CN213278457U - 一种电路板与端子的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电路板与端子的连接结构，包括与电机绕组电连接的至少1个端子和用于驱动电机运行的驱动器电路板，驱动器电路板包括至少1个连接导体；其中，连接导体包括导电安装连接的电路板连接部以及端子卡接部，电路板连接部安装在驱动器电路板上且与其导电连接；端子卡接部设有卡接口，端子限位卡接在卡接口内并实现与电路板连接部导电连接；本实用新型通过设置连接导体的结构设计，实现与端子的灵活便捷式机械连接，避免将端子直接焊接在电路板上而导致操作环境差以及拆解费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电机驱动领域，具体涉及了一种电路板与端子的连接结构。
背景技术
随着电机变频技术的发展和深度应用，在驱动器电路板与电机之间如何建立可靠便捷的电连接结构也受到人们关注。具体来说，电机通常需要引出电连接导体用于连接到驱动器电路板上，相对廉价且可靠的连接方式就是直接将端子通过焊锡的方式焊接在驱动器电路板的输出端接口，省去了通电导线和端子盒的费用，极大降低了生产、制造成本。但该结构也带来了新的技术问题：在通风不良的试验室或者组装工厂内，焊锡工序产生了对人体健康有害的烟雾，同时采用人工焊锡的方式也导致了大批量小型马达往往会出现不合格的产品。人们需要对驱动器进行端子拆解回收以降低材料费用，然而拆解的工序又进一步增加了人力和时间成本，而且操作者在拆解过程中也可能再次吸入焊锡烟雾。
因此，寻求新的技术方案来解决以上技术问题是十分有必要的。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电路板与端子的连接结构，通过设置连接导体的结构设计，实现与端子的灵活便捷式机械连接，避免将端子直接焊接在电路板上而导致操作环境差以及拆解费时费力的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种电路板与端子的连接结构，包括与电机绕组电连接的至少1个端子和用于驱动电机运行的驱动器电路板，所述驱动器电路板包括至少1个连接导体；其中，所述连接导体包括导电安装连接的电路板连接部以及端子卡接部，所述电路板连接部安装在驱动器电路板上且与其导电连接；所述端子卡接部设有卡接口，所述端子限位卡接在与其对应的所述卡接口内并实现与所述电路板连接部导电连接。
优选地，所述卡接口呈具有向其内部弯曲的内收腰型形状，用于实现对端子的限位卡接效果。
优选地，所述卡接口设有断开间隔口，用于减少或避免插接端子后发生形变而造成导通失效。
优选地，所述连接导体采用导电金属材质制成的一体结构件。
优选地，所述电路板连接部通过波峰焊工艺固定安装在所述驱动器电路板上。
优选地，所述端子卡接部包括沿所述电路板连接部两侧分别延伸弯曲的第一端子卡接边和第二端子卡接边，第一端子卡接边和第二端子卡接边对应配合形成所述卡接口。
优选地，所述第一端子卡接边和第二端子卡接边之间设有断开间隔口。
优选地，所述驱动器电路板上设有用于限位安装所述端子卡接部的第一限位槽。
优选地，所述驱动器电路板上设有用于限位安装所述电路板连接部的第二限位槽。
本实用新型通过设置具有导电性质的连接导体结构，首先将连接导体的电路板连接部与驱动器电路板进行稳固电连接，然后利用具有卡接口的端子卡接部与端子进行灵活便捷式的机械式卡接，同时实现电连接效果，安装以及拆装的工序均简单便利，易于操作，避免现有技术中将端子直接焊接在电路板上而导致操作环境差以及拆解费时费力的问题。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式下电路板与端子的连接结构示意图；
图2是图1中A处结构放大图；
图3是图1的***结构示意图；
图4是本实用新型具体实施方式下连接导体的结构示意图；
图5是将图4旋转一角度后的结构示意图；
图6是将图4旋转另一角度后的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种电路板与端子的连接结构，包括与电机绕组电连接的至少1个端子和用于驱动电机运行的驱动器电路板，驱动器电路板包括至少1个连接导体；其中，连接导体包括导电安装连接的电路板连接部以及端子卡接部，电路板连接部安装在驱动器电路板上且与其导电连接；端子卡接部设有卡接口，端子限位卡接在卡接口内并实现与电路板连接部导电连接。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
请参见图1、图2和图3所示，一种电路板与端子的连接结构，包括与电机绕组1电连接的3个端子2a，2b，2c和用于驱动电机运行的驱动器电路板3(具体可采用PCB板)，驱动器电路板3包括3个分别与端子一一对应的连接导体4a，4b，4c；在其他实施方式中，可以根据驱动控制的实际需求来决定电机绕组1的接线端子2a，2b，2c数量，本申请对此没有特别限定之处；
请进一步参见图4、图5和图6所示，在本实施方式中，各连接导体4a，4b，4c包括导电安装连接的电路板连接部41以及端子卡接部42，电路板连接部41安装在驱动器电路板3上且与其导电连接；端子卡接部42设有卡接口43，端子2a，2b，2c限位卡接在与其对应的卡接口43内并实现与电路板连接部41导电连接；优选地，为了便于制作加工，在本实施方式中，连接导体4a，4b，4c采用导电金属材质制成的一体结构件，具体可采用铜质、铝质、铁质或其他合适的导电金属薄片，然后通过冲压工艺加工成型；特别优选地，在本实施方式中，连接导体4a，4b，4c的电路板连接部41通过波峰焊工艺固定安装在驱动器电路板3上，确保电路板连接部41在驱动器电路板3上的安装稳固性；
优选地，在本实施方式中，端子卡接部42包括沿电路板连接部41两侧分别延伸弯曲的第一端子卡接边42a和第二端子卡接边42b，第一端子卡接边42a和第二端子卡接边42b对应配合形成卡接口43，可以为与其对应的端子提供压紧力及容纳空间，形成卡接效果；其中，卡接口43呈具有向其内部弯曲的内收腰型形状，用于实现对端子的限位卡接效果；进一步优选地，在本实施方式中，卡接口43设有断开间隔口44，使得端子与端子卡接部42之间的连接更加可靠，用于减少或避免插接端子后发生形变而造成导通失效，降低导通失效率，提高成品合格率；
优选地，为了进一步利于安装紧凑性以及安装稳固性，在本实施方式中，驱动器电路板3上设有用于限位安装端子卡接部42的第一限位槽31；驱动器电路板3上设有用于限位安装电路板连接部41的第二限位槽32，其中，电路板连接部41通过过渡弯折部41a且与端子卡接部42一体连接。
本实施例通过设置具有导电性质的连接导体4a，4b，4c结构，首先将连接导体4a，4b，4c的电路板连接部41与驱动器电路板3进行稳固电连接，然后利用具有卡接口43的端子卡接部42与端子进行灵活便捷式的机械式卡接，同时实现电连接效果，安装以及拆装的工序均简单便利，易于操作，避免现有技术中将端子直接焊接在电路板上而导致操作环境差以及拆解费时费力的问题。
需要说明的是，本申请在实施时，可以应用于汽车、电器等领域驱动器电路板与电机绕组端子之间连接结构，都可以带来相同的技术效果，均属于本申请的权利保护范围。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种电路板与端子的连接结构，包括与电机绕组电连接的至少1个端子和用于驱动电机运行的驱动器电路板，其特征在于，所述驱动器电路板包括至少1个连接导体；其中，所述连接导体包括导电安装连接的电路板连接部以及端子卡接部，所述电路板连接部安装在驱动器电路板上且与其导电连接；所述端子卡接部设有卡接口，所述端子限位卡接在与其对应的所述卡接口内并实现与所述电路板连接部导电连接。
2.根据权利要求1所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述卡接口呈具有向其内部弯曲的内收腰型形状，用于实现对端子的限位卡接效果。
3.根据权利要求2所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述卡接口设有断开间隔口，用于减少或避免插接端子后发生形变而造成导通失效。
4.根据权利要求2所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述连接导体采用导电金属材质制成的一体结构件。
5.根据权利要求1或4所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述电路板连接部通过波峰焊工艺固定安装在所述驱动器电路板上。
6.根据权利要求1或4所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述端子卡接部包括沿所述电路板连接部两侧分别延伸弯曲的第一端子卡接边和第二端子卡接边，第一端子卡接边和第二端子卡接边对应配合形成所述卡接口。
7.根据权利要求6所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述第一端子卡接边和第二端子卡接边之间设有断开间隔口。
8.根据权利要求1所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述驱动器电路板上设有用于限位安装所述端子卡接部的第一限位槽。
9.根据权利要求1或8所述的电路板与端子的连接结构，其特征在于，所述驱动器电路板上设有用于限位安装所述电路板连接部的第二限位槽。
Priority Applications (1)
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| CN202022509341.5U CN213278457U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种电路板与端子的连接结构 |
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| CN213278457U true CN213278457U (zh) | 2021-05-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202022509341.5U Active CN213278457U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种电路板与端子的连接结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-03 CN CN202022509341.5U patent/CN213278457U/zh active Active
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