CN213980998U - 一种柴油节油净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油节油净化装置,内筒焊接在底板上,伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁,并用锡纸固定粘贴,锡纸外侧包裹防火海绵,并在防火海绵外侧粘贴防水胶带;柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板;磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成;净化组合单元包括液体过滤片及垫圈;紧固圈套在回油管上并压紧盖板;法兰密封圈与内筒的上端焊接,法兰盖上设有进油***管,法兰盖中心设有回油孔,回油孔一侧连接回油***管,另一侧焊接有回油连接管;法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。其优点是:它能很好提升燃油质量,增加燃油燃烧效率,节油效果好,减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种柴油节油净化装置。
背景技术
随着现代工业及交通运输事业的迅速发展,目前,国内以柴油为燃料的发动机数以亿计,因燃烧不充分而导致的燃油消耗比发达国家高出30%左右,不仅造成了资源浪费,而且还严重污染了环境。同时由于柴油的品质不同,导致车辆油路不畅,汽车加油没劲等现象,最后导致慢性毁坏发动机,甚至大修发动机。目前柴油机动车为了节油及减少污染普遍采用向柴油中添加燃油宝、尿素或者采用其他的节油器,但通过实践证明,向柴油中添加燃油宝、尿素不能从根本上解决污染问题,同时各式各样的柴油节油器磁化与雾化不够充分,节油效果一般,特别是大型车辆和重型车辆长时间运行,这些车辆因车龄的增长,很容易老化和积累积碳,并增加了 CO 2 的排量,同时大大增加了废油的出现,严重污染了环境。
那么如何能发明出一种针对柴油为燃料的发动机,能很好提升燃油质量,增加燃油燃烧效率,节油效果好,减少污染并且结构简单、安装方便的节油净化装置就成为了必须要考虑的问题。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种柴油节油净化装置,能很好提升燃油质量,增加燃油燃烧效率,节油效果好,减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案是:它包括法兰盖、法兰密封圈、永磁铁、伴热带、锡纸、防火海绵,其特征是:正方形底板表面均匀设有螺栓孔,内筒一端焊接在底板上,伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁,并用锡纸固定粘贴,锡纸外侧包裹防火海绵,并在防火海绵外侧粘贴防水胶带,之后套入外筒内,底板与外筒间用密封胶密封固定,所述伴热带一端连接车辆电路***;柴油净化组合体置于内筒内,所述柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板,圆盘底座中心设有螺栓孔,表面均匀设有通孔,圆盘底座周边对称设有U形豁口,回油管通过螺栓孔与圆盘底座固定连接,橡胶堵头由上下分别***圆盘底座的通孔内;所述磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成,分隔垫板一端***永磁铁的通孔内;所述净化组合单元包括液体过滤片及垫圈,液体过滤片上均匀设有通孔;盖板中心设有通孔,四角各去掉一部分,并使盖板平放入内筒时,与内筒内壁相配合,紧固圈套在回油管上并压紧盖板;所述永磁铁直径小于液体过滤片的直径及圆盘底座的直径;法兰密封圈与内筒的上端焊接,法兰盖上设有进油孔,进油孔连接进油***管,法兰盖中心设有回油孔,回油孔一侧连接回油***管,另一侧焊接有回油连接管;法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。
作为优选:磁化组合单元设置2组以上;
作为优选:净化组合单元设置3组以上;
作为优选:柴油净化组合体内的磁化组合单元位于净化组合单元的下部。
本实用新型的有益效果是:它能很好提升燃油质量,增加燃油燃烧效率,节油效果好,减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的法兰盖结构示意图
图3为本实用新型的法兰盖与回油连接管结构示意图
图4为本实用新型的法兰密封圈结构示意图
图5为本实用新型的液体过滤片结构示意图
图6为本实用新型的永磁铁结构示意图
图7为本实用新型的分隔垫板结构示意图
图8为本实用新型的的盖板结构示意图
图9为本实用新型的底板结构示意图
图10为本实用新型的圆盘底座结构示意图
图11为本实用新型的橡胶堵头结构示意图
图中:1.底板;2.内筒;3.伴热带;4.回油连接管;5.锡纸;6.防火海绵;7.外筒;8.圆盘底座;9.回油管;10.盖板;11.橡胶堵头;12.永磁铁;13.分隔垫板;14.液体过滤片;15.垫圈;16.紧固圈;17.法兰密封圈;18.法兰盖;19.进油孔;20.回油孔;21.进油***管;22.回油***管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-图11所示,它包括法兰盖18、法兰密封圈17、永磁铁12、伴热带3、锡纸5、防火海绵6,其特征是:正方形底板1表面均匀设有螺栓孔,内筒2一端焊接在底板1上,伴热带3螺旋缠绕在内筒2的外壁,并用锡纸5固定粘贴,锡纸5外侧包裹防火海绵6,并在防火海绵6外侧粘贴防水胶带,之后套入外筒7内,底板1与外筒7间用密封胶密封固定,所述伴热带3一端连接车辆电路***;柴油净化组合体置于内筒2内,所述柴油净化组合体包括圆盘底座8、回油管9、磁化组合单元、净化组合单元及盖板10,圆盘底座8中心设有螺栓孔,表面均匀设有通孔,圆盘底座8周边对称设有U形豁口,回油管9通过螺栓孔与圆盘底座8固定连接,橡胶堵头11由上下分别***圆盘底座8的通孔内;所述磁化组合单元由永磁铁12及分隔垫板13组成,分隔垫板13一端***永磁铁12的通孔内;所述净化组合单元包括液体过滤片14及垫圈15,液体过滤片14上均匀设有通孔;盖板10中心设有通孔,四角各去掉一部分,并使盖板10平放入内筒2时,与内筒2内壁相配合,紧固圈16套在回油管9上并压紧盖板10;所述永磁铁12直径小于液体过滤片14的直径及圆盘底座8的直径;法兰密封圈17与内筒2的上端焊接,法兰盖18上设有进油孔19,进油孔19连接进油***管21,法兰盖18中心设有回油孔20,回油孔20一侧连接回油***管22,另一侧焊接有回油连接管4;法兰盖18周边与外筒7通过密封胶固定连接。
将组装好的本装置,通过底板1固定安装在柴油车辆上,伴热带3一端与车辆的电路***连接进行供电,此时通过电路***可以控制伴热带3向装置内部加热,锡纸5与防火海绵6可以起到减少温度损失的作用,同时使柴油得到了更好的雾化。启动车辆,车辆柴油通过进油***管21进入到本装置内部,柴油通过盖板10四周自由流淌到净化组合单元,净化组合单元对柴油进行净化处理,提升燃油质量,增加燃油燃烧效率,同时通过液体过滤片14的通孔自由流淌到磁化组合单元,磁化组合单元对柴油进行磁化处理,磁化处理过程中能够吸附微小碎片,包括金属粉末、微生物、污泥等杂质,并通过永磁铁12的四周及圆盘底座8的通孔流淌到内筒2的底部,之后柴油通过回油管9、回油连接管4及回油***管22输送给车辆。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式,并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员,在不脱离本发明的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改,均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种柴油节油净化装置,它包括法兰盖、法兰密封圈、永磁铁、伴热带、锡纸、防火海绵,其特征是:正方形底板表面均匀设有螺栓孔,内筒一端焊接在底板上,伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁,并用锡纸固定粘贴,锡纸外侧包裹防火海绵,并在防火海绵外侧粘贴防水胶带,之后套入外筒内,底板与外筒间用密封胶密封固定,所述伴热带一端连接车辆电路***;柴油净化组合体置于内筒内,所述柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板,圆盘底座中心设有螺栓孔,表面均匀设有通孔,圆盘底座周边对称设有U形豁口,回油管通过螺栓孔与圆盘底座固定连接,橡胶堵头由上下分别***圆盘底座的通孔内;所述磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成,分隔垫板一端***永磁铁的通孔内;所述净化组合单元包括液体过滤片及垫圈,液体过滤片上均匀设有通孔;盖板中心设有通孔,四角各去掉一部分,并使盖板平放入内筒时,与内筒内壁相配合,紧固圈套在回油管上并压紧盖板;所述永磁铁直径小于液体过滤片的直径及圆盘底座的直径;法兰密封圈与内筒的上端焊接,法兰盖上设有进油孔,进油孔连接进油***管,法兰盖中心设有回油孔,回油孔一侧连接回油***管,另一侧焊接有回油连接管;法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置,其特征是:磁化组合单元设置2组以上。
3.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置,其特征是:净化组合单元设置3组以上。
4.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置,其特征是:柴油净化组合体内的磁化组合单元位于净化组合单元的下部。
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- 2020-11-26 CN CN202022769322.6U patent/CN213980998U/zh active Active
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