CN213534875U - 一种重型特种车用四开门驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型特种车用四开门驾驶室，包括驾驶室本体、地板组、侧围、后围、顶盖、内部骨架和发动机罩，所述侧围分别设置在地板组左右两侧，前围设置于地板组前侧，后围设置于地板组后端左右两侧，所述侧围、前围、后围上端设有顶盖；所述顶盖与后围进行焊接、后围与发动机罩进行焊接；所述内部骨架焊接于驾驶室内。本实用新型采用了框架式结构，自身具有基础的防弹能力，无需外挂装甲，达到了重量降低的目的，满足目前国内重型特种车辆对机动越野能力、驾驶室防弹能力以及具备防护级别提升潜力等日益增多的需求。

Description

一种重型特种车用四开门驾驶室

技术领域

本实用新型涉及一种重型特种车用驾驶室本体，涉及重型特种车零部件技术领域。

背景技术

为了满足重型特种车辆对高机动、越野能力以及防弹能力等方面日益增多的要求，国内产品一般采用欧式结构方案，即将现有满足法规的民品驾驶室本体进行结构加强并披挂附加的防护装甲。这种结构方案受限民品驾驶室的基础条件，为了外挂防护装甲会破坏现有的产品结构并需要增加大量的加强结构来保证驾驶室本体有足够的刚度强度满足机动越野能力，从而导致自身重量重、防护级别难以提高等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构强度高、重量轻、满足防弹需求及国内法规要求的重型特种车用四开门驾驶室本体。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型特种车用四开门驾驶室，包括驾驶室本体、地板组、侧围、后围、顶盖、内部骨架和发动机罩，所述侧围分别设置在地板组左右两侧，前围设置于地板组前侧，后围设置于地板组后端左右两侧，所述侧围、前围、后围上端设有顶盖；所述顶盖与后围进行焊接、后围与发动机罩进行焊接；所述内部骨架焊接于驾驶室内；所述顶盖设置有特种设备安装用的顶部预埋板。

所述发动机罩采用前低后高设计，其前端设置有仪表台支架，左右两侧为地板，其前后排乘员位于同一乘员平面；所述地板上方设置有座椅安装梁及转向安装台，地板下方设置有纵向U型梁；所述纵向U型梁前端设有驾驶室前悬及举升一体式焊接支架；纵向U型梁向外侧间隔设置有横向U型梁；所述地板后端高度高于其前端，其后端设置有与驾驶室后悬置相匹配的驾驶室后悬支架。

所述前围采用上下两段式结构，由上部的前风窗安装板和前围下段总成焊接形成；所述前风窗安装板由左右风窗板焊接形成，其拼接线前凸，两面形成夹角；前风窗安装板上端前倾，侧边线与YZ平面形成小夹角；前围下段总成为内外板式空腔结构。

所述前风窗安装板采用防弹钢板材料制成。

所述前围下段总成采用冲压冷轧钢板材料通过电阻焊焊接形成总成。

所述侧围采用双门洞结构，其上端向内倾、与XZ平面形成小夹角；侧围与侧围内部U型梁、前围、后围在A柱、B柱、C柱内部形成N个空腔，N为大于等于1的自然数；所述侧围下端焊接有上车踏步结构。

所述侧围由防弹钢板折弯制成。

所述后围采用左右分置式结构，中部区域留空作为设备避让空间。

所述顶盖采用整体冲压结构，带有加强筋和加强梁。

有益效果：所述驾驶室产品采用了框架式结构，框架大量应用了高强度钢材料，外板采用了防弹钢板材料，使驾驶室具备较高的刚度和强度，自身具有基础的防弹能力，无需外挂装甲，达到了重量降低的目的，且基于此种高强度高刚度的驾驶室结构，具有通过外挂装甲实现防弹能力提升的潜在能力，满足目前国内重型特种车辆对机动越野能力、驾驶室防弹能力以及具备防护级别提升潜力等日益增多的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型地板组的结构示意图一；

图3为本实用新型地板组的结构示意图二；

图4为本实用新型前围的结构示意图；

图5为本实用新型前围风窗前倾角度示意图；

图6为本实用新型左右风窗夹角示意图；

图7为本实用新型三柱及踏步的位置示意图；

图8为本实用新型A柱的截面示意图；

图9为本实用新型B柱的截面示意图；

图10为本实用新型C柱的截面示意图；

图11为本实用新型顶盖的结构示意图。

图中：1前围、2地板组、3侧围、4后围、5顶盖、6内部骨架、7发动机罩、8地板、9乘员平面、10座椅安装梁、11转向安装台、12纵向U型梁、13前悬及举升一体式焊接支架、14横向U型梁、15驾驶室后悬支架、16仪表台支架、17前风窗安装板、18前围下段总成、19左右风窗板、20A柱、21B柱、22C柱、23上车踏步结构、24顶部预埋板、25侧围内部U型梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型提供了一种重型特种车用四开门驾驶室，包括驾驶室本体、地板组2、侧围3、后围4、顶盖5、内部骨架6和发动机罩7，所述侧围3分别设置在地板组2左右两侧，前围1设置于地板组2前侧，后围4设置于地板组2后端左右两侧，所述侧围3、前围1、后围4上端设有顶盖5；所述顶盖5与后围4进行焊接、后围4与发动机罩7进行焊接；所述内部骨架6焊接于驾驶室内；所述顶盖5设置有特种设备安装用的顶部预埋板24。

图2所示为本实用新型地板组的结构示意图一。

图3所示为本实用新型地板组的结构示意图二。

所述发动机罩7采用前低后高设计，其前端设置有仪表台支架16，左右两侧为地板8，其前后排乘员位于同一乘员平面9；所述地板8上方设置有座椅安装梁10及转向安装台11，地板8下方设置有纵向U型梁12；所述纵向U型梁12前端设有驾驶室前悬及举升一体式焊接支架13；纵向U型梁12向外侧间隔设置有横向U型梁14；所述地板8后端高度高于其前端，其后端设置有与驾驶室后悬置相匹配的驾驶室后悬支架15；所述地板组2由以上部件焊接形成。

图4所示为本实用新型前围的结构示意图。

图5所示为本实用新型前围风窗前倾角度示意图。

图6所示为本实用新型左右风窗夹角示意图。

所述前围1采用上下两段式结构，由上部的前风窗安装板17和前围下段总成18焊接形成；所述前风窗安装板17由左右风窗板19焊接形成，其拼接线前凸，两面夹角174°；前风窗安装板17上端前倾，侧边线与YZ平面夹角为3°；前围下段总成18为内外板式空腔结构。

所述前风窗安装板17采用防弹钢板材料制成。

所述前围下段总成18采用冲压冷轧钢板材料通过电阻焊焊接形成总成。

图7所示为本实用新型三柱及踏步的位置示意图。

图8所示为本实用新型A柱的截面示意图。

图9所示为本实用新型B柱的截面示意图。

图10所示为本实用新型C柱的截面示意图。

所述侧围3采用双门洞结构，其上端向内倾、与XZ平面形成3°夹角；侧围3与侧围内部U型梁25、前围1、后围4在A柱20、B柱21、C柱22内部形成N个空腔，N为大于等于1的自然数；所述侧围3下端焊接有上车踏步结构23。

所述侧围3由防弹钢板折弯制成。

所述后围4采用左右分置式结构，中部区域留空作为设备避让空间。

图11所示为本实用新型顶盖的结构示意图。

所述顶盖5采用整体冲压结构，带有加强筋和加强梁。

本实用新型的四开门设计，形面立体感强、线条刚柔相济，有较强的视觉冲击性；驾驶室本体采用骨架蒙皮结构，应用了大量的高强钢板材料，关键位置采用了防弹钢板，并合理设计了加强梁系和空腔断面结构，实现了较高的整体强度、刚度和较好的基础防护能力，越野适应性好。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (9)

1.一种重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：包括驾驶室本体、地板组（2）、侧围（3）、后围（4）、顶盖（5）、内部骨架（6）和发动机罩（7），所述侧围（3）分别设置在地板组（2）左右两侧，前围（1）设置于地板组（2）前侧，后围（4）设置于地板组（2）后端左右两侧，所述侧围（3）、前围（1）、后围（4）上端设有顶盖（5）；所述顶盖（5）与后围（4）进行焊接、后围（4）与发动机罩（7）进行焊接；所述内部骨架（6）焊接于驾驶室内；所述顶盖（5）设置有特种设备安装用的顶部预埋板（24）。

2.根据权利要求1所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述发动机罩（7）采用前低后高设计，其前端设置有仪表台支架（16），左右两侧为地板（8），其前后排乘员位于同一乘员平面（9）；所述地板（8）上方设置有座椅安装梁（10）及转向安装台（11），地板（8）下方设置有纵向U型梁（12）；所述纵向U型梁（12）前端设有驾驶室前悬及举升一体式焊接支架（13）；纵向U型梁（12）向外侧间隔设置有横向U型梁（14）；所述地板（8）后端高度高于其前端，其后端设置有与驾驶室后悬置相匹配的驾驶室后悬支架（15）。

3.据权利要求1所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述前围（1）采用上下两段式结构，由上部的前风窗安装板（17）和前围下段总成（18）焊接形成；所述前风窗安装板（17）由左右风窗板（19）焊接形成，其拼接线前凸，两面夹角174°；前风窗安装板（17）上端前倾，侧边线与YZ平面夹角为3°；前围下段总成（18）为内外板式空腔结构。

4.根据权利要求3所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述前风窗安装板（17）采用防弹钢板材料制成。

5.根据权利要求3所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述前围下段总成（18）采用冲压冷轧钢板材料通过电阻焊焊接形成总成。

6.根据权利要求1所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述侧围（3）采用双门洞结构，其上端向内倾、与XZ平面形成3°夹角；侧围（3）与侧围内部U型梁（25）、前围（1）、后围（4）在A柱（20）、B柱（21）、C柱（22）内部形成N个空腔，N为大于等于1的自然数；所述侧围（3）下端焊接有上车踏步结构（23）。

7.根据权利要求1所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述侧围（3）由防弹钢板折弯制成。

8.根据权利要求1所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述后围（4）采用左右分置式结构，中部区域留空作为设备避让空间。

9.根据权利要求1-8任一项所述的重型特种车用四开门驾驶室，其特征在于：所述顶盖（5）采用整体冲压结构，带有加强筋和加强梁。

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