CN214171267U - 一种快速拆卸的减速机 - Google Patents
一种快速拆卸的减速机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214171267U CN214171267U CN202022226725.6U CN202022226725U CN214171267U CN 214171267 U CN214171267 U CN 214171267U CN 202022226725 U CN202022226725 U CN 202022226725U CN 214171267 U CN214171267 U CN 214171267U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed reducer
- casing
- gear
- heat
- power output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种快速拆卸的减速机，包括安装座、下壳体、安装板、上壳体和限位卡座，所述安装座上表面一体成型有下壳体，所述下壳体上方可拆卸安装有上壳体，所述上壳体底部表面和下壳体顶部表面均一体成型有安装板，所述安装座底部表面一体成型有限位卡座，所述下壳体和上壳体两侧壁表面均开设有半圆形卡座，两组所述半圆形卡座组成圆形结构，所述半圆形卡座内腔均活动套装有轴瓦轴承，所述轴瓦轴承内腔分别插接有送料输入轴和动力输出轴。本实用新型可提升减速机散热效果，避免长时间在高温环境下使用时润滑油的润滑效果降低，减少齿轮间的磨损，同时减速机可进行快速的安装和拆卸，从而使对减速机的检修更加的便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种快速拆卸的减速机。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
但是，现有的减速机存在以下缺点：
现有的减速机散热效果不佳，长时间在高温环境下使用，会造成润滑油的润滑效果降低，增大齿轮间的磨损，同时减速机安装和拆卸比较繁琐，使其不便进行快速的安装和拆卸，致使检修非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供快速拆卸的减速机，以解决上述背景技术中，现有的减速机散热效果不佳，长时间在高温环境下使用，会造成润滑油的润滑效果降低，增大齿轮间的磨损，同时减速机安装和拆卸比较繁琐，使其不便进行快速的安装和拆卸，致使检修非常的不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速拆卸的减速机，包括安装座、下壳体、安装板、上壳体和限位卡座，所述安装座上表面一体成型有下壳体，所述下壳体上方可拆卸安装有上壳体，所述上壳体底部表面和下壳体顶部表面均一体成型有安装板，所述安装座底部表面一体成型有限位卡座，所述下壳体和上壳体两侧壁表面均开设有半圆形卡座，两组所述半圆形卡座组成圆形结构，所述半圆形卡座内腔均活动套装有轴瓦轴承，所述轴瓦轴承内腔分别插接有输入轴和动力输出轴，减速机底部可通过安装座进行快速的安装固定，其中安装座底部表面一体成型有限位卡座，通过限位卡座与安装处的限位卡槽相互咬合，可有效提升对减速机安装的精准性和稳定性，将输入轴与电机的动力输出端进行连接，将动力输出轴与驱动设备的动力输入端进行连接，输入轴在转动时，通过一号齿轮驱动二号齿轮进行旋转，一号齿轮的直径小于二号齿轮的直径，从而可在转动的过程中降低动力输出轴的转动速度，并提升动力输出轴的输出扭力，动力输出轴两端均贯穿减速机，从而可在减速机的两端均可进行动力输出，使用更加的便捷，同时下壳体和上壳体通过安装板与螺栓相互配合进行安装，在减速机进行检修时，可对上壳体进行快速的拆卸，同时输入轴和动力输出轴两端均通过轴瓦轴承与下壳体和安装板侧壁的半圆形卡座进行连接，从而可对一号齿轮和二号齿轮进行快速的拆卸，使用更加的灵活和便捷，同时齿轮在高速旋转时可产生大量的热能，通过集热板可对润滑油中的热量进行吸收，集热板上的热量通过导热柱传递到散热翅片上，通过散热翅片可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
优选的，所述输入轴中部固定套装有一号齿轮，所述动力输出轴中部固定套装有二号齿轮，通过一号齿轮和二号齿轮相互啮合，可对动力进行传递。
优选的，所述一号齿轮和二号齿轮啮合相连，所述一号齿轮直径小于二号齿轮，通过小齿轮带动大齿轮进旋转，可起到减少增扭的效果。
优选的，所述下壳体两侧均固定安装有集热板，集热板可对减速机内腔的热量进行吸收。
优选的，所述集热板表面固定开设有穿孔，所述输入轴和动力输出轴均贯穿穿孔，输入轴和动力输出轴可从穿孔内穿过。
优选的，所述集热板一侧表面均一体成型有导热柱，所述导热柱另一端均固定连接有散热翅片，且散热翅片位于下壳体两侧外壁表面，集热板上的热量通过导热柱传递到散热翅片上，通过散热翅片可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
本实用新型提供了快速拆卸的减速机，具备以下有益效果：
(1)、本实用新型下壳体和上壳体通过安装板与螺栓相互配合进行安装，在减速机进行检修时，可对上壳体进行快速的拆卸，同时输入轴和动力输出轴两端均通过轴瓦轴承与下壳体和安装板侧壁的半圆形卡座进行连接，从而可对一号齿轮和二号齿轮进行快速的拆卸，使用更加的灵活和便捷。
(2)、本实用新型齿轮在高速旋转时可产生大量的热能，通过集热板可对润滑油中的热量进行吸收，集热板上的热量通过导热柱传递到散热翅片上，通过散热翅片可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的上壳体结构示意图；
图4为本实用新型的集热板结构示意图。
图中：1、安装座；101、下壳体；102、安装板；103、上壳体；104、限位卡座；2、半圆形卡座；201、轴瓦轴承；202、输入轴；203、动力输出轴； 204、一号齿轮；205、二号齿轮；3、集热板；301、穿孔；302、导热柱；303、散热翅片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供技术方案：一种快速拆卸的减速机，包括安装座1、下壳体101、安装板102、上壳体103和限位卡座104，所述安装座1上表面一体成型有下壳体101，所述下壳体101上方可拆卸安装有上壳体103，所述上壳体103底部表面和下壳体101顶部表面均一体成型有安装板 102，所述安装座1底部表面一体成型有限位卡座104，所述下壳体101和上壳体103两侧壁表面均开设有半圆形卡座2，两组所述半圆形卡座2组成圆形结构，所述半圆形卡座2内腔均活动套装有轴瓦轴承201，所述轴瓦轴承201 内腔分别插接有输入轴202和动力输出轴203，减速机底部可通过安装座1进行快速的安装固定，其中安装座1底部表面一体成型有限位卡座104，通过限位卡座104与安装处的限位卡槽相互咬合，可有效提升对减速机安装的精准性和稳定性，将输入轴202与电机的动力输出端进行连接，将动力输出轴203 与驱动设备的动力输入端进行连接，输入轴202在转动时，通过一号齿轮204驱动二号齿轮205进行旋转，一号齿轮204的直径小于二号齿轮205的直径，从而可在转动的过程中降低动力输出轴203的转动速度，并提升动力输出轴 203的输出扭力，动力输出轴203两端均贯穿减速机，从而可在减速机的两端均可进行动力输出，使用更加的便捷，同时下壳体101和上壳体103通过安装板102与螺栓相互配合进行安装，在减速机进行检修时，可对上壳体103 进行快速的拆卸，同时输入轴202和动力输出轴203两端均通过轴瓦轴承201与下壳体101和安装板102侧壁的半圆形卡座2进行连接，从而可对一号齿轮204和二号齿轮205进行快速的拆卸，使用更加的灵活和便捷，同时齿轮在高速旋转时可产生大量的热能，通过集热板3可对润滑油中的热量进行吸收，集热板3上的热量通过导热柱302传递到散热翅片303上，通过散热翅片303可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
所述输入轴202中部固定套装有一号齿轮204，所述动力输出轴203中部固定套装有二号齿轮205，通过一号齿轮204和二号齿轮205相互啮合，可对动力进行传递。
所述一号齿轮204和二号齿轮205啮合相连，所述一号齿轮204直径小于二号齿轮205，通过小齿轮带动大齿轮进旋转，可起到减少增扭的效果。
所述下壳体101两侧均固定安装有集热板3，集热板3可对减速机内腔的热量进行吸收。
所述集热板3表面固定开设有穿孔301，所述输入轴202和动力输出轴 203均贯穿穿孔301，输入轴202和动力输出轴203可从穿孔301内穿过。
所述集热板3一侧表面均一体成型有导热柱302，所述导热柱302另一端均固定连接有散热翅片303，且散热翅片303位于下壳体101两侧外壁表面，集热板3上的热量通过导热柱302传递到散热翅片303上，通过散热翅片303 可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
需要说明的是，一种快速拆卸的减速机，在工作时，减速机底部可通过安装座1进行快速的安装固定，其中安装座1底部表面一体成型有限位卡座 104，通过限位卡座104与安装处的限位卡槽相互咬合，可有效提升对减速机安装的精准性和稳定性，将输入轴202与电机的动力输出端进行连接，将动力输出轴203与驱动设备的动力输入端进行连接，输入轴202在转动时，通过一号齿轮204驱动二号齿轮205进行旋转，一号齿轮204的直径小于二号齿轮205的直径，从而可在转动的过程中降低动力输出轴203的转动速度，并提升动力输出轴203的输出扭力，动力输出轴203两端均贯穿减速机，从而可在减速机的两端均可进行动力输出，使用更加的便捷，同时下壳体101 和上壳体103通过安装板102与螺栓相互配合进行安装，在减速机进行检修时，可对上壳体103进行快速的拆卸，同时输入轴202和动力输出轴203两端均通过轴瓦轴承201与下壳体101和安装板102侧壁的半圆形卡座2进行连接，从而可对一号齿轮204和二号齿轮205进行快速的拆卸，使用更加的灵活和便捷，同时齿轮在高速旋转时可产生大量的热能，通过集热板3可对润滑油中的热量进行吸收，集热板3上的热量通过导热柱302传递到散热翅片303上，通过散热翅片303可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种快速拆卸的减速机，包括安装座(1)、下壳体(101)、安装板(102)、上壳体(103)和限位卡座(104)，所述安装座(1)上表面一体成型有下壳体(101)，所述下壳体(101)上方可拆卸安装有上壳体(103)，所述上壳体(103)底部表面和下壳体(101)顶部表面均一体成型有安装板(102)，所述安装座(1)底部表面一体成型有限位卡座(104)，其特征在于：所述下壳体(101)和上壳体(103)两侧壁表面均开设有半圆形卡座(2)，两组所述半圆形卡座(2)组成圆形结构，所述半圆形卡座(2)内腔均活动套装有轴瓦轴承(201)，所述轴瓦轴承(201)内腔分别插接有输入轴(202)和动力输出轴(203)。
2.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述输入轴(202)中部固定套装有一号齿轮(204)，所述动力输出轴(203)中部固定套装有二号齿轮(205)。
3.根据权利要求2所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述一号齿轮(204)和二号齿轮(205)啮合相连，所述一号齿轮(204)直径小于二号齿轮(205)。
4.根据权利要求1所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述下壳体(101)两侧均固定安装有集热板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述集热板(3)表面固定开设有穿孔(301)，所述输入轴(202)和动力输出轴(203)均贯穿穿孔(301)。
6.根据权利要求5所述的一种快速拆卸的减速机，其特征在于：所述集热板(3)一侧表面均一体成型有导热柱(302)，所述导热柱(302)另一端均固定连接有散热翅片(303)，且散热翅片(303)位于下壳体(101)两侧外壁表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022226725.6U CN214171267U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种快速拆卸的减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022226725.6U CN214171267U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种快速拆卸的减速机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214171267U true CN214171267U (zh) | 2021-09-10 |
Family
ID=77596693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022226725.6U Active CN214171267U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种快速拆卸的减速机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214171267U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114738472A (zh) * | 2022-06-12 | 2022-07-12 | 科森传动设备常州有限公司 | 一种防水型太阳能光伏用回转减速器 |
-
2020
- 2020-10-09 CN CN202022226725.6U patent/CN214171267U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114738472A (zh) * | 2022-06-12 | 2022-07-12 | 科森传动设备常州有限公司 | 一种防水型太阳能光伏用回转减速器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214171267U (zh) | 一种快速拆卸的减速机 | |
| CN214720871U (zh) | 一种散热片加工用切割装置 | |
| CN212055735U (zh) | 一种汽车传动轴用锥形齿轮 | |
| CN211315066U (zh) | 一种凸轮和齿轮联合传动减速器 | |
| CN207830532U (zh) | 一种节能定速变速箱 | |
| CN113048155A (zh) | 一种用于机床润滑油的油液冷却轴承套 | |
| CN101892893B (zh) | 工程机械发动机节能冷却风机 | |
| CN216742763U (zh) | 一种便于散热的齿轮箱 | |
| CN220151854U (zh) | 一种行星减速机 | |
| CN221003710U (zh) | 一种风力发电的传动装置 | |
| CN214008010U (zh) | 钢厂环冷机用减速机 | |
| CN215314998U (zh) | 多工位高效率自动冲压装置 | |
| CN219606003U (zh) | 一种分体式减速机 | |
| CN215990477U (zh) | 一种两级蜗杆蜗轮箱电机结构 | |
| CN203062503U (zh) | 内圆磨削电主轴 | |
| CN218294400U (zh) | 一种at变速器冷却*** | |
| CN219654674U (zh) | 一种游梁式抽油机 | |
| CN217371595U (zh) | 一种电主轴热电冷却装置 | |
| CN113757318B (zh) | 一种内嵌式行星减速机 | |
| CN220134578U (zh) | 一种新型的减速机齿轮结构 | |
| CN220850082U (zh) | 一种具有良好密封性能的高温离心风机 | |
| CN215673540U (zh) | 一种传动型行星齿轮箱 | |
| CN111204210B (zh) | 无级变速拖拉机独立式泵马达驱动装置 | |
| CN213179550U (zh) | 一种润滑油生产用冷却设备 | |
| CN215720725U (zh) | 一种大速比联体减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |