CN213483119U - 驾驶警示*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶警示***。该驾驶警示***包括中央处理模块、信息监测模块、有线传输模块和终端显示模块；所述信息监测模块，装配在车辆上，用于采集车辆状态信息；所述有线传输模块，与所述信息监测模块和所述中央处理模块相连，用于将所述车辆状态信息发送给所述中央处理模块；所述中央处理模块，与所述有线传输模块和所述终端显示模块相连，用于对所述车辆状态信息进行处理，生成驾驶警示信息，将所述驾驶警示信息发送给所述终端显示模块；所述终端显示模块，用于显示所述驾驶警示信息。该驾驶警示***可实现在不同路况下实时辅助驾驶员驾驶的目的，保证驾驶警示的全面性和可靠性。

Description

驾驶警示***

技术领域

本实用新型涉及车辆监控技术领域，尤其涉及一种驾驶警示***。

背景技术

随着人们生活水平的提高，大多数人或家庭出行会选择使用车辆作为代步工具。然而在车辆驾驶过程中，车子与其他障碍物(例如行人、路障或红绿灯等)之间的间距没有准确把握，容易引发交通事故，而且驾驶过程中，若遇到紧急事故驾驶员容易因做出错误的反应和判断，导致车子侧翻或与车身周围周围行驶的车辆发生碰撞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：当前车辆驾驶过程中，无法给出驾驶警示信息辅助驾驶员驾驶。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种驾驶警示***，包括：中央处理模块、信息监测模块、有线传输模块和终端显示模块；所述信息监测模块，装配在车辆上，用于采集车辆状态信息；所述有线传输模块，与所述信息监测模块和所述中央处理模块相连，用于将所述车辆状态信息发送给所述中央处理模块；所述中央处理模块，与所述有线传输模块和所述终端显示模块相连，用于对所述车辆状态信息进行处理，生成驾驶警示信息，将所述驾驶警示信息发送给所述终端显示模块；所述终端显示模块，用于显示所述驾驶警示信息

优选地，所述信息监测模块包括车辆影像检测单元、距离检测单元、车速检测单元、方向盘检测单元、气流检测单元、车顶检测单元以及底盘检测单元中的至少一个。

优选地，所述车辆影像检测单元和所述距离检测单元设置在车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央中的至少一个位置上，分别采集车辆周身图像信息和车辆周身距离信息，所述中央处理模块用于基于车辆周身距离信息，生成驾驶警示信息，指示所述终端显示模块显示所述车辆周身图像信息、车辆周身距离信息以及所述驾驶警示信息。

优选地，所述车顶检测单元设置在车辆顶部，用于采集前方路面的距离信息；所述底盘检测单元设置在车辆底盘上，用于采集前方坡道信息；所述中央处理模块用于根据所述前方路面的距离信息和所述前方坡道信息，生成驾驶警示信息。

优选地，所述车顶检测单元包括可伸缩测量杆和设置所述可伸缩测量杆上的激光距离传感器，所述激光距离传感器与所述中央处理模块相连，用于采集车辆高度信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的信号接收模块，用于接收道路限高杆高度信息；所述中央处理模块用于根据所述车辆高度信息和所述道路限高杆高度信息，生成驾驶警示信息。

优选地，所述信息监测模块还包括车辆定位单元，用于采集车辆定位数据；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的无线通信模块，用于与外部云端***通信，获取所述外部云端***根据所述车辆定位数据反馈的交通信息；所述中央处理模块用于基于所述车速检测单元采集的车速信息和所述交通信息，生成所述驾驶警示信息。

优选地，所述无线通信模块包括wifi通信模块、蓝牙通信模块或5G通信模块。

优选地，所述气流检测单元设置在车辆内部，用于采集车内气流信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的车窗控制模块；所述中央处理模块用于根据所述车内气流信息，指示所述车窗控制模块打开或关闭车窗。

优选地，所述方向盘检测单元设置在车辆方向盘上，用于采集方向盘状态信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的方向盘阻尼模块；所述中央处理模块用于根据所述方向盘状态信息，指示所述方向盘阻尼模块调节阻尼力

优选地，所述终端显示模块包括与所述中央处理模块相连的中控显示屏和音响设备。

本实用新型公开的一种驾驶警示***，通过在车辆上装配信息监测模块，以实时采集车辆状态信息，并通过有线传输模块将该车辆状态信息发送给中央处理模块进行分析处理；中央处理模块根据接收到车辆状态信息进行分析，当检测到异常时，则生成驾驶警示信息，并通过终端显示模块显示该驾驶警示信息，以实现在不同路况下实时辅助驾驶员驾驶的目的，保证驾驶警示的全面性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例中的一应用环境图；

图2是本实用新型一实施例中的信息监测模块的一示意图；

图3是本实用新型一实施例信息监测模块的一安装示意图；

图4是本实用新型一实施例信息监测模块的另一安装示意图；

其中，1、中央处理模块；2、信息监测模块；3、有线传输模块；21、车辆影像检测单元；22、距离检测单元；23、车速检测单元；24、方向盘检测单元；25、气流检测单元；26、车顶检测单元；27、底盘检测单元；28、车辆定位单元；4、终端显示模块；5、无线通信模块；6、外部云端***；7、车窗控制模块；8、方向盘阻尼模块；9、信号接收模块。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种驾驶警示***，如图1所示，包括中央处理模块1、信息监测模块2、有线传输模块3和终端显示模块4；所述信息监测模块2，装配在车辆上，用于采集车辆状态信息；有线传输模块3，与信息监测模块2和中央处理模块1相连，用于将车辆状态信息发送给中央处理模块1；中央处理模块1，与有线传输模块3和终端显示模块4相连，用于对车辆状态信息进行处理，生成驾驶警示信息，将驾驶警示信息发送给终端显示模块4；终端显示模块4，用于显示驾驶警示信息。

其中，该驾驶警示***可应用在车辆上，用于实时采集车辆状态信息，并根据车辆状态信息进行处理，生成驾驶警示信息，辅助驾驶员驾驶。

具体地，该驾驶警示***包括中央处理模块1、与中央处理模块1相连的有线传输模块3和终端显示模块4，该有线传输模块3与信息监测模块2相连，以将信息监测模块2采集到的车辆状态信息发送给中央处理模块1进行分析处理。其中，有线传输模块3可为光纤传输模块或其他有线传输模块3，此处不做限定。

本实施例中，通过在车辆上装配信息监测模块2，实时采集车辆状态信息，并通过有线传输模块3将该车辆状态信息发送给中央处理模块1进行分析处理；中央处理模块1根据接收到车辆状态信息进行分析，当检测到异常时，则生成驾驶警示信息，并指示终端显示模块4显示该驾驶警示信息，以实现在不同路况下实时辅助驾驶员驾驶的目的，保证驾驶警示的全面性和可靠性。

在一实施例中，如图1和图2所示，信息监测模块2包括车辆影像检测单元21、距离检测单元22、车速检测单元23、方向盘检测单元24、气流检测单元25、车顶检测单元26以及底盘检测单元27中的至少一个。

本实施例中，该信息监测模块2包括车辆影像检测单元21、距离检测单元22、车速检测单元23、方向盘检测单元24、气流检测单元25、车顶检测单元26以及底盘检测单元27中的至少一个，将每一检测单元采集到的车辆状态信息通过有线传输模块3发送给中央处理模块1，以使中央处理模块1根据每一检测单元采集到的车辆状态信息进行分析，或者多个检测单元采集的车辆状态信息进行综合分析，生成驾驶警示信息，保证驾驶警示***的全面性和可靠性。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，车辆影像检测单元21和距离检测单元22设置在车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央中的至少一个位置上，分别采集车辆周身图像信息和车辆周身距离信息，中央处理模块1用于基于车辆周身距离信息，生成驾驶警示信息，指示终端显示模块4显示车辆周身图像信息、车辆周身距离信息以及驾驶警示信息。

本实施例中，为保证采集车身周围360度的交通状况，可在车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央中的每一位置上设置车辆影像检测单元21和距离检测单元22，以采集车辆周身图像信息和车辆周身距离信息，避免出现检测盲点，导致中央处理模块1基于车辆周身距离信息进行分析时准确率较低。

其中，车辆周身距离信息即指车辆周围物体与当前车辆的距离信息。具体地，中央处理模块1通过对车辆周身距离信息与安全距离进行分析，即可生成驾驶警示信息，并指示终端显示模块4显示车辆周身图像信息、车辆周身距离信息以及驾驶警示信息，以提示用户驾驶，有效避免车辆周身刮蹭的事故发生。

需要说明的是，针对车辆影像检测单元21和距离检测单元22的设置位置，可根据实际需要选取车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央这些位置中的一个或多个，此处不做限定。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，车顶检测单元26设置在车辆顶部，用于采集前方路面的距离信息；底盘检测单元27设置在车辆底盘上，用于采集前方坡道信息；中央处理模块1用于根据前方路面的距离信息和前方坡道信息，生成驾驶警示信息。

本实施例中，通过在车辆顶部靠前位置设置一车顶检测单元26，在车辆底盘靠前的位置设置一底盘检测单元27，以分别采集前方路面距离车顶检测单元26的距离信息以及前方坡道信息；中央处理模块1根据前方路面的距离信息和前方坡道信息进行处理，实时计算路面与车辆底盘的距离，以便根据该距离判断，车辆通过崎岖路面的概率，进而生成驾驶警示信息，并指示终端显示模块4显示该驾驶提示信息，以提示车辆能否通过前方崎岖路面，以在崎岖路况下辅助驾驶员驾驶，有效解决没有经验的驾驶员预判不准，导致底盘刮蹭的问题。

在一实施例中，如图1、图2和图3所示，车顶检测单元26包括可伸缩测量杆和设置可伸缩测量杆上的激光距离传感器，激光距离传感器与中央处理模块1相连，用于采集车辆高度信息；驾驶警示***还包括与中央处理模块1相连的信号接收模块9，用于接收道路限高杆高度信息；中央处理模块1用于根据车辆高度信息和道路限高杆高度信息，生成驾驶警示信息。

具体地，在道路上靠近限高杆处设有限高杆信息发射器，该限高杆信息发射器是一个短距离无线电发射器；通过将道路限高杆高度信息加载到无线电波中，发射到一定区域，以提供给信号接收模块9接收。中央处理模块1将信号接收模块9接收的道路限高杆高度信息与预先存储的车辆自身高度信息进行分析对比，即可确定当前车辆能够通过限高位置，生成驾驶警示信息，指示终端显示模块4显示该驾驶警示信息，以在限高路况下辅助驾驶员驾驶。

本实施例中，由于车辆当前高度并不等于预先存储的车辆自身高度(例如装载货物的货车)，为了保证中央处理模块1分析的准确性，在车顶处设有一可伸缩测量杆，该可伸缩测量杆上设有激光距离传感器，通过可伸缩杆的伸缩，以测量当前车辆的真实高度，中央处理模块1将当前车辆的真实高度与道路限高杆高度信息进行分析对比，即可确定当前车辆能否通过限高位置，生成驾驶警示信息，指示终端显示模块4显示该驾驶警示信息，以辅助驾驶员驾驶，保证驾驶警示***的真实性和可靠性。

在一实施例中，如图1和图2所示，信息监测模块2还包括车辆定位单元28，用于采集车辆定位数据；驾驶警示***还包括与中央处理模块1相连的无线通信模块5，用于与外部云端***6通信，获取外部云端***6根据车辆定位数据反馈的交通信息；中央处理模块1用于基于车速检测单元23采集的车速信息和交通信息，生成驾驶警示信息。

其中，车辆定位单元28可为北斗定位单元或GPS定位单元，本实施例中优选采用北斗定位单元，与GPS定位单元相比，北斗定位单元具备定位与通讯功能，不需要其他通讯***支持，安全性高。

本实施例中，中央处理模块1将车辆定位单元28将采集到的车辆定位数据通过无线通信模块5发送给外部云端***6，外部云端***6通过大数据统计车辆定位数据(即当前车辆所处位置)、当前车辆所处位置的周边交通状况、各交通路口红绿灯信息(如当前指示等状态、当前状态下指示灯的时间信息)以及车辆堵塞状况，获取交通信息(包括距离当前车辆所处位置较近的交通路口红绿灯状况以及车辆堵塞信息)，并通过无线通信模块5发送给中央处理模块1，中央处理模块1根据车速检测单元23采集的前方车辆的车速数据和交通信息，确定通过概率，生成驾驶警示信息，并指示终端显示模块4显示该驾驶警示信息，以提示驾驶员控制驾驶车速。

在一实施例中，如图1所示，无线通信模块5包括wifi通信模块、蓝牙通信模块或5G通信模块。

本实施例中，无线通信模块5包括但不限于采用wifi通信模块、蓝牙通信模块或5G通信模块实现中央处理模块1与外部云端***6间的通信。

可以理解地，本实施例中优选采用5G通信模块作为无线通信模块5，有效提高信息传输的效率。

在一实施例中，如图1和图2所示，气流检测单元25设置在车辆内部，用于采集车内气流信息；驾驶警示***还包括与中央处理模块1相连的车窗控制模块7；中央处理模块1用于根据车内气流信息，指示车窗控制模块7打开或关闭车窗。

具体地，在驾驶员高速行驶的工况下开窗时，车内气流会混乱，容易产生噪音，影响驾驶员驾驶。本实施例中，通过在车辆内部设置气流检测单元25，以采集车内气流信息，中央处理模块1根据车内气流信息进行分析，当检测到异常时，则指示车窗控制模块7打开与驾驶员侧车窗成斜对角侧的车窗，同时关闭与驾驶员同侧的车窗，有效提高车内气体流动性且能够减少噪音。

在一实施例中，如图1和图2所示，方向盘检测单元24设置在车辆方向盘上，用于采集方向盘状态信息；驾驶警示***还包括与中央处理模块1相连的方向盘阻尼模块8；中央处理模块1用于根据方向盘状态信息，指示方向盘阻尼模块8调节阻尼力。

具体地，车辆在行驶时，新手驾驶员由于驾驶经验不足或驾驶员突发交通事故时，容易错误操作方向盘，导致其在驾驶过程中方向盘的抖动状况较为严重，此时为保证用户的安全驾驶，防止与周围物体发生碰撞或刮蹭，需要结合方向盘阻尼模块8，以在方向盘较为抖动时，指示方向盘阻尼模块8提升阻尼力。

本实施例中，方向盘检测单元24设置在车辆方向盘上，以采集当前方向盘的状态信息，即当前方向盘的抖动状况。中央处理模块1根据方向盘的状态信息，确定当前驾驶员驾驶是否异常，当检测方向盘的状态信息发生异常时，即当前方向盘的抖动状况较为严重，则向方向盘阻尼模块8发送异常信号，以指示方向盘阻尼模块8提升阻尼力，保证安全驾驶。

进一步地，中央处理模块1还可结合方向盘的状态信息以及车辆周身距离信息进行综合分析，当检测到异常时，以向方向盘阻尼模块8发送异常信号，以使方向盘阻尼模块8根据异常信号自动调节与车辆周身距离较近的物体对应方向上的阻尼力，防止与车辆周身距离较近的物体发生碰撞，保证安全驾驶。

在一实施例中，如图1和图2所示，终端显示模块4包括与中央处理模块1相连的中控显示屏和音响设备。

本实施例中，终端显示模块4包括与中央处理模块1相连的中控显示屏和音响设备，以在通过中控显示屏显示信息监测模块2采集到的车辆状态信息以及驾驶警示信息的同时，通过音响设备进行语音提示，保证驾驶警示的有效性。

以上所述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种驾驶警示***，其特征在于，包括中央处理模块、信息监测模块、有线传输模块和终端显示模块；所述信息监测模块，装配在车辆上，用于采集车辆状态信息；所述有线传输模块，与所述信息监测模块和所述中央处理模块相连，用于将所述车辆状态信息发送给所述中央处理模块；所述中央处理模块，与所述有线传输模块和所述终端显示模块相连，用于对所述车辆状态信息进行处理，生成驾驶警示信息，将所述驾驶警示信息发送给所述终端显示模块；所述终端显示模块，用于显示所述驾驶警示信息；所述信息监测模块包括车辆影像检测单元、距离检测单元、车速检测单元、方向盘检测单元、气流检测单元、车顶检测单元以及底盘检测单元中的至少一个；所述车辆影像检测单元和所述距离检测单元设置在车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央中的至少一个位置上；所述方向盘检测单元设置在车辆方向盘上；所述气流检测单元设置在车辆内部；所述车顶检测单元设置在车辆顶部；所述底盘检测单元设置在车辆底盘上。

2.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述车辆影像检测单元和所述距离检测单元设置在车头两侧、两侧后视镜边角、车门把手边角、车尾两侧边角和车尾正中央中的至少一个位置上，分别采集车辆周身图像信息和车辆周身距离信息，所述中央处理模块用于基于车辆周身距离信息，生成驾驶警示信息，指示所述终端显示模块显示所述车辆周身图像信息、车辆周身距离信息以及所述驾驶警示信息。

3.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述车顶检测单元设置在车辆顶部，用于采集前方路面的距离信息；所述底盘检测单元设置在车辆底盘上，用于采集前方坡道信息；所述中央处理模块用于根据所述前方路面的距离信息和所述前方坡道信息，生成驾驶警示信息。

4.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述车顶检测单元包括可伸缩测量杆和设置所述可伸缩测量杆上的激光距离传感器，所述激光距离传感器与所述中央处理模块相连，用于采集车辆高度信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的信号接收模块，用于接收道路限高杆高度信息；所述中央处理模块用于根据所述车辆高度信息和所述道路限高杆高度信息，生成驾驶警示信息。

5.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述信息监测模块还包括车辆定位单元，用于采集车辆定位数据；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的无线通信模块，用于与外部云端***通信，获取所述外部云端***根据所述车辆定位数据反馈的交通信息；所述中央处理模块用于基于所述车速检测单元采集的车速信息和所述交通信息，生成所述驾驶警示信息。

6.如权利要求5所述的驾驶警示***，其特征在于，所述无线通信模块包括wifi通信模块、蓝牙通信模块或5G通信模块。

7.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述气流检测单元设置在车辆内部，用于采集车内气流信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的车窗控制模块；所述中央处理模块用于根据所述车内气流信息，指示所述车窗控制模块打开或关闭车窗。

8.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述方向盘检测单元设置在车辆方向盘上，用于采集方向盘状态信息；所述驾驶警示***还包括与所述中央处理模块相连的方向盘阻尼模块；所述中央处理模块用于根据所述方向盘状态信息，指示所述方向盘阻尼模块调节阻尼力。

9.如权利要求1所述的驾驶警示***，其特征在于，所述终端显示模块包括与所述中央处理模块相连的中控显示屏和音响设备。

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