CN214152225U - 一种里程计数装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于教学用具技术领域，公开了一种里程计数装置，包括车架、车轴、前车轮和计数机构，车轴架设于车架上，且与车架转动连接，车轴中段设置有螺纹槽；前车轮设置有两个，两个前车轮分别与车轴的两端固定连接，前车轮转动时带动车轴转动；计数机构安装于车架上，计数机构与车轴的螺纹槽啮合，前车轮转动时，计数机构能够累计前车轮转动的圈数。本实用新型的里程计数装置能够通过齿轮传动的方式实现记录里程的过程，能够清晰的展示各机械结构间的配合关系，作为教具能使教学变得有趣，便于学习人员对其进行理解与学习，利于教学工作的进行。

Description

一种里程计数装置

技术领域

本实用新型涉及教学用具技术领域，尤其涉及一种里程计数装置。

背景技术

教学工具是为了学生能直观、形象地理解教学内容所使用的各类器具及教师授课时使用的用具的总称；教具可提高学生的学习兴趣，丰富感性认识，帮助形成明确的概念，发展学生的观察能力和思维能力。在齿轮知识教学的过程中，教学内容较为复杂，教学过程较为枯燥，不便于学习人员对其进行深入的理解和学习。

齿轮传动装置是科技制造行业的常用装置，该装置也常用于科普展品，用来传播机械制造知识。现有的齿轮科普展品较为枯燥，无法让学生更好的理解其中的机械原理和作用，因此，需要一种实用性与趣味性一体的里程计数装置，来展示齿轮机械中的科普知识。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种里程计数装置，能够通过齿轮传动的方式实现记录里程的过程，能够清晰的展示各机械结构间的配合关系，作为教具能使教学变得有趣，便于学习人员对其进行理解与学习，利于教学工作的进行。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种里程计数装置，包括：

车架；

车轴，所述车轴架设于所述车架上，且与所述车架转动连接，所述车轴中段设置有螺纹槽；

前车轮，设置有两个，两个所述前车轮分别与所述车轴的两端固定连接，所述前车轮转动时带动所述车轴转动；以及

计数机构，所述计数机构安装于所述车架上，所述计数机构与所述车轴的所述螺纹槽啮合，所述前车轮转动时，所述计数机构能够累计所述前车轮转动的圈数。

进一步地，所述计数机构包括第一转轴、第一笼型齿轮、第二笼型齿轮和计数器，所述第一转轴与所述车轴的轴线方向垂直，转动安装于所述车架上；所述第一笼型齿轮和所述第二笼型齿轮分别固定连接于所述第一转轴的两端，所述第一笼型齿轮与所述螺纹槽啮合；所述前车轮能够带动所述第一笼型齿轮转动，所述第二笼型齿轮能够带动所述计数器转动，所述计数器转动时能够累计所述前车轮转动的圈数。

进一步地，所述计数器包括：

方盒，内部中空，顶端设有开口，底端固定安装于所述车架上；

漏球板，封盖所述开口，所述漏球板上设置有多个漏孔，多个所述漏孔沿所述漏球板同一径向间隔设置；以及

第三笼型齿轮，转动安装于所述漏球板上，所述第三笼型齿轮与所述第二笼型齿轮啮合，所述第三笼型齿轮上设置有多个通孔，所述第三笼型齿轮上承载有多个计数球，所述第二笼型齿轮带动所述第三笼型齿轮转动，当所述通孔与所述漏孔对齐时，所述计数球能够掉落至所述方盒内。

进一步地，所述计数器还包括第二转轴，所述第三笼型齿轮与所述漏球板通过所述第二转轴转动连接。

进一步地，所述计数球、所述通孔和所述漏孔的直径尺寸相同。

进一步地，所述车架上还设置有安装板，所述方盒滑动安装于所述安装板上。

进一步地，所述第三笼型齿轮的直径尺寸大于所述第一笼型齿轮的直径尺寸，所述第一笼型齿轮的直径尺寸大于所述第二笼型齿轮的直径尺寸。

进一步地，所述车架的一端设置有把手。

进一步地，所述车架上设置有辅助支撑装置，用于支撑所述车架。

进一步地，所述辅助支撑装置包括安装架和滚轮，所述安装架的一端固定安装于所述车架上，另一端转动安装有所述滚轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的里程计数装置能够通过齿轮传动的方式实现记录里程的过程，能够清晰的展示各机械结构间的配合关系，作为教具能使教学变得有趣，便于学习人员对其进行理解与学习，利于教学工作的进行。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的里程计数装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的里程计数装置的结构俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的里程计数装置的半剖示意图；

图4是本实用新型实施例所述的漏球板的结构示意图。

图中：

1、车架；11、安装板；12、把手；13、辅助支撑装置；131、安装架；132、滚轮；

2、车轴；

3、前车轮；

4、计数机构；41、第一转轴；42、第一笼型齿轮；43、第二笼型齿轮；44、计数器；441、方盒；442、漏球板；4421、漏孔；443、第三笼型齿轮；4431、通孔；444、第二转轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种里程计数装置，包括车架1、车轴2、前车轮3和计数机构4，车轴2架设于车架1上，且与车架1转动连接，车轴2中段设置有螺纹槽；前车轮3设置有两个，两个前车轮3分别与车轴2的两端固定连接，前车轮3转动时带动车轴2转动；计数机构4安装于车架1上，计数机构4与车轴2的螺纹槽啮合，前车轮3转动时，计数机构4能够累计前车轮3转动的圈数。

具体地，计数机构4包括第一转轴41、第一笼型齿轮42、第二笼型齿轮43和计数器44，第一转轴41与车轴2的轴线方向垂直，转动安装于车架1上；第一笼型齿轮42和第二笼型齿轮43分别固定连接于第一转轴41的两端，第一笼型齿轮42与螺纹槽啮合；前车轮3能够带动第一笼型齿轮42转动，第二笼型齿轮43能够带动计数器44转动，计数器44转动时能够累计前车轮3转动的圈数。

具体地，计数器44包括方盒441、漏球板442和第三笼型齿轮443，方盒441内部中空，顶端设有开口，底端固定安装于车架1上；漏球板442封盖开口，漏球板442上设置有多个漏孔4421，多个漏孔4421沿漏球板442同一径向间隔设置；第三笼型齿轮443转动安装于漏球板442上，第三笼型齿轮443与第二笼型齿轮43啮合，第三笼型齿轮443上设置有多个通孔4431，第三笼型齿轮443上承载有多个计数球，第二笼型齿轮43带动第三笼型齿轮443转动，当通孔4431与漏孔4421对齐时，计数球能够掉落至方盒441内。优选地，第三笼型齿轮443的直径尺寸大于第一笼型齿轮42的直径尺寸，第一笼型齿轮42的直径尺寸大于第二笼型齿轮43的直径尺寸。此外，计数器44还包括第二转轴444，第三笼型齿轮443与漏球板442通过第二转轴444转动连接。

在本实施例中，车架1的一端设置有把手12，手动推动车架1，前车轮3驱动车轴2转动，车轴2的中部的螺纹槽带动第一笼型齿轮42转动，第一笼型齿轮42经由第一转轴41带动第二笼型齿轮43转动，第二转轴444轴线与第一转轴41轴向垂直，第二笼型齿轮43带动第三笼型齿轮443转动，如图2和图4所示，第三笼型齿轮443上沿周向间隔均布有多个通孔4431，漏球板442上也设置有多个漏孔4421，计数球、通孔4431和漏孔4421的直径尺寸相同；在第三笼型齿轮443的转动过程中，当通孔4431与漏孔4421对齐时，第三笼型齿轮443上的计数球依次穿过通孔4431和漏孔4421落入至方盒441内进行储存，本实施例中，第三笼型齿轮443以较低的速度转动，前车轮3每转动两圈，第三笼型齿轮443上的一个通孔4431与漏球板442上的一个漏孔4421对齐，一颗计数球从第三笼型齿轮443上掉落至方盒441内，最后根据方盒441内储存的计数球的数量及前车轮3周长计算里程数。

具体地，车架1上还设置有安装板11，方盒441滑动安装于安装板11上，便于取下方盒441。

具体地，车架1上设置有辅助支撑装置13，辅助支撑装置13包括安装架131和滚轮132，安装架131的一端固定安装于车架1上，另一端转动安装有滚轮132，能够支撑车架1，起到良好的支撑作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种里程计数装置，其特征在于，包括：

车架(1)；

车轴(2)，所述车轴(2)架设于所述车架(1)上，且与所述车架(1)转动连接，所述车轴(2)中段设置有螺纹槽；

前车轮(3)，设置有两个，两个所述前车轮(3)分别与所述车轴(2)的两端固定连接，所述前车轮(3)转动时带动所述车轴(2)转动；以及

计数机构(4)，所述计数机构(4)安装于所述车架(1)上，所述计数机构(4)与所述车轴(2)的所述螺纹槽啮合，所述前车轮(3)转动时，所述计数机构(4)能够累计所述前车轮(3)转动的圈数。

2.根据权利要求1所述的里程计数装置，其特征在于，所述计数机构(4)包括第一转轴(41)、第一笼型齿轮(42)、第二笼型齿轮(43)和计数器(44)，所述第一转轴(41)与所述车轴(2)的轴线方向垂直，转动安装于所述车架(1)上；所述第一笼型齿轮(42)和所述第二笼型齿轮(43)分别固定连接于所述第一转轴(41)的两端，所述第一笼型齿轮(42)与所述螺纹槽啮合；所述前车轮(3)能够带动所述第一笼型齿轮(42)转动，所述第二笼型齿轮(43)能够带动所述计数器(44)转动，所述计数器(44)转动时能够累计所述前车轮(3)转动的圈数。

3.根据权利要求2所述的里程计数装置，其特征在于，所述计数器(44)包括：

方盒(441)，内部中空，顶端设有开口，底端固定安装于所述车架(1)上；

漏球板(442)，封盖所述开口，所述漏球板(442)上设置有多个漏孔(4421)，多个所述漏孔(4421)沿所述漏球板(442)同一径向间隔设置；以及

第三笼型齿轮(443)，转动安装于所述漏球板(442)上，所述第三笼型齿轮(443)与所述第二笼型齿轮(43)啮合，所述第三笼型齿轮(443)上设置有多个通孔(4431)，所述第三笼型齿轮(443)上承载有多个计数球，所述第二笼型齿轮(43)带动所述第三笼型齿轮(443)转动，当所述通孔(4431)与所述漏孔(4421)对齐时，所述计数球能够掉落至所述方盒(441)内。

4.根据权利要求3所述的里程计数装置，其特征在于，所述计数器(44)还包括第二转轴(444)，所述第三笼型齿轮(443)与所述漏球板(442)通过所述第二转轴(444)转动连接。

5.根据权利要求3所述的里程计数装置，其特征在于，所述计数球、所述通孔(4431)和所述漏孔(4421)的直径尺寸相同。

6.根据权利要求3所述的里程计数装置，其特征在于，所述车架(1)上还设置有安装板(11)，所述方盒(441)滑动安装于所述安装板(11)上。

7.根据权利要求3所述的里程计数装置，其特征在于，所述第三笼型齿轮(443)的直径尺寸大于所述第一笼型齿轮(42)的直径尺寸，所述第一笼型齿轮(42)的直径尺寸大于所述第二笼型齿轮(43)的直径尺寸。

8.根据权利要求1-7任一项所述的里程计数装置，其特征在于，所述车架(1)的一端设置有把手(12)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的里程计数装置，其特征在于，所述车架(1)上设置有辅助支撑装置(13)，用于支撑所述车架(1)。

10.根据权利要求9所述的里程计数装置，其特征在于，所述辅助支撑装置(13)包括安装架(131)和滚轮(132)，所述安装架(131)的一端固定安装于所述车架(1)上，另一端转动安装有所述滚轮(132)。

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