CN213299612U - 一种低温槽车带卸液功能的放空管路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及低温槽车技术领域，提出了一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管、与连通管连通的放空管路和设置在放空管路上的放空截止阀，其特征在于，还包括卸液管路，放空管路包括：第一管，与连通管连通，放空截止阀设置在第一管上；第二管，沿竖直方向设置；三通管，相对两个管口一个连通第二管，一个连通卸液管路，侧边管口连通第一管。通过上述技术方案，解决了现有技术中的液体堆积在截止阀前影响阀体的密封性能的问题。

Description

一种低温槽车带卸液功能的放空管路

技术领域

本实用新型涉及低温槽车技术领域，具体的，涉及一种低温槽车带卸液功能的放空管路。

背景技术

低温槽车用于运输和储存低温液体，低温槽车卸液、增压、压力泄放等功能的实现主要依靠后管路部分，后管路部分设计是否合理直接关系到使用效果。受到相关标准的限制，管路空间有限，现有设计中放空管路与安全阀组产生干涉，在实际使用过程中操作不方便，并且通过放空管卸压后，低温气体预热会造成气体液化，在卸压完成后，液化的液体会沿放空管路堆积在截止阀前，长时间的液体浸泡会造成阀体密封性能降低，需要频繁更换阀门。

实用新型内容

本实用新型提出了一种低温槽车带卸液功能的放空管路，解决了现有技术中的液体堆积在截止阀前影响阀体的密封性能的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管、与所述连通管连通的放空管路和设置在放空管路上的放空截止阀，还包括卸液管路，所述放空管路包括：

第一管，与所述连通管连通，所述放空截止阀设置在所述第一管上；

第二管，沿竖直方向设置；

三通管，相对两个管口一个连通所述第二管，一个连通所述卸液管路，侧边管口连通所述第一管。

作为进一步的技术方案，还包括：

排污阀，设置在所述卸液管路上。

作为进一步的技术方案，还包括：

安全阀组，所述安全阀组与所述连通管连通。

作为进一步的技术方案，所述第一管包括：

水平管、竖直管和弯管，所述水平管与所述连通管连通，所述竖直管通过所述弯管与所述水平管连通，所述竖直管通过弯管与所述三通管的侧边管口连通；

所述放空截止阀设置在所述竖直管上。

作为进一步的技术方案，还包括充气管路，所述充气管路的一端与所述连通管连通，另一端用于连通充气设备。

作为进一步的技术方案，还包括：

充气截止阀、紧急切断阀，均设置在所述充气管路上。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，连通管的一端连通到槽车内的容器，放空管路与连通管连通，并在放空管路上设有放空截止阀，放空管路包括与连通管连通的第一管和沿竖直方向设置的第二管，第一管上设置放空截止阀，第一管和第二管通过三通管连通，第一管连通三通管的侧边管口，第二管连通三通管口的一端管口，三通管的另一端管口连通卸液管路，在槽需要泄压时，打开放空截止阀进行泄压，泄压过程中低温气体受热液化，在泄压完成后，液体从第二管靠重力向下流，通过三通管进入泄液管内进行卸液，可以避免液化后的液体沿放空管路堆积在放空截止阀前，影响阀体的密封性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图中：1连通管，2放空管路，21第一管，211水平管，212竖直管，213弯管，22第二管，23三通管，3放空截止阀，4卸液管路，5排污阀，6安全阀组，7充气管路，8充气截止阀，9紧急切断阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图2所示，提出了

一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管1、与连通管1连通的放空管路2和设置在放空管路2上的放空截止阀3，其特征在于，还包括卸液管路4，放空管路2包括：

第一管21，与连通管1连通，放空截止阀3设置在第一管21上；

第二管22，沿竖直方向设置；

三通管23，相对两个管口一个连通第二管22，一个连通卸液管路4，侧边管口连通第一管21。

本实施例中，连通管1的一端连通到槽车内的容器，放空管路2与连通管1连通，并在放空管路2上设有放空截止阀3，放空管路2包括与连通管1连通的第一管21和沿竖直方向设置的第二管22，第一管21上设置放空截止阀3，第一管21和第二管22通过三通管23连通，第一管21连通三通管23的侧边管口，第二管22连通三通管23口的一端管口，三通管23的另一端管口连通卸液管路4，在槽需要泄压时，打开放空截止阀3进行泄压，泄压过程中低温气体受热液化，在泄压完成后，液体从第二管22靠重力向下流，通过三通管23进入泄液管内进行卸液，可以避免液化后的液体沿放空管路2堆积在放空截止阀3前，影响阀体的密封性能。

进一步，还包括：

排污阀5，设置在卸液管路4上。

本实施例中，卸液管路4上设有排污阀5，方便控制卸液管路4内的液体排放。

进一步，还包括：

安全阀组6，安全阀组6与连通管1连通。

本实施例中，设置安全阀组6与连通管1连通，槽车内容器超压自动排放泄压，保证安全。

进一步，第一管21包括：

水平管211、竖直管212和弯管213，水平管211与连通管1连通，竖直管212通过弯管213与水平管211连通，竖直管212通过弯管213与三通管23的侧边管口连通；

放空截止阀3设置在竖直管212上。

本实施例中，第一管21包括水平设置的水平管211和竖直设置的竖直管212，二者通过弯管213连通，水平管211连通到连通管1，竖直管212通过弯管213连通到三通管23的侧边管口，放空截止阀3设置在竖直管212上，可以增大安全阀组6的可操作空间，方便安全阀组6的更换。

进一步，还包括充气管路7，充气管路7的一端与连通管1连通，另一端用于连通充气设备。

本实施例中，设有充气管路7与连通管1连通，通过充气管路7向槽车内容器进行充气。

进一步，还包括：

充气截止阀8、紧急切断阀9，均设置在充气管路7上。

本实施例中，在充气管路7上设置充气截止阀8和紧急切断阀9，充气截止阀8用于控制向容器内充气，紧急切断阀9用于保证充气过程的安全性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低温槽车带卸液功能的放空管路，包括用于连通槽车内容器的连通管(1)、与所述连通管(1)连通的放空管路(2)和设置在放空管路(2)上的放空截止阀(3)，其特征在于，还包括卸液管路(4)，所述放空管路(2)包括：

第一管(21)，与所述连通管(1)连通，所述放空截止阀(3)设置在所述第一管(21)上；

第二管(22)，沿竖直方向设置；

三通管(23)，相对两个管口一个连通所述第二管(22)，一个连通所述卸液管路(4)，侧边管口连通所述第一管(21)。

2.根据权利要求1所述的低温槽车带卸液功能的放空管路，其特征在于，还包括：

排污阀(5)，设置在所述卸液管路(4)上。

3.根据权利要求1或2所述的低温槽车带卸液功能的放空管路，其特征在于，还包括：

安全阀组(6)，所述安全阀组(6)与所述连通管(1)连通。

4.根据权利要求3所述的低温槽车带卸液功能的放空管路，其特征在于，所述第一管(21)包括：

水平管(211)、竖直管(212)和弯管(213)，所述水平管(211)与所述连通管(1)连通，所述竖直管(212)通过所述弯管(213)与所述水平管(211)连通，所述竖直管(212)通过弯管(213)与所述三通管(23)的侧边管口连通；

所述放空截止阀(3)设置在所述竖直管(212)上。

5.根据权利要求1所述的低温槽车带卸液功能的放空管路，其特征在于，还包括充气管路(7)，所述充气管路(7)的一端与所述连通管(1)连通，另一端用于连通充气设备。

6.根据权利要求5所述的低温槽车带卸液功能的放空管路，其特征在于，还包括：

充气截止阀(8)、紧急切断阀(9)，均设置在所述充气管路(7)上。

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