干所述的冷却流道20呈环形分布，且相邻冷却流道20之间通过过渡流道21相连接。

本实用新型的工作原理为：动模1与定模2封闭盖合之后，用于灯罩壳成型的第二成型腔4连通第一成型腔3与第三成型腔5，外接的注塑机通过注塑口6设置于第一成型腔3一侧，注塑液注入至接收部12内，然后接收部12内的材料转向流入至注塑部13处，最后通过注塑缺口14进入至成型腔内，当产品成型完全后，顶板15朝向动模1一侧运动，推动流道顶杆16以及第三顶杆17进行顶出运动，抵接于产品上帮助产品进行脱模。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用动模1、定模2、第一成型腔3、第二成型腔4、第三成型腔5、注塑口6、注塑流道7、上模板8、上成型块9、下模板10、下成型块11、接收部12、注塑部13、注塑缺口14、顶板15、流道顶杆16、第三顶杆17、冷却结构18、进流道19、冷却流道20、过渡流道21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，包括动模(1)与定模(2)，其特征在于，所述的动模(1)与定模(2)之间形成有用于产品上包围成型的第一成型腔(3)、用于灯罩壳成型的第二成型腔(4)以及用于产品下包围成型的第三成型腔(5)，所述的第一成型腔(3)与第三成型腔(5)竖直分布，所述的第二成型腔(4)朝第三成型腔(5)倾斜向下设置并且连通第一成型腔(3)与第三成型腔(5)，所述的动模(1)上开设有注塑口(6)，所述注塑口(6)与第一成型腔(3)之间设有注塑流道(7)。

2.根据权利要求1所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的动模(1)包括上模板(8)以及设置于上模板(8)内的上成型块(9)，所述的定模(2)包括下模板(10)以及设置于下模板(10)内的下成型块(11)。

3.根据权利要求2所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的第一成型腔(3)、第二成型腔(4)以及第三成型腔(5)形成于上成型块(9)与下成型块(11)之间。

4.根据权利要求2所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的注塑流道(7)包括与注塑口(6)相配合的接收部(12)以及朝向第一成型腔(3)的注塑部(13)，所述的上成型块(9)上开设有连通注塑流道(7)与第一成型腔(3)的注塑缺口(14)。

5.根据权利要求4所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的注塑缺口(14)呈弧形向上弯曲设置。

6.根据权利要求4所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的接收部(12)与注塑部(13)相连接呈半圆形设置。

7.根据权利要求1所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的定模(2)内设置有可朝向动模(1)进行上下移动的顶板(15)，所述的顶板(15)上设置有可穿入至注塑流道(7)内的若干个流道顶杆(16)以及穿入至第三成型腔(5)内的第三顶杆(17)。

8.根据权利要求7所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述流道顶杆(16)的数量为两根，两根所述的流道顶杆(16)分别位于接收部(12)与注塑部(13)内。

9.根据权利要求2所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的动模(1)上均设置有朝向第二成型腔(4)分布的冷却结构(18)。

10.根据权利要求9所述的电动车LED前大灯厚壁透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的冷却结构(18)包括设置于上模板(8)上的进流道(19)以及设置于上成型块(9)内的若干冷却流道(20)，若干所述的冷却流道(20)呈环形分布，且相邻冷却流道(20)之间通过过渡流道(21)相连接。

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