CN211040465U - 一种lng运输船的次屏蔽压力控制*** - Google Patents
一种lng运输船的次屏蔽压力控制*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，包括LNG液罐，LNG液罐和船体之间设有次屏蔽层，次屏蔽层和LNG液罐留有次屏蔽空间，次屏蔽空间设有安全阀，旁通阀和安全阀之间设有安全阀排出管，旁通阀和安全阀进口管之间设有取样阀，次屏蔽空间顶部设有氮气注入管，氮气注入管设有截止阀II，氮气注入管设有压力控制阀，压力控制阀两侧设有压力表，压力控制阀上游设有截止阀I，压力控制阀下游设有取样阀，次屏蔽空间上设有压力传感器，压力传感器上游设有隔离阀。实时监控次屏蔽内压力，当内部压力超压时，会发出报警并自动开启安全阀泄放防止内部空间遭到破坏，当内部压力过低时，也会自动向内部补充氮气，提高了运输船的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液化气船建造技术领域，具体是一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***。
背景技术
《MSC. 370(93)-IGC Code 国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》2014版第8章2部分第二条规定了次屏蔽空间需要设置压力释放装置，但并没具体要求何种方式；《规则》第9章2部分第一条规定了具有完整或者部分完整次屏蔽空间的货物围护***，如果其容纳的货物蒸发气是可燃气体，那么次屏蔽空间内必须充满干燥的惰性气体，一旦货物发生泄露，这样会最大程度保证船舶安全。
目前行业内对于次屏蔽空间的压力控制，大都是分别设置两套补气装置及压力释放装置，布置起来较为困难，且提高了成本。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型公开了一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***。
本实用新型的技术方案为：一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，包括设置在船体内的LNG液罐，LNG液罐和船体之间设有次屏蔽层，次屏蔽层和LNG液罐之间留有次屏蔽空间，次屏蔽空间顶部设有安全阀，安全阀一端通过导压管和次屏蔽空间连通，安全阀的另一端通过安全进口管和次屏蔽空间连通，安全阀旁设有旁通阀，旁通阀一端和安全阀进口管相连，另一端连于安全阀进口管和安全阀之间，旁通阀和安全阀之间设有安全阀排出管，旁通阀和安全阀进口管之间设有取样阀，次屏蔽空间通过软管I在顶部设有氮气注入管，氮气注入管中部设有截止阀II，截止阀II上连有软管II，氮气注入管和软管I之间设有压力控制阀，压力控制阀两侧设有压力表，压力控制阀上游压力表外设有截止阀I，压力控制阀下游压力表外设有取样阀，次屏蔽空间上设有压力传感器，压力传感器上游设有隔离阀。
进一步地，氮气注入管固定在LNG液罐外壁，氮气注入管从液罐顶部一直延伸到LNG液罐底部并从液罐艏部延伸到LNG液罐艉部。
进一步地，氮气注入管分两路，一路管径较大并通过软管II与次屏蔽空间相连，另一路管径较小并通过压力控制阀与次屏蔽空间相连，两路汇合后最终通过软管I与次屏蔽空间相连。
本实用新型的有益之处：设计简单，方法可靠，会实时监控次屏蔽内压力，当内部压力超压时，会发出报警并自动开启安全阀泄放防止内部空间遭到破坏，当内部压力过低时，也会自动向内部补充氮气，提高了运输船的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1. 次屏蔽层；2. 次屏蔽空间；3. 隔离阀；4. 压力传感器；5. 导压管； 6.安全阀；7. 安全阀进口管；8. 安全阀排出管；9. 取样阀；10. 旁通阀；11. 压力表；12. 截止阀I；13. 压力控制阀；14. 软管II；15. 取样阀；16. 截止阀II；17. 氮气注入管；18. 软管I；19. LNG液罐。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示，一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，包括设置在船体内的LNG液罐19，LNG液罐19和船体之间设有次屏蔽层1，次屏蔽层1和LNG液罐之间留有次屏蔽空间2；
次屏蔽空间2顶部设有安全阀6，安全阀6一端通过导压管5和次屏蔽空间2连通，安全阀6的另一端通过安全进口管7和次屏蔽空间1连通，安全阀6旁设有旁通阀10，旁通阀10一端和安全阀进口管7相连，另一端连于安全阀进口管7和安全阀6之间，旁通阀10和安全阀6之间设有安全阀排出管8，旁通阀10和安全阀进口管7之间设有取样阀7；
次屏蔽空间2通过软管I18在顶部设有氮气注入管17，氮气注入管17中部设有截止阀II16，截止阀II16上连有软管II，氮气注入管17和软管I18之间设有压力控制阀12，压力控制阀12两侧设有压力表11，压力控制阀12上游压力表外设有截止阀I，压力控制阀13下游压力表外设有取样阀15，氮气注入管17分两路，一路管径较大并通过软管II14与次屏蔽空间2相连，另一路管径较小并通过压力控制阀13与次屏蔽空间2相连，两路汇合后最终通过软管I18与次屏蔽空间相连，氮气注入管17固定在LNG液罐19外壁，氮气注入管17从LNG液罐19顶部一直延伸到LNG液罐底部并从液罐艏部延伸到LNG液罐艉部；
次屏蔽空间2上设有压力传感器4，压力传感器4上游设有隔离阀3。
安全阀进口管会将次屏蔽空间内压力通过安全阀排出管排出，导压管会根据次屏蔽内压力来控制安全阀开启，压力控制阀会根据次屏蔽内压力自动向内部补充氮气，压力传感器会将次屏蔽内压力传输到控制室进行显示。
Claims (3)
1.一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，包括设置在船体内的LNG液罐，所述LNG液罐和船体之间设有次屏蔽层，所述次屏蔽层和LNG液罐之间留有次屏蔽空间，其特征在于：所述次屏蔽空间顶部设有安全阀，所述安全阀一端通过导压管和次屏蔽空间连通，所述安全阀的另一端通过安全进口管和次屏蔽空间连通，所述安全阀旁设有旁通阀，所述旁通阀一端和安全阀进口管相连，另一端连于安全阀进口管和安全阀之间，所述旁通阀和安全阀之间设有安全阀排出管，所述旁通阀和安全阀进口管之间设有取样阀，次屏蔽空间通过软管I在顶部设有氮气注入管，所述氮气注入管中部设有截止阀II，所述截止阀II上连有软管II，所述氮气注入管和软管I之间设有压力控制阀，所述压力控制阀两侧设有压力表，所述压力控制阀上游压力表外设有截止阀I，所述压力控制阀下游压力表外设有取样阀，所述次屏蔽空间上设有压力传感器，所述压力传感器上游设有隔离阀。
2.根据权利要求1所述的一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，其特征在于：所述氮气注入管固定在LNG液罐外壁，氮气注入管从液罐顶部一直延伸到LNG液罐底部并从液罐艏部延伸到LNG液罐艉部。
3.根据权利要求1所述的一种LNG运输船的次屏蔽压力控制***，其特征在于：所述氮气注入管分两路，一路管径较大并通过软管II与次屏蔽空间相连，另一路管径较小并通过压力控制阀与次屏蔽空间相连，两路汇合后最终通过软管I与次屏蔽空间相连。
Priority Applications (1)
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| CN201921907103.0U CN211040465U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种lng运输船的次屏蔽压力控制*** |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211040465U true CN211040465U (zh) | 2020-07-17 |
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ID=71531602
Family Applications (1)
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| CN201921907103.0U Withdrawn - After Issue CN211040465U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种lng运输船的次屏蔽压力控制*** |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211040465U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115199941A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-10-18 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种液货舱的围护***及其控制方法 |
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2019
- 2019-11-07 CN CN201921907103.0U patent/CN211040465U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115199941A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-10-18 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种液货舱的围护***及其控制方法 |
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