CN213566447U - 一种交通侦查用拍摄无人机 - Google Patents
一种交通侦查用拍摄无人机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213566447U CN213566447U CN202022187296.6U CN202022187296U CN213566447U CN 213566447 U CN213566447 U CN 213566447U CN 202022187296 U CN202022187296 U CN 202022187296U CN 213566447 U CN213566447 U CN 213566447U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- aerial vehicle
- unmanned aerial
- sides
- spring
- fixed connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种交通侦查用拍摄无人机，包括机体，所述机体的底部靠两侧均安装有支撑脚，且机体的底部靠中端安装有固定杆，所述机体的顶部靠四角均安装有固定块，四个所述固定块的顶部均安装有旋转轴，且旋转轴的两侧均安装有机翼，所述固定杆的一侧安装有转杆，且转杆的一侧安装有摄像头,所述机体的四角均安装有支撑杆二，且机体的四角靠两侧均安装有两个支撑杆一，所述两个支撑杆一和支撑杆二的顶部安装有保护罩，且保护罩的内侧安装有若干个弹簧一；本实用新型在使用时在无人机降落时能够降低无人机下降接触到地面时的震动，使得降落更加稳定，同时能够在飞行时对机翼进行保护还能减少无人机碰撞带来的振动。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机领域，具体为一种交通侦查用拍摄无人机。
背景技术
随着我国经济科技的迅速发展，车辆急剧增加，城市的交通拥堵日益严峻，交通事故频发，拥堵造成执法车不能及时进入事故点进行现场指挥工作，指挥效率低，通过交通侦查无人机对交通的实时监控可大大降低交通的堵塞以及快速解决发生的事故。
现有的交通侦查用拍摄无人机在使用时存在一定的弊端，现有的交通侦查用拍摄无人机在使用时不能够在无人机降落接触地面时进行减震，从而容易损坏其他部件且降落不稳定；现有的交通侦查用拍摄无人机在使用时不能够在飞行时对机翼进行保护的同时还能减少无人机碰撞带来的振动，从而保护无人机，不能满足使用者的需求，给实际带来了一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通侦查用拍摄无人机，本实用新型有效的解决了现有的交通侦查用拍摄无人机在使用时不能够在无人机降落接触地面时进行减震，从而容易损坏其他部件且降落不稳定；现有的交通侦查用拍摄无人机在使用时不能够在飞行时对机翼进行保护的同时还能减少无人机碰撞带来的振动，从而保护无人机的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种交通侦查用拍摄无人机，包括机体，所述机体的底部靠两侧均安装有支撑脚，且机体的底部靠中端安装有固定杆，所述机体的顶部靠四角均安装有固定块，四个所述固定块的顶部均安装有旋转轴，且旋转轴的两侧均安装有机翼，所述固定杆的一侧安装有转杆，且转杆的一侧安装有摄像头；
所述机体的四角均安装有支撑杆二，且机体的四角靠两侧均安装有两个支撑杆一，所述两个支撑杆一和支撑杆二的顶部安装有保护罩，且保护罩的内侧安装有若干个弹簧一；
所述支撑脚包括竖杆，所述竖杆的底部外侧安装有螺纹套，且竖杆的底部内侧安装有弹簧二，所述螺纹套的底部安装有横杆，且横杆的底部内侧靠上安装有弹簧三，所述弹簧三的底部安装有减震块，且减震块的底部设置有防滑垫。
作为本实用新型的进一步方案，所述机体的底部两侧固定连接于竖杆的顶部，固定杆固定的顶部连接于机体的底部，且机体的顶部靠四角与四个固定块固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，所述固定块的顶部与旋转轴的底部活动连接，且旋转轴的两侧固定连接于两个机翼的相对一侧。
作为本实用新型的进一步方案，所述转杆的一侧外部固定连接于摄像头的一侧内部，且转杆的另一侧外部转动连接于固定杆的一侧内部。
作为本实用新型的进一步方案，所述保护罩的外侧均设置有硅胶，且保护罩的内侧两端与弹簧一的两侧固定连接，且支撑杆一和支撑杆二的两侧分别固定连接于保护罩的一侧和机体的侧边。
作为本实用新型的进一步方案，所述弹簧二的顶部和底部分别固定连接于竖杆的底部和横杆的顶部，且螺纹套的顶部和底部分别固定连接于竖杆的底部和横杆的顶部，弹簧三的顶板和底部分别固定连接于横杆的底部内侧靠上端和减震块的顶部，减震块的底部固定连接于防滑垫的顶部。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设置弹簧二和弹簧三配合减震块和防滑垫，支撑脚底部接触地面，地面会对无人机有反冲力，通过横杆和竖杆之间设置的弹簧二进行缓冲，防止反冲力带来的振动使无人机其他部件损坏，同时减震块顶部设置的弹簧三也可以对反冲力进行缓冲，同时减震块底部设置防滑垫使得降落更加稳定；
通过设置支撑杆一和支撑杆二配合弹簧一和保护罩，通过设置两个支撑杆一和支撑杆二对保护罩进行支撑，当无人机在空中与其他物体发生碰撞时保护罩对机翼进行保护，不会使得机翼损坏造成无人机坠落，同时保护罩内侧设置有若干个弹簧一，使得在碰撞时对无人机进行减震，防止振动给无人机的平衡造成影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖面图；
图2为本实用新型的机体俯视图；
图3为本实用新型的保护罩的俯视剖面图；
图4为本实用新型的支撑脚的侧面剖面图。
图中：1、机体；2、支撑脚；3、固定杆；4、固定块；5、旋转轴；6、机翼；7、支撑杆一；8、保护罩；9、螺纹套；10、减震块；11、转杆；12、摄像头；13、支撑杆二；14、弹簧一；15、弹簧二；16、弹簧三；17、防滑垫；18、竖杆；19、横杆。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，一种交通侦查用拍摄无人机，包括机体1，机体1的底部靠两侧均安装有支撑脚2，且机体1的底部靠中端安装有固定杆3，机体1的顶部靠四角均安装有固定块4，四个固定块4的顶部均安装有旋转轴5，且旋转轴5的两侧均安装有机翼6，固定杆3的一侧安装有转杆11，且转杆11的一侧安装有摄像头12；
机体1的四角均安装有支撑杆二13，且机体1的四角靠两侧均安装有两个支撑杆一7，两个支撑杆一7和支撑杆二13的顶部安装有保护罩8，且保护罩8的内侧安装有若干个弹簧一14；
支撑脚2包括竖杆18，竖杆18的底部外侧安装有螺纹套9，且竖杆18的底部内侧安装有弹簧二15，螺纹套9的底部安装有横杆19，且横杆19的底部内侧靠上安装有弹簧三16，弹簧三16的底部安装有减震块10，且减震块10的底部设置有防滑垫17。
机体1的底部两侧固定连接于竖杆18的顶部，固定杆3固定的顶部连接于机体1的底部，且机体1的顶部靠四角与四个固定块4固定连接，竖杆18设置固定连接方便无人机降落时有对地面进行支撑。
固定块4的顶部与旋转轴5的底部活动连接，且旋转轴5的两侧固定连接于两个机翼6的相对一侧。
转杆11的一侧外部固定连接于摄像头12的一侧内部，且转杆11的另一侧外部转动连接于固定杆3的一侧内部。
保护罩8的外侧均设置有硅胶，且保护罩8的内侧两端与弹簧一14的两侧固定连接，且支撑杆一7和支撑杆二13的两侧分别固定连接于保护罩8的一侧和机体1的侧边，设置硅胶和弹簧一14减少碰撞时振动给无人机部件造成损坏。
弹簧二15的顶部和底部分别固定连接于竖杆18的底部和横杆19的顶部，且螺纹套9的顶部和底部分别固定连接于竖杆18的底部和横杆19的顶部，弹簧三16的顶板和底部分别固定连接于横杆19的底部内侧靠上端和减震块10的顶部，减震块10的底部固定连接于防滑垫17的顶部。
一种交通侦查用拍摄无人机，在使用时，首先通过外部的MC6A控制器启动无人机，旋转轴5带动机翼6转动，在升力的作用下，无人机机体1升空，机体1底部固定连接固定杆3且一侧通过转杆11固定的摄像头12，通过转杆11转动带动摄像头12转动，从而进行交通侦查拍摄，在无人机降落时，支撑脚2底部接触地面，地面会对无人机有反冲力，通过横杆19和竖杆18之间设置的弹簧二15进行缓冲，防止反冲力带来的振动使无人机其他部件损坏，同时减震块10顶部设置的弹簧三16也可以对反冲力进行缓冲，同时减震块10底部设置防滑垫17使得降落更加稳定，通过设置两个支撑杆一7和支撑杆二13对保护罩8进行支撑，当无人机在空中与其他物体发生碰撞时保护罩8对机翼6进行保护，不会使得机翼6损坏造成无人机坠落，同时保护罩8内侧设置有若干个弹簧一14，使得在碰撞时对无人机进行减震，防止振动给无人机的平衡造成影响。
本实用新型通过设置弹簧二15和弹簧三16配合减震块10和防滑垫17，支撑脚2底部接触地面，地面会对无人机有反冲力，通过横杆19和竖杆18之间设置的弹簧二15进行缓冲，防止反冲力带来的振动使无人机其他部件损坏，同时减震块10顶部设置的弹簧三16也可以对反冲力进行缓冲，同时减震块10底部设置防滑垫17使得降落更加稳定；通过设置支撑杆一7和支撑杆二13配合弹簧一14和保护罩8，通过设置两个支撑杆一7和支撑杆二13对保护罩8进行支撑，当无人机在空中与其他物体发生碰撞时保护罩8对机翼6进行保护，不会使得机翼6损坏造成无人机坠落，同时保护罩8内侧设置有若干个弹簧一14，使得在碰撞时对无人机进行减震，防止振动给无人机的平衡造成影响。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)的底部靠两侧均安装有支撑脚(2)，且机体(1)的底部靠中端安装有固定杆(3)，所述机体(1)的顶部靠四角均安装有固定块(4)，四个所述固定块(4)的顶部均安装有旋转轴(5)，且旋转轴(5)的两侧均安装有机翼(6)，所述固定杆(3)的一侧安装有转杆(11)，且转杆(11)的一侧安装有摄像头(12)；
所述机体(1)的四角均安装有支撑杆二(13)，且机体(1)的四角靠两侧均安装有两个支撑杆一(7)，所述两个支撑杆一(7)和支撑杆二(13)的顶部安装有保护罩(8)，且保护罩(8)的内侧安装有若干个弹簧一(14)；
所述支撑脚(2)包括竖杆(18)，所述竖杆(18)的底部外侧安装有螺纹套(9)，且竖杆(18)的底部内侧安装有弹簧二(15)，所述螺纹套(9)的底部安装有横杆(19)，且横杆(19)的底部内侧靠上安装有弹簧三(16)，所述弹簧三(16)的底部安装有减震块(10)，且减震块(10)的底部设置有防滑垫(17)。
2.根据权利要求1所述的一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：所述机体(1)的底部两侧固定连接于竖杆(18)的顶部，固定杆(3)固定的顶部连接于机体(1)的底部，且机体(1)的顶部靠四角与四个固定块(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：所述固定块(4)的顶部与旋转轴(5)的底部活动连接，且旋转轴(5)的两侧固定连接于两个机翼(6)的相对一侧。
4.根据权利要求1所述的一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：所述转杆(11)的一侧外部固定连接于摄像头(12)的一侧内部，且转杆(11)的另一侧外部转动连接于固定杆(3)的一侧内部。
5.根据权利要求1所述的一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：所述保护罩(8)的外侧均设置有硅胶，且保护罩(8)的内侧两端与弹簧一(14)的两侧固定连接，且支撑杆一(7)和支撑杆二(13)的两侧分别固定连接于保护罩(8)的一侧和机体(1)的侧边。
6.根据权利要求1所述的一种交通侦查用拍摄无人机，其特征在于：所述弹簧二(15)的顶部和底部分别固定连接于竖杆(18)的底部和横杆(19)的顶部，且螺纹套(9)的顶部和底部分别固定连接于竖杆(18)的底部和横杆(19)的顶部，弹簧三(16)的顶板和底部分别固定连接于横杆(19)的底部内侧靠上端和减震块(10)的顶部，减震块(10)的底部固定连接于防滑垫(17)的顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022187296.6U CN213566447U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种交通侦查用拍摄无人机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022187296.6U CN213566447U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种交通侦查用拍摄无人机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213566447U true CN213566447U (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=76579724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022187296.6U Active CN213566447U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种交通侦查用拍摄无人机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213566447U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114524087A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-24 | 北京博瑞翔伦科技发展有限公司 | 一种无人机探测干扰***的无人机防护结构 |
-
2020
- 2020-09-29 CN CN202022187296.6U patent/CN213566447U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114524087A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-24 | 北京博瑞翔伦科技发展有限公司 | 一种无人机探测干扰***的无人机防护结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213566447U (zh) | 一种交通侦查用拍摄无人机 | |
| CN112224431A (zh) | 一种电力巡检无人机的起降平台装置 | |
| CN206841708U (zh) | 一种气压式多旋翼无人机起落架 | |
| CN105366068A (zh) | 一种车载无人机可调节撞网回收装置 | |
| CN212709950U (zh) | 一种固定翼汽油动力无人机起落架减震装置 | |
| CN213027174U (zh) | 一种陆空实景感知的变电站无人巡检*** | |
| CN109795678A (zh) | 一种摇臂式无人机滑橇缓冲装置 | |
| CN207943159U (zh) | 一种无人机防撞保护装置 | |
| CN214690224U (zh) | 一种基于雷达的无人机防撞架构 | |
| CN109334979A (zh) | 一种自动坠落保护的海陆两用环境监视装置 | |
| CN211032996U (zh) | 一种无人机减震支架 | |
| CN210761306U (zh) | 旧城改造用无人机减震结构 | |
| CN113955138A (zh) | 无人机回收平台 | |
| CN204895860U (zh) | 单倾转旋翼机身竖起垂直起降飞机 | |
| CN211001806U (zh) | 一种无人机起落架 | |
| CN209667380U (zh) | 一种农用无人机防撞装置 | |
| CN111959811A (zh) | 无人机回收装置 | |
| CN218877578U (zh) | 一种无人机用降落控制装置 | |
| CN215944874U (zh) | 一种三轴矢量无人飞行器 | |
| CN220187761U (zh) | 一种工厂上空环境检测装置 | |
| CN219056610U (zh) | 一种山区调查测绘无人机 | |
| CN110271687A (zh) | 便携式轻型无人机拦阻回收装置及使用方法 | |
| CN221114381U (zh) | 一种无人机飞行防撞装置 | |
| CN220843046U (zh) | 一种具有缓冲结构的无人机 | |
| CN221214560U (zh) | 一种飞行器降落缓冲结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |