CN213087599U - 一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，用于监测多层车库的可升降车位处的车辆车门启闭状态，所述装置包括内含传感器B和反光镜A的探测光路；所述传感器B设于被检测泊车层车位的前梁处，且与多层车库的车位升降控制器相连；所述反光镜设于被检测泊车层车位的边梁后方，其反光方向指向传感器B的光接收面，当探测光路的探测光线被遮挡时，传感器B收到的反光镜反光信号中断，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件，停止被检测泊车层的泊车升降作业；本实用新型能对升降车库中的停泊车辆进行车门启闭状态的检测，防止载车板升降过程因剪切车辆车门而发生事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆存放技术领域，尤其是一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置。
背景技术
现有升降横移及简易升降机械车库的车位在泊车时，若停车时该车位车门未关；则车库设备启动后，该车位载车板与设备纵梁或相邻车位载车板之间发生剪切，将升降中车位的车门剪切，而发生严重事故。如：车门被强行剪切变形，车门被强行剪切掉，车子因剪切而侧翻掉落，发生更严重的二次事故，如何杜绝此类事故的发生，是一个研究方向。
发明内容
本实用新型提出一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，能对升降车库中的停泊车辆进行车门启闭状态的检测，防止载车板升降过程因剪切车辆车门而发生事故。
本实用新型采用以下技术方案。
一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，用于监测多层车库的可升降车位处的车辆车门启闭状态，所述装置包括内含传感器B和反光镜A的探测光路；所述传感器B设于被检测泊车层车位的前梁处，且与多层车库的车位升降控制器相连；所述反光镜设于被检测泊车层车位的边梁后方，其反光方向指向传感器B的光接收面，当探测光路的探测光线被遮挡时，传感器B收到的反光镜反光信号中断，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件，停止被检测泊车层的泊车升降作业。
所述传感器B为可主动向反光镜A发射探测光线的光发射接收型传感器，当探测光路未被遮挡时，所述传感器B向反光镜A发射的探测光线，被反光镜A反射回传感器B；所述探测光线的路径与车位处的停泊车辆的车门紧邻。
停于被检测泊车层的车位处的各车辆的车身紧密平行排列；停于被检测泊车层车位处的车辆必须等车位下降至取车位置后方可取出。
所述被检测泊车层的车位处以载车板承载停泊车辆，所述载车板可由车位升降控制器控制其在多层车库的不同层之间升降，以执行泊车升降作业；
所述多层车库的首层库层的车位的载车板两侧分设有固定于地面的限位开关D；当首层库层的泊车位未停泊车辆时即形成可供上层载车板下降停留的取车位置，当上层库层停泊的车辆需取车时，所述车位升降控制器控制承载有停泊车辆的载车板下降至取车位置，当载车板下降过程触发限位开关时，所述车位升降控制器判定载车板下降作业出现故障并停止载车板下移。
所述探测光路设于被检测泊车层的各个车位处，相邻车位的探测光路的探测光线相互平行。
所述车位处的探测光线的路径位于车位泊车空间的前上方至后下方。
各探测光路中的传感器B以串连方式相连并接入多层车库的车位升降控制器，当有任一传感器B收到的反光镜反光信号中断时，车位升降控制器停止被检测泊车层的所有车位的升降作业。
当所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件时，多层车库的的控制模块启动声光报警，并通过人机界面提示出现车辆未关门事件。
当传感器B收到的反光镜反光信号恢复时，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现的车辆未关门事件已解除，恢复被检测泊车层的泊车升降作业。
当所述多层车库为两层车库时，所述被检测泊车层为车库首层，所述传感器B安装于车库首层的前梁处，且离地高度为车库首层的停车高度以上；所述反光镜A安装于车位边梁中线后方的反光镜支架处。
本实用新型能以探测光路对停泊车辆的车门进行监测，并能在监测到车门未关时停止载车板的升降作业，发出声光提示，因此可以杜绝载车板升降过程因剪切车辆车门而发生事故，同时本实用新型可以较低的改造成本对在用的机械车库进行改造。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：
附图1是本实用新型的示意图；
附图2是本实用新型俯视向的示意图；
附图3是本实用新型另一方向上的示意图；
附图4是传感器B处的放大示意图（图中同心圆位置为探测光线的发射点）；
附图5是反光镜A处的放大示意图；
附图6是反光镜A处的另一放大示意图；
附图7是车位两侧的限位开关D的示意图；
附图8是传感器B串联后与车位升降控制器相连的电路示意图；
图中：1-载车板；2-车辆；3-传感器B；4-反光镜A；5-探测光线；6-车位；7-反光镜支架；8-限位开关D。
具体实施方式
如图1-8所示，一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，用于监测多层车库的可升降车位处的车辆2车门启闭状态，所述装置包括内含传感器B3和反光镜A4的探测光路；所述传感器B设于被检测泊车层车位6的前梁处，且与多层车库的车位升降控制器相连；所述反光镜设于被检测泊车层车位的边梁后方，其反光方向指向传感器B的光接收面，当探测光路的探测光线被遮挡时，传感器B收到的反光镜反光信号中断，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件，停止被检测泊车层的泊车升降作业。
所述传感器B为可主动向反光镜A发射探测光线的光发射接收型传感器，当探测光路未被遮挡时，所述传感器B向反光镜A发射的探测光线5，被反光镜A反射回传感器B；所述探测光线的路径与车位处的停泊车辆的车门紧邻。
停于被检测泊车层的车位处的各车辆的车身紧密平行排列；停于被检测泊车层车位处的车辆必须等车位下降至取车位置后方可取出。
所述被检测泊车层的车位处以载车板1承载停泊车辆，所述载车板可由车位升降控制器控制其在多层车库的不同层之间升降，以执行泊车升降作业；
所述多层车库的首层库层的车位的载车板两侧分设有固定于地面的限位开关D8；当首层库层的泊车位未停泊车辆时即形成可供上层载车板下降停留的取车位置，当上层库层停泊的车辆需取车时，所述车位升降控制器控制承载有停泊车辆的载车板下降至取车位置，当载车板下降过程触发限位开关时，所述车位升降控制器判定载车板下降作业出现故障并停止载车板下移。
所述探测光路设于被检测泊车层的各个车位处，相邻车位的探测光路的探测光线相互平行。
所述车位处的探测光线的路径位于车位泊车空间的前上方至后下方。
各探测光路中的传感器B以串连方式相连并接入多层车库的车位升降控制器，当有任一传感器B收到的反光镜反光信号中断时，车位升降控制器停止被检测泊车层的所有车位的升降作业。
当所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件时，多层车库的的控制模块启动声光报警，并通过人机界面提示出现车辆未关门事件。
当传感器B收到的反光镜反光信号恢复时，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现的车辆未关门事件已解除，恢复被检测泊车层的泊车升降作业。
当所述多层车库为两层车库时，所述被检测泊车层为车库首层，所述传感器B安装于车库首层的前梁处，且离地高度为车库首层的停车高度以上；所述反光镜A安装于车位边梁中线后方的反光镜支架7处。
实施例：
在现有的升降横移或简易升降机械车库，升降横移类型载车板左右限位开关D固定在地面上，从而得到相对固定的停车位置；车位边梁中线后方安装反光支架及安装反光镜A。在前梁安装传感器B（光反射接收型）。此传感器离地高度，限制在该类型车库首层停车高度以上。
当所有车辆均为正常待车状态，此时各个传感器B射出的光线被反光镜A无遮挡的反射回来，且所有传感器B常闭开关串连接入控制器，当车子驶入机械车库后，车门不打开的情况下，所有传感器B常闭，一旦任何位置上车门被打开超出该车位载车板边界，必有一个传感器B光线被遮挡而常闭信号断开。此时控制器获取信息，跳出机械车库程序执行指令，同时警报器灯光闪烁，同时警笛响起，并在对应的人机界面处显示对应车位车门未关的消息；提示即将操作车库人员此时车库启动不安全，并控制停止车库动作。
当车主按车库语音提示，把车辆车门关好后，故障自动解除，车库立即可使用，无需专业人员排除故障。
Claims (10)
1.一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，用于监测多层车库的可升降车位处的车辆车门启闭状态，其特征在于：所述装置包括内含传感器B和反光镜A的探测光路；所述传感器B设于被检测泊车层车位的前梁处，且与多层车库的车位升降控制器相连；所述反光镜设于被检测泊车层车位的边梁后方，其反光方向指向传感器B的光接收面，当探测光路的探测光线被遮挡时，传感器B收到的反光镜反光信号中断，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件，停止被检测泊车层的泊车升降作业。
2.根据权利要求1所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：所述传感器B为可主动向反光镜A发射探测光线的光发射接收型传感器，当探测光路未被遮挡时，所述传感器B向反光镜A发射的探测光线，被反光镜A反射回传感器B；所述探测光线的路径与车位处的停泊车辆的车门紧邻。
3.根据权利要求1所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：停于被检测泊车层的车位处的各车辆的车身紧密平行排列；停于被检测泊车层车位处的车辆必须等车位下降至取车位置后方可取出。
4.根据权利要求3所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：所述被检测泊车层的车位处以载车板承载停泊车辆，所述载车板可由车位升降控制器控制其在多层车库的不同层之间升降，以执行泊车升降作业；
所述多层车库的首层库层的车位的载车板两侧分设有固定于地面的限位开关D；当首层库层的泊车位未停泊车辆时即形成可供上层载车板下降停留的取车位置，当上层库层停泊的车辆需取车时，所述车位升降控制器控制承载有停泊车辆的载车板下降至取车位置，当载车板下降过程触发限位开关时，所述车位升降控制器判定载车板下降作业出现故障并停止载车板下移。
5.根据权利要求4所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：所述探测光路设于被检测泊车层的各个车位处，相邻车位的探测光路的探测光线相互平行。
6.根据权利要求4所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：所述车位处的探测光线的路径位于车位泊车空间的前上方至后下方。
7.根据权利要求4所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：各探测光路中的传感器B以串连方式相连并接入多层车库的车位升降控制器，当有任一传感器B收到的反光镜反光信号中断时，车位升降控制器停止被检测泊车层的所有车位的升降作业。
8.根据权利要求1所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：当所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现车辆未关门事件时，多层车库的控制模块启动声光报警，并通过人机界面提示出现车辆未关门事件。
9.根据权利要求1所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：当传感器B收到的反光镜反光信号恢复时，所述车位升降控制器判定被检测泊车层的车位出现的车辆未关门事件已解除，恢复被检测泊车层的泊车升降作业。
10.根据权利要求1所述的一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置，其特征在于：当所述多层车库为两层车库时，所述被检测泊车层为车库首层，所述传感器B安装于车库首层的前梁处，且离地高度为车库首层的停车高度以上；所述反光镜A安装于车位边梁中线后方的反光镜支架处。
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| CN202021519175.0U CN213087599U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置 |
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Publications (1)
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| CN213087599U true CN213087599U (zh) | 2021-04-30 |
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| CN202021519175.0U Active CN213087599U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种机械车库防止因车门打开而被剪切的装置 |
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2020
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