CN213360280U - 一种新结构空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新结构空气滤清器，包括空滤器壳体、滤芯前盖、滤芯后盖和粗滤器单元，粗滤器单元的内侧设置有主滤芯，主滤芯的内侧设置有安全滤芯；滤芯前盖上设置有出气口，出气口与安全滤芯相连通；粗滤器单元包括粗滤器壳体、旋流管和旋流管压板，旋流管压板设置在旋流管的末端，旋流管设置在粗滤器壳体的内部，粗滤器壳体设置在空滤器壳体的内部，空滤器壳体的底端设置有排尘口，排尘口处设置有排尘阀；空滤器壳体的上端设置有进气口，空滤器壳体的内腔分为进气腔、滤芯腔和排尘腔。本实用新型采用上述结构的一种新结构空气滤清器，结构简单可靠,占用空间小,过滤效率高，同时具备了生产使用维护成本低的特点。

Description

一种新结构空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是涉及一种一种新结构空气滤清器。

背景技术

目前，我国工程车辆和农机大都在环境相对恶劣的工况下工作，所以大都选配多级复合沙漠式空滤器或者预滤器+空气滤清器。而目前的多级沙漠空滤器，大都是沙漠滤和精滤两体独立分开的，呈“T”型或“B”型结构，但由于中小型工程车辆及农机结构紧凑，安装空间非常有限，这种结构就无法装配。预滤器+干式空滤器的结构对整体造型设计又造成了很大压力，外形美观度差。鉴于以上原因，设计一种新结构空气滤清器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新结构空气滤清器，结构简单可靠,占用空间小,过滤效率高，同时具备了生产使用维护成本低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新结构空气滤清器，包括空滤器壳体、设置在所述空滤器壳体前端的滤芯前盖、设置在所述空滤器壳体后端的滤芯后盖和设置在所述空滤器壳体内部的粗滤器单元，所述粗滤器单元的内侧设置有主滤芯，所述主滤芯的内侧设置有安全滤芯；

所述滤芯前盖上设置有出气口，所述出气口与所述安全滤芯相连通；

所述粗滤器单元包括粗滤器壳体、旋流管和旋流管压板，所述旋流管压板设置在所述旋流管的末端，所述旋流管设置在所述粗滤器壳体的内部，所述粗滤器壳体设置在所述空滤器壳体的内部，所述空滤器壳体的底端设置有排尘口，所述排尘口处设置有排尘阀；

所述空滤器壳体的上端设置有进气口，所述空滤器壳体的内腔分为与所述进气口连通的进气腔、与所述出气口连通的滤芯腔和与所述排尘口连通的排尘腔。

优选的，所述旋流管为直通式旋流管，所述直通式旋流管设置为多个，且并列环绕在所述主滤芯的外侧。

优选的，所述旋流管压板与所述粗滤器壳体的连接部位设置有密封带。

优选的，所述粗滤器单元作为一个整体，与所述空滤器壳体的接触部分均设置有密封圈。

优选的，所述进气腔、所述排尘腔和所述滤芯腔相互独立设置，所述滤芯腔、所述旋流管和所述进气腔相连通。

优选的，所述空滤器壳体设置为圆形、椭圆形、方形或异形中的一种。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新结构空气滤清器，具备以下有益效果：

(1)将高效的旋流管粗滤装置与高效的滤芯精滤装置有机地组合在同一壳体内，解决了工程机械必须安装较大体积的沙漠空滤器才能实现多级过滤的难题，不仅过滤效率高，而且结构紧凑，极大地节约了安装空间，延长了滤芯的使用寿命，直接有效地降低了其制造及维护成本；

(2)由于旋流管有多个并列环绕滤芯排列或旋流管有多个并在滤芯一侧排列，使得该空滤器结构更加紧凑，进一步适应工程机械空滤器极小安装空间的要求，是小型自卸车、拖拉机、工程机械的不二之选。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新结构空气滤清器实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本实用新型一种新结构空气滤清器实施例的结构示意图，如图所示，本实用新型提供了一种新结构空气滤清器，包括空滤器壳体1、设置在空滤器壳体1前端的滤芯前盖2、设置在空滤器壳体1后端的滤芯后盖3和设置在空滤器壳体1内部的粗滤器单元4，粗滤器单元4的内侧设置有主滤芯5，主滤芯5的内侧设置有安全滤芯6；滤芯前盖2上设置有出气口7，出气口7与安全滤芯6相连通；粗滤器单元4包括粗滤器壳体41、旋流管42和旋流管压板43，旋流管压板43设置在旋流管42的末端，旋流管42设置在粗滤器壳体41的内部，粗滤器壳体41设置在空滤器壳体1的内部，空滤器壳体1的底端设置有排尘口8，排尘口8处设置有排尘阀9，用于控制灰尘只出不进；空滤器壳体1的上端设置有进气口10，空滤器壳体1的内腔分为与进气口10连通的进气腔11、与出气口7连通的滤芯腔12和与排尘口8连通的排尘腔13。本实用新型将粗滤器单元集成在空滤器壳体内，空气经进气道进入空滤壳体后，先经过高效粗滤器单元过滤掉大部分灰尘，再经过主滤芯、安全滤芯过滤进入发动机，在有限空间内大大提高了过滤精度，延长保养周期。

粗滤器单元主要由粗滤器壳体、直通式旋流管、旋流管压板组成，将直通式旋流管首先组合到粗滤器壳体上旋流管的安装位置上，装上旋流管压板，并进行紧固，旋流管压板与粗滤器壳体部位设置有密封带，可采用涂胶密封或者装配密封圈密封。将粗滤器单元整体装入空滤器壳体内并可靠固定，两者之间的接触部位设置有密封圈，此时空滤器壳体内部形成相互独立的并通过直通式旋流管串联到一起。依次装入安全滤芯、主滤芯，装上滤芯后盖，滤芯后盖上设置有密封圈，以保证与空滤器壳体的可靠密封。在空滤器壳体下端的排尘腔下部位置装上排尘阀，以保证灰尘只出不进。

旋流管43为直通式旋流管，直通式旋流管设置为多个，且并列环绕在主滤芯5的外侧。旋流管压板43与粗滤器壳体41的连接部位设置有密封带。

粗滤器单元4作为一个整体，去除后可安装大直径空滤滤芯，以提高壳体的通用性，与空滤器壳体1的接触部分均设置有密封圈。进气腔11、排尘腔13和滤芯腔12相互独立设置，滤芯腔12、旋流管42和进气腔11相连通。

空滤器壳体1设置为圆形、椭圆形、方形或异形中的一种。

工作原理：如图1所示，空气从空滤的进气口进入到进气腔，然后进入直通式旋流管内部，灰尘在离心力作用下，顺着旋流管内壁甩入排尘腔，并从排尘阀排出；清洁的空气通过旋流管出气口进入滤芯腔，并经过主滤芯、安全滤芯二次过滤，通过发动机出气口进入到发动机。该空滤器将高效的旋流管粗滤装置与高效的滤芯精滤装置有机地组合在同一壳体内，解决了工程机械必须安装较大体积的沙漠空滤器才能实现多级过滤的难题，该集成式沙尘空滤器不仅空气过滤效率高而且结构紧凑，极大地节约了安装空间，尤其是粗率效率得到极大提高，从而延长了滤芯的使用寿命，直接有效地降低了其制造及维护成本，对汽车行业其它零部件的发展也具有深远的影响。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新结构空气滤清器，结构简单可靠,占用空间小,过滤效率高，同时具备了生产使用维护成本低的特点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新结构空气滤清器，其特征在于：

包括空滤器壳体、设置在所述空滤器壳体前端的滤芯前盖、设置在所述空滤器壳体后端的滤芯后盖和设置在所述空滤器壳体内部的粗滤器单元，所述粗滤器单元的内侧设置有主滤芯，所述主滤芯的内侧设置有安全滤芯；

所述滤芯前盖上设置有出气口，所述出气口与所述安全滤芯相连通；

所述粗滤器单元包括粗滤器壳体、旋流管和旋流管压板，所述旋流管压板设置在所述旋流管的末端，所述旋流管设置在所述粗滤器壳体的内部，所述粗滤器壳体设置在所述空滤器壳体的内部，所述空滤器壳体的底端设置有排尘口，所述排尘口处设置有排尘阀；

所述空滤器壳体的上端设置有进气口，所述空滤器壳体的内腔分为与所述进气口连通的进气腔、与所述出气口连通的滤芯腔和与所述排尘口连通的排尘腔。

2.根据权利要求1所述的一种新结构空气滤清器，其特征在于：所述旋流管为直通式旋流管，所述直通式旋流管设置为多个，且并列环绕在所述主滤芯的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种新结构空气滤清器，其特征在于：所述旋流管压板与所述粗滤器壳体的连接部位设置有密封带。

4.根据权利要求3所述的一种新结构空气滤清器，其特征在于：所述粗滤器单元作为一个整体，与所述空滤器壳体的接触部分均设置有密封圈。

5.根据权利要求4所述的一种新结构空气滤清器，其特征在于：所述进气腔、所述排尘腔和所述滤芯腔相互独立设置，所述滤芯腔、所述旋流管和所述进气腔相连通。

6.根据权利要求5所述的一种新结构空气滤清器，其特征在于：所述空滤器壳体设置为圆形、椭圆形、方形或异形中的一种。

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