CN218476665U - 一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，属于车辆生产加工辅助装置技术领域；它包括底架；在底架的下侧安装有若干个万向轮，且在底架的上侧安装有两个相对设置的立杆；在立杆的顶部均安装有支撑搭杆；两个立杆之间通过中部的连杆相连；在连杆上安装有与支撑搭杆相平行的限位杆组；前围骨架的上部及下部架体部分别通过支撑搭杆与限位杆组进行架设；本实用新型有效地解决了当前缺少对于车辆前围骨架的有效放置转移设备，导致管理成本较高的问题。

Description

一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备

技术领域

本实用新型涉及车辆生产加工辅助装置技术领域，具体涉及一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备。

背景技术

大型车辆的生产大多是采用分块加工，后期再组合拼装焊接的方式来进行的。由于车体结构并非规则的形状，故而对一些体积较大的分块结构需要使用到特殊的放置设施；以前围骨架为例，车体侧边的骨架有弧形钣件和对应的框架结构焊接而成，这类前围骨架由于数量相对较多且表面不平，如果在生产厂区划分专门的堆垛区域进行放置，不仅增加了额外的空间管理成本，同时在使用吊机进行搬运时也不利进行操作；故当前一种便于对车辆的侧部前围骨架结构进行放置的设备是目前所需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，以解决当前缺少对于车辆前围骨架的有效放置转移设备，导致管理成本较高的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备；它包括底架；在底架的下侧安装有若干个万向轮，且在底架的上侧安装有两个相对设置的立杆；在立杆的顶部均安装有支撑搭杆；两个立杆之间通过中部的连杆相连；在连杆上安装有与支撑搭杆相平行的限位杆组；前围骨架的上部及下部架体部分别通过支撑搭杆与限位杆组进行架设。

优选的，底架为一个由若干个横梁及纵梁拼接成的钢制栅格状结构；在底架上设置有辅助连接头，万向轮安装在该辅助连接头上；在立杆上靠近底架和支撑搭杆的位置处还分别安装有加固肋板。

优选的，在底架的下侧还安装有两组以上用于配合叉车工作的U型卡条，各组U型卡条在底架长度方向上的安装位置相对应。

优选的，在支撑搭杆的上顶部安装有若干组导向组件；支撑搭杆通过这些导向组件在长度方向分割成若干个顶架区域；各个顶架区域均仅能容纳一个前围骨架的放置。

进一步的，在支撑搭杆的上顶部开有若干个定位槽；导向组件包括设置在定位槽中的第一辊轮；在相邻两个定位槽之间的上顶端面还设置有第二辊轮；第一辊轮的轴线与支撑搭杆的长度方向相平，且与第二辊轮的轴线相垂直；

进一步的，在支撑搭杆上设置有若干个朝向相同的三角台；第二辊轮安装在该三角台位置处。

优选的，限位杆组包括一端连接在连杆上的竖杆；竖杆为一根通过弹簧调节长度的伸缩式直杆结构，在竖杆的下部还安装有T型杆，T型杆的前侧为一个三节式电控伸缩杆结构。

本实用新型有益效果：

本实用新型针对现在车体前围骨架转移存放所存在的问题设计了一种新的移动式支撑结构，其设计了一个稳定的底架结构，并通过在底架上设置万向轮来提供辅助移动的措施，此外，还利用立杆及连杆来安装支撑搭杆与限位杆组，从而给前围骨架的上侧和下侧位置提供了可靠地限位措施，另外在宽度方向还通过在支撑搭杆上安装导向组件使车架在放置后能够自动进行位置调节，防止在宽度方向上的摆动。

附图说明

图1是本实施例中需要放置的车体前围骨架结构；

图2是本实用新型在实施例中的结构示意图；

图3是本实施例中支撑搭杆与导向组件位置的放大示意图；

附图标记说明：1、底架，2、立杆，3、支撑搭杆，3A、定位槽，4、导向组件，4A、第一辊轮，4B、第二辊轮，5、限位杆组，5A、竖杆，5B、T型杆，6、万向轮，7、辅助连接头，8、加固肋板，9、U型卡条，10、连杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：

实施例：

参照图1，本实施例提供一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备；它包括底架1；在底架1的下侧安装有若干个万向轮6，且在底架1的上侧安装有两个相对设置的立杆2；在立杆2的顶部均安装有支撑搭杆3；两个立杆2之间通过中部的连杆10相连；在连杆10上安装有与支撑搭杆3相平行的限位杆组5；前围骨架的上部及下部架体部分别通过支撑搭杆3与限位杆组5进行架设。

底架1为一个由若干个横梁及纵梁拼接成的钢制栅格状结构；在底架1上设置有辅助连接头7，万向轮2安装在该辅助连接头7上；在立杆2上靠近底架1和支撑搭杆3的位置处还分别安装有加固肋板8。

在底架1的下侧还安装有两组以上用于配合叉车工作的U型卡条9，各组U型卡条9在底架1长度方向上的安装位置相对应。

在支撑搭杆3的上顶部安装有若干组导向组件4；支撑搭杆3通过这些导向组件4在长度方向分割成若干个顶架区域；各个顶架区域均仅能容纳一个前围骨架的放置。

在支撑搭杆3的上顶部开有若干个定位槽3A；导向组件4包括设置在定位槽3A中的第一辊轮4A；在相邻两个定位槽4A之间的上顶端面还设置有第二辊轮4B；第一辊轮4A的轴线与支撑搭杆3的长度方向相平，且与第二辊轮4B的轴线相垂直；

在支撑搭杆3上设置有若干个朝向相同的三角台3B；第二辊轮4B安装在该三角台2B位置处。

限位杆组5包括一端连接在连杆10上的竖杆5A；竖杆5A为一根通过弹簧调节长度的伸缩式直杆结构，在竖杆5A的下部还安装有T型杆5B，T型杆5B的前侧为一个三节式电控伸缩杆结构。可以想到的是，为了防止前围骨架在长度方向上的摆动，还能够在前后T型杆的伸出端之间使用连杆对前围骨架的下部的卡件结构进行限位。

在使用本实施例中实用新型装置的时候，首先将T型杆控制内收，并用吊车将车辆的前围骨架吊起，再移动至本设备前方，通过支撑搭杆和限位杆组分别对前围骨架的上下侧进行支撑，在放入到对应位置后通过顶部的导向组件保证其在宽度方向上得到限制，在需要进行整体搬运的时候，通过叉车对底部的U型卡条进行卡入后配合万向轮转动即可。

Claims (7)

1.一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：它包括底架（1）；在底架（1）的下侧安装有若干个万向轮（6），且在底架（1）的上侧安装有两个相对设置的立杆（2）；在立杆（2）的顶部均安装有支撑搭杆（3）；两个立杆（2）之间通过中部的连杆（10）相连；在连杆（10）上安装有与支撑搭杆（3）相平行的限位杆组（5）；前围骨架的上部及下部架体部分别通过支撑搭杆（3）与限位杆组（5）进行架设。

2.根据权利要求1所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：底架（1）为一个由若干个横梁及纵梁拼接成的钢制栅格状结构；在底架（1）上设置有辅助连接头（7），万向轮（6）安装在该辅助连接头（7）上；在立杆（2）上靠近底架（1）和支撑搭杆（3）的位置处还分别安装有加固肋板（8）。

3.根据权利要求1所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：在底架（1）的下侧还安装有两组以上用于配合叉车工作的U型卡条（9），各组U型卡条（9）在底架（1）长度方向上的安装位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：在支撑搭杆（3）的上顶部安装有若干组导向组件（4）；支撑搭杆（3）通过这些导向组件（4）在长度方向分割成若干个顶架区域；各个顶架区域均仅能容纳一个前围骨架的放置。

5.根据权利要求4所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：在支撑搭杆（3）的上顶部开有若干个定位槽（3A）；导向组件（4）包括设置在定位槽（3A）中的第一辊轮（4A）；在相邻两个定位槽（3A）之间的上顶端面还设置有第二辊轮（4B）；第一辊轮（4A）的轴线与支撑搭杆（3）的长度方向相平，且与第二辊轮（4B）的轴线相垂直。

6.根据权利要求5所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：在支撑搭杆（3）上设置有若干个朝向相同的三角台（3B）；第二辊轮（4B）安装在该三角台（3B）位置处。

7.根据权利要求1所述的一种配合吊机转移放置车辆前围骨架的设备，其特征在于：限位杆组（5）包括一端连接在连杆（10）上的竖杆（5A）；竖杆（5A）为一根通过弹簧调节长度的伸缩式直杆结构，在竖杆（5A）的下部还安装有T型杆（5B），T型杆（5B）的前侧为一个三节式电控伸缩杆结构。

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