CN212861042U - 轻量化树脂后尾门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板、树脂制的外面板，内面板采用PP+GF40材料制备，外面板采用PP+EPDM‑TD20材料制备，内面板上内衬有两个铰链连接金属件、两个气撑连接金属件、两个限位块连接金属件、两个缓冲块连接金属件和一个锁连接金属件，本实用新型采用轻量化技术，以塑代钢，用塑料取代传统金属的后尾门，达到减重的作用，同时提高造型自由度，开启力优化20％，关闭力优化45％，减少模具数量，全面节约成本。

Description

轻量化树脂后尾门

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种轻量化树脂后尾门。

背景技术

统计数据表明，由于安全功能得到改进、电子设备不断增多，新车的重量变得越来越重，从而导致车辆的燃料消耗量越发增多，这种现象与减少二氧化碳排放量的总体目标背道而驰。此外，对于电动汽车来说，重量也是影响其续航里程的一个非常重要的因素，因为电动汽车需要更大更重的电池才能获得最大的续航里程，从而保证正常的运输过程，这就需要减轻车身的重量。传统的汽车后尾门是钢材所制，重量偏高，并且在人们开启汽车后尾门时需要的开启力与汽车后尾门的重量是成正比的，另外，钢材所制的汽车后尾门需要对钢板进行冲压工艺以获得所需的形状，但冲压工艺限制了汽车后尾门的造型种类，降低了汽车后尾门的设计自由度。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻量化树脂后尾门。

本实用新型的技术方案如下：

一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板、树脂制的外面板，所述内面板采用PP+GF40材料制备，所述外面板采用PP+EPDM-TD20材料制备，所述内面板上开设有内面板玻璃安装口和牌照灯安装凸起，所述内面板玻璃安装口上方的内面板上内衬有两个铰链连接金属件，所述铰链连接金属件上固定安装有铰链钣金支架，两个所述铰链钣金支架对称设置在内面板的内侧面上，所述铰链钣金支架通过铰链连接金属件与安装在车身上的铰链连接，所述内面板玻璃安装口两侧的内面板上各内衬有一组气撑连接金属件，所述气撑连接金属件上固定安装有气撑支架，两个所述气撑支架对称设置在内面板的内侧面上，所述气撑支架通过气撑连接金属件与安装在车身上的气撑连接；

所述牌照灯安装凸起设置在内面板玻璃安装口的下方，所述牌照灯安装凸起两侧的内面板翻边上各内衬有一组限位块连接金属件，所述限位块连接金属件上固定安装有限位块支架，两个所述限位块支架对称设置在内面板翻边的内侧面上，所述限位块支架通过限位块连接金属件与尾门开关限位器固定连接，所述牌照灯安装凸起下方两侧的内面板上各内衬有一个缓冲块连接金属件，所述缓冲块连接金属件上固定安装有缓冲块支架，两个所述缓冲块支架对称设置在内面板的外侧面上，所述缓冲块支架与缓冲块固定连接，所述牌照灯安装凸起下方的内面板上内衬有锁连接金属件，所述锁连接金属件上固定安装有锁支架，所述锁支架设置在内面板的内侧面上，所述锁支架用来安装后尾门车锁；

所述外面板与内面板仿形，所述外面板通过密封胶粘结在内面板上，所述外面板上开设有外面板玻璃安装口，所述外面板玻璃安装口与内面板玻璃安装口形状相同、粘结后位置相同，所述外面板上开设有牌照灯安装孔，牌照灯通过所述牌照灯安装孔安装在牌照灯安装凸起上，所述牌照灯安装孔下方的外面板上开设有锁安装孔，后尾门车锁通过所述锁安装孔安装在锁支架上。

作为本实用新型的优选，所述铰链连接金属件、气撑连接金属件、限位块连接金属件、缓冲块连接金属件采用预埋或拉卯金属件的方式内衬在内面板上。

作为本实用新型的优选，所述密封胶采用双组份聚氨酯TS856密封胶，胶线宽度为10mm，厚度为0.5～1.5mm。

作为本实用新型的优选，所述内面板的内侧面上内衬有多条加强筋。

作为本实用新型的优选，所述内面板内侧面的外沿、内面板玻璃安装口的内侧、牌照灯安装凸起为内面板粘结区，所述外面板内侧的外沿、外面板玻璃安装口的内侧、与牌照灯安装凸起相对的外面板部分为外面板粘结区，在所述内面板粘结区和外面板粘结区上涂覆底涂剂，再通过密封胶进行内面板和外面板的粘结。

作为本实用新型的优选，所述内面板粘结区和外面板粘结区通过机械手喷射火焰处理后进行底涂剂的涂覆。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型提供的轻量化树脂后尾门，采用轻量化技术，以塑代钢，用塑料取代传统金属的后尾门，达到减重的作用，同时提高造型自由度，开启力优化20％，关闭力优化45％，减少模具数量，全面节约成本。

(2)本实用新型提供的轻量化树脂后尾门，其中内面板和外面板采用树脂材料制备，可以实现车身轻量化设计，降低油耗和排放。

(3)本实用新型提供的轻量化树脂后尾门，通过铰链连接金属件、气撑连接金属件、限位块连接金属件、缓冲块连接金属件零部件的集成，减少装配、取消间隙、改善外观。

(4)本实用新型提供的轻量化树脂后尾门，由于内面板和外面板采用树脂材料制备，在车辆进行轻微碰撞时可以吸收后尾门的形变量，有自修复功能。

附图说明

图1为本实用新型的***图。

图2为本实用新型中外面板的结构示意图。

图3为图1中内面板的放大图。

图4为本实用新型中内面板与铰链钣金支架、气撑支架、限位块支架、缓冲块支架、锁支架的装配示意图。

图5为本实用新型中内面板的侧视图。

其中的附图标记包括：内面板1、外面板2、铰链钣金支架3、气撑支架4、限位块支架5、缓冲块支架6、锁支架7、内面板玻璃安装口11、牌照灯安装凸起12、铰链连接金属件13、气撑连接金属件14、限位块连接金属件15、缓冲块连接金属件16、锁连接金属件17、外面板玻璃安装口21、牌照灯安装孔22。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

参阅图1、图3至图5所示：一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板 1、树脂制的外面板2，所述内面板1采用PP+GF40材料制备，所述外面板2采用PP+EPDM-TD20材料制备，所述内面板1上开设有内面板玻璃安装口11和牌照灯安装凸起12，所述内面板玻璃安装口11上方的内面板1上内衬有两个铰链连接金属件13，所述铰链连接金属件13上固定安装有铰链钣金支架3，两个所述铰链钣金支架3对称设置在内面板1的内侧面上，所述铰链钣金支架3通过铰链连接金属件13与安装在车身上的铰链连接，所述内面板玻璃安装口11两侧的内面板1上各内衬有一组气撑连接金属件14，所述气撑连接金属件14上固定安装有气撑支架4，两个所述气撑支架4对称设置在内面板1的内侧面上，所述气撑支架4通过气撑连接金属件14与安装在车身上的气撑连接；

所述牌照灯安装凸起12设置在内面板玻璃安装口11的下方，所述牌照灯安装凸起12两侧的内面板1翻边上各内衬有一组限位块连接金属件15，所述限位块连接金属件15上固定安装有限位块支架5，两个所述限位块支架5对称设置在内面板1翻边的内侧面上，所述限位块支架5通过限位块连接金属件15与尾门开关限位器固定连接，所述牌照灯安装凸起12下方两侧的内面板1上各内衬有一个缓冲块连接金属件16，所述缓冲块连接金属件16上固定安装有缓冲块支架6，两个所述缓冲块支架6对称设置在内面板1的外侧面上，所述缓冲块支架6与缓冲块固定连接，所述牌照灯安装凸起12下方的内面板1上内衬有锁连接金属件17，所述锁连接金属件17上固定安装有锁支架7，所述锁支架7设置在内面板1的内侧面上，所述锁支架7用来安装后尾门车锁。

参阅图1、图2所示：所述外面板2与内面板1仿形，所述外面板2通过密封胶粘结在内面板1上，所述外面板2上开设有外面板玻璃安装口21，所述外面板玻璃安装口21与内面板玻璃安装口11形状相同、粘结后位置相同，所述外面板2上开设有牌照灯安装孔22，牌照灯通过所述牌照灯安装孔22安装在牌照灯安装凸起12上，所述牌照灯安装孔22下方的外面板2上开设有锁安装孔，后尾门车锁通过所述锁安装孔安装在锁支架7上。

参阅图1所示：所述铰链连接金属件13、气撑连接金属件14、限位块连接金属件15、缓冲块连接金属件16采用预埋或拉卯金属件的方式内衬在内面板1 上。

所述密封胶采用双组份聚氨酯TS856密封胶，胶线宽度为10mm，厚度为 0.5～1.5mm。

参阅图3所示：所述内面板1的内侧面上内衬有多条加强筋。

参阅图2、图3所示：所述内面板1内侧面的外沿、内面板玻璃安装口11 的内侧、牌照灯安装凸起12为内面板1粘结区，所述外面板2内侧的外沿、外面板玻璃安装口21的内侧、与牌照灯安装凸起12相对的外面板2为外面板2 粘结区，在所述内面板1粘结区和外面板2粘结区上涂覆底涂剂，再通过密封胶进行内面板1和外面板2的粘结；

所述内面板1粘结区和外面板2粘结区通过机械手喷射火焰处理后进行底涂剂的涂覆。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种轻量化树脂后尾门，包括树脂制的内面板、树脂制的外面板，其特征在于：所述内面板采用PP+GF40材料制备，所述外面板采用PP+EPDM-TD20材料制备，所述内面板上开设有内面板玻璃安装口和牌照灯安装凸起，所述内面板玻璃安装口上方的内面板上内衬有两个铰链连接金属件，所述铰链连接金属件上固定安装有铰链钣金支架，两个所述铰链钣金支架对称设置在内面板的内侧面上，所述铰链钣金支架通过铰链连接金属件与安装在车身上的铰链连接，所述内面板玻璃安装口两侧的内面板上各内衬有一组气撑连接金属件，所述气撑连接金属件上固定安装有气撑支架，两个所述气撑支架对称设置在内面板的内侧面上，所述气撑支架通过气撑连接金属件与安装在车身上的气撑连接；

所述牌照灯安装凸起设置在内面板玻璃安装口的下方，所述牌照灯安装凸起两侧的内面板翻边上各内衬有一组限位块连接金属件，所述限位块连接金属件上固定安装有限位块支架，两个所述限位块支架对称设置在内面板翻边的内侧面上，所述限位块支架通过限位块连接金属件与尾门开关限位器固定连接，所述牌照灯安装凸起下方两侧的内面板上各内衬有一个缓冲块连接金属件，所述缓冲块连接金属件上固定安装有缓冲块支架，两个所述缓冲块支架对称设置在内面板的外侧面上，所述缓冲块支架与缓冲块固定连接，所述牌照灯安装凸起下方的内面板上内衬有锁连接金属件，所述锁连接金属件上固定安装有锁支架，所述锁支架设置在内面板的内侧面上，所述锁支架用来安装后尾门车锁；

所述外面板与内面板仿形，所述外面板通过密封胶粘结在内面板上，所述外面板上开设有外面板玻璃安装口，所述外面板玻璃安装口与内面板玻璃安装口形状相同、粘结后位置相同，所述外面板上开设有牌照灯安装孔，牌照灯通过所述牌照灯安装孔安装在牌照灯安装凸起上，所述牌照灯安装孔下方的外面板上开设有锁安装孔，后尾门车锁通过所述锁安装孔安装在锁支架上。

2.如权利要求1所述的轻量化树脂后尾门，其特征在于：所述铰链连接金属件、气撑连接金属件、限位块连接金属件、缓冲块连接金属件采用预埋或拉卯金属件的方式内衬在内面板上。

3.如权利要求1所述的轻量化树脂后尾门，其特征在于：所述密封胶采用双组份聚氨酯TS856密封胶，胶线宽度为10mm，厚度为0.5～1.5mm。

4.如权利要求1所述的轻量化树脂后尾门，其特征在于：所述内面板的内侧面上内衬有多条加强筋。

5.如权利要求1所述的轻量化树脂后尾门，其特征在于：所述内面板内侧面的外沿、内面板玻璃安装口的内侧、牌照灯安装凸起为内面板粘结区，所述外面板内侧的外沿、外面板玻璃安装口的内侧、与牌照灯安装凸起相对的外面板部分为外面板粘结区，在所述内面板粘结区和外面板粘结区上涂覆底涂剂，再通过密封胶进行内面板和外面板的粘结。

6.如权利要求5所述的轻量化树脂后尾门，其特征在于：所述内面板粘结区和外面板粘结区通过机械手喷射火焰处理后进行底涂剂的涂覆。

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