CN213450700U - 一种风电齿轮箱的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，公开一种风电齿轮箱的冷却装置，包括：风扇罩壳，位于机舱罩的一侧；导风组件，可拆卸地设置在风扇罩壳上且包括两个导风罩本体，两个导风罩本体对称设置且可拆卸连接形成导风罩；风扇电机，设置在风扇罩壳上且风扇电机的一端位于导风罩内，风扇电机的另一端伸入机舱罩内，风扇电机的直径小于风扇罩壳与机舱罩之间的距离。本实用新型公开的风电齿轮箱的冷却装置能够将风扇电机取下，降低了拆卸难度，具体地，首先将两个导风罩本体从风扇罩壳上拆下，并将风扇电机从风扇罩壳上拆下，接着将风扇电机转动一定的角度，将风扇电机从风扇罩壳和机舱罩之间的间隙中取出，从而便于风扇电机的维护或者更换。

Description

一种风电齿轮箱的冷却装置

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，尤其涉及一种风电齿轮箱的冷却装置。

背景技术

现有的风机包括风电齿轮箱和机舱罩，风电齿轮箱包括冷却装置，冷却装置设置在机舱罩的一侧，冷却装置包括风扇罩壳和设置在风扇罩壳上的风扇电机，风扇罩壳上固定设置有导风罩，导风罩为一体式结构，当需要维修或者更换风扇电机时需要将风扇电机从风扇罩壳上拆下，但是受风电齿轮箱整体高度的限制，导风罩至机舱罩之间的距离小于风扇电机的直径，此外，由于导风罩为一体式结构，无法首先拆下导风罩再取下风扇电机，使得风扇电机无法直接从风扇罩壳上拆下并取出。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种风电齿轮箱的冷却装置，能够将风扇电机取下，降低了拆卸难度。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风电齿轮箱的冷却装置，包括：风扇罩壳，位于机舱罩的一侧；导风组件，可拆卸地设置在所述风扇罩壳上且包括两个导风罩本体，两个所述导风罩本体对称设置且可拆卸连接形成导风罩；风扇电机，设置在所述风扇罩壳上且所述风扇电机的一端位于所述导风罩内，所述风扇电机的另一端伸入所述机舱罩内，所述风扇电机的直径小于所述风扇罩壳与所述机舱罩之间的距离。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述导风罩本体包括导风筒和连接翻边，所述连接翻边垂直设置在所述导风筒上且所述连接翻边沿所述导风筒的周向设置，所述连接翻边可拆卸地设置在所述风扇罩壳上。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述导风组件还包括两个连接板，一个所述连接板位于两个所述导风罩本体的同一端，另一个所述连接板位于两个所述导风罩本体的另一端，两个所述导风罩本体通过第一紧固件和两个所述连接板可拆卸连接。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述连接翻边上设有第一连接孔，所述风扇罩壳上设有与所述第一连接孔对应设置的第二连接孔，第二紧固件依次贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔以使所述导风罩本体固定设置在所述风扇罩壳上。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述风扇罩壳内限定出一端敞开的安装腔，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括冷却器和风扇本体，所述冷却器固定设置在所述安装腔的敞开端，所述风扇本***于所述安装腔内且所述风扇本***于所述冷却器和所述风扇电机之间，所述风扇罩壳上设有正对所述风扇本体的出风口的通风孔。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括可拆卸地设置在所述风扇罩壳上的安装架，所述风扇电机可拆卸安装在所述安装架上。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述安装架上设有减重孔。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述冷却器为板式换热器，所述板式换热器的一端与进入管连通，另一端与排出管连通。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述板式换热器包括连通的第一板式换热器和第二板式换热器，所述进入管与所述第一板式换热器连通，所述排出管与所述第二板式换热器连通。

作为一种风电齿轮箱的冷却装置的优选方案，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括导风管，所述导风管的一端固定设置在所述机舱罩上，另一端固定设置在所述导风罩上，所述风扇电机位于所述导风管内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开的风电齿轮箱的冷却装置能够将风扇电机取下，降低了拆卸难度，具体地，首先将两个导风罩本体从风扇罩壳上拆下，并将风扇电机从风扇罩壳上拆下，接着将风扇电机转动一定的角度，由于风扇电机的直径小于风扇罩壳与机舱罩之间的距离，使得风扇电机能够从风扇罩壳和机舱罩之间的间隙中取出，从而便于风扇电机的维护或者更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例提供的风电齿轮箱的冷却装置的局部剖视图；

图2是本实用新型具体实施例提供的风电齿轮箱的冷却装置的示意图；

图3是图2在A处的局部放大图。

图中：

1、风扇罩壳；10、通风孔；

2、导风组件；21、导风罩本体；211、导风筒；212、连接翻边；22、连接板；

3、风扇电机；

41、第一紧固件；42、第二紧固件；43、第三紧固件；44、第四紧固件；

5、冷却器；51、第一板式换热器；52、第二板式换热器；

6、安装架；60、减重孔；

71、进入管；72、排出管；

100、机舱罩。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施例提供一种风电齿轮箱的冷却装置，该风电齿轮箱的冷却装置包括风扇罩壳1、导风组件2及风扇电机3，风扇罩壳1位于机舱罩100的一侧，导风组件2可拆卸地设置在风扇罩壳1上且包括两个导风罩本体21，两个导风罩本体21对称设置且可拆卸连接形成导风罩，风扇电机3设置在风扇罩壳1上且风扇电机3的一端位于导风罩内，风扇电机3的另一端伸入机舱罩100内，风扇电机3的直径小于风扇罩壳1与机舱罩100之间的距离，即风扇电机3的直径小于导风罩背离机舱罩100的一端至机舱罩100的距离。

本实施例提供的风电齿轮箱的冷却装置能够将风扇电机3取下，降低了拆卸难度，具体地，首先将两个导风罩本体21从风扇罩壳1上拆下，并将风扇电机3从风扇罩壳1上拆下，接着将风扇电机3转动一定的角度，由于风扇电机3的直径小于风扇罩壳1与机舱罩100之间的距离，使得风扇电机3能够从风扇罩壳1和机舱罩100之间的间隙中取出，从而便于风扇电机3的维护或者更换。

如图1和图3所示，本实施例的导风组件2还包括两个连接板22，一个连接板22位于两个导风罩本体21的同一端，另一个连接板22位于两个导风罩本体21的另一端，两个导风罩本体21通过第一紧固件41和两个连接板22可拆卸连接，其中第一紧固件41为螺栓。

具体地，两个连接板22分别为第一连接板和第二连接板，两个导风罩本体21分别为第一导风罩本体和第二导风罩本体，第一连接板的一端与第一导风罩本体通过第一紧固件41固定连接，第一连接板的另一端与第二导风罩本体通过第一紧固件41固定连接，从而使同一端的第一导风罩本体和第二导风罩本体通过第一连接板和第一紧固件41连接。第二连接板的一端与第一导风罩本体通过第一紧固件41固定连接，第二连接板的另一端与第二导风罩本体通过第一紧固件41固定连接，从而使同一端的第一导风罩本体和第二导风罩本体通过第二连接板和第一紧固件41连接。

如图2所示，本实施例的每个导风罩本体21均包括导风筒211和连接翻边212，连接翻边212垂直设置在导风筒211上且连接翻边212沿导风筒211的周向设置，连接翻边212可拆卸地设置在风扇罩壳1上以将导风罩本体21固定在风扇罩壳1上。具体地，本实施例的连接翻边212一体成型在导风筒211上且沿连接翻边212朝向背离风扇电机3的一侧翻折。每个连接翻边212上设有三个第一连接孔，三个第一连接孔沿连接翻边212的周向均匀分布，风扇罩壳1上设有与第一连接孔对应设置的第二连接孔，第二紧固件42依次贯穿第一连接孔和第二连接孔以使导风罩本体21固定设置在风扇罩壳1上，其中第二紧固件42为螺栓。

具体地，当需要拆卸风扇电机3时，首先将第一紧固件41从连接板22和导风罩本体21上拆下，并将第二紧固件42从导风罩本体21和风扇罩壳1上拆下，接着将两个导风罩本体21分别从风扇电机3的两侧取出，然后将风扇电机3从风扇罩壳1上拆下，最后将风扇电机3转动一定的角度，将风扇电机3从风扇罩壳1和机舱罩100之间的间隙中取出。

本实施例的风电齿轮箱的冷却装置在不改变风电齿轮箱整体高度且不会增加风电齿轮箱的成本的前提下，能够使风扇电机3从风扇罩壳1上拆卸下来，有利于风扇电机3的拆卸或者维护。

本实施例的风扇罩壳1内限定出一端敞开的安装腔(未在图中示出)，风电齿轮箱的冷却装置还包括冷却器5和风扇本体(未在图中示出)，冷却器5固定设置在安装腔的敞开端，风扇本***于安装腔内且风扇本***于冷却器5和风扇电机3之间，风扇罩壳1上设有正对风扇本体的出风口的通风孔10，通风孔10能够使外界与安装腔连通，以使风扇本体吹出的风能够从通风孔10吹出。

为了将风扇电机3安装在风扇罩壳1上，如图2所示，本实施例的风电齿轮箱的冷却装置还包括可拆卸地设置在风扇罩壳1上的安装架6，风扇电机3可拆卸安装在安装架6上，具体地，安装架6通过第三紧固件43可拆卸地安装在风扇罩壳1上，风扇电机3通过第四紧固件44可拆卸安装在安装架6的中部，第三紧固件43和第四紧固件44均为螺栓。为了使风扇本体吹出的风经过通风孔10向外吹出时不受安装架6的影响，本实施例的安装架6上设有减重孔60，增设的减重孔60能够保证安装架6达到一定机械强度的基础上能够减轻安装架6的重量，有利于风电齿轮箱的冷却装置的轻量化设计。

如图2所示，本实施例的冷却器5为板式换热器，板式换热器的一端与进入管71连通，另一端与排出管72连通。板式换热器包括连通的第一板式换热器51和第二板式换热器52，第一板式换热器51和第二板式换热器52的同一端互相连通，进入管71与第一板式换热器51连通，排出管72与第二板式换热器52连通。

具体地，进入管71内的一部分温度较低的冷却液从第一板式换热器51的一端直接流至第一板式换热器51的另一端，进而流入第二板式换热器52的同一端，并最终从排出管72排出；进入管71内的另一部分温度较低的冷却液直接从第一板式换热器51的一端流至第二板式换热器52的同一端，然后冷却液流至第二板式换热器52的另一端，并最终从排出管72排出。在其他实施例中，冷却器5并不限于本实施例的板式换热器，冷却器5内的冷却液的流动方式也并不限于本实施例的这种限定，还可以为其他形式，具体根据实际需要设置。

本实施例的风电齿轮箱的冷却装置还包括导风管(未在图中示出)，导风管的一端固定设置在机舱罩100上，另一端固定设置在导风罩上，风扇电机3位于导风管内，风扇本体吹出的温度较低的风能够经导风管进入机舱内。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，包括：

风扇罩壳(1)，位于机舱罩(100)的一侧；

导风组件(2)，可拆卸地设置在所述风扇罩壳(1)上且包括两个导风罩本体(21)，两个所述导风罩本体(21)对称设置且可拆卸连接形成导风罩；

风扇电机(3)，设置在所述风扇罩壳(1)上且所述风扇电机(3)的一端位于所述导风罩内，所述风扇电机(3)的另一端伸入所述机舱罩(100)内，所述风扇电机(3)的直径小于所述风扇罩壳(1)与所述机舱罩(100)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述导风罩本体(21)包括导风筒(211)和连接翻边(212)，所述连接翻边(212)垂直设置在所述导风筒(211)上且所述连接翻边(212)沿所述导风筒(211)的周向设置，所述连接翻边(212)可拆卸地设置在所述风扇罩壳(1)上。

3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述导风组件(2)还包括两个连接板(22)，一个所述连接板(22)位于两个所述导风罩本体(21)的同一端，另一个所述连接板(22)位于两个所述导风罩本体(21)的另一端，两个所述导风罩本体(21)通过第一紧固件(41)和两个所述连接板(22)可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述连接翻边(212)上设有第一连接孔，所述风扇罩壳(1)上设有与所述第一连接孔对应设置的第二连接孔，第二紧固件(42)依次贯穿所述第一连接孔和所述第二连接孔以使所述导风罩本体(21)固定设置在所述风扇罩壳(1)上。

5.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述风扇罩壳(1)内限定出一端敞开的安装腔，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括冷却器(5)和风扇本体，所述冷却器(5)固定设置在所述安装腔的敞开端，所述风扇本***于所述安装腔内且所述风扇本***于所述冷却器(5)和所述风扇电机(3)之间，所述风扇罩壳(1)上设有正对所述风扇本体的出风口的通风孔(10)。

6.根据权利要求5所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括可拆卸地设置在所述风扇罩壳(1)上的安装架(6)，所述风扇电机(3)可拆卸安装在所述安装架(6)上。

7.根据权利要求6所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述安装架(6)上设有减重孔(60)。

8.根据权利要求5所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述冷却器(5)为板式换热器，所述板式换热器的一端与进入管(71)连通，另一端与排出管(72)连通。

9.根据权利要求8所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述板式换热器包括连通的第一板式换热器(51)和第二板式换热器(52)，所述进入管(71)与所述第一板式换热器(51)连通，所述排出管(72)与所述第二板式换热器(52)连通。

10.根据权利要求1所述的风电齿轮箱的冷却装置，其特征在于，所述风电齿轮箱的冷却装置还包括导风管，所述导风管的一端固定设置在所述机舱罩(100)上，另一端固定设置在所述导风罩上，所述风扇电机(3)位于所述导风管内。

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