CN214057202U - 一种平台托架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种平台托架总成，包括底板、背板、斜撑、固定座板和托板；所述背板的底部设置在所述底板的顶部上，所述底板和所述背板为镂空结构；所述斜撑的一端设置在所述底板上，所述斜撑的另一端设置在所述背板上，所述斜撑为多个，相邻两个斜撑之间的底板上设置有螺孔，相邻两个斜撑之间形成储物空间，储物空间用于放置泵或者油箱；所述托板设置在所述背板上，所述托板上设置有螺孔；所述固定座板设置在所述背板上相对于斜撑的一侧处，所述固定座板设置有螺孔。上述技术方案利用斜撑将平台托架总成分割成多个储物空间，这些储物空间可以放置驱动部件。在底板和背板上设置有镂空结构，镂空结构不仅减轻平台托架总成的重量，还利于散热。

Description

一种平台托架总成

技术领域

本实用新型涉及机动车设备领域，尤其涉及一种平台托架总成。

背景技术

在大型的机动车(如矿山车、吊车)中，矿山车一般用于道路施工或者矿山开采，矿山车的体积庞大且马力较大。对于泵、油箱、电机或者其他的驱动部件没有与之适配的托架总成，使得这些驱动部件无法安置在适合的位置上，使得能够安装的驱动部件的数量受到限制，驱动部件的散热不佳，进而一步步影响驱动部件的输出功率。

实用新型内容

为此，需要提供一种平台托架总成，解决驱动部件没有与之适配的托架总成的问题。

为实现上述目的，本实施例提供了一种平台托架总成，包括底板、背板、斜撑、固定座板和托板；

所述背板的底部设置在所述底板的顶部上，所述底板和所述背板均是多个杆拼接而成；

所述斜撑的一端设置在所述底板上，所述斜撑的另一端设置在所述背板上，所述斜撑为多个，相邻两个斜撑之间的底板上设置有螺孔，相邻两个斜撑、背板和底板之间形成储物空间，储物空间用于放置泵或者油箱；

所述托板设置在所述背板上，所述托板上设置有螺孔；

所述固定座板设置在所述背板上相对于斜撑的一侧处，所述固定座板设置有螺孔。

进一步地，所述底板包括多个底板横杆和多个底板纵杆；

多个底板纵杆并排且间隔设置，相邻两个底板纵杆的侧壁上设置有至少一个的底板横杆，多个的底板横杆是间隔设置的。

进一步地，所述底板还包括多个气罐纵杆和多个气罐横杆；

相邻两个底板横杆的侧壁上设置有至少一个的气罐纵杆，所述气罐横杆连接气罐纵杆的侧壁或者所述底板纵杆的侧壁上。

进一步地，所述底板纵杆为三个，相邻两个底板纵杆之间设置有四个底板横杆。

进一步地，所述背板包括多个背板横杆和多个立杆；

多个的立杆并排且间隔设置，所述立杆的底部设置在所述底板横杆或者底板纵杆上，相邻两个立杆的侧壁上设置有背板横杆，多个的底板横杆是间隔设置的。

进一步地，所述立杆的数量为三个，所述背板横杆的数量为四个；

相邻两个立杆的侧壁上设置有两个背板横杆。

进一步地，还包括加强筋；

所述加强筋位于底板和背板的连接处，所述加强筋的一端连接所述背板，所述加强筋的另一端连接所述底板。

进一步地，所述托板设置在所述背板横杆上；或者：

所述固定座板设置在所述立杆上。

进一步地，还包括拉板；

所述拉板的侧壁分别与所述底板、所述背板和所述斜撑连接，所述拉板为镂空结构。

进一步地，每个储物空间处的长度不同，储物空间的长度为平行于底板的方向。

区别于现有技术，上述技术方案利用斜撑将平台托架总成分割成多个储物空间，这些储物空间可以分别放置泵、油箱或者电机等驱动部件，且底板上的螺孔、背板上的螺孔和托板上的螺孔可以很好地固定住上述驱动部件。在底板和背板上设置有镂空结构，镂空结构不仅用于减轻平台托架总成的重量，还用于泵、油箱或者电机这些驱动部件的散热。

附图说明

图1为本实施例所述平台托架总成的结构示意图。

附图标记说明：

1、底板；

11、底板横杆；12、底板纵杆；13、气罐横杆；14、气罐纵杆；

2、背板；

21、背板横杆；22、立杆；

3、斜撑；

4、拉板；

5、加强筋；

6、固定座板；

7、托板。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实施例提供一种平台托架总成，用于放置泵、油箱或者电机等驱动部件。平台托架总成包括底板1、背板2、斜撑3、固定座板6和托板7。所述底板1和所述背板2均是多个杆拼接而成，所述底板1和所述背板 2为镂空结构，镂空的结构用于减轻平台托架总成的重量，镂空的结构还用于驱动部件的散热。所述背板2的底部设置在所述底板1的顶部上，所述斜撑3 的一端设置在所述底板1上，所述斜撑3的另一端设置在所述背板2上。斜撑3有效地增大结构的刚度和增大结构的抗震能力。所述斜撑3为多个，相邻两个斜撑3之间形成了放置泵、油箱或者电机等驱动部件的区域。相邻两个斜撑3之间的底板1上设置有螺孔，底板1上的螺孔用于固定泵、油箱或者电机等驱动部件。所述托板7设置在所述背板2上，所述托板7上设置有螺孔，托板7上的螺孔用于固定泵、油箱或者电机等驱动部件。所述固定座板6设置在所述背板2上相对于斜撑3的一侧处，所述固定座板6设置有螺孔，固定座板6上的螺孔用于将平台托架总成固定在矿山车等大型机动车的车架上。

上述技术方案中，利用斜撑将平台托架总成分割成多个储物空间，这些储物空间可以分别放置泵、油箱或者电机等驱动部件，且底板上的螺孔、背板上的螺孔和托板上的螺孔可以很好地固定住上述驱动部件。在底板和背板上设置有镂空结构，镂空结构不仅用于减轻平台托架总成的重量，还用于泵、油箱或者电机这些驱动部件的散热。

在本实施例中，所述底板1包括多个底板横杆11和多个底板纵杆12。所述底板横杆11与所述底板纵杆12之间的空隙形成镂空结构。多个底板纵杆 12并排且间隔设置，至少两个的底板横杆11设置在相邻两个底板纵杆12的侧壁上，所述底板纵杆12的顶部或者所述底板横杆11的顶部上设置有所述斜撑。

在优选的实施例中，所述底板横杆11垂直于所述底板纵杆12，即底板横杆11是横向排布的，所述底板纵杆12是纵向排布的，所述底板横杆11与所述底板纵杆12之间形成“口”形的空隙。这样的结构是便于所述底板横杆与所述底板纵杆12之间焊接、铆接或者螺栓连接，同时在观感上又显得整洁与规整。

在某些实施例中，所述底板横杆11可以是倾斜地设置在两个所述底板纵杆12之间，所述底板横杆11与所述底板纵杆12之间形成如菱形、三角形、五边形、梯形等形状的空隙。

在本实施例中，因为各个驱动部件的尺寸不同，为了让这些驱动部件放入到平台托架总成，设置每个储物空间的长度是不同的。每个储物空间的长度依据底板横杆而定，储物空间的长度为沿着储物空间排列的方向。右侧的储物空间中的底板横杆的长度大于左侧的储物空间中的底板横杆的长度，使得右侧的储物空间可以放置更大的部件。

在本实施例中，过长的底板横杆虽然可以提供较大的空间，但是过长的底板横杆的承受力便会下降，为了避免过长的底板横杆出现折断的风险，所述底板还包括气罐纵杆14和气罐横杆13。所述气罐纵杆14设置在相邻两个底板横杆的侧壁上，相邻两个底板横杆的侧壁上设置有至少一个的气罐纵杆，所述气罐横杆13连接气罐纵杆14的侧壁或者底板纵杆的侧壁上。气罐纵杆 14的长度比底板纵杆的长度小，气罐横杆13的长度比底板横杆的长度小。气罐纵杆14和气罐横杆13在底板横杆的局部处对底板横杆进行加固，避免底板横杆的中部在长时间承受较大的重量而发生断裂。

在本实施例中，所述背板2包括多个背板横杆21和多个立杆22。多个的立杆22并排且间隔设置，一个所述立杆22的底部设置在一个所述底板纵杆或者底部横杆上。例如，所述立杆22的底部垂直于所述底板纵杆的顶部。至少两个的背板横杆21设置在相邻两个立杆22的侧壁上，多个的底板横杆是间隔设置的。所述背板横杆21与所述立杆22之间的空隙形成镂空结构。所述背板横杆21可以是垂直于所述立杆22，所述背板横杆21还可以是倾斜于所述立杆22。

在同一个储物空间，背板横杆21的长度与底板横杆11的长度相同。为了缓解背板横杆21受到的重力，还包括加强筋5。所述加强筋5位于底板和背板的连接处，所述加强筋5分别设置在所述背板横杆21和所述底板横杆上。例如，所述加强筋5的一端连接到背板上处于最下方的背板横杆21，所述加强筋5的另一端连接到底板上最靠近背板横杆21的底板横杆上，加强筋5来加强底板和背板的连接处的稳定性，在提升平台托架总成载物的能力时，又不会让平台托架总成过于沉重。

请参阅图1，所述底板纵杆12的数量为三个，所述立杆22为三个，所述拉板4为三个。一个立杆22和拉板4设置在一个底板纵杆上，三个拉板4将平台托架总成分成两个储物空间，左侧的储物空间可以用来放置油箱，右侧的储物空间可以用来放置泵。

在其他一些实施例中，所述底板纵杆的数量为四个，所述立杆为四个，所述拉板为四个。四个拉板将平台托架总成分成三个储物空间，泵、油箱和电机分别放置在其中一个储物空间即可。当然，所述底板纵杆的数量、所述立杆的数量和所述拉板的数量还可以为五个、六个、七个乃至更多个，在此便不详细叙述。

在本实施例中，还包括拉板4。所述拉板4的侧壁分别连接所述底板、所述背板和所述斜撑上，所述拉板4为镂空结构。所述拉板4的镂空结构可以为：所述拉板设置有多个孔，这些孔的横截面的形状可以是圆形、椭圆形、矩形、三角形、五边形、菱形等。

在本实施例中，所述托板设置在所述背板横杆上，所述托板上的螺孔通过螺栓连接到泵、油箱等驱动部件上，以实现固定的功能。所述固定座板设置在所述立杆上，所述固定座板可以为“凸”形的形状，可以较好地套接到机动车(如矿山车、吊车)的车架上。所述固定座板的螺孔通过螺栓连接到机动车(如矿山车、吊车)的车架上。在底板横杆和底板纵杆上也设置有螺孔，底板横杆和底板纵杆上的螺孔通过螺栓从驱动部件的底部方向来连接这些驱动部件。

要说明的是，所述底板横杆、所述底板纵杆、所述背板横杆和/或所述立杆为角钢。

每个储物空间处的长度不同，储物空间的长度为平行于底板的方向。这样不同长度的储物空间中可以放入不同尺寸的驱动部件。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种平台托架总成，其特征在于，包括底板、背板、斜撑、固定座板和托板；

所述背板的底部设置在所述底板的顶部上，所述底板和所述背板均是多个杆拼接而成；

所述斜撑的一端设置在所述底板上，所述斜撑的另一端设置在所述背板上，所述斜撑为多个，相邻两个斜撑之间的底板上设置有螺孔，相邻两个斜撑、背板和底板之间形成储物空间，储物空间用于放置泵或者油箱；

所述托板设置在所述背板上，所述托板上设置有螺孔；

所述固定座板设置在所述背板上相对于斜撑的一侧处，所述固定座板设置有螺孔。

2.根据权利要求1所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述底板包括多个底板横杆和多个底板纵杆；

多个底板纵杆并排且间隔设置，相邻两个底板纵杆的侧壁上设置有至少一个的底板横杆，多个的底板横杆是间隔设置的。

3.根据权利要求2所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述底板还包括多个气罐纵杆和多个气罐横杆；

相邻两个底板横杆的侧壁上设置有至少一个的气罐纵杆，所述气罐横杆连接气罐纵杆的侧壁或者所述底板纵杆的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述底板纵杆为三个，相邻两个底板纵杆之间设置有四个底板横杆。

5.根据权利要求2所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述背板包括多个背板横杆和多个立杆；

多个的立杆并排且间隔设置，所述立杆的底部设置在所述底板横杆或者底板纵杆上，相邻两个立杆的侧壁上设置有背板横杆，多个的底板横杆是间隔设置的。

6.根据权利要求5所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述立杆的数量为三个，所述背板横杆的数量为四个；

相邻两个立杆的侧壁上设置有两个背板横杆。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种平台托架总成，其特征在于，还包括加强筋；

所述加强筋位于底板和背板的连接处，所述加强筋的一端连接所述背板，所述加强筋的另一端连接所述底板。

8.根据权利要求5所述的一种平台托架总成，其特征在于，所述托板设置在所述背板横杆上；或者：

所述固定座板设置在所述立杆上。

9.根据权利要求1所述的一种平台托架总成，其特征在于，还包括拉板；

所述拉板的侧壁分别与所述底板、所述背板和所述斜撑连接，所述拉板为镂空结构。

10.根据权利要求1所述的一种平台托架总成，其特征在于，每个储物空间处的长度不同，储物空间的长度为平行于底板的方向。

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