CN214083775U - 一种热管理*** - Google Patents

一种热管理*** Download PDF

Info

Publication number
CN214083775U
CN214083775U CN202023285305.1U CN202023285305U CN214083775U CN 214083775 U CN214083775 U CN 214083775U CN 202023285305 U CN202023285305 U CN 202023285305U CN 214083775 U CN214083775 U CN 214083775U
Authority
CN
China
Prior art keywords
electronic
loop
port
way valve
water pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202023285305.1U
Other languages
English (en)
Inventor
杨开松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Jinkang Sailisi New Energy Automobile Design Institute Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Jinkang Sailisi New Energy Automobile Design Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Jinkang Sailisi New Energy Automobile Design Institute Co Ltd filed Critical Chongqing Jinkang Sailisi New Energy Automobile Design Institute Co Ltd
Priority to CN202023285305.1U priority Critical patent/CN214083775U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214083775U publication Critical patent/CN214083775U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型实施例提供了一种热管理***，该***包括第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管、第二三通管、电驱动总成、第一电子三通阀和第二电子三通阀；第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管和第二三通管串联连接，以形成第一回路；所述第一三通管、所述第二三通管、所述电池冷却器、所述电驱动总成、所述第一电子三通阀和所述第二电子三通阀串联连接，以形成第二回路；第一回路与第二回路并联连接，形成电池驱动辅助加热回路，能够将电驱动总成的热量引入到电池热管理回路辅助加热以及将电池包总成的热量引入到电驱动回路辅助散热，降低了能源的消耗。

Description

一种热管理***
【技术领域】
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种热管理***。
【背景技术】
新能源汽车近年来高速发展，但是对于新能源汽车的热管理***的开发，当前新能源汽车的各***间相互独立，当电池需要加热或者成员舱需要采暖时，不能有效地利用***余热，造成了能源的浪费。当前电池采用冷媒强制冷却，压缩机负荷大消耗电能。
【实用新型内容】
有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种热管理***，用以降低能源的消耗。
一方面，本实用新型实施例提供了一种热管理***，包括：第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管、第二三通管、电驱动总成、第一电子三通阀和第二电子三通阀；
所述第一水泵、所述电池包总成、所述充电机、所述板式换热器、所述电池冷却器、所述第一三通管和所述第二三通管串联连接，以形成第一回路；
所述第一三通管、所述第二三通管、所述电池冷却器、所述电驱动总成、所述第一电子三通阀和所述第二电子三通阀串联连接，以形成第二回路；
所述第一回路与所述第二回路并联连接，形成电驱动辅助加热回路。
可选地，还包括：前端模块、第一水壶和第二水泵；
所述第一电子三通阀、所述电驱动总成、所述第二电子三通阀、所述前端模块、所述第一水壶和所述第二水泵串联连接，以形成电机冷却回路。
可选地，还包括：第三电子三通阀、供热通风与空气调节HVAC、第三水泵、热敏电阻PTC和第二水壶；
所述第三电子三通阀、所述板式换热器、第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成PTC加热回路；
所述第三电子三通阀、所述HVAC、所述第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成成员舱采暖回路；
可选地，还包括：前端模块、压缩机、热力膨胀阀、截止阀和电子膨胀阀；
所述前端模块、所述压缩机、所述电子膨胀阀和所述电池冷却器串联连接，形成电池冷却回路；
所述前端模块、所述压缩机、所述截止阀、所述热力膨胀阀和所述HVAC串联连接，形成空调制冷回路；
可选地，所述第一电子三通阀包括第一接口和第二接口，所述第二电子三通阀包括第四接口和第五接口；
所述第一接口和所述第二接口连通，形成第一通道；
所述第四接口和所述第五接口连通，形成第二通道；
所述第一通道、所述第二通道、所述电驱动总成、所述前端模块、所述第一水壶和所述第二水泵串联连接，以形成所述电机冷却回路。
可选地，所述第一电子三通阀包括第二接口和第三接口，所述第二电子三通阀包括第五接口和第六接口；
所述第二接口和所述第三接口连通，形成第三通道；
所述第五接口和所述第六接口连通，形成第四通道；
所述第一水泵、所述电池包总成、所述充电机、所述板式换热器、所述第一三通管、所述第二三通管、所述电驱动总成、所述第三通道和所述第四通道串联连接，形成所述电驱辅助加热回路。
可选地，所述第三电子三通阀包括第七接口、第八接口和第九接口；
所述第七接口和所述第九接口连通，形成第五通道；
所述第八接口和所述第九接口连通，形成第六通道；
所述第六通道、所述板式换热器、第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成所述PTC加热回路；
所述第五通道、所述HVAC和所述第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成所述成员舱采暖回路。
可选地，所述热敏电阻包括水加热热敏电阻。
可选地，所述前端模块包括：散热器风扇、冷凝器或散热器。
可选地，所述HVAC包括：鼓风机、蒸发器或暖风芯体。
本实用新型实施例提供了一种热管理***，该***包括第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管、第二三通管、电驱动总成、第一电子三通阀和第二电子三通阀；第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管和第二三通管串联连接，以形成第一回路；所述第一三通管、所述第二三通管、所述电池冷却器、所述电驱动总成、所述第一电子三通阀和所述第二电子三通阀串联连接，以形成第二回路；第一回路与第二回路并联连接，形成电驱动辅助加热回路，能够将电驱动总成的热量引入到电池热管理回路辅助加热以及将电池包总成的热量引入到电驱动回路辅助散热，降低了能源的消耗。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的热管理***的结构示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本实用新型实施例提供了一种热管理***，图1为本实用新型实施例提供的热管理***的结构示意图，如图1所示，该***包括：包括：第一水泵1、电池包总成2、充电机3、板式换热器4、电池冷却器5、第一三通管6、第二三通管7、电驱动总成8、第一电子三通阀9和第二电子三通阀10。
第一水泵1、电池包总成2、充电机3、板式换热器4、电池冷却器5、第一三通管6和第二三通管7串联连接，以形成第一回路。
电池冷却器5、第一三通管6、第二三通管7、电驱动总成8、第一电子三通阀9和第二电子三通阀10串联连接，以形成第二回路。
第一回路与第二回路并联连接，形成电驱动辅助加热回路。
本实用新型实施例中，该***还包括：前端模块11、第一水壶12和第二水泵13。
第一电子三通阀9、电驱动总成8、第二电子三通阀10、前端模块11的散热器、第一水壶12和第二水泵13串联连接，以形成电机冷却回路。
本实用新型实施例中，电机冷却回路用于冷却电机。
本实用新型实施例中，该***还包括：第三电子三通阀14、供热通风与空气调节(Heating Ventilation and Air Conditioning，简称HVAC)15、第三水泵16、热敏电阻(Positive Temperature Coefficient，简称PTC)17和第二水壶18。
第三电子三通阀14、板式换热器4、第三水泵16、热敏电阻17和第二水壶18串联连接，以形成PTC加热回路。
第三电子三通阀14、HVAC 15的暖风芯体、第三水泵16、热敏电阻17和第二水壶18串联连接，以形成成员舱采暖回路。
本实用新型实施例中，能够根据需求由第三电子三通阀14调整管口开闭，实现独立的PTC加热回路或者成员舱采暖回路，或者PTC加热回路和成员舱采暖回路同时运行。
本实用新型实施例中，成员舱采暖回路用于为成员舱采暖。
本实用新型实施例中，HVAC 15包括：鼓风机、蒸发器或暖风芯体。
本实用新型实施例中，热敏电阻17包括水加热热敏电阻。
本实用新型实施例中，该***还包括：压缩机19、热力膨胀阀(ThermostaticExpansion Valve，简称TXV)20、截止阀21和电子膨胀阀(Electronic Expansion Valve，简称EXV)22。
前端模块11的冷凝器、压缩机19、电子膨胀阀22和电池冷却器5串联连接，形成电池冷却回路。
前端模块11的冷凝器、压缩机19、HVAC 15、热力膨胀阀20和截止阀21串联连接，形成空调制冷回路。
本实用新型实施例中，能够根据需求由电子膨胀阀22调整管口开闭或流量控制，实现独立的电池冷却回路或者空调制冷回路，或者电池冷却回路和空调制冷回路同时运行。
本实用新型实施例中，第一电子三通阀9包括第一接口91和第二接口92，第二电子三通阀10包括第四接口101和第五接口102。
第一接口91和第二接口92连通，形成第一通道。
第四接口101和第五接口102连通，形成第二通道。
第一通道、第二通道、电驱动总成8、前端模块11的散热器、第一水壶12和第二水泵13串联连接，以形成电机冷却回路。
本实用新型实施例中，电机冷却回路用于冷却电机。
本实用新型实施例中，第一电子三通阀9包括第二接口92和第三接口93，第二电子三通阀10包括第五接口102和第六接口103。
第二接口92和第三接口93连通，形成第三通道。
第五接口102和第六接口103连通，形成第四通道。
第一水泵1、电池包总成2、充电机3、板式换热器4、第一三通管6、第三通道、电驱动总成8、第四通道和第二三通管7串联连接，形成电驱动辅助加热回路。
本实用新型实施例中，第三电子三通阀14包括第七接口141、第八接口142和第九接口143。
第七接口141和第九接口142连通，形成第五通道。
第八接口142和第九接口143连通，形成第六通道。
第六通道、板式换热器4、第三水泵16、热敏电阻17和第二水壶18串联连接，以形成电池加热回路。
第五通道、HVAC 15的暖风芯体、第三水泵16、热敏电阻17和第二水壶18串联连接，以形成成员舱采暖回路。
第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管和第二三通管串联连接，以形成第一回路。第一回路为电池热管理回路。
本实用新型实施例中，电池热管理回路可用于冷却电池或加热电池，当电池需要冷却时，需要借助空调制冷回路的冷媒进行热交换，通过电子膨胀阀22控制冷媒的流量，从而能够控制电池包的温度。
电池的最佳工作温度大于25摄氏度且小于50摄氏度，热敏电阻17可加热至85摄氏度。本实用新型实施例中，电池热管理回路与成员舱采暖回路可共用热敏电阻17进行加热，需使用板式换热器4将PTC加热产生的热量引入电池热管理回路中。
本实用新型实施例中，冷却电池和加热电池不能同时进行。
本实用新型实施例中，可分为冬季低温充电模式或夏季高温充电模式。
冬季低温充电模式包括纯加热模式、边加热边充电模式以及纯充电模式。第一电子三通阀9的第三接口93关闭，第一接口91与第二接口92连通，形成第一通道，第二电子三通阀10的第六接口103关闭，第四接口101与第五接口102连通，形成第二通道。
当开启纯加热模式时，板式换热器4、第三水泵16、热敏电阻17、第二水壶18、第三电子三通阀14串联连接，形成第三回路，能够通过板式换热器4将热量引入电池热管理回路。
当开启边加热边充电模式时，在纯加热模式的基础上，充电机3发出的热量辅助加热。
当开启纯充电模式时，第一三通管6、第一水泵1、电池包总成2、充电机3和第二三通管7串联连接，形成回路。此时不开启热管理需求。
夏季高温充电模式需要对电池包进行常规冷却，即，第一电子三通阀9的第二接口92打开，第一接口91与第三接口93比例开启，第二电子三通阀10的第五接口102打开，第四接口101与第六接口103比例开启，能够把电池热管理回路中的热量引入散热装置11的散热器进行降温，若此时仍不能满足降温需求，则强制启动压缩机19，通过电池冷却器5进行进一步地降温，降温到指定温度阈值时关闭压缩机19以节约电量。
本实用新型实施例中，指定温度阈值能够根据实际情况进行设置标定。
本实用新型实施例提供了一种热管理***，该***包括第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管、第二三通管、电驱动总成、第一电子三通阀和第二电子三通阀；第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管和第二三通管串联连接，以形成第一回路；所述第一三通管、所述第二三通管、所述电池冷却器、所述电驱动总成、所述第一电子三通阀和所述第二电子三通阀串联连接，以形成第二回路；第一回路与第二回路并联连接，形成电池驱动辅助加热回路，能够将电驱动总成的热量引入到电池热管理回路辅助加热以及将电池包总成的热量引入到电驱动回路辅助散热，降低了能源的消耗。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种热管理***，其特征在于，包括：第一水泵、电池包总成、充电机、板式换热器、电池冷却器、第一三通管、第二三通管、电驱动总成、第一电子三通阀、第二电子三通阀；
所述第一水泵、所述电池包总成、所述充电机、所述板式换热器、所述电池冷却器、所述第一三通管和所述第二三通管串联连接，以形成第一回路；
所述第一三通管、所述第二三通管、所述电池冷却器、所述电驱动总成、所述第一电子三通阀和所述第二电子三通阀串联连接，以形成第二回路；
所述第一回路与所述第二回路并联连接，形成电驱动辅助加热回路。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：前端模块、第一水壶和第二水泵；
所述第一电子三通阀、所述电驱动总成、所述第二电子三通阀、所述前端模块、所述第一水壶和所述第二水泵串联连接，以形成电机冷却回路。
3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：第三电子三通阀、供热通风与空气调节HVAC、板式换热器、第三水泵、热敏电阻PTC和第二水壶；
所述第三电子三通阀、所述板式换热器、第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成PTC加热回路；
所述第三电子三通阀、所述HVAC、所述第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成成员舱采暖回路。
4.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：前端模块、压缩机、热力膨胀阀、截止阀、HVAC和电子膨胀阀；
所述前端模块、所述压缩机、所述电子膨胀阀和所述电池冷却器串联连接，形成电池冷却回路；
所述前端模块、所述压缩机、所述截止阀、所述热力膨胀阀和所述HVAC串联连接，形成空调制冷回路。
5.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述第一电子三通阀包括第一接口和第二接口，所述第二电子三通阀包括第四接口和第五接口；
所述第一接口和所述第二接口连通，形成第一通道；
所述第四接口和所述第五接口连通，形成第二通道；
所述第一通道、所述第二通道、所述电驱动总成、所述前端模块、所述第一水壶和所述第二水泵串联连接，以形成所述电机冷却回路。
6.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述第一电子三通阀包括第二接口和第三接口，所述第二电子三通阀包括第五接口和第六接口；
所述第二接口和所述第三接口连通，形成第三通道；
所述第五接口和所述第六接口连通，形成第四通道；
所述第一水泵、所述电池包总成、所述充电机、所述板式换热器、所述第一三通管、所述第二三通管、所述电驱动总成、所述第三通道和所述第四通道串联连接，形成所述电驱辅助加热回路。
7.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述第三电子三通阀包括第七接口、第八接口和第九接口；
所述第七接口和所述第九接口连通，形成第五通道；
所述第八接口和所述第九接口连通，形成第六通道；
所述第六通道、所述板式换热器、第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成所述PTC加热回路；
所述第五通道、所述HVAC、所述第三水泵、热敏电阻和第二水壶串联连接，以形成所述成员舱采暖回路。
8.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述热敏电阻包括水加热热敏电阻。
9.根据权利要求2、4或5所述的***，其特征在于，所述前端模块包括：散热器风扇、冷凝器或散热器。
10.根据权利要求3、4或7所述的***，其特征在于，所述HVAC包括：鼓风机、蒸发器或暖风芯体。
CN202023285305.1U 2020-12-30 2020-12-30 一种热管理*** Active CN214083775U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023285305.1U CN214083775U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种热管理***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023285305.1U CN214083775U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种热管理***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214083775U true CN214083775U (zh) 2021-08-31

Family

ID=77435596

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202023285305.1U Active CN214083775U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种热管理***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214083775U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114407604A (zh) * 2021-12-08 2022-04-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成式电动汽车热管理***、控制方法及电动汽车
CN114701327A (zh) * 2022-04-28 2022-07-05 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 一种基于车载微电加热的空调控制***及方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114407604A (zh) * 2021-12-08 2022-04-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成式电动汽车热管理***、控制方法及电动汽车
CN114407604B (zh) * 2021-12-08 2024-04-19 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成式电动汽车热管理***、控制方法及电动汽车
CN114701327A (zh) * 2022-04-28 2022-07-05 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 一种基于车载微电加热的空调控制***及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111016737B (zh) 一种电动汽车热管理***、控制方法和电动汽车
CN205177980U (zh) 一种电动汽车热管理***
CN112208294A (zh) 一种基于余热回收的电动汽车热管理***及其控制方法
CN110588280A (zh) 集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理***
CN208931069U (zh) 一种整车热管理***及汽车
CN110588279A (zh) 带余热利用的新能源汽车整车热管理***
CN214083775U (zh) 一种热管理***
CN111301101B (zh) 新能源汽车的热管理***及新能源汽车
CN109383229B (zh) 一体化热管理***
CN111873752A (zh) 一种电动汽车整车热管理控制***
CN112590493A (zh) 一种集成电池热管理的空调***
CN114435075A (zh) 一种纯电动商用车整车热管理***及方法
CN113147323B (zh) 一种纯电动汽车热管理***及方法
CN112344575B (zh) 一种换电站热回收空调***及其控制方法、换电站
CN212667068U (zh) 电动汽车整车热管理控制***
CN113147316A (zh) 一种纯电动车的热管理方案的***及控制方法
CN112693363A (zh) 一种纯电动卡车整车热管理***
CN217048186U (zh) 车辆热管理***及车辆
CN214984718U (zh) 一种新能源汽车热量合理化利用***
CN112297757B (zh) 一种冷却液集中循环的电动汽车热管理***及其使用方法
CN212148306U (zh) 一种集成直接式热泵的整车热管理***
CN210149113U (zh) 一种新能源汽车用余热回收式热泵热管理装置
CN113335020A (zh) 一种混合动力推土机热管理***
CN219029068U (zh) 新能源电动汽车整车多模式热管理***设备
CN212242882U (zh) 一种新能源车辆空调机组

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant