CN213734823U - 一种带有加固结构的汽车支架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种带有加固结构的汽车支架，包括固定底座、粘接层、转动球、扣合块、转动底座、加固板和夹持取下单元；所述固定底座的下表面粘接有粘接层；所述固定底座的上端螺纹连接有转动球；所述转动球上扣合连接有扣合块和转动底座；所述扣合块和转动底座通过紧固件可拆卸固接；所述转动底座固接在加固板下表面；实现了简单无损的安装和取下手机的功能，解决了传统的汽车手机支架使用不便和对手机有损伤的问题，提高了夹持、取下手机的便利性和安全性；解决了传统的汽车手机支架安装不稳定和角度调节不便的问题，提高了安装的稳定性和调节的便利性。

Description

一种带有加固结构的汽车支架

技术领域

本申请涉及一种汽车支架，具体是一种带有加固结构的汽车支架。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途；国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等；国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等；乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位；乘用车分为以下11种车型；主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内；主要有：客车、半挂牵引车、货车；

传统的汽车手机支架磁吸式的对手机的信号造成影响，同时拿取不便；还有利用弹簧夹紧的类型的手机支架安装和拿取都不方便，手机不带保护壳的话会划伤手机的侧面，导致适用不便；因此，针对上述问题提出一种带有加固结构的汽车支架。

发明内容

一种带有加固结构的汽车支架，包括固定底座、粘接层、转动球、扣合块、转动底座、加固板和夹持取下单元；所述固定底座的下表面粘接有粘接层；所述固定底座的上端螺纹连接有转动球；所述转动球上扣合连接有扣合块和转动底座；所述扣合块和转动底座通过紧固件可拆卸固接；所述转动底座固接在加固板下表面；

所述夹持取下单元包括连接板、尺寸限定板、滑块、第一滚轮、弹性件、第一固定轴、第二滚轮、滑动槽、第二固定轴和同步连接板；所述加固板的两侧固接有连接板；所述连接板的两端垂直固接有尺寸限定板；所述连接板的侧面开设有滑动槽；所述滑动槽内固接有弹性件；所述弹性件的一端固接有滑块；所述滑块扣合滑动连接在滑动槽内；所述滑块上固接有第一固定轴；所述第一固定轴上转动连接有第一滚轮；所述滑块的两侧固接有同步连接板；所述同步连接板之间固接有第二固定轴；所述第二固定轴上转动连接有第二滚轮。

进一步地，所述第二滚轮和第一滚轮在竖直方向上相切。

进一步地，所述第二滚轮和第一滚轮均为橡胶制成。

进一步地，所述转动底座通过紧固件固接在加固板下表面。

进一步地，所述第一固定轴通过紧固件可拆卸固接在滑块上。

进一步地，所述第二固定轴通过紧固件可拆卸固接在同步连接板之间。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种安全高效夹持、取下手机和安装稳定、调节方便的带有加固结构的汽车支架。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的前视剖面结构示意图；

图2为本申请一种实施例的俯视剖面结构示意图；

图3为本申请一种实施例的侧视结构示意图。

图中：1、固定底座，2、粘接层，3、转动球，4、扣合块，5、转动底座，6、加固板，7、连接板，8、尺寸限定板，9、滑块，10、第一滚轮，11、弹性件，12、第一固定轴，13、第二滚轮，14、滑动槽，15、第二固定轴，16、同步连接板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种带有加固结构的汽车支架，包括固定底座1、粘接层2、转动球3、扣合块4、转动底座5、加固板6和夹持取下单元；所述固定底座1的下表面粘接有粘接层2；所述固定底座1的上端螺纹连接有转动球3；所述转动球3上扣合连接有扣合块4和转动底座5；所述扣合块4和转动底座5通过紧固件可拆卸固接；所述转动底座5固接在加固板6下表面；

所述夹持取下单元包括连接板7、尺寸限定板8、滑块9、第一滚轮10、弹性件11、第一固定轴12、第二滚轮13、滑动槽14、第二固定轴15和同步连接板16；所述加固板6的两侧固接有连接板7；所述连接板7的两端垂直固接有尺寸限定板8；所述连接板7的侧面开设有滑动槽14；所述滑动槽14内固接有弹性件11；所述弹性件11的一端固接有滑块9；所述滑块9扣合滑动连接在滑动槽14内；所述滑块9上固接有第一固定轴12；所述第一固定轴12上转动连接有第一滚轮10；所述滑块9的两侧固接有同步连接板16；所述同步连接板16之间固接有第二固定轴15；所述第二固定轴15上转动连接有第二滚轮13。

所述第二滚轮13和第一滚轮10在竖直方向上相切；所述第二滚轮13和第一滚轮10均为橡胶制成；所述转动底座5通过紧固件固接在加固板6下表面；所述第一固定轴12通过紧固件可拆卸固接在滑块9上；所述第二固定轴15通过紧固件可拆卸固接在同步连接板16之间。

本申请在使用时，通过在圆台和圆柱组合的固定底座1的下表面粘接有粘接层2，通过这样的设计使得本支架方便拿取和粘接在汽车上；所述固定底座1的上端螺纹连接有转动球3，转动球3上扣合连接有扣合块4和转动底座5，扣合块4通过多个紧固件可拆卸固接有转动底座5，转动底座5通过多个紧固件可拆卸固接在加固板6的下表面，通过这样的设计，使得本支架上的加固板6可以实现绕着转动球3实现一定角度的任意转动，从而方便夹持手机使用；通过在加固板6的作用两侧固接有连接板7，连接板7的两端均垂直固接有尺寸限定板8，连接板7的侧面两端均开设有滑动槽14，滑动槽14的内部两端固接有两个弹性件11，两个弹性件11的另一端固接有两个滑块9，滑块9上开孔通过紧固件可拆卸固接有第一固定轴12，第一固定轴12上通过套接轴承转动连接有第一滚轮10，滑块9的侧面垂直固接有同步连接板16，通过连接板16之间固接有第二固定轴15，第二固定轴15通过套接轴承转动连接有第二滚轮13，第二滚轮13与第一滚轮10在竖直方向上相切，第二滚轮13与第一滚轮10均为橡胶制成，通过这样的设计，使得本支架可以实现数值方向上的直接推动按压手机即可在第二滚轮13的滚动作用下将手机向下运动，并在两排第一滚轮10和弹性件11的作用下保持夹持状态，并可以实现水平方向的移动手机在第一滚轮10的转动作用下即可实现简单的取下过程，并对手机无损伤。

本申请的有益之处在于：

1.本实用新型通过加固板、连接板、滑块、第一滚轮、弹性件、第一固定轴、第二滚轮、滑动槽、第二固定轴和尺寸限定板的结构设计,实现了简单无损的安装和取下手机的功能，解决了传统的汽车手机支架使用不便和对手机有损伤的问题，提高了夹持、取下手机的便利性和安全性；

2.本实用新型通过固定底座、粘接层、转动球、扣合块和转动底座的结构设计,实现了稳定安装和轻松调节角度的功能，解决了传统的汽车手机支架安装不稳定和角度调节不便的问题，提高了安装的稳定性和调节的便利性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：包括固定底座(1)、粘接层(2)、转动球(3)、扣合块(4)、转动底座(5)、加固板(6)和夹持取下单元；所述固定底座(1)的下表面粘接有粘接层(2)；所述固定底座(1)的上端螺纹连接有转动球(3)；所述转动球(3)上扣合连接有扣合块(4)和转动底座(5)；所述扣合块(4)和转动底座(5)通过紧固件可拆卸固接；所述转动底座(5)固接在加固板(6)下表面；

所述夹持取下单元包括连接板(7)、尺寸限定板(8)、滑块(9)、第一滚轮(10)、弹性件(11)、第一固定轴(12)、第二滚轮(13)、滑动槽(14)、第二固定轴(15)和同步连接板(16)；所述加固板(6)的两侧固接有连接板(7)；所述连接板(7)的两端垂直固接有尺寸限定板(8)；所述连接板(7)的侧面开设有滑动槽(14)；所述滑动槽(14)内固接有弹性件(11)；所述弹性件(11)的一端固接有滑块(9)；所述滑块(9)扣合滑动连接在滑动槽(14)内；所述滑块(9)上固接有第一固定轴(12)；所述第一固定轴(12)上转动连接有第一滚轮(10)；所述滑块(9)的两侧固接有同步连接板(16)；所述同步连接板(16)之间固接有第二固定轴(15)；所述第二固定轴(15)上转动连接有第二滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：所述第二滚轮(13)和第一滚轮(10)在竖直方向上相切。

3.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：所述第二滚轮(13)和第一滚轮(10)均为橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：所述转动底座(5)通过紧固件固接在加固板(6)下表面。

5.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：所述第一固定轴(12)通过紧固件可拆卸固接在滑块(9)上。

6.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车支架，其特征在于：所述第二固定轴(15)通过紧固件可拆卸固接在同步连接板(16)之间。

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