CN201050422Y - 用于通用汽油发动机的空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于通用汽油发动机的空气滤清器，包括上盖(1)和与上盖(1)封闭连接的下盖(2)，其特征在于：所述空气滤清器上增设活性炭室(6)，并连为一体，所述活性炭室(6)经脱附通道(9)与所述空气滤清器的所述下盖(2)相连通；所述脱附通道(9)设置于所述活性炭室(6)的上侧面与所述空气滤清器的所述下盖(2)的出气接口(2b)的内侧之间。本实用新型的用于通用汽油发动机的空气滤清器结构紧凑合理，防汽油挥发污染效果好，节约能源，提高了发动机的安全性与经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于通用汽油发动机的空气滤清器，具体涉及一种用于采用活性炭吸附供油***挥发的油气分子的通用汽油发动机的空气滤清器。
背景技术
汽油是一种常温下易挥发的烃类物质，其挥发的油蒸气易引发***，且油蒸气属有毒物品，漂浮地面易致人窒息，污染环境，油蒸气还易形成光化学烟雾的二次污染物-氮氧化合物，由于油蒸气的蒸发损耗，全世界每年散失于大气中的油气约为1×108吨，折合人民币2400亿元。目前针对通用汽油发动机空气滤清器单一的滤清空气的功能和世界各国对环境要求的提高，为防止通用汽油发动机的油箱中的汽油从箱盖上设置的气压平衡孔挥发到大气中所产生的污染，均采用将供油***中的油箱、存放活性炭的容器(以下筒称炭罐)、空气滤清器作为单独的个体经管道串联为一体的结构，通常从炭罐连接出的胶管在空气滤清器的下盖上部外侧处连通，并位于下盖上的通往化油器的出气接口附近，在发动机停机时，油箱内挥发的油气分子通过胶管进入炭罐内被活性炭吸附，当发动机运行时，由发动机产生的负压将活性炭里的油气分子经串联管道吸入空气滤清器再引入发动机燃烧，但该串联连接使汽油发动机整机结构及相关部件安装趋于复杂，并因连接件之间的管道较长，降低了发动机产生的负压对炭罐中活性炭里的油气分子的吸引力，影响活性炭对油气分子的吸附和解吸的平衡，使活性炭容易处于饱和状态，降低了其使用有效性而达不到防止汽油挥发污染的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑合理，防汽油挥发污染效果好的用于采用活性炭吸附供油***挥发的油气分子的通用汽油发动机的空气滤清器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于通用汽油发动机的空气滤清器，包括上盖和与上盖封闭连接的下盖，其特征在于：所述空气滤清器上增设活性炭室，并连为一体。
上述活性炭室经脱附通道与所述空气滤清器的所述下盖相连通；所述脱附通道设置于所述活性炭室的上侧面与所述空气滤清器的所述下盖的出气接口的内侧之间。
上述活性炭室内放置有活性炭，所放置的活性炭为常规的化工产品；所述活性炭室上分别设置有进口接头和空气平衡口，在所述活性炭室的端面设置密封连接的室盖；所述进口接头经管道与油箱的上部连接；空气平衡口可保障油箱的压力，使油箱能够正常供油。
上述活性炭室可设置在所述下盖的下部，所述进口接头设置在所述活性炭室的下侧面上，在所述进口接头位于所述活性炭室内侧的口部设置进口滤网，以防止活性炭掉出活性炭室；所述脱附通道设置在所述活性炭室的上侧面与所述下盖的上部的通往化油器的所述出气接口的内侧之间的所述下盖的盖体壁内，在所述脱附通道的位于所述活性炭室一端的口部设置出口滤网，以防止活性炭进入脱附通道；所述空气平衡口设置在所述活性炭室的与其下侧面相邻的侧面上，在所述空气平衡口的位于所述活性炭室的内侧处设置平衡口滤网，以防止活性炭掉出活性炭室。
可在上所述活性炭室的所述进口接头的内侧口部处的下侧面上设置2块进口支板，将所述进口滤网卡入2块所述进口支板之间定位；在所述脱附通道的位于所述活性炭室一端的口部处的上侧面上设置2块出口支板，将所述出口滤网卡入2块所述出口支板之间定位。
可在所述活性炭室内靠近所述空气平衡口一侧的上、下侧面上设置对应的平衡口支板，所述平衡口滤网位于所述平衡口支板的靠所述空气平衡口的一侧，在所述平衡口滤网靠近所述空气平衡口的一侧设置带通孔的挡板，在所述挡板与所述空气平衡口所在的侧面之间设置弹簧，这样既可防止活性炭掉出活性炭室，又可使活性炭具有相应的膨胀空间。所述进口滤网、出口滤网及平衡口滤网为常规的金属滤网或非金属滤网。
此外，上述室盖与所述活性炭室的端面的密封连接为用常规的胶合剂连接或为在连接周边设置密封垫后经螺钉连接。
本实用新型的用于通用汽油发动机的空气滤清器，由于将活性炭室与原空气滤清器巧妙地结合在一起，减少了原炭罐的单独安装的位置空间，将活性炭室直接与空气滤清器的下盖的出气接口的内侧连通，增加了发动机产生的负压对活性炭室中活性炭里的油气分子的吸引力，使活性炭处于未饱和状态而具有良好的吸附能力，因此本实用新型的用于通用汽油发动机的空气滤清器结构紧凑合理，防汽油挥发污染效果好，节约能源，提高了发动机的安全性与经济性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的实施例的正面结构示意图；
图2为图1中的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
实施例：参见图1、图2，一种用于通用汽油发动机的空气滤清器，包括上盖1，与上盖1经螺栓封闭连接的下盖2，与下盖2的进气接口2a内侧固定连接的消音管5，设置在上盖1和下盖2之间的上部、并位于下盖2的的出气接口2b的内侧的主挡板3和滤芯板4，其特征在于：所述空气滤清器上增设活性炭室6，并连为一体。
所述活性炭室6经脱附通道9与所述空气滤清器的所述下盖2相连通；所述脱附通道9设置于所述活性炭室6的上侧面与所述空气滤清器的所述下盖2的出气接口2b的内侧之间。
所述活性炭室6内放置有活性炭7，所述活性炭7为常规的化工产品；所述活性炭室6上分别设置有进口接头8和空气平衡口10，在所述活性炭室6的端面设置经胶合剂密封连接的室盖6a；所述进口接头8经管道与油箱的上部连接。
所述活性炭室6设置在所述下盖2的下部，所述进口接头8设置在所述活性炭室6的下侧面上，在所述进口接头8位于所述活性炭室6内侧的口部设置进口滤网8b；所述脱附通道9设置在所述活性炭室6的上侧面与所述下盖2的上部的通往化油器的所述出气接口2b的内侧之间的所述下盖2的盖体壁内，且位于所述下盖2的所述进气接口2a的一侧处，在所述脱附通道9的位于所述活性炭室6一端的口部设置出口滤网9b；所述空气平衡口10设置在所述活性炭室6的与其下侧面相邻的侧面上，在所述空气平衡口10的位于所述活性炭室6的内侧处设置平衡口滤网10b。
在所述活性炭室6的所述进口接头8的内侧口部处的下侧面上设置2块进口支板8a，所述进口滤网8b卡入2块所述进口支板8a之间定位；在所述脱附通道9的位于所述活性炭室6一端的口部处的上侧面上设置2块出口支板9a，所述出口滤网9b卡入2块所述出口支板9a之间定位。
在所述活性炭室6内靠近所述空气平衡口10一侧的上、下侧面上设置对应的平衡口支板10a，所述平衡口滤网10b位于所述平衡口支板10a的靠所述空气平衡口10的一侧，在所述平衡口滤网10b靠近所述空气平衡口10的一侧设置带通孔的挡板10c，在所述挡板10c与所述空气平衡口10所在的侧面之间设置弹簧10d。
本实施例中，所述进口滤网8b、出口滤网9b及平衡口滤网10b为常规的金属滤网；外界的空气由下盖2的进气接口2a经过消音管5进入上盖1，经过滤芯板4过滤流出主挡板3后，再由下盖2的出气接口2b流入化油器通往发动机；而活性炭室6内混合有油气分子的空气则直接经过脱附通道9吸入下盖2上部经出气接口2b流入化油器通往发动机。
Claims (8)
1.一种用于通用汽油发动机的空气滤清器，包括上盖(1)和与上盖(1)封闭连接的下盖(2)，其特征在于：所述空气滤清器上增设活性炭室(6)，并连为一体。
2.如权利要求1所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：所述活性炭室(6)经脱附通道(9)与所述空气滤清器的所述下盖(2)相连通；所述脱附通道(9)设置于所述活性炭室(6)的上侧面与所述空气滤清器的所述下盖(2)的出气接口(2b)的内侧之间。
3.如权利要求1或2所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：所述活性炭室(6)内放置有活性炭(7)，所述活性炭室(6)上分别设置有进口接头(8)和空气平衡口(10)，在所述活性炭室(6)的端面设置密封连接的室盖(6a)。
4.如权利要求3所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：所述活性炭室(6)设置在所述下盖(2)的下部，所述进口接头(8)设置在所述活性炭室(6)的下侧面上，在所述进口接头(8)位于所述活性炭室(6)内侧的口部设置进口滤网(8b)；所述脱附通道(9)设置在所述活性炭室(6)的上侧面与所述下盖(2)的上部的通往化油器的所述出气接口(2b)的内侧之间的所述下盖(2)的盖体壁内，在所述脱附通道(9)的位于所述活性炭室(6)一端的口部设置出口滤网(9b)；所述空气平衡口(10)设置在所述活性炭室(6)的与其下侧面相邻的侧面上，在所述空气平衡口(10)的位于所述活性炭室(6)的内侧处设置平衡口滤网(10b)。
5.如权利要求4所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：在所述活性炭室(6)的所述进口接头(8)的内侧口部处的下侧面上设置2块进口支板(ga)，所述进口滤网(8b)定位于2块所述进口支板(8a)之间；在所述脱附通道(9)的位于所述活性炭室(6)一端的口部处的上侧面上设置2块出口支板(9a)，所述出口滤网(9b)定位于2块所述出口支板(9a)之间。
6.如权利要求4所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：在所述活性炭室(6)内靠近所述空气平衡口(10)一侧的上、下侧面上设置对应的平衡口支板(10a)，所述平衡口滤网(10b)位于所述平衡口支板(10a)的靠所述空气平衡口(10)的一侧，在所述平衡口滤网(10b)靠近所述空气平衡口(10)的一侧设置带通孔的挡板(10c)，在所述挡板(10c)与所述空气平衡口(10)所在的侧面之间设置弹簧(10d)。
7.如权利要求5所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：在所述活性炭室(6)内靠近所述空气平衡口(10)一侧的上、下侧面上设置对应的平衡口支板(10a)，所述平衡口滤网(10b)位于所述平衡口支板(10a)的靠所述空气平衡口(10)的一侧，在所述平衡口滤网(10b)靠近所述空气平衡口(10)的一侧设置带通孔的挡板(10c)，在所述挡板(10c)与所述空气平衡口(10)所在的侧面之间设置弹簧(10d)。
8.如权利要求3所述的用于通用汽油发动机的空气滤清器，其特征在于：所述室盖(6a)与所述活性炭室(6)的端面的密封连接为胶合剂连接或为在连接周边设置密封垫后经螺钉连接。
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