CN213794096U - 一种汽车发动机罩外板翻边模胚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机罩外板翻边模胚，包括第二壳体，所述第二壳体的一侧焊接有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有第三支撑杆，所述支撑板的顶部一侧安装有电动机，所述电动机的输出轴焊接有转盘，所述转盘的一侧焊接有第一壳体，所述气缸的活塞杆焊接有第八固定板，所述第八固定板的顶部焊接有两个第一支撑杆；本装置在使用时，通过设置电动机带动转盘转动，对外板进行翻边，在翻边前，拉动第一限位板，通过第六固定板带动第七固定板运动，使卡块从卡槽中脱出，第三弹簧推动第一固定块，使其一侧从孔槽中脱出，使第二弹簧推动第三限位板，通过第三固定块对外板进行限位，防止外板在翻边过程中脱出。

Description

一种汽车发动机罩外板翻边模胚

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机罩生产用辅助设备技术领域，具体为一种汽车发动机罩外板翻边模胚。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要查看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

汽车发动机罩外板在生产过程中，利用模胚进行外板的浇铸，通常借助翻边模胚将生产出的外板翻边取出，现有的汽车发动机罩外板生产用翻边模胚在使用时，容易因翻边过程中外板脱落导致外板损坏，为此，提出一种汽车发动机罩外板翻边模胚。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机罩外板翻边模胚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机罩外板翻边模胚，包括第二壳体，所述第二壳体的一侧焊接有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有第三支撑杆，所述支撑板的顶部一侧安装有电动机，所述电动机的输出轴焊接有转盘，所述转盘的一侧焊接有第一壳体，所述第二壳体的内部一侧安装有气缸，所述气缸的活塞杆焊接有第八固定板，所述第八固定板的顶部焊接有两个第一支撑杆，所述第一壳体的内部一侧贯穿有第六固定板，所述第一壳体的内部一侧开设有孔槽，所述第六固定板的一侧焊接有第一限位板，所述孔槽的内部一侧设有第七固定板，所述第七固定板的一侧与第六固定板焊接，所述第七固定板的两侧焊接有两个卡块，所述孔槽的内部两侧安装有两个第一滑轨，所述第一滑轨的内部两侧焊接有两个第一限位块，所述第一滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块的一侧焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与第一壳体焊接，所述第一固定块的内部一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接有第三限位板，所述第三限位板的一侧焊接有第三固定块，所述第三固定块的一侧贯穿第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有卡槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的内部两侧安装有两个第二滑轨，所述第二滑轨的内部两侧焊接有两个第二限位块，所述第二滑轨的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧与第八固定板焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的顶部一侧焊接有第五固定板，所述第五固定板的内部一侧安装有环形滑轨，所述转盘的一侧贯穿第五固定板，所述环形滑轨的内部滑动连接有两个弧形滑块，所述弧形滑块的一侧与转盘焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑板的顶部一侧焊接有第四固定板，所述第四固定板的一侧安装有第四滑轨，所述第四滑轨的内部两侧焊接有两个第四限位块，所述第四滑轨的内部滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的一侧焊接有第三固定板，所述第三固定板的一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板的内部一侧贯穿有固定杆，所述固定杆的一端焊接有第二限位板，所述固定杆的一端焊接有第二固定块，所述第二固定块的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一固定板焊接，所述第二固定块的一侧粘接有橡胶块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板的一侧焊接有两个第二固定板，所述第二固定板的一侧安装有第三滑轨，所述第三滑轨的内部两侧焊接有两个第三限位块，所述第三滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧与第二固定块焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第四固定板的内部一侧开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端与第四滑块螺纹连接，所述第三固定板的一侧焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端与第一固定板焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本装置在使用时，通过设置电动机带动转盘转动，对外板进行翻边，在翻边前，拉动第一限位板，通过第六固定板带动第七固定板运动，使卡块从卡槽中脱出，第三弹簧推动第一固定块，使其一侧从孔槽中脱出，使第二弹簧推动第三限位板，通过第三固定块对外板进行限位，防止外板在翻边过程中脱出；

二、本装置在使用时，通过设置第二滑块在第一滑轨内滑动，增强第一固定块运动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一壳体的侧视内部结构示意图；

图3为本实用新型中第二壳体的侧视内部结构示意图；

图4为本实用新型中第四固定板的侧视内部结构示意图。

图中：1、第一限位板；2、第一支撑杆；3、第一壳体；4、第一固定块；5、橡胶块；6、第一滑块；7、第一弹簧；8、第一固定板；9、第二限位板；10、固定杆；11、第二固定板；12、第二固定块；13、第三固定块；14、第二支撑杆；15、第三固定板；16、螺栓；17、第四固定板；18、电动机；19、支撑板；20、第三支撑杆；21、转盘；22、第五固定板；23、第二壳体；24、第二弹簧；25、第三限位板；26、孔槽；27、第三弹簧；28、第六固定板；29、第七固定板；30、卡块；31、第一限位块；32、第一滑轨；33、第二滑块；34、卡槽；35、第二限位块；36、第三滑块；37、第二滑轨；38、气缸；39、第八固定板；40、弧形滑块；41、环形滑轨；42、第三限位块；43、第三滑轨；44、第四滑轨；45、螺纹孔；46、第四限位块；47、第四滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机罩外板翻边模胚，包括第二壳体23，第二壳体23的一侧焊接有支撑板19，支撑板19的一侧焊接有第三支撑杆20，支撑板19的顶部一侧安装有电动机18，电动机18的输出轴焊接有转盘21，转盘21的一侧焊接有第一壳体3，第二壳体23的内部一侧安装有气缸38，气缸38的活塞杆焊接有第八固定板39，第八固定板39的顶部焊接有两个第一支撑杆2，第一壳体3的内部一侧贯穿有第六固定板28，第一壳体3的内部一侧开设有孔槽26，第六固定板28的一侧焊接有第一限位板1，孔槽26的内部一侧设有第七固定板29，第七固定板29的一侧与第六固定板28焊接，第七固定板29的两侧焊接有两个卡块30，孔槽26的内部两侧安装有两个第一滑轨32，第一滑轨32的内部两侧焊接有两个第一限位块31，第一滑轨32的内部滑动连接有第二滑块33，第二滑块33的一侧焊接有第一固定块4，第一固定块4的一侧焊接有第三弹簧27，第三弹簧27的一端与第一壳体3焊接，第一固定块4的内部一侧焊接有第二弹簧24，第二弹簧24的一端焊接有第三限位板25，第三限位板25的一侧焊接有第三固定块13，第三固定块13的一侧贯穿第一固定块4，第一固定块4的一侧开设有卡槽34，第二壳体23的一侧安装有用于控制气缸38和电动机18启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为气缸38和电动机18供电。

本实施例中，具体的：第二壳体23的内部两侧安装有两个第二滑轨37，第二滑轨37的内部两侧焊接有两个第二限位块35，第二滑轨37的内部滑动连接有第三滑块36，第三滑块36的一侧与第八固定板39焊接，设置第三滑块36在第二滑轨37内滑动，增强第八固定板39运动时的稳定性。

本实施例中，具体的：第二壳体23的顶部一侧焊接有第五固定板22，第五固定板22的内部一侧安装有环形滑轨41，转盘21的一侧贯穿第五固定板22，环形滑轨41的内部滑动连接有两个弧形滑块40，弧形滑块40的一侧与转盘21焊接，设置弧形滑块40在环形滑轨41内滑动，增强转盘21转动时的稳定性。

本实施例中，具体的：支撑板19的顶部一侧焊接有第四固定板17，第四固定板17的一侧安装有第四滑轨44，第四滑轨44的内部两侧焊接有两个第四限位块46，第四滑轨44的内部滑动连接有第四滑块47，第四滑块47的一侧焊接有第三固定板15，第三固定板15的一侧焊接有第一固定板8，第一固定板8的内部一侧贯穿有固定杆10，固定杆10的一端焊接有第二限位板9，固定杆10的一端焊接有第二固定块12，第二固定块12的一侧焊接有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与第一固定板8焊接，第二固定块12的一侧粘接有橡胶块5，设置固定杆10配合第二固定块12和第一弹簧7对第一壳体3进行震击，便于将其内部的外板取出。

本实施例中，具体的：第一固定板8的一侧焊接有两个第二固定板11，第二固定板11的一侧安装有第三滑轨43，第三滑轨43的内部两侧焊接有两个第三限位块42，第三滑轨43的内部滑动连接有第一滑块6，第一滑块6的一侧与第二固定块12焊接，设置第一滑块6在第三滑轨43内滑动，增强第二固定块12运动时的稳定性。

本实施例中，具体的：第四固定板17的内部一侧开设有两个螺纹孔45，螺纹孔45的内部螺纹连接有螺栓16，螺栓16的一端与第四滑块47螺纹连接，第三固定板15的一侧焊接有第二支撑杆14，第二支撑杆14的一端与第一固定板8焊接，设置螺栓16配合螺纹孔45将第四滑块47的位置固定。

工作原理或者结构原理，使用时，通过开关组控制气缸38收缩，使第一支撑杆2下降，拉动第一限位板1，通过第六固定板28带动第七固定板29运动，使卡块30从卡槽34中脱出，第三弹簧27推动第一固定块4运动，使第一固定块4的一侧从孔槽26中脱出，第二弹簧24推动第三限位板25，带动第三固定块13运动，由第三固定块13对第一壳体3内的发动机罩外板进行限位，通过开关组控制电动机18运行，电动机18通过转盘21带动第一壳体3进行翻边，翻边后将第一固定块4复位，调整第一固定板8的所处高度，并通过螺栓16配合螺纹孔45将其位置固定，拉动第二限位板9，使第二固定块12挤压第一弹簧7，松开第二限位板9，第一弹簧7推动第二固定块12，对第一壳体3进行震击，将发动机罩外板取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机罩外板翻边模胚，包括第二壳体(23)，其特征在于：所述第二壳体(23)的一侧焊接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的一侧焊接有第三支撑杆(20)，所述支撑板(19)的顶部一侧安装有电动机(18)，所述电动机(18)的输出轴焊接有转盘(21)，所述转盘(21)的一侧焊接有第一壳体(3)，所述第二壳体(23)的内部一侧安装有气缸(38)，所述气缸(38)的活塞杆焊接有第八固定板(39)，所述第八固定板(39)的顶部焊接有两个第一支撑杆(2)，所述第一壳体(3)的内部一侧贯穿有第六固定板(28)，所述第一壳体(3)的内部一侧开设有孔槽(26)，所述第六固定板(28)的一侧焊接有第一限位板(1)，所述孔槽(26)的内部一侧设有第七固定板(29)，所述第七固定板(29)的一侧与第六固定板(28)焊接，所述第七固定板(29)的两侧焊接有两个卡块(30)，所述孔槽(26)的内部两侧安装有两个第一滑轨(32)，所述第一滑轨(32)的内部两侧焊接有两个第一限位块(31)，所述第一滑轨(32)的内部滑动连接有第二滑块(33)，所述第二滑块(33)的一侧焊接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的一侧焊接有第三弹簧(27)，所述第三弹簧(27)的一端与第一壳体(3)焊接，所述第一固定块(4)的内部一侧焊接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的一端焊接有第三限位板(25)，所述第三限位板(25)的一侧焊接有第三固定块(13)，所述第三固定块(13)的一侧贯穿第一固定块(4)，所述第一固定块(4)的一侧开设有卡槽(34)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩外板翻边模胚，其特征在于：所述第二壳体(23)的内部两侧安装有两个第二滑轨(37)，所述第二滑轨(37)的内部两侧焊接有两个第二限位块(35)，所述第二滑轨(37)的内部滑动连接有第三滑块(36)，所述第三滑块(36)的一侧与第八固定板(39)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩外板翻边模胚，其特征在于：所述第二壳体(23)的顶部一侧焊接有第五固定板(22)，所述第五固定板(22)的内部一侧安装有环形滑轨(41)，所述转盘(21)的一侧贯穿第五固定板(22)，所述环形滑轨(41)的内部滑动连接有两个弧形滑块(40)，所述弧形滑块(40)的一侧与转盘(21)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩外板翻边模胚，其特征在于：所述支撑板(19)的顶部一侧焊接有第四固定板(17)，所述第四固定板(17)的一侧安装有第四滑轨(44)，所述第四滑轨(44)的内部两侧焊接有两个第四限位块(46)，所述第四滑轨(44)的内部滑动连接有第四滑块(47)，所述第四滑块(47)的一侧焊接有第三固定板(15)，所述第三固定板(15)的一侧焊接有第一固定板(8)，所述第一固定板(8)的内部一侧贯穿有固定杆(10)，所述固定杆(10)的一端焊接有第二限位板(9)，所述固定杆(10)的一端焊接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)的一侧焊接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端与第一固定板(8)焊接，所述第二固定块(12)的一侧粘接有橡胶块(5)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机罩外板翻边模胚，其特征在于：所述第一固定板(8)的一侧焊接有两个第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的一侧安装有第三滑轨(43)，所述第三滑轨(43)的内部两侧焊接有两个第三限位块(42)，所述第三滑轨(43)的内部滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的一侧与第二固定块(12)焊接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机罩外板翻边模胚，其特征在于：所述第四固定板(17)的内部一侧开设有两个螺纹孔(45)，所述螺纹孔(45)的内部螺纹连接有螺栓(16)，所述螺栓(16)的一端与第四滑块(47)螺纹连接，所述第三固定板(15)的一侧焊接有第二支撑杆(14)，所述第二支撑杆(14)的一端与第一固定板(8)焊接。

Images