CN213360625U - 高密封性回转油缸 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高密封性回转油缸，涉及回转油缸的技术领域，其主要技术方案包括缸体和设置在缸体内的活塞杆，缸体内中空设置，活塞杆的端壁与所述缸体的内侧壁之间形成油压空腔，缸体上设有与油压空腔相连通的供油孔，活塞杆上设有用于封闭油压空腔的密封组件；在工作时，通过供油孔向油压空腔内注入液压油，供油空腔内的油压增大，从而推动活塞杆移动，在活塞杆移动过程中，通过密封组件持续对油压空腔持续保持密封，减少液压油进入油压空腔内发生泄漏的可能性，降低油压空腔内油压降低的可能性。

Description

高密封性回转油缸

技术领域

本申请涉及回转油缸的技术领域，尤其是涉及一种高密封性回转油缸。

背景技术

回转油缸是一种利用液压产生较高扭矩的设备，这种设备动力很大同时可以精确控制，在一些要求有限旋转运动且具有较大扭矩的领域具有广泛应用。

授权公告号为CN211314717U的中国实用新型专利公开了一种压铸模具所用旋转油缸，包括缸筒，缸筒两端分别安装有前端盖和后端盖，缸筒内滑动设有活塞，活塞靠近前端盖的一端设有活塞杆，缸筒的侧板上分别设有第一油口和第二油口。

针对上述中的相关技术，发明人认为液压油通过第二油口进入缸筒内，推动活塞移动，活塞再推动活塞杆伸出，活塞和活塞杆在反复移动过程中，与缸筒的内侧壁不断摩擦，长期使用过程中，活塞和活塞杆与缸筒之间容易产生缝隙，导致液压油泄漏，油压降低。

实用新型内容

为了改善液压油泄漏导致油压降低的问题，本申请提供一种高密封性回转油缸。

本申请提供的一种高密封性回转油缸采用如下的技术方案：

一种高密封性回转油缸，包括缸体和设置在缸体内的活塞杆，所述缸体内中空设置，所述活塞杆的端壁与所述缸体的内侧壁之间形成油压空腔，所述缸体上设有与油压空腔相连通的供油孔，所述活塞杆上设有用于封闭油压空腔的密封组件。

通过采用上述技术方案，在工作时，通过供油孔向油压空腔内注入液压油，供油空腔内的油压增大，从而推动活塞杆移动，在活塞杆移动过程中，通过密封组件持续对油压空腔持续保持密封，减少液压油进入油压空腔内后发生泄漏的可能性，降低油压空腔内油压降低的可能性。

可选的，所述密封组件包括设置滑移连接在活塞杆上的推杆、铰接在推杆上的连杆以及设置在活塞杆上的密封垫，所述活塞杆上设有密封槽，所述密封垫填充在密封槽内，所述密封垫的侧面与所述缸体的内侧壁相抵触，所述活塞杆内部设有密封空腔，所述推杆的一端位于密封空腔内、另一端伸出密封空腔并伸入油压空腔内，所述连杆位于密封空腔内，所述连杆远离推杆的一端伸入所述密封槽内，所述连杆伸入所述密封槽内的一端与所述密封垫相抵触。

通过采用上述技术方案，当油压空腔内油压增大时，当活塞杆移动时，推杆同时伸入密封空腔内，推杆从而推动连杆伸入密封槽内，连杆从而推动密封垫伸出密封槽，当活塞杆移动时，密封垫与缸体的内侧壁相抵触，从而保持对油压空腔内的密封，以此减少活塞杆在移动过程中，活塞杆与缸体的内侧壁之间发生磨损而导致油压空腔发生泄漏的可能性。

可选的，所述推杆伸入所述油压空腔的一端固接有压板，所述压板的横截面积大于推杆的横截面积。

通过采用上述技术方案，压板增加推杆与液压油之间的接触面积，增大推杆的受力面积，有利于推杆顺利移动。

可选的，所述压板的周壁上环设有隔离板，所述活塞杆上设有供隔离板***的隔离槽。

通过采用上述技术方案，在推杆移动时，隔离板***隔离槽内，以此分离液压油和推杆，降低液压油通过推杆进入密封空腔内的可能性。

可选的，所述隔离槽内填充有摩擦垫，所述摩擦垫的侧面与所述隔离板的侧面相贴合。

通过采用上述技术方案，摩擦垫减少隔离板与隔离槽的槽侧壁直接接触的可能性，减少隔离板与隔离槽之间发生磨损的可能性，降低液压油进入隔离槽内的可能性。

可选的，所述连杆的端壁上设有顶板，所述顶板的侧面与密封垫相抵触。

通过采用上述技术方案，顶板增加连杆与密封垫之间的接触面积，有利于顶杆顺利推动密封垫伸出密封槽。

可选的，所述顶板的侧面上固设有密封弹簧，所述密封弹簧远离顶板的一端与密封垫的侧面相抵触。

通过采用上述技术方案，密封弹簧持续挤压密封垫，保持密封垫与缸体的内侧壁之间贴合，减少活塞杆与缸体内侧壁之间密封性降低的可能性。

可选的，所述密封空腔内设有导向槽，所述推杆滑移连接在导向槽内。

通过采用上述技术方案，推杆在移动时，导向槽限制推杆的移动方向，减少推杆在移动过程中发生偏移的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在工作过程中，通过供油孔向油压空腔内注入液压油，增大供油空腔内的油压，从而推动活塞杆移动，活塞杆在移动过程中，密封组件保持油压空腔内的密封，减少活塞杆与缸体之间产生缝隙的可能性，降低油压空腔内的液压油发生泄漏的可能性，降低油压空腔内的油压降低的可能性；

2.压板增加液压油与推杆之间的接触面积，有利于增加推杆的受力面积，从而油压空腔内油压增大时，顺利推动推杆移动；

3.顶板增加连杆与密封垫之间的接触面积，连杆移动时，从而挤压摩擦垫与缸体内侧壁之间摩擦，进一步提高活塞杆与缸体内侧壁之间的密封性。

附图说明

图1是实施例中高密封性回转油缸的整体结构示意图。

图2是实施例中缸体、活塞杆、转动齿轮、传递齿牙以及密封组件的剖面结构示意图。

图3是图2中A部放大图。

附图标记说明：1、缸体；11、活塞杆；111、传动齿牙；112、密封空腔；113、导向槽；114、密封槽；115、隔离槽；116、摩擦垫；12、连接块；13、转动齿轮；14、油压空腔；15、供油孔；16、传动缺口；2、密封组件；21、推杆；211、压板；212、隔离板；22、连杆；221、顶板；222、密封弹簧；23、密封垫。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高密封性回转油缸。

参照图1和图2，高密封性回转油缸包括缸体1、活塞杆11、连接块12以及转动齿轮13，缸体1内中空设置，活塞杆11滑移连接在缸体1内，活塞杆11的端壁与缸体1的内侧壁之间形成油压空腔14，油压空腔14设置两个，活塞杆11位于两个油压空腔14之间，缸体1上设有与油压空腔14相连通的供油孔15，供油孔15设置四个，四个供油孔15两两相对设置，两个供油孔15与一个油压空腔14相对应，连接块12焊接在缸体1底壁上，转动齿轮13转动连接在连接块12内，缸体1靠近转动齿轮13的一侧设有传动缺口16，转动齿轮13的一侧伸入传动缺口16内，活塞杆11的侧面上设有传动齿牙111，传动齿牙111与转动齿轮13相啮合，活塞杆11靠近油压空腔14一端设有用于封闭油压空腔14的密封组件2，密封组件2设置两个，两个密封组件2与两个油压空腔14一一对应；在工作时，通过供油孔15向油压空腔14内注入液压油，液压油进入油压空腔14内增加油压，从而挤压活塞杆11的端壁推动活塞杆11移动，另一油压空腔14内的液压油通过供油孔15汇流，排出液压油；活塞杆11移动的同时，活塞杆11带动传动齿牙111移动，进而带动转动齿轮13转动，以此不断重复上述步骤，即可驱动转动齿轮13反复转动。

参照图2，在活塞杆11移动过程中，密封组件2保持对密封空腔112的密封，减少活塞杆11在反复移动过程中，与缸体1内侧壁之间产生间隙的可能性，降低油压空腔14内的液压油通过间隙发生泄漏的可能性，减少油压空腔14内油压降低的可能性，从而降低活塞杆11无法正常滑移的可能性。

参照图3，密封组件2包括推杆21、连杆22以及密封垫23，活塞杆11内且靠近油压空腔14一侧设有密封空腔112，推杆21与活塞杆11的端壁滑移连接，推杆21沿活塞杆11的轴线方向设置，推杆21的一端位于密封空腔112内、另一端位于油压空腔14内，密封空腔112内设有导向槽113，推杆21滑移连接在导向槽113内，导向槽113沿活塞杆11的轴线方向设置，连杆22的端壁铰接在推杆21的侧面上，连杆22设置两个，推杆21位于两个连杆22之间，连杆22沿活塞杆11的径向设置，活塞杆11的外侧壁上设有环设有密封槽114，密封垫23填充在密封槽114内，连杆22远离推杆21的一端伸入密封槽114内，连杆22伸入密封槽114内的一端焊接有顶板221，顶板221的横截面积大于连杆22的横截面积，顶板221远离连杆22的一侧固接有密封弹簧222，密封弹簧222远离顶板221的一端与密封垫23的侧面相抵触，密封弹簧222设置三个，三个活塞杆11沿密封槽114的周向均布；当油压空腔14内油压增大后，推动活塞杆11移动前，先推动推杆21伸入密封空腔112内，导向槽113限制推杆21的移动方向，推杆21从而推动连杆22伸入密封槽114内，连杆22推动顶板221移动，顶板221从而推动密封弹簧222发生压缩形变，密封弹簧222从而推动密封垫23伸出密封槽114与缸体1的内侧壁相抵触，以此当活塞杆11移动时，密封垫23持续保持对油压空腔14的密封，减少液压油发生泄漏的可能性。

参照图3，推杆21位于油压空腔14内的一端焊接有压板211，压板211的横截面积大于推杆21的横截面积，压板211的周壁上环设有隔离板212，活塞杆11的端壁上设有供隔离板212***的隔离槽115，隔离槽115内粘粘有摩擦垫116，摩擦垫116与隔离板212的侧面相贴合；压板211增加推杆21与液压油的接触面积，当油压空腔14内的油压增大时，有利于顺利推动推杆21移动，同时隔离板212***隔离槽115内，减少液压油进入密封空腔112内的可能性；摩擦垫116填充隔离板212与隔离槽115之间的间隙，降低液压油进入隔离槽115内的可能性。

本申请实施例一种高密封性回转油缸的实施原理为：在工作时，通过供油孔15向油压空腔14内注入液压油，增大油压空腔14内的油压，油压增大后，顺利推动活塞杆11移动，活塞杆11在移动过程中，通过密封组件2保持对油压空腔14的密封性，减少活塞杆11在移动过程中与缸体1内侧壁之间产生间隙的可能性，降低油压空腔14内的液压油发生泄漏而导致油压降低的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高密封性回转油缸，其特征在于：包括缸体(1)和设置在缸体(1)内的活塞杆(11)，所述缸体(1)内中空设置，所述活塞杆(11)的端壁与所述缸体(1)的内侧壁之间形成油压空腔(14)，所述缸体(1)上设有与油压空腔(14)相连通的供油孔(15)，所述活塞杆(11)上设有用于封闭油压空腔(14)的密封组件(2)；

所述密封组件(2)包括设置滑移连接在活塞杆(11)上的推杆(21)、铰接在推杆(21)上的连杆(22)以及设置在活塞杆(11)上的密封垫(23)，所述活塞杆(11)上设有密封槽(114)，所述密封垫(23)填充在密封槽(114)内，所述密封垫(23)的侧面与所述缸体(1)的内侧壁相抵触，所述活塞杆(11)内部设有密封空腔(112)，所述推杆(21)的一端位于密封空腔(112)内、另一端伸出密封空腔(112)并伸入油压空腔(14)内，所述连杆(22)位于密封空腔(112)内，所述连杆(22)远离推杆(21)的一端伸入所述密封槽(114)内，所述连杆(22)伸入所述密封槽(114)内的一端与所述密封垫(23)相抵触。

2.根据权利要求1所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述推杆(21)伸入所述油压空腔(14)的一端固接有压板(211)，所述压板(211)的横截面积大于推杆(21)的横截面积。

3.根据权利要求2所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述压板(211)的周壁上环设有隔离板(212)，所述活塞杆(11)上设有供隔离板(212)***的隔离槽(115)。

4.根据权利要求3所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述隔离槽(115)内填充有摩擦垫(116)，所述摩擦垫(116)的侧面与所述隔离板(212)的侧面相贴合。

5.根据权利要求1所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述连杆(22)的端壁上设有顶板(221)，所述顶板(221)的侧面与密封垫(23)相抵触。

6.根据权利要求5所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述顶板(221)的侧面上固设有密封弹簧(222)，所述密封弹簧(222)远离顶板(221)的一端与密封垫(23)的侧面相抵触。

7.根据权利要求1所述的高密封性回转油缸，其特征在于：所述密封空腔(112)内设有导向槽(113)，所述推杆(21)滑移连接在导向槽(113)内。

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