CN2136877Y - 供油及其检测的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种供油设备,它是一种采用独
立式油管输入润滑油至各机械部件,并且分别具有检
测装置。它包括箱体、油量显示表、减速马达、液面开
关、柱塞体、检知器及本体;其中减速马达的传动轴上
设置一偏心轮轴;柱塞体上设有独立式输油装置、驱
动棒及压缩弹簧,而独立式输油装置中设有上、下单
向阀;检知器是由钢珠和光电开关构成。从而,可以
及时警报各机械部件润滑油供给中断,排除故障,保
证机械部件不受损坏。
Description
本实用新型涉及一种供油设备。
目前,机械工业普遍采用直线或回转滑动结构,而滑动结构的润滑状态的维持,将决定其结构寿命和性能,通常,采用具有泵定时停歇和泵定时启动的双定时机构,可调周期润滑油泵,从而以定时润滑取代较不可靠的定期人工润滑;但是,双定时可调周期润滑油泵,在制作成本上,要适应不同负载条件而调整泵动作时间,操作较不便,又借助浮动开关,检测储油状况的方式,造成成本增高,经常还由于进油网积垢或油路阻塞、或油泵组机件故障而无法察觉,造成设备的损失。
另外,传统可调周期泵通常由两组定时器操制,其中一组较长时间定时器,供调停歇周期,另一组供调泵动作时间,对不同数量的比例式分配器、或容积式分配的适量供入润滑油,只有设定的泵动作时间过长,将使马达和油泵在压力饱和后,作空转回油泵动作;若时间过短则供入量不足,将使分配器未达饱和压力而无法动作,故泵运动时间按使用条件作适当调整,除操作不便外,对于进油或出油的油路出现异常(如:滤网的积垢)引起润滑中断,而无法察觉,对需润滑的机械设备非常不利。
鉴此,本实用新型的目的是提供一种供油及其检测的装置,独立式油管输入润滑油供给各机械部件、并没有检测润滑油输入式输出,及箱体内储存油量的检测装置。
本实用新型的目的是这样实现的:它包括箱体、油量显示表、减速马达、液面开关、柱塞体、检知器及本体;其中减速马达的传动轴上设置一偏心轮轴;柱塞上设有独立式输油装置、驱动棒及压缩弹簧,而独立式输油装置中设有上、下的单向阀;检知器是由设置在透明塑胶管内的一钢珠及控制钢珠上、下位置的光电开关;本体上设有过滤网、加油口、防尘盖及数个输油管接头。
由于采用上述方案,可以避免由于进油网积垢、或油路阻塞、或油泵组机件故障造成润滑油供给中断而无法得知,造成机械磨损,甚至损坏。
附图说明如下:
图1现有供油设备的供油原理图。
图2现有供油设备中分配器的结构示意图。
图3本实用新型实施例的立体结构分解图。
图4本实用新型实施例的柱塞***置示意图。
图5本实用新型实施例的润滑油吸入状态示意图。
图6本实用新型实施例的润滑油压出状态示意图。
图7本实用新型实施例的检知器动作示意图。
下面按图1对现有的供油设备加以叙述:
润滑油由供油设备1,经输测管11而送至各部需要润滑油的机械部件(A……,B……,C……),而在输油管11上分别设有若干个分配器12,当开启该供油设备1的开关时,润滑油即从供油设备1输出,经输油管11,再经分配器12,而至A(B、C……)处加以润滑;若A处的分配器12产生阻塞时,或至A处的输油管11′上阻塞,则A处便构成一不通的油路,但润滑油仍断续注入B、C处,人们无法知道A处无润滑动输入,使得A处的机械部件容易造成损坏;同样,B处或C处也会出现类似情况,因此,现有的供油设备,很容易出现因为分配器部分阻塞,无法得知而造成某一部分机械损坏,从而影响机器使用寿命。
下面按图2对现有供油设备中分配器加以叙述:
分配器2是采用一个针阀21控制油量进、出多少,当润滑油从输油管22进入分配器2中,该分配器2的动作情形,是靠一针阀21的锁紧或松开,而控制润滑油流出出油口23处的多少;而该分配器2因靠针阀21控制,若针阀21所控制的出油口A处产生阻塞,而润滑油仍继续由进油口221一直加入,而注入B、C……处,则A处的机件完全没有润滑油的润滑,而造成A处需要润滑的机件损坏;同样,B、C……处,任何一个出油口产生阻塞,均会造成机件的损坏,而这种现象对机械构件都会产生不好的作用。就分配器来说,其运动状态仍靠一马达、单一输出口,在供油过程时,只要有任何一处产生阻塞,人们均无法查觉,并且因为单一输出口,而分配器多支的输油管,以其油压输出来说,施以同样的一个压力到一定点,与施以同样一固压力到多点,这两个压力施给多点的方法,若有一处产生阻塞,其压力均无法将其阻塞处冲开,而将其压力再分散到其它各点,这种现象都会造成机械部件的损坏。
下面结合图3~7和实施例对本实用新型进步说明。
在本体3上设有一加油口31,另有一防尘盖32锁在其加油口31上,以防灰尘或其它杂质掉入,其下面设有一过滤网33,该过滤网33的作用即是将润滑P,从加油口31注入时,润滑油P经过滤网33后,将润滑油P内可能有的杂质,留在过滤网33上,使润滑油P保持一清洁状态,而留在箱体3A内;另外设有一减速马达34,为此构件的驱动装置,在其传动轴341下方设置一偏心轮轴343,其作用是与柱塞体4相配合运动,而该减速马达34的驱动,由一间歇定时器所控制;在柱塞体4上分别设有独立式输油装置51(约6个),其上各连接一输油管511,而经输油管511至各部润滑处,其中有一根需要润滑的主轴处,需要较多的油量,故有二条输油管511连接,因此在柱塞体4上有6条输油管511,在本体3后面则有5条输油管511′(按本实用新型的输送油管511′,也可按机器操作实际润滑的需要,依润滑点所需润滑,制成7根管或8根管等多管道输出),并且在输油管511上分别设有检知器6(约5个),该检知器6的作用是监督油管内的润滑油P,其油量的进、出是否正常,当油量不正常的输入或油路阻塞时,则经检知器6的监督而得知,此时,警报器即发出信号,使人们立即知晓,做适当处理,而不会造成机械部件的损坏,另外设有一液面开关35,此液面开关35的作用是检测箱体3A内的储油量多少,当储油量足够时,则该液面开关35为不通电的状况,当箱体3A内所储存的润滑油逐渐消耗后,此时,液面开关35的浮块351也随油面的逐渐下降,当该浮块351下降至一定点时,则因靠浮块351内磁力,而使开关产生接合,当该液面开关35接合形成通路后,则使减速马达34停止驱动,也使机械部件上的开关跳开,而停止一切动作,并使警报器产生信号,人们即可得知,箱体3A内的储油量已近消耗完毕,则需将润滑油加入,方可保持机械部件润滑正常,不致于出现缺润滑油而损坏。
当减速马达34转动时,其传动轴341部分设有一偏心轮轴343,当偏心轮轴343转动时,使驱动棒41以循环方式,做往复伸缩运动,即作压出和吸入润滑油P的动作。
当偏心轮轴343转动时,使得驱动棒41因受压缩弹簧42的弹力,而回复至一正常状态,此时做吸油的动作(如图5所示),当吸入的力量使得钢珠521向上顶开其弹簧522(该弹簧522具有适当的压缩力量,以使钢珠521顶靠在缺口处,而使得润滑油借此时钢珠521旁的空隙被吸入,另一钢珠513本身即因弹簧512本身的弹力,且又受驱动棒41的吸入力量而向下在原位堵住一缺口514。
当偏心轮轴343做旋转运动时,使得驱动棒41受力而向内挤压,该挤压力量使得阀体中的润滑油P,因油液的压力使得钢珠513受力,向上顶住弹簧512,则使得润滑油P由钢珠513旁的空隙,向上流出至输油管511,与此同时,阵钢珠521即因受压出的力量,而向下堵住缺口523,即使得润滑油P不会又因受力而往回流的现象;当润滑油需要吸放时,在其单向阀底部设有一过滤网524及一压缩弹簧,其主要作用是借该压缩弹簧525固定过滤网524,同时使整个构件与箱体3A的底部间能保持适当的宽隙,使润滑油P顺畅汲入,而不会有所阻碍,并在机械装配使用时,可借压缩弹簧525,以避免因机械运动产生振动,使本体3与箱体3A产生碰撞而损坏。
当润滑油受力由输油管511′,流经接头61处,此时,钢珠63因润油滑受驱动棒41排进的压力而从A处推送至B处,使润滑油即从接头62处输出,至润滑点进行润滑,当间歇定时器停止驱动时,钢珠63即又因重力的原理而回移至A处,当润滑油从接头61输入,而间歇定时器还款到停止时间,然而钢珠63还未从A处向上时,则光电开关A′的感应而得知,此时,警报器即刻发出信号;便能察觉油路阻塞或油压不足,使钢珠63不能从A处至B处,于是,人们能及时清除阻塞或修理油路等,不致使机械部件损坏;若钢珠63受力而至B处时,即受光电开关B′的感应,而当间歇定时器的时间到达时,而停止驱动棒41的压缩后,而钢珠63却未从B处回至A处,此时润滑油即一直受力而将油输入,才会使钢珠63一直受力,而无法从B处回至A处,此时,有可能驱动马达出故障,也可能是其它原因,钢珠63在B处受光电开关B′感应后,警报器即发出信号,人们能及时处理。
Claims (2)
1、一种供油及其检测的装置,其特征是:它包括箱全油量显示表、减速马达、液面开关、柱塞体、检知器及本体;其中减速马达的传动轴上设置一偏心轮轴,柱塞体上设有独立式输油装置、驱动棒及压缩弹簧,而独立式输油装置中设有上、下单向阀;检知器是由设置在透明塑胶管内的一钢珠及控制钢珠上、下位置的光电开关;本体上设有过滤网、加油口、防尘盖及数个输油管接头。
2、按权利要求1所述的供油及其检测的装置,其特征是:上述上单向阀包括一阀体、一压缩弹簧、一钢珠、一垫圈,而上述下单向阀包括一阀体、一钢珠、二压缩弹簧及一过滤网。
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CN2136877Y true CN2136877Y (zh) | 1993-06-23 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102808856A (zh) * | 2011-09-15 | 2012-12-05 | 王福贵 | 一种新型牙箱式轴承盒及其制作方法 |
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CN102808856A (zh) * | 2011-09-15 | 2012-12-05 | 王福贵 | 一种新型牙箱式轴承盒及其制作方法 |
CN102808856B (zh) * | 2011-09-15 | 2015-12-16 | 王福贵 | 一种牙箱式轴承盒 |
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