CN214137192U - 一种用于汽车尾灯装饰框模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车尾灯装饰框模具，属于注塑模具技术领域。它解决了现有注塑模具结构辅助且稳定性差的问题。本用于汽车尾灯装饰框模具包括上模板、中间板、模型芯、垫块和下模板，上模板和下模板呈上下水平设置，中间板通过垫块设置于上模板和下模板之间，中间板的上端面上开设有轴向向下凹陷且供模型芯安装的安装腔，安装腔位于模型芯的外侧处设置有用于固定模型芯且与其相配合的模套，上模板与中间板之间设置有与上模板相固连，且与模套和模型芯相配合形成模腔的压模块，模套的一侧设置有与中间板相固连且与其相配合的侧抽芯结构，该侧抽芯结构包括控制单元、安装单元和滑动单元组成。本实用新型具有结构简单且稳定性好的优点。

Description

一种用于汽车尾灯装饰框模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种用于汽车尾灯装饰框模具。

背景技术

汽车尾灯装饰框是一种用于汽车的常用的装饰件，并且不同品牌汽车的尾灯装饰框的具体结构上也差异较大，一般来说，尾灯装饰框的结构均较为复杂，具有许多不规则形状的结构，注塑难度较大，这样就使得模具结构复杂，继而导致模具稳定性差，模具成本高的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单且稳定性好的汽车尾灯装饰框模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，包括上模板、中间板、模型芯、垫块和下模板，所述的上模板和下模板呈上下水平设置，所述的中间板通过垫块设置于上模板和下模板之间，所述中间板的上端面上开设有轴向向下凹陷且供模型芯安装的安装腔，所述的安装腔位于模型芯的外侧处设置有用于固定模型芯且与其相配合的模套，所述上模板与中间板之间设置有与上模板相固连，且与模套和模型芯相配合形成模腔的压模块，所述模套的一侧设置有与中间板相固连且与其相配合的侧抽芯结构，该侧抽芯结构包括控制单元、安装单元和滑动单元组成。

在上述的一种用于汽车尾灯装饰框模具中，所述的模套由若干个内套以及与内套数量相同的外套组成，若干个所述内套和外套每两个为一组形成限位单元。

在上述的一种用于汽车尾灯装饰框模具中，所述的控制单元为带有伸缩杆的电动推杆，所述的安装单元由供电动推杆安装的安装板以及两块与安装板相固连的连接块组成，所述的滑动单元由与伸缩杆相固连的安装座板以及两个一端与安装板座相固连的斜导柱组成，两个所述斜导柱的另一端均与相对应内套相固连，所述的中间板位于与上述内套相贴合的端面均呈倾斜设置，且使中间板的倾斜面与相对应外套之间留有供相对应斜导柱穿过的空隙。

在上述的一种用于汽车尾灯装饰框模具中，所述的上模板的上端面上设置有注塑板，所述注塑板上设有注塑口，该注塑口轴向向下延伸穿过上模板和压模块形成与模腔相连通的注塑流道。

与现有技术相比，本用于汽车尾灯装饰框模具具有以下优点：

1、模套的一侧设置有与中间板相固连且与其相配合的侧抽芯结构，降低注塑成型难度，同时使模具结构相对简单，从而提高产品注塑时的稳定性，同时降低加工成本。

附图说明

图1是本用于汽车尾灯装饰框模具中的立体结构示意图。

图2是本用于汽车尾灯装饰框模具中去掉部分结构的立体结构示意图。

图中，1、上模板；2、中间板；3、模型芯；4、垫块；5、下模板；6、安装腔；7、模套；8、压模块；9、控制单元；10、安装单元；11、滑动单元；12、内套；13、外套；14、安装板；15、连接块；16、安装座板；17、斜导柱；18、注塑板；19、注塑口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本用于汽车尾灯装饰框模具，包括上模板1、中间板2、模型芯3、垫块4和下模板5，上模板1和下模板5呈上下水平设置，上述垫块4的数量为两个，两个所述垫块4呈对称设置于所述下模板5上端面的两侧，中间板2通过垫块4设置于上模板1和下模板5之间，且也呈水平设置，中间板2的上端面上开设有轴向向下凹陷且与外部相连通并供模型芯3嵌入安装的安装腔6，安装腔6位于模型芯3的外侧处设置有用于固定模型芯3且与其相配合的模套7，上模板1与中间板2之间设置有与上模板1相固连，且与模套7、中间板2和模型芯3相配合形成模腔的压模块8，模套7的一侧设置有与中间板2相固连且与其相配合的侧抽芯结构，侧抽芯结构的一端延伸至模套7内且与其相固连，该侧抽芯结构包括控制单元9、安装单元10和滑动单元11组成，模套7由若干个内套12以及与内套12数量相同的外套13组成，并通过外套13限制内套12位置，若干个所述内套12和外套13每两个为一组形成限位单元，限位单元与中间板2相贴合的侧壁之间设置有连接块15，位于两侧的限位单元中的内套12与模型芯3相贴合的端面上均设置有轴向向模型芯3延伸且延伸至模腔处的延展部，中间板2与下模板5之间设置有推杆结构，该推杆结构由若干根推杆以及供推杆安装的安装板14座组成，通过推杆使注塑成型装饰框可从模腔内推出，控制单元9为带有伸缩杆的电动推杆或伸缩气缸或液压缸等，安装单元10由供电动推杆安装的安装板14以及两块与安装板14相固连的连接块15组成，两个所述连接块15的另一端均与中间板2相固连，滑动单元11由与伸缩杆相固连的安装座板16以及两个一端与安装板14座相固连的斜导柱17组成，两个所述斜导柱17的另一端均与相对应内套12相固连，中间板2位于与上述内套12相贴合的端面均呈倾斜设置，且使中间板2的倾斜面与相对应外套13之间留有供相对应斜导柱17穿过的空隙。

作为优选结构，上模板1的上端面上设置有注塑板18，所述注塑板18上设有注塑口19，该注塑口19轴向向下延伸穿过上模板1和压模块8形成与模腔相连通的注塑流道，注塑流道处设置有一体成型的注塑结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种用于汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，包括上模板（1）、中间板（2）、模型芯（3）、垫块（4）和下模板（5），所述的上模板（1）和下模板（5）呈上下水平设置，所述的中间板（2）通过垫块（4）设置于上模板（1）和下模板（5）之间，所述中间板（2）的上端面上开设有轴向向下凹陷且供模型芯（3）安装的安装腔（6），所述的安装腔（6）位于模型芯（3）的外侧处设置有用于固定模型芯（3）且与其相配合的模套（7），所述上模板（1）与中间板（2）之间设置有与上模板（1）相固连，且与模套（7）和模型芯（3）相配合形成模腔的压模块（8），所述模套（7）的一侧设置有与中间板（2）相固连且与其相配合的侧抽芯结构，该侧抽芯结构包括控制单元（9）、安装单元（10）和滑动单元（11）组成。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述的模套（7）由若干个内套（12）以及与内套（12）数量相同的外套（13）组成，若干个所述内套（12）和外套（13）每两个为一组形成限位单元。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述的控制单元（9）为带有伸缩杆的电动推杆，所述的安装单元（10）由供电动推杆安装的安装板（14）以及两块与安装板（14）相固连的连接块（15）组成，所述的滑动单元（11）由与伸缩杆相固连的安装座板（16）以及两个一端与安装板（14）座相固连的斜导柱（17）组成，两个所述斜导柱（17）的另一端均与相对应内套（12）相固连，所述的中间板（2）位于与上述内套（12）相贴合的端面均呈倾斜设置，且使中间板（2）的倾斜面与相对应外套（13）之间留有供相对应斜导柱（17）穿过的空隙。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾灯装饰框模具，其特征在于，所述的上模板（1）的上端面上设置有注塑板（18），所述注塑板（18）上设有注塑口（19），该注塑口（19）轴向向下延伸穿过上模板（1）和压模块（8）形成与模腔相连通的注塑流道。

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