CN213808567U - 一种钻机变速动力头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钻机变速动力头，包括壳体，壳体的一端内安装有输出轴，另一端安装有马达，马达的转轴与壳体内部的首级太阳轮套相连，首级太阳轮套与离合行星架上的一级行星轮相啮合，壳体内部的离合行星架和离合座之间设置有活塞座，活塞座内部设置有活塞，离合行星架和离合座的中心分别设置有第一离合轴齿套和第二离合轴齿套，第一离合轴齿套的一端与二级太阳轮相连，二级太阳轮与输出轴上的二级行星轮相连，第二离合轴齿套与输出轴相连，离合行星架与第一离合轴齿套之间以及和离合座与第二离合轴齿套之间均通过摩擦片组件相连。本实用新型结构紧凑简单，通过阀块控制回转的离合器变化实现两种输出方式，空间占用率小。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速动力头领域，尤其涉及一种钻机变速动力头。
背景技术
现有变速动力头主要由两台电动机(液压马达)、两个行星齿轮变速箱、两个行星齿轮减速机和一个输出动力箱等构成，其功能是将电动机的输出转速和输出扭矩改变为需要的转速和扭矩，现有变速动力头制造成本高，而且构成组件相当复杂，成本较高，维修安装成本较高，不能再有限的工作环境下完成工作需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种钻机变速动力头，结构紧凑简单，通过阀块控制回转的离合器变化实现两种输出方式，空间占用率小，能满足多种工况的施工要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钻机变速动力头，包括壳体，所述的壳体的一端内安装有输出轴，另一端安装有马达，所述的马达的转轴与壳体内部的首级太阳轮套相连，所述的壳体的内部居中轴向并排安装有相互连接的离合行星架和离合座，所述的首级太阳轮套与离合行星架上的一级行星轮相啮合，所述的离合行星架和离合座之间设置有活塞座，所述的活塞座内部设置有可轴向左右移动的活塞，所述的离合行星架的中心设置有第一离合轴齿套，所述的离合座的中心设置有第二离合轴齿套，所述的第一离合轴齿套的一端与输出轴内部的二级太阳轮相连，所述的二级太阳轮与安装在输出轴上的二级行星轮相连，所述的第二离合轴齿套直接与输出轴相连，所述的离合行星架与第一离合轴齿套之间以及和离合座与第二离合轴齿套之间均通过摩擦片组件相连，所述的活塞位于两侧的摩擦片组件之间，所述的活塞左侧与活塞座之间的内腔外接高速油口，所述的活塞右侧与活塞座之间的内腔外接低速油口。
作为优选，所述的马达通过马达安装座与壳体相连。
作为补充，所述的首级太阳轮套的外侧与马达安装座之间安装有配油轴，所述的马达安装座上安装有高速油口和低速油口，所述的高速油口和低速油口通过配油轴分别连通到活塞的左侧内腔和右侧内腔中。
作为优选，所述的马达的尾部安装有液压阀块。
进一步的，所述的摩擦片组件由摩擦片和对偶钢片相间隔布置而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
回转机构可完全根据客户需求设计动力头的两档变速，不需要安装减速箱，通过阀块控制回转的离合器变化实现两种输出方式，并尽可能的缩小空间占用，满足输出功率保持稳定，使一台钻孔机在不更换动力头的情况下就能满足多种工法的施工要求，该动力头能方便更换动力马达，传动直接，能够适应多种钻探工作需要，有效降低勘探成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视半剖结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种钻机变速动力头，包括壳体16，所述的壳体16的一端内安装有输出轴10，另一端安装有马达14，所述的马达14的转轴与壳体16内部的首级太阳轮套3相连，所述的壳体16的内部居中轴向并排安装有相互连接的离合行星架4和离合座8，所述的首级太阳轮套3与离合行星架4上的一级行星轮15相啮合，所述的离合行星架4和离合座8之间设置有活塞座6，所述的活塞座6内部设置有可轴向左右移动的活塞7，所述的离合行星架4的中心设置有第一离合轴齿套5，所述的离合座8的中心设置有第二离合轴齿套9，所述的第一离合轴齿套5的一端与输出轴10内部的二级太阳轮11相连，所述的二级太阳轮11与安装在输出轴10上的二级行星轮12相连，所述的第二离合轴齿套9直接与输出轴10相连，所述的离合行星架4与第一离合轴齿套5之间以及和离合座8与第二离合轴齿套9之间均通过摩擦片组件17相连，所述的活塞7位于两侧的摩擦片组件17之间，所述的活塞7左侧与活塞座6之间的内腔外接高速油口，所述的活塞7右侧与活塞座6之间的内腔外接低速油口，所述的摩擦片组件17由摩擦片和对偶钢片相间隔布置而成。
本实用新型可以实现两种速度的输出：
当低速油口进油时，低速油进入到活塞7的右侧内腔中，将活塞7向左推动，活塞7压住离合行星架4与第一离合轴齿套5之间的摩擦片组件17，马达14输入动力，带动首级太阳轮套3进行转动，首级太阳轮套3通过一级行星轮15带动离合行星架4进行转动，从而离合行星架4通过结合的摩擦片组件17带动第一离合轴齿套5转动，第一离合轴齿套5带动二级太阳轮11转动，二级太阳轮11通过二级行星轮12带动输出轴10进行转动，实现一种速度的输出。
当高速油口进油时，高速油进入到活塞7的左侧内腔中，将活塞7向右推动，活塞7压住离合座8与第二离合轴齿套9之间的摩擦片组件17，马达14输入动力，带动首级太阳轮套3进行转动，首级太阳轮套3通过一级行星轮15带动离合行星架4进行转动，离合行星架4与离合座8是同步转动的，从而离合座8通过结合的摩擦片组件17带动第二离合轴齿套9转动，第二离合轴齿套9直接带动输出轴10进行转动，实现第二种速度的输出。
所述的马达14通过马达安装座1与壳体16相连，所述的首级太阳轮套3的外侧与马达安装座1之间安装有配油轴2，所述的马达安装座1上安装有高速油口和低速油口，所述的高速油口和低速油口通过配油轴2分别连通到活塞7的左侧内腔和右侧内腔中。
另外，所述的马达14的尾部安装有液压阀块13，可以实现高速油口和低速油口的进油切换。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种钻机变速动力头，包括壳体(16)，其特征在于，所述的壳体(16)的一端内安装有输出轴(10)，另一端安装有马达(14)，所述的马达(14)的转轴与壳体(16)内部的首级太阳轮套(3)相连，所述的壳体(16)的内部居中轴向并排安装有相互连接的离合行星架(4)和离合座(8)，所述的首级太阳轮套(3)与离合行星架(4)上的一级行星轮(15)相啮合，所述的离合行星架(4)和离合座(8)之间设置有活塞座(6)，所述的活塞座(6)内部设置有可轴向左右移动的活塞(7)，所述的离合行星架(4)的中心设置有第一离合轴齿套(5)，所述的离合座(8)的中心设置有第二离合轴齿套(9)，所述的第一离合轴齿套(5)的一端与输出轴(10)内部的二级太阳轮(11)相连，所述的二级太阳轮(11)与安装在输出轴(10)上的二级行星轮(12)相连，所述的第二离合轴齿套(9)直接与输出轴(10)相连，所述的离合行星架(4)与第一离合轴齿套(5)之间以及和离合座(8)与第二离合轴齿套(9)之间均通过摩擦片组件(17)相连，所述的活塞(7)位于两侧的摩擦片组件(17)之间，所述的活塞(7)左侧与活塞座(6)之间的内腔外接高速油口，所述的活塞(7)右侧与活塞座(6)之间的内腔外接低速油口。
2.根据权利要求1所述的钻机变速动力头，其特征在于：所述的马达(14)通过马达安装座(1)与壳体(16)相连。
3.根据权利要求2所述的钻机变速动力头，其特征在于：所述的首级太阳轮套(3)的外侧与马达安装座(1)之间安装有配油轴(2)，所述的马达安装座(1)上安装有高速油口和低速油口，所述的高速油口和低速油口通过配油轴(2)分别连通到活塞(7)的左侧内腔和右侧内腔中。
4.根据权利要求1所述的钻机变速动力头，其特征在于：所述的马达(14)的尾部安装有液压阀块(13)。
5.根据权利要求1所述的钻机变速动力头，其特征在于：所述的摩擦片组件(17)由摩擦片和对偶钢片相间隔布置而成。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN213808567U true CN213808567U (zh) | 2021-07-27 |
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Family Applications (1)
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| CN202022873284.9U Active CN213808567U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种钻机变速动力头 |
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022873284.9U patent/CN213808567U/zh active Active
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