CN206049331U - 一种电动货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交通运输工具，具体涉及的是一种电动货车，包括车架总成、驾驶室、货厢、电池和充电机，驾驶室设置于车架总成的前部，货厢固定设置在车架总成的后部，在驾驶室内设置有仪表盘和至少一排座椅，所述座椅的下部设置有电池座桶，电池座桶的内部设置有第一电池和充电机；货厢下部接近驾驶室的一侧设置有电池座桶，电池座桶内安装有第二电池；货厢下部中间位置设置有两个通过后桥相连的车轮，车轮连接有控制器，所述控制器与充电机以及驾驶室内的仪表盘相连。本实用新型的电动货车续驶里程长、实用性强、美观、简洁、大方，广泛应用于城管巡逻、治安和家庭轻载拉货。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通运输工具，具体涉及一种电动货车。
背景技术
随着国家对环境保护力度越来越大，电动货车相比于传统轻载小型货车来说具有无污染、零排放和价格优势等一些列优点。传统的燃油货车，其整车体积大，质量重，操作不便，且行走时噪声大，尾气排放大，行驶成本高，机动性能不强，对于其进入小街道来讲存在一定困难。电动货车在满足城市环保要求上相对于燃油货车具备很大的优势，但是现有的电动货车大部分是在燃油车的基础上改进，其在电池放置以及续航等方面均存在不实用的问题，且外形不够美观，应用范围不够广泛，大部分为拉货用途，不能满足巡逻、治安等方面的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种造型简洁、续航时间长、美观大方、实用性强的电动货车。
本实用新型电动货车所采取的技术方案是：
一种电动货车，包括车架总成、驾驶室、货厢、电池、充电机、DC和控制器，驾驶室设置于车架总成的前部，货厢固定设置在车架总成的后部，在驾驶室内设置有仪表台和至少一排座椅，所述座椅的下部设置有电池座桶，电池座桶的内部设置有第一电池和充电机；货厢下部接近驾驶室的一侧设置有电池座桶，电池座桶内安装有第二电池；货厢下部中间位置设置有两个通过后桥相连的车轮，控制器与DC和电池以及驾驶室内的仪表盘相连。
所述座椅为单排，所述电池座桶设置有方便电池装卸的推拉结构。
所述货箱下部左右两侧安装有下饰板，所述第二电池位于下饰板内。
货厢的尾部设置有通过电线与电池相连的尾灯，所述车架尾部安装有方便上、下货厢的踏梯。
所述第一电池包括两块电池，所述第二电池包括八块电池。
所述车身为一体式冲压成型，所述车架利用电泳技术制造成型。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的电动货车实用性强，造型简洁，美观大方，广泛应用于城管巡逻、治安，家庭轻载拉货方面。
2、本实用新型的电动货车的外车身采用整体冲压，车门结构为冲压一体式结构，车身防撞梁，能够达到轿车工艺，车身、车架采用整体电泳技术加工而成，防腐蚀效果可达10年以上，大容量电池结合电机使其里程可达２００ＫＭ，时速可达４５ｋｍ／ｈ。
3、单排电动货车采用推拉式一体电池结构，方便检修，双排电动货车可乘坐５名乘客，既可载人又可载物。
附图说明
图1为本实用新型电动货车的实施例一的结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为图1的左视结构示意图；
图4为本实用新型电动货车的实施例二的结构示意图；
图5为图4的俯视结构示意图。
图中： 1.驾驶室、2.座椅、3.货厢、4.下饰板、5.尾灯、6.踏梯、7.控制器、8.第二电池、9.第一电池、10.车架总成、11.车轮、12.充电机、13.后桥、14.仪表盘。
具体实施方式
本实用新型电动货车的实施例一，如图1~3所示，包括车架总成10、驾驶室1、货厢3、电池和充电机12，驾驶室1设置于车架总成10的前部，货厢3固定设置在车架总成10的后部，在驾驶室1内设置有仪表盘14和一排座椅2，座椅2的下部设置有电池座桶，电池座桶的内部设置有第一电池9和充电机12，电池9和充电机12分别位于两个座椅下部的电池座桶内，第一电池包括两块电池；货厢3下部接近驾驶室1的一侧设置有电池座桶，电池座桶内安装有第二电池8，第二电池8包括八块电池；货厢3下部中间位置设置有两个通过后桥13相连的车轮11，车轮11连接有控制器7，控制器7与充电机12以及驾驶室1内的仪表盘14相连，电池座桶设置有方便第一、二电池装卸的推拉结构。
货箱下部左右两侧安装有下饰板，所述第二电池位于下饰板内；在货厢的尾部设置有通过电线与电池相连的尾灯，所述车架尾部安装有方便上下货厢的踏梯。
本实用新型的电动货车的外车身采用整体冲压，车门结构为冲压一体式结构，车身防撞梁，能够达到轿车工艺，车身、车架采用整体电泳技术加工而成，防腐蚀效果可达10年以上。
仪表台和车内饰件采用ABS塑料吸塑成型；采用7.5KW交流电机，节能降耗，大容量电池使其里程可达２００ＫＭ，时速可达４５ｋｍ／ｈ。其中单排电动货车采用推拉式一体电池结构，方便检修，双排电动货车可乘坐５名乘客，既可载人又可载物。
本实用新型电动货车的实施例二，如图4~5所示，实施例二与实施例一基本相同，不同之处在于：驾驶室1内的座椅为两排，第一、二电池均安装在座椅下部的电池座桶内，第一电池有2块，第二电池有8块。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种电动货车，包括车架总成、驾驶室、货厢、电池、充电机、DC和控制器，其特征在于：驾驶室设置于车架总成的前部，货厢固定设置在车架总成的后部，在驾驶室内设置有仪表台和至少一排座椅，所述座椅的下部设置有电池座桶，电池座桶的内部设置有第一电池和充电机；货厢下部接近驾驶室的一侧设置有电池座桶，电池座桶内安装有第二电池；货厢下部中间位置设置有两个通过后桥相连的车轮，控制器与DC和电池以及驾驶室内的仪表盘相连。
2.根据权利要求1所述的电动货车，其特征在于：所述座椅为单排，所述电池座桶设置有方便电池装卸的推拉结构。
3.根据权利要求1所述的电动货车，其特征在于：所述货厢下部左右两侧安装有下饰板，所述第二电池位于下饰板内。
4.根据权利要求1所述的电动货车，其特征在于：货厢的尾部设置有通过电线与电池相连的尾灯，所述车架尾部安装有方便上、下货厢的踏梯。
5.根据权利要求1所述的电动货车，其特征在于：所述第一电池包括两块电池，所述第二电池包括八块电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620971273.5U CN206049331U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种电动货车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620971273.5U CN206049331U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种电动货车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206049331U true CN206049331U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58382576
Family Applications (1)
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| CN201620971273.5U Active CN206049331U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种电动货车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206049331U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110745055A (zh) * | 2018-07-23 | 2020-02-04 | 新余博迅汽车有限公司 | 一种低底盘小型电动货车结构 |
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620971273.5U patent/CN206049331U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110745055A (zh) * | 2018-07-23 | 2020-02-04 | 新余博迅汽车有限公司 | 一种低底盘小型电动货车结构 |
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