CN212827789U - 一种适用于矿山井下卡车的降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于矿山井下卡车的降温装置，包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱和隔热板，隔热板的走向与冷却水箱相同，且安装在冷却水箱底部靠近发动机的一侧，冷却水箱的顶部设有注水阀和排气阀，底部设有排水阀，且排水阀位于冷却水箱底部靠近驾驶室的一侧。本实用新型结构简单，安装制备方便，维护成本低，换水迅速，不仅极大的降低了驾驶室温度，避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患，而且改善了作业环境，实现连续作业，提高了生产效率。

Description

一种适用于矿山井下卡车的降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种适用于矿山井下卡车的降温装置，属于矿山机械领域。

背景技术

目前大多数矿山已进入深部开采，由于通风不畅及地温导致井下环境温度较高，且随着机械化程度的提高，井下运输大量采用坑卡（井下卡车）运输，坑卡发动机运行一段时间后会释放大量热量。目前井下卡车采用隔热铁板将发动机室与驾驶室隔离，以隔绝发动机散发热量，隔温效果不佳，卡车驾驶室内温度依然很高，经过用测温仪器测量，隔热铁板的温度可达55度，驾驶内平均温度也能达到40度以上，司机长时间驾驶会出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患，生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种适用于矿山井下卡车的降温装置，能够有效地降低驾驶室的温度，降低作业人员的安全隐患，提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于矿山井下卡车的降温装置，其特征在于：包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱和隔热板，所述隔热板的走向与冷却水箱相同，且安装在冷却水箱底部靠近发动机的一侧，所述冷却水箱的顶部设有注水阀和排气阀，冷却水箱的底部设有排水阀，且排水阀位于冷却水箱底部靠近驾驶室的一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔热板包括相互平行设置的第一铁板和第二铁板，所述第一铁板位于靠近发动机室的一侧，第二铁板位于靠近驾驶室一侧，且第一铁板与第二铁板之间设有真空层。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一铁板的外侧壁上设有隔热层，所述隔热层为安装在第一铁板外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷却水箱的两侧分别安装有用于与车体框架连接的固定板，所述固定板上开设有若干螺纹孔；适用于矿山井下卡车的降温装置还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓，冷却水箱通过固定板与固定螺栓配合固定在车体框架上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，安装制备方便，维护成本低，换水迅速，不仅极大的降低了驾驶室温度，避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患，而且改善了作业环境，实现连续作业，提高了生产效率；

2、隔热板设置真空层和隔热层，进一步提高了隔热板的隔热效果，提高了本实用新型的稳定性，降低作业人员的安全隐患；

3.冷却水箱通过固定螺栓与固定板配合固定在车身上，安装简单，便于维护。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面角度结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视角度结构示意图；

图3是本实用新型实施例的侧面角度结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

如图1和图2所示，本实施例为一种适用于矿山井下卡车的降温装置，用于将驾驶室与发动机室隔离开，降低驾驶室内的温度，包括冷却水箱1以及垂直安装在冷却水箱1底部的隔热板6，所述隔热板6的走向与冷却水箱1相同，且安装在冷却水箱1底部靠近发动机的一侧，所述冷却水箱1的顶部设有注水阀2和排气阀3，冷却水箱1的底部设有排水阀5，且排水阀5位于冷却水箱1底部靠近驾驶室的一侧。

如图3所示，所述隔热板包括相互平行设置的第一铁板63和第二铁板61，所述第一铁板63和第二铁板61的顶部分别与冷却水箱1的底部连接，底部与车体框架连接，所述第一铁板63靠近发动机一侧，第二铁板61靠近驾驶室一侧，且第一铁板63与第二铁板61之间设有真空层62。具体的，本实施例中所述真空层62的宽度为10cm。

具体的，本实施例中所述冷却水箱1的顶部高于驾驶室与发动机室的连接顶部，冷却水箱1与隔板相连用于将发动机室与驾驶室完全隔离开。

进一步地，所述第一铁板63的外侧壁上设有隔热层64，具体的，本实施例中所述隔热层64为安装在第一铁板63外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板，硅酸铝陶瓷纤维板具有容重轻、耐高温、热稳定性好，热传导率低、热容小、抗机械振动好、受热膨胀小、隔热性能好等优点，不仅不易损耗，保证了本实施例的使用寿命，而且隔热效果好，能够隔断发动机热量向驾驶室传递。

进一步地，所述冷却水箱1的两侧分别安装有用于将冷却水箱1安装在车体框架上的固定板4，所述固定板4上开设有若干螺纹孔，本实施例还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓，冷却水箱1通过固定板4与固定螺栓配合固定在车体框架上。

本实施例将传统卡车上部的隔热铁板更换为冷却水箱1，通过固定螺栓固定于原隔热铁板位置，下部的隔热铁板在发动机一侧增设硅酸铝陶瓷纤维板，并在驾驶室一侧设置真空层62，司机在装车地点等车时，用水绳链接连接注水阀2，打开排气阀3和排水阀5，10S即可实现冷却水箱1水循环一次，快速冷却水箱1，水箱内的水不参与车辆运行循环，降低卡车驾驶室内温度，可瞬间降至32°以下。

车辆运行时冷却水箱1内的水吸收发动机散发的热量，由于水的比热容较大，升温较慢，流水降温快，可吸收大量发动机发出的热量，水温增高后在车辆装车点利用生产水绳实现快速（10s）换冷却水，冷却水箱1的温度快速下降到环境温度28°-32°，同时硅酸铝陶瓷纤维板能够有效地隔离发动机产生的热量，减少向驾驶室传递的热量，使驾驶室内温度降至32°-34°。本实用新型具有结构简单、安装制备方便、维护成本低、换水迅速的特点，不仅极大的降低了驾驶室温度，避免司机长时间驾驶出现中暑、皮肤烫伤、皮疹等安全隐患，而且改善了作业环境，实现连续作业，提高了生产效率，尤其适用于深部开采矿山无轨运输设备。

Claims (4)

1.一种适用于矿山井下卡车的降温装置，其特征在于：包括用于将驾驶室与发动机室隔离开的冷却水箱（1）和隔热板（6），所述隔热板（6）的走向与冷却水箱（1）相同，且安装在冷却水箱（1）底部靠近发动机的一侧，所述冷却水箱（1）的顶部设有注水阀（2）和排气阀（3），冷却水箱（1）的底部设有排水阀（5），且排水阀（5）位于冷却水箱（1）底部靠近驾驶室的一侧。

2.如权利要求1所述的适用于矿山井下卡车的降温装置，其特征在于：所述隔热板（6）包括相互平行设置的第一铁板（63）和第二铁板（61），所述第一铁板（63）位于靠近发动机室的一侧，第二铁板（61）位于靠近驾驶室一侧，且第一铁板（63）与第二铁板（61）之间设有真空层（62）。

3.如权利要求2所述的适用于矿山井下卡车的降温装置，其特征在于：所述第一铁板（63）的外侧壁上设有隔热层（64），所述隔热层（64）为安装在第一铁板（63）外壁上的硅酸铝陶瓷纤维板。

4.如权利要求1至3中任一所述的适用于矿山井下卡车的降温装置，其特征在于：所述冷却水箱（1）的两侧分别安装有用于与车体框架连接的固定板（4），所述固定板（4）上开设有若干螺纹孔；适用于矿山井下卡车的降温装置还包括与螺纹孔相配合的固定螺栓，冷却水箱（1）通过固定板（4）与固定螺栓配合固定在车体框架上。

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