CN220720825U - 一种新能源叉车*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种新能源叉车***,包括叉车本体，叉车本体的前端设置有液压起重装置，叉车本体的后端设置有配重模块，叉车本体的中部设置有驾驶室，叉车本体在驾驶室的下方设置有燃料电池发动机，叉车本体在配重模块的上方设置有氢气供应模块，叉车本体在配重模块和氢气供应模块之间设置有动力电池模块；氢气供应模块用于对燃料电池发动机提供氢气；动力电池模块用于储存燃料电池发动机产生的电能。解决现有技术中，新能源叉车集成***布置太集中，存在安全隐患的问题。

Description

一种新能源叉车***

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种新能源叉车***。

背景技术

中国的叉车市场发展潜力巨大，但随着经济的发展以及需求客户的多样化，从而对叉车提出了更高的要求。

在现有的新能源叉车领域中，其整体布置大多采用燃料电池集成式结构，即将燃料电池***的主要部件，如燃料电池发动机、动力电池***、氢气供应***、电池热管理***、空气供应***、电气***等都集成到一个整体燃料电池箱内，此集成方式虽然充分利用叉车内部可布置空间，但也带来了相应问题，例如：燃料电池安装及日常维护较为麻烦，燃料电池某一模块出现故障，需要将整体集成***搬出，查询故障原因进行维修；且此集成方式在安全方面也存在一些问题，例如：氢气供应***集成在整体框架内部，一旦氢气发生泄露，对叉车本身及操作者都会造成安全事故。因此需要一种新的叉车***布置方式来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，解决现有技术中，新能源叉车集成***布置太集中，存在安全隐患的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源叉车***，包括叉车本体，叉车本体的前端设置有液压起重装置，叉车本体的后端设置有配重模块，叉车本体的中部设置有驾驶室，叉车本体在驾驶室的下方设置有燃料电池发动机，叉车本体在配重模块的上方设置有氢气供应模块，叉车本体在配重模块和氢气供应模块之间设置有动力电池模块；氢气供应模块用于对燃料电池发动机提供氢气；动力电池模块用于储存燃料电池发动机产生的电能。

进一步的技术方案是，叉车本体在氢气供应模块和燃料电池发动机之间设置有用于对燃料电池发动机降温的燃料电池热管理模块。

更进一步的技术方案是，燃料电池热管理模块上设置有第一散热风扇，第一散热风扇的出风侧朝向燃料电池发动机。

更进一步的技术方案是，叉车本体在驾驶室的下方设置有安装腔，燃料电池发动机通过第一固定框架和安装腔的腔底相连，燃料电池热管理模块通过第二固定框架和安装腔的腔壁相连；安装腔的腔壁上设置有和外部相连通的进风通道和排风通道。

更进一步的技术方案是，叉车本体在动力电池模块的侧面设置有用于对动力电池模块降温的动力电池热管理模块。

更进一步的技术方案是，动力电池热管理模块包括防尘板和第二散热风扇，防尘板设置于第二散热风扇的进风侧，第二散热风扇的出风侧对准动力电池模块。

更进一步的技术方案是，叉车本体的后端设置有用于罩住动力电池模块和氢气供应模块的防护罩，防护罩上设置有进风口和出风口，防尘板安装于进风口上。

更进一步的技术方案是，氢气供应模块通过支撑架安装于在配重模块的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、通过将氢气供应模块和燃料电池发动机采用分体式设置，将氢气供应模块放置到更容易通风以及和外部接触的叉车本体的后端，这样即使氢气发生泄漏，也能够及时排走；2、将动力电池模块和氢气供应模块都设置在叉车本体的后端，能够在相同配重的情况下，使叉车本体的重心后移，有利于提升叉车工作时候的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源叉车***的侧面示意图。

图2为本实用新型一种新能源叉车***的一种立体示意图。

图3为本实用新型一种新能源叉车***的另一种立体示意图。

图4为本实用新型一种新能源叉车***的后视图。

图标：1-叉车本体，2-配重模块，3-驾驶室，4-燃料电池发动机，5-氢气供应模块，6-动力电池模块，7-燃料电池热管理模块，8-第一散热风扇，9-动力电池热管理模块，10-防尘板，11-第二散热风扇，12-防护罩，13-第一固定框架，14-第二固定框架，15-支撑架,16-进风口,17-出风口，18-驱动电机，19-油泵电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1至图4所示为本实用新型的实施例。

实施例1：

一种新能源叉车***，包括叉车本体1，叉车本体1的前端设置有液压起重装置，叉车本体1的后端设置有配重模块2，叉车本体1的中部设置有驾驶室3，叉车本体1在驾驶室3的下方设置有燃料电池发动机4，叉车本体1在配重模块2的上方设置有氢气供应模块5，叉车本体1在配重模块2和氢气供应模块5之间设置有动力电池模块6；氢气供应模块5用于对燃料电池发动机4提供氢气；动力电池模块6用于储存燃料电池发动机4产生的电能。通过将氢气供应模块5和燃料电池发动机4采用分体式设置，将氢气供应模块5放置到更容易通风以及和外部接触的叉车本体1的后端，这样即使氢气发生泄漏，也能够及时排走。将动力电池模块6和氢气供应模块5都设置在叉车本体1的后端，能够在相同配重的情况下，使叉车本体1的重心后移，有利于提升叉车工作时候的稳定性。氢气供应模块5通过线束和管路和燃料电池发动机4相连。在叉车工作的时候，氢气供应模块5对燃料电池发动机4供应氢气，燃料电池发动机4产生电能。燃料电池发动机4和动力电池模块6共同为整个叉车所有***供电，同时燃料电池发动机4产生的多余电能还会储存到动力电池模块6。液压起重装置包括液压油泵、油泵电机19、液压油缸以及多路阀；其具体布置如下：油泵电机19固定连接在叉车本体1的前端；液压油泵安装在油泵电机19的输出端；油泵电机19输出轴通过花键与液压油泵输入轴同轴连接；液压油泵通过液压油管与多路阀进行连接，多路阀将液压油泵流出的液压油按照***指令分配到各液压油缸，从而保证叉车举升命令的执行。叉车本体1内还设置有驱动***和整车控制***，驱动***包括驱动电机18、驱动桥； 驱动电机18、驱动桥皆通过固定连接的方式相互集成为一个整体***；叉车驱动桥设置于车架前端，叉车驱动桥的桥管与车架固定连接，并通过驱动桥上的辅助支撑固定脚与车架形成完全固定。整车控制***包括电机控制器、操作控制模块；电机控制器为二合一电机控制器，布置于燃料电池发动机4顶部；操作***包括方向盘、操作杆、仪表盘等，布置于叉车车架前部。

叉车本体1在氢气供应模块5和燃料电池发动机4之间设置有用于对燃料电池发动机4降温的燃料电池热管理模块7。

燃料电池热管理模块7上设置有第一散热风扇8，第一散热风扇8的出风侧朝向燃料电池发动机4。通过设置第一散热风扇8，能够在燃料电池发动机4工作的时候，通过加快空气流速来带走燃料电池发动机4的热量，避免燃料电池发动机4出现高温的情况，使燃料电池发动机4能够持续工作。

叉车本体1在驾驶室3的下方设置有安装腔，燃料电池发动机4通过第一固定框架13和安装腔的腔底相连，燃料电池热管理模块7通过第二固定框架14和安装腔的腔壁相连；安装腔的腔壁上设置有和外部相连通的进风通道和排风通道。通过设置安装腔，能够很好的安装燃料电池发动机4和燃料电池热管理模块7。通过第一固定框架13，能够稳定的将燃料电池发动机4安装在安装腔的腔底，通过螺栓固定的方式来将第一固定框架13以及第二固定框架14和安装腔固定。燃料电池发动机4也可以采用螺栓固定的方式和第一固定框架13固定，燃料电池热管理模块7也可以采用螺栓固定的方式和第二固定框架14固定。

叉车本体1在动力电池模块6的侧面设置有用于对动力电池模块6降温的动力电池热管理模块9。

动力电池热管理模块9包括防尘板10和第二散热风扇11，防尘板10设置于第二散热风扇11的进风侧，第二散热风扇11的出风侧对准动力电池模块6。通过设置第二散热风扇11，能够对动力电池模块6进行降温，避免动力电池模块6在工作的时候出现高温，高温容易使动力电池模块6发生自燃或者***。通过设置防尘板10，能够过滤灰尘，避免灰尘附着在动力电池模块6上，影响动力电池模块6的散热效果。

叉车本体1的后端设置有用于罩住动力电池模块6和氢气供应模块5的防护罩12，防护罩12上设置有进风口16和出风口17，防尘板10安装于进风口16上。通过设置防滑罩，能够对动力电池模块6和氢气供应模块5起到很好的保护效果，一方面避免动力电池模块6和氢气供应模块5在日常使用过程中受到损伤，也避免其他人员触碰到动力电池模块6，遭受伤害。

氢气供应模块5通过支撑架15安装于在配重模块2的上方。通过设置支撑架15，一方面能够很好的固定氢气供应模块5，同时也能够使氢气供应模块5和配重模块2之间留有间隙，用于安装动力电池模块6。采用分散布局的方式，便于日常检修维护，减少了工作人员工作量；本实用新型有效降低了叉车***的工作温度提升，提高了***的可靠性，延长了工作寿命，满足更严苛的使用条件；减少了叉车***的安全隐患，提高了叉车工作的安全性。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.一种新能源叉车***，包括叉车本体（1），所述叉车本体（1）的前端设置有液压起重装置，所述叉车本体（1）的后端设置有配重模块（2），所述叉车本体（1）的中部设置有驾驶室（3），其特征在于，所述叉车本体（1）在驾驶室（3）的下方设置有燃料电池发动机（4），所述叉车本体（1）在配重模块（2）的上方设置有氢气供应模块（5），所述叉车本体（1）在配重模块（2）和氢气供应模块（5）之间设置有动力电池模块（6）；所述氢气供应模块（5）用于对燃料电池发动机（4）提供氢气；所述动力电池模块（6）用于储存燃料电池发动机（4）产生的电能。

2.根据权利要求1所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述叉车本体（1）在氢气供应模块（5）和燃料电池发动机（4）之间设置有用于对燃料电池发动机（4）降温的燃料电池热管理模块（7）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述燃料电池热管理模块（7）上设置有第一散热风扇（8），所述第一散热风扇（8）的出风侧朝向所述燃料电池发动机（4）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述叉车本体（1）在驾驶室（3）的下方设置有安装腔，所述燃料电池发动机（4）通过第一固定框架（13）和所述安装腔的腔底相连，所述燃料电池热管理模块（7）通过第二固定框架（14）和所述安装腔的腔壁相连；所述安装腔的腔壁上设置有和外部相连通的进风通道和排风通道。

5.根据权利要求1所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述叉车本体（1）在动力电池模块（6）的侧面设置有用于对动力电池模块（6）降温的动力电池热管理模块（9）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述动力电池热管理模块（9）包括防尘板（10）和第二散热风扇（11），所述防尘板（10）设置于所述第二散热风扇（11）的进风侧，所述第二散热风扇（11）的出风侧对准所述动力电池模块（6）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述叉车本体（1）的后端设置有用于罩住动力电池模块（6）和氢气供应模块（5）的防护罩（12），所述防护罩（12）上设置有进风口（16）和出风口（17），所述防尘板（10）安装于所述进风口（16）上。

8.根据权利要求1所述的一种新能源叉车***，其特征在于：所述氢气供应模块（5）通过支撑架（15）安装于所述在配重模块（2）的上方。