CN213864091U - 悬挂输送设备用停止器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及悬挂输送领域，具体涉及一种用于控制悬挂输送设备在输送轨道上的某个位置停止的停止器；悬挂输送设备用停止器，其特征在于：包括固定连接在输送导轨侧面的第一安装板，第一安装板的一端的表面垂直设有驱动轴安装座，第一安装板的另一端的表面垂直设有驱动安装座，停车转轴转动连接在驱动安装座上，停车转轴上固定设有偏心驱动板，还包括固定连接在驱动安装座上的驱动气缸，驱动气缸的输出端与偏心驱动板连接，所述停车转轴的下端还设有转动板，转动板的端部设有停车阻挡器；本实用新型设计了一种由驱动气缸驱动的悬挂输送设备用停止器，可以根据产线停车的需要实现自动化的停车动作，无需人工辅助，提升了设备的自动化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬挂输送领域，具体涉及一种用于控制悬挂输送设备在输送轨道上的某个位置停止的停止器。
背景技术
悬挂输送装置可以充分利用三维空间，满足在有限的空间中完成有效的运输，是一种机动灵活、自动化程度高的先进输送设备，在现代化大生产中起到越来越重要的作用。
悬挂输送装置必然需要在某个位置停止运动，便于人们拿取或更换输送的物品，这就需要在悬挂输送装置上设置停止器。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种自动化的悬挂输送设备用停止器。
本实用新型的技术方案如下：
悬挂输送设备用停止器，其特征在于：包括固定连接在输送导轨侧面的第一安装板，第一安装板的一端的表面垂直设有驱动轴安装座，第一安装板的另一端的表面垂直设有驱动安装座，停车转轴转动连接在驱动安装座上，停车转轴上固定设有偏心驱动板，还包括固定连接在驱动安装座上的驱动气缸，驱动气缸的输出端与偏心驱动板连接，所述停车转轴的下端还设有转动板，转动板的端部设有停车阻挡器。
进一步的说，所述的停车阻挡器包括固定在转动板上的卧置的L型阻挡臂，阻挡臂的上端设有阻挡轮，阻挡臂的下端设有缓冲挡板。
进一步的说，还包括一停车保持组件，停车保持组件包括与输送导轨侧面连接的第二安装板，第二安装板上设有保持转轴，保持转轴的下端设有保持转动板，保持转动板的端部连接有保持挡板，所述的转动板与保持转动板的相位差是90°，转动板与保持转动板之间设有传动连杆。
进一步的说，所述的保持挡板包括与保持转动板连接的垂直连接板，垂直连接板下端连接有水平保持板。
进一步的说，所述的停车转轴的两端设有轴承，轴承固定连接在驱动安装座上。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型设计了一种由驱动气缸驱动的悬挂输送设备用停止器，可以根据产线停车的需要实现自动化的停车动作，无需人工辅助，提升了设备的自动化程度，进一步的，还包括与停车阻挡器联动的停车保持器，实现悬挂输送小车的单独启动再输送，避免多辆悬挂输送小车同时启动可能存在的撞车的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参见图1和图2所示，悬挂输送设备用停止器，其特征在于：包括固定连接在输送导轨侧面的第一安装板1，第一安装板1的一端的表面垂直设有驱动轴安装座2，第一安装板1的另一端的表面垂直设有驱动安装座3，停车转轴4转动连接在驱动安装座上，停车转轴4上固定设有偏心驱动板5，还包括固定连接在驱动安装座上的驱动气缸6，驱动气缸6的输出端与偏心驱动板5连接，所述停车转轴4的下端还设有转动板7，转动板7的端部设有停车阻挡器8。
本实用新型设计了一种自动化的悬挂输送设备用停止器，通过驱动气缸驱动停车转轴转动，停车转轴带动停车阻挡器阻挡在悬挂输送小车的前端，悬挂输送小车上的停车组件与停车阻挡器接触，停车组件实现悬挂输送小车与动力单元的分离，实现停车，可以实现对悬挂输送小车的自动化停车，无需人工进行辅助，提升了产线的自动化程度。
进一步的说，所述的停车阻挡器8包括固定在转动板上的卧置的L型阻挡臂80，阻挡臂80的上端设有阻挡轮81，阻挡臂80的下端设有缓冲挡板82，此处对停车阻挡器的结构进行了阐述，阻挡轮与悬挂输送小车的停车组件的停车挡板接触，驱动停车挡板发生翻转；采用阻挡轮与停车挡板接触为一个线和面的接触，摩擦阻力小，避免停车阻挡器与停车组件出现卡死的问题。
进一步的说，还包括一停车保持组件9，停车保持组件9包括与输送导轨侧面连接的第二安装板90，第二安装板90上设有保持转轴91，保持转轴91的下端设有保持转动板92，保持转动板92的端部连接有保持挡板93，所述的转动板与保持转动板的相位差是90°，转动板7与保持转动板92之间设有传动连杆94，还包括与停止器联动的停车保持组件，当停止器与悬挂输送小车处于接触状态时，停车保持组件与悬挂输送小车处于分离的状态，驱动气缸工作，停止器的停车阻挡器与悬挂输送小车的停车组件分离，与此同时，停车保持组件的保持挡板转动并与下一辆悬挂输送小车的停车组件接触， 使得停止的悬挂输送小车能依次再启动，也避免了多辆悬挂输送小车同时启动打乱了悬挂输送***的停车时序，有利于设备的稳定运行。
进一步的说，所述的保持挡板93包括与保持转动板连接的垂直连接板930，垂直连接板下端连接有水平保持板931，此处对保持挡板的结构进行了限定，水平保持板对悬挂输送小车的停车组件的停车挡板进行压覆。
进一步的说，所述的停车转轴4的两端设有轴承40，轴承固定连接在驱动安装座上，设置的轴承降低了停车转轴的转动阻力，方便驱动气缸进行工作，也便于驱动气缸的选型，可以节约成本。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型设计了一种由驱动气缸驱动的悬挂输送设备用停止器，可以根据产线停车的需要实现自动化的停车动作，无需人工辅助，提升了设备的自动化程度，进一步的，还包括与停车阻挡器联动的停车保持器，实现悬挂输送小车的单独启动再输送，避免多辆悬挂输送小车同时启动可能存在的撞车的问题。
Claims (5)
1.悬挂输送设备用停止器，其特征在于：包括固定连接在输送导轨侧面的第一安装板，第一安装板的一端的表面垂直设有驱动轴安装座，第一安装板的另一端的表面垂直设有驱动安装座，停车转轴转动连接在驱动安装座上，停车转轴上固定设有偏心驱动板，还包括固定连接在驱动安装座上的驱动气缸，驱动气缸的输出端与偏心驱动板连接，所述停车转轴的下端还设有转动板，转动板的端部设有停车阻挡器。
2.根据权利要求1所述的悬挂输送设备用停止器，其特征在于：所述的停车阻挡器包括固定在转动板上的卧置的L型阻挡臂，阻挡臂的上端设有阻挡轮，阻挡臂的下端设有缓冲挡板。
3.根据权利要求1所述的悬挂输送设备用停止器，其特征在于：还包括一停车保持组件，停车保持组件包括与输送导轨侧面连接的第二安装板，第二安装板上设有保持转轴，保持转轴的下端设有保持转动板，保持转动板的端部连接有保持挡板，所述的转动板与保持转动板的相位差是90°，转动板与保持转动板之间设有传动连杆。
4.根据权利要求3所述的悬挂输送设备用停止器，其特征在于：所述的保持挡板包括与保持转动板连接的垂直连接板，垂直连接板下端连接有水平保持板。
5.根据权利要求1所述的悬挂输送设备用停止器，其特征在于：所述的停车转轴的两端设有轴承，轴承固定连接在驱动安装座上。
Priority Applications (1)
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| CN202022904213.0U CN213864091U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 悬挂输送设备用停止器 |
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| CN (1) | CN213864091U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113548405A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-10-26 | 安徽瑞泰智能装备有限公司 | 剪刀式强力夹紧机构 |
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2020
- 2020-12-04 CN CN202022904213.0U patent/CN213864091U/zh active Active
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