CN212765647U - 电动三段式遮阳板总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三段式遮阳板总成结构，其包括：遮阳板，遮阳板包括前遮阳板、中遮阳板、及后遮阳板；对应的前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚，其上具有对应的前运行块、中运行块、及后运行块，且中运行块之间与后运行块之间具有滑移长槽；抬臂总成，抬臂总成相互连接前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚，且具有抬起后方滑脚的支撑臂，支撑臂另一端滑设于滑移长槽；以及导轨总成，导轨总成限位导向滑脚。本实用新型改善乘用车内部隔热效果，能够有效的隔离外部温度。降低车内能耗，车体使用空调时又可以减少车体冷气的流失；三段式遮阳板可以实现全区域收纳，保证全景天窗整体透光率，增加头部空间感。

Description

电动三段式遮阳板总成结构

技术领域

本实用新型属于遮阳板技术领域，具体地说，涉及一种电动三段式遮阳板总成结构。

背景技术

现市场上大部分乘用车采用固定式全景或可开启式全景，遮阳***多数采用手动或电动遮阳帘，而市场上小天窗，多数采用手动遮阳板遮阳。为了改善乘用车内部隔热效果，能够有效的隔离外部温度，急需一种三段式的遮阳板，借以降低车内能耗，在车体使用空调时又可以减少车体冷气的流失。另外采用三段式遮阳板可以实现全区域收纳，保证全景天窗整体透光率，增加头部空间感。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种电动三段式遮阳板总成结构，用于避免以往遮阳板缺乏三段式设计，遮阳板滑脚组装困难，稳定性不好，另外遮阳板导轨在承载运行遮阳板的时候，发生脱离轨道或者滑脚乱窜的现象，继而导致遮阳板卡滞、异响、错位等现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电动三段式遮阳板总成结构，其包括：

遮阳板，遮阳板包括前遮阳板、中遮阳板、及后遮阳板；

滑脚，滑脚包括卡设于遮阳板且对应的前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚，前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚两端分别具有前运行块、中运行块、及后运行块，前运行块、中运行块、及后运行块下端都设有凹陷的定位槽，且中运行块之间与后运行块之间具有滑移长槽；

抬臂总成，抬臂总成相互连接前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚，且具有抬起后方滑脚的支撑臂，支撑臂一端固定于前一个滑脚，另一端滑设于滑移长槽；以及

导轨总成，导轨总成限位导向滑脚。

根据本实用新型一实施方式，其中上述连接前遮阳板滑脚与中遮阳板滑脚的抬臂总成包括：

固定轴，固定轴设置于前遮阳板滑脚，且位于前运行块后侧，靠近中遮阳板滑脚，用于套设支撑臂的前端；

阻尼环，阻尼环套设于固定轴，位于支撑臂的内侧；

旋转帽，旋转帽压抵并径向限位支撑臂至阻尼环；

销轴，销轴穿设旋转帽压铆至固定轴；

其中，支撑臂具有位于滑移长槽的凸轴部，凸轴部套设耐磨套，耐磨套滑设于滑移长槽。

根据本实用新型一实施方式，其中上述滑移长槽两端设有缓冲垫，缓冲垫用于止抵耐磨套。

根据本实用新型一实施方式，其中上述旋转帽包括内套体，内套体穿设支撑臂，并止抵于固定轴端部；外套体，外套体内侧压抵支撑臂的外表面，外侧嵌设销轴；其中内套体外表面与支撑臂通过键连接，实现径向限位。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前运行块、中运行块、后运行块上端都具有凸起的拱片。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚相互通过斜面配合，且上下倒圆角。

根据本实用新型一实施方式，其中上述导轨总成包括：

主面板部；

弯扣部，弯扣部延伸于主面板部一侧；

上导板部，上导板部延伸于弯扣部上端；

下导板部，下导板部延伸于弯扣部下端，且具有凸向于上导板部的第一导向筋，第一导向筋嵌合定位槽，上导板部与下导板部之间形成滑脚运行的轨道，且轨道配合前运行块、中运行块、及后运行块；

上安装板部，上安装板部间隔延伸于上导板部上端；

下安装板部，下安装板部间隔延伸于下导板部下端；

前支架，前支架安装于上安装板部，且具有穿设上导板部且导向轨道的抬升腔；以及

后支架，后支架安装于上安装板部，且具有由轨道曲率滑行至上安装板部上侧的上滑腔；

其中，当后遮阳板向后拉动，其后侧的后运行块运行至上滑腔，前侧的后运行块运行至抬升腔；当中遮阳板向后拉动，其后侧的中运行块运行向上滑腔，前侧的中运行块在抬升腔内抬升后运行块；当前遮阳板向后拉动时，其后侧的前运行块运行向上滑腔，抬升位于抬升腔内的中运行块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导板部与上安装板部分别具有卡设前支架的第一槽口与第二槽口，第一槽口长于第二槽口；前支架具有位于两端的安装卡块，抬升腔位于安装卡块中央，安装卡块下端撑抵于第一槽口内侧，上端由第二槽口夹合上安装板部，并具有导通至上安装板部的第一紧固孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述抬升腔用于抬升滑脚，且一侧具有凸向轨道运行方向的第二导向筋，第二导向筋与第一导向筋在同一水平面，嵌合中运行块与后运行块；上滑腔具有对接第一导向筋的第三导向筋。

根据本实用新型一实施方式，其中上述后支架与上安装板部卡槽配合，且上滑腔导通轨道，位于前支架的后侧；后支架具有导通至上安装板部的第二紧固孔。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1)改善乘用车内部隔热效果，能够有效的隔离外部温度。降低车内能耗，车体使用空调时又可以减少车体冷气的流失；三段式遮阳板可以实现全区域收纳，保证全景天窗整体透光率，增加头部空间感。

2)通过抬臂总成连接前遮阳板滑脚与中遮阳板滑脚的滑移长槽，使得后方的中遮阳板滑脚能够上升滑行，并与前遮阳板滑脚上下叠加，继而完成遮阳板的运行开闭，保证遮阳板在整体打开运行过程中平顺、简洁、舒适；改善遮阳板在关闭过程中，每层遮阳板在撑开过程中不会出现卡滞、异响、错位等影响整体性能的现象。

3)通过在上导板部与下导板部所在的轨道上设计第一导向筋，加强遮阳板滑脚运行时的导向稳定性，避免遮阳板发生脱落，同时支撑，避免跳动而产生异响和噪声。前支架的抬升腔配合后支架的上滑腔完成各段遮阳板的抬升重叠，方便实用。抬升腔设有的第二导向筋，配合上滑腔设有的第三导向筋，限制遮阳板在运行过程中可以出现的脱落、左右倾斜不同步，具有导向引导作用。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构关闭示意图；

图2是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构半开示意图；

图3是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构打开示意图；

图4是本实用新型实施例的抬臂总成在滑脚上的安装示意图；

图5是图4中抬臂总成安装放大示意图；

图6是图5中抬臂总成分离示意图；

图7是本实用新型实施例的导轨总成示意图；

图8是图7中导轨总成局部示意图；

图9是图7中前支架安装示意图；

图10是图7中后支架安装示意图。

附图标记

前遮阳板1，中遮阳板2，后遮阳板3，前遮阳板滑脚10，前运行块11，中遮阳板滑脚20，中运行块21，滑移长槽22，抬臂总成30，支撑臂31，固定轴32，阻尼环33，旋转帽34，销轴35，凸轴部40，耐磨套41，缓冲垫42，定位槽50，拱片51，导轨总成60，主面板部610，弯扣部620，上导板部630，下导板部640，第一导向筋651，第二导向筋652，第三导向筋653，上安装板部660，下安装板部670，前支架680，抬升腔681，安装卡块682，第一紧固孔683，后支架690，上滑腔691，第二紧固孔692。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1至图5，图1是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构关闭示意图；图2是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构半开示意图；图3是本实用新型实施例的电动三段式遮阳板总成结构打开示意图；图4是本实用新型实施例的抬臂总成在滑脚上的安装示意图；图5是图4中抬臂总成安装放大示意图。

一种电动三段式遮阳板总成结构，其包括：遮阳板，遮阳板包括前遮阳板1、中遮阳板2、及后遮阳板3；滑脚，滑脚包括卡设于遮阳板且对应的前遮阳板滑脚10、中遮阳板滑脚20、及后遮阳板滑脚，前遮阳板滑脚10、中遮阳板滑脚20、及后遮阳板滑脚两端分别具有前运行块11、中运行块21、及后运行块，前运行块11、中运行块21、及后运行块下端都设有凹陷的定位槽50，且中运行块21之间与后运行块之间具有滑移长槽22；抬臂总成30，抬臂总成30相互连接前遮阳板滑脚10、中遮阳板滑脚20、及后遮阳板滑脚，且具有抬起后方滑脚的支撑臂31，支撑臂31一端固定于前一个滑脚，另一端滑设于滑移长槽22；以及导轨总成60，导轨总成60限位导向滑脚。

在本实用新型一实施方式中，遮阳板分为三段式连接，依次为前遮阳板1、中遮阳板2、及后遮阳板3，其分为关闭、半开、及打开三种状态，如图1至3所示，用于改善乘用车内部隔热效果，较之以往两端或一段遮阳板能够有效的隔离外部温度，而且在车体使用空调时又可以减少车体冷气的流失，降低车内能耗；另外三段式遮阳板可以实现全区域收纳，保证全景天窗整体透光率，增加头部空间感。

具体而言，各段遮阳板分别具有卡设的滑脚，滑脚包括前遮阳板滑脚10、中遮阳板滑脚20、及后遮阳板滑脚，对应的，前遮阳板滑脚10、中遮阳板滑脚20、及后遮阳板滑脚两端还分别具有前运行块11、中运行块21、及后运行块，两端设计，用于承载在导轨总成60上，完成导向定位，运行打开或关闭遮阳板。为避免滑脚脱落于导轨，对于各个运行块都设有凹陷的定位槽50，用于配合导轨总成60，加强稳定。抬臂总成30实现遮阳板的上升重叠，完成三段式遮阳板的半开或打开，加强配合的紧密性及稳定性。

接下来，请继续参考图5与图6，图5是图4中抬臂总成安装放大示意图；图6是图5中抬臂总成分离示意图。如图所示，抬臂总成30设置于前遮阳板滑脚10的后端部，且具有枢接并从下方绕设中运行块21的支撑臂31，支撑臂31的端部滑设于滑移长槽22。其中，当前遮阳板滑脚10向后运行时，支撑臂31向上翻转中遮阳板滑脚20，带动中遮阳板2上升，同时支撑臂31在滑移长槽22上向后运行，使得中遮阳板滑脚20上升滑行，并与前遮阳板滑脚10上下叠加，继而将前中遮阳板叠加收纳，完成遮阳板打开的效果。其与后遮阳板运行同理。

抬臂总成30还包括：固定轴32，固定轴32设置于前遮阳板滑脚10，且位于前运行块11后侧，靠近中遮阳板滑脚20，用于套设支撑臂31的前端；阻尼环33，阻尼环33套设于固定轴32，位于支撑臂31的内侧；旋转帽34，旋转帽34压抵并径向限位支撑臂31至阻尼环33；以及销轴35，销轴35穿设旋转帽34压铆至固定轴32。

在本实用新型一实施方式中，销轴35于外侧铆接定位，阻尼环33与旋转帽34则两端限位于支撑臂31，保证支撑臂31旋转时的阻尼效果，提高翻转运行时的平稳性能，避免前遮阳板滑脚10与中遮阳板滑脚20发生脱落，固定轴32则配合安装销轴35，同时导向套设支撑臂31，完成转动配合。

另外，旋转帽35包括内套体与外套体，其中内套体穿设支撑臂31，并止抵于固定轴32端部，与支撑臂31轴接配合；而外套体内侧压抵支撑臂31的外表面，完成限位，同时外侧嵌设销轴35，实现铆接定位。

优选地，内套体外表面与支撑臂31通过键连接，实现径向限位，完成转动后的联动性，提高配合工艺性，转动更为顺畅稳定。

在本实用新型一实施方式中，支撑臂31具有位于滑移长槽22的凸轴部40，凸轴部40用于套设耐磨套41，使得耐磨套41滑设于滑移长槽22，保证遮阳板上下叠加时的稳定，减小异响，提高使用寿命。

另外，滑移长槽22两端设有缓冲垫42，缓冲垫42用于止抵耐磨套41，保证运行时的稳定、平顺、无异响。

优选一实施例中，前运行块11与中运行块21上端都具有凸起的拱片51，支撑缓冲上端导轨的压力，同时增加一定的摩擦，确保运行功能性。

优选地，前遮阳板滑脚10与中遮阳板滑脚20通过斜面配合，且上下倒圆角，在遮阳板上下叠加的时候，斜面上升滑行，同时圆角过渡，运行更为顺畅。

综上所述，本实用新型通过抬臂总成30连接前遮阳板滑脚10与中遮阳板滑脚20的滑移长槽22，使得后方的中遮阳板滑脚20能够上升滑行，并与前遮阳板滑脚10上下叠加，继而完成遮阳板的运行开闭，保证遮阳板在整体打开运行过程中平顺、简洁、舒适；改善遮阳板在关闭过程中，每层遮阳板在撑开过程中不会出现卡滞、异响、错位等影响整体性能的现象。

接下来，请继续参考图7至图10，图7是本实用新型实施例的导轨总成示意图；图8是图7中导轨总成局部示意图；图9是图7中前支架安装示意图；图10是图7中后支架安装示意图。

如图所示，导轨总成60包括：主面板部610；弯扣部620，弯扣部620延伸于主面板部610一侧；上导板部630，上导板部630延伸于弯扣部620上端；下导板部640，下导板部640延伸于弯扣部620下端，且具有凸向于上导板部630的第一导向筋651，第一导向筋651嵌合定位槽50，上导板部630与下导板部640之间形成滑脚运行的轨道，且轨道配合前运行块11，中运行块21、及后运行块；上安装板部60，上安装板部60间隔延伸于上导板部30上端；下安装板部70，下安装板部70间隔延伸于下导板部40下端；前支架80，前支架80安装于上安装板部60，且具有穿设上导板部30且导向轨道的抬升腔81；以及后支架90，后支架90安装于上安装板部60，且具有由轨道曲率滑行至上安装板部60上侧的上滑腔91。

其中，当后遮阳板3向后拉动，其后侧的后运行块运行至上滑腔691，前侧的后运行块运行至抬升腔681；当中遮阳板2向后拉动，其后侧的中运行块21运行向所述上滑腔691，前侧的中运行块21在抬升腔681内抬升后运行块；当前遮阳板1向后拉动时，其后侧的前运行块11运行向上滑腔691，抬升位于抬升腔681内的中运行块21。

请参考图8，在本实用新型一实施方式中，遮阳板滑脚安装在遮阳板两侧，用于嵌设在导轨总成60中滑行，实现遮阳板的打开或关闭。而导轨总成60具体而言，包括用于主体安装的主面板部610，用于搭覆安装在天窗两侧，其向内延伸的弯扣部620圆度设计，提供弹性支撑，并在其上下两端分别延伸出水平的上导板部630与下导板部640，两者组合成型出遮阳板滑脚运行的轨道。并且在轨道的外侧，即上导板部630上还设有凸出的第一导向筋651，借以对应至遮阳板滑脚上的定位槽50，加强运行时的限位导向，避免遮阳板发生脱落，同时支撑，避免跳动而产生异响和噪声，实用方便。

另外，在上导板部630与下导板部640的上下两侧还设有对应的上安装板部660与下安装板部670，借以配合组装前支架680与后支架690，完成三段式的遮阳板的收纳，其中后支架690具有曲率上升的上滑腔691，用于支撑导向后端的遮阳板滑脚，而前支架680具有直线上升的抬升腔681，用于支撑导向前端的遮阳板滑脚，完成各块遮阳板的过渡抬升衔接，进而提高使用者舒适性，提升三段式遮阳板的使用档次。

请继续参考图9，上导板部630与上安装板部660分别具有卡设前支架680的第一槽口与第二槽口，第一槽口长于第二槽口，形成梯形槽口，加强卡接的稳固性，同时便于安装拆卸。

具体地，前支架680具有位于两端的安装卡块682，抬升腔681位于安装卡块682中央，向下导通轨道。而安装卡块682下端撑抵于第一槽口内侧，上端由第二槽口夹合上安装板部660，完成侧向的卡接入内，并具有导通至上安装板部660的第一紧固孔683，可以添加紧固栓加强定位，提高前支架680安装后的稳定性。

本实用新型的抬升腔681用于抬升遮阳板滑脚的运行块，实现遮阳板前端的抬升工作，且一侧具有凸向轨道运行方向的第二导向筋652，第二导向筋652与第一导向筋651在同一水平面，实现在抬升过程中的定位导向性，改善遮阳板在导轨运行过程发生脱落，同时避免左右不同步现象，加强了稳定性。

请继续参考图10，后支架690与上安装板部660卡槽配合，方便安装拆卸，且上滑腔691导通轨道，位于前支架680的后侧，完成遮阳板后端的上滑收纳。

优选地，后支架690具有导通至上安装板部660的第二紧固孔692，可以添加紧固栓加强定位，提高后支架690安装后的稳定性。

此外，上滑腔691具有对接第一导向筋651的第三导向筋653，提高遮阳板滑脚滑行时的过渡连接，保持导向的准确性，避免窜动滑落，加强稳定。

值得一提的是，本实用新型的第二导向筋652至抬升腔681末端留有间隙，另外第三导向筋653至上滑腔691末端也留有间隙，便于工艺配合，方便调整，增强安装运行时的适配性。

综上所述，本实用新型通过在上导板部630与下导板部640所在的轨道上设计第一导向筋651，加强遮阳板滑脚运行时的导向稳定性，避免遮阳板发生脱落，同时支撑，避免跳动而产生异响和噪声。

前支架680的抬升腔681配合后支架690的上滑腔691完成各段遮阳板的抬升重叠，方便实用。

抬升腔681设有的第二导向筋652，配合上滑腔691设有的第三导向筋653，限制遮阳板在运行过程中可以出现的脱落、左右倾斜不同步，具有导向引导作用。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，包括：

遮阳板，所述遮阳板包括前遮阳板、中遮阳板、及后遮阳板；

滑脚，所述滑脚包括卡设于所述遮阳板且对应的前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚，所述前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚两端分别具有前运行块、中运行块、及后运行块，所述前运行块、中运行块、及后运行块下端都设有凹陷的定位槽，且所述中运行块之间与所述后运行块之间具有滑移长槽；

抬臂总成，所述抬臂总成相互连接所述前遮阳板滑脚、所述中遮阳板滑脚、及所述后遮阳板滑脚，且具有抬起后方所述滑脚的支撑臂，所述支撑臂一端固定于前一个所述滑脚，另一端滑设于所述滑移长槽；以及

导轨总成，所述导轨总成限位导向所述滑脚。

2.根据权利要求1所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中连接所述前遮阳板滑脚与所述中遮阳板滑脚的所述抬臂总成包括：

固定轴，所述固定轴设置于所述前遮阳板滑脚，且位于所述前运行块后侧，靠近所述中遮阳板滑脚，用于套设所述支撑臂的前端；

阻尼环，所述阻尼环套设于所述固定轴，位于所述支撑臂的内侧；

旋转帽，所述旋转帽压抵并径向限位所述支撑臂至所述阻尼环；

销轴，所述销轴穿设所述旋转帽压铆至所述固定轴；

其中，所述支撑臂具有位于所述滑移长槽的凸轴部，所述凸轴部套设耐磨套，所述耐磨套滑设于所述滑移长槽。

3.根据权利要求2所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述滑移长槽两端设有缓冲垫，所述缓冲垫用于止抵所述耐磨套。

4.根据权利要求3所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述旋转帽包括内套体，所述内套体穿设所述支撑臂，并止抵于所述固定轴端部；外套体，所述外套体内侧压抵所述支撑臂的外表面，外侧嵌设所述销轴；其中所述内套体外表面与所述支撑臂通过键连接，实现径向限位。

5.根据权利要求1所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述前运行块、中运行块、后运行块上端都具有凸起的拱片。

6.根据权利要求1所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述前遮阳板滑脚、中遮阳板滑脚、及后遮阳板滑脚相互通过斜面配合，且上下倒圆角。

7.根据权利要求1所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述导轨总成包括：

主面板部；

弯扣部，所述弯扣部延伸于所述主面板部一侧；

上导板部，所述上导板部延伸于所述弯扣部上端；

下导板部，所述下导板部延伸于所述弯扣部下端，且具有凸向于所述上导板部的第一导向筋，所述第一导向筋嵌合所述定位槽，所述上导板部与所述下导板部之间形成所述滑脚运行的轨道，且所述轨道配合所述前运行块、中运行块、及后运行块；

上安装板部，所述上安装板部间隔延伸于所述上导板部上端；

下安装板部，所述下安装板部间隔延伸于所述下导板部下端；

前支架，所述前支架安装于所述上安装板部，且具有穿设所述上导板部且导向所述轨道的抬升腔；以及

后支架，所述后支架安装于所述上安装板部，且具有由所述轨道曲率滑行至所述上安装板部上侧的上滑腔；

其中，当所述后遮阳板向后拉动，其后侧的所述后运行块运行至所述上滑腔，前侧的所述后运行块运行至所述抬升腔；当所述中遮阳板向后拉动，其后侧的所述中运行块运行向所述上滑腔，前侧的所述中运行块在所述抬升腔内抬升所述后运行块；当所述前遮阳板向后拉动时，其后侧的所述前运行块运行向所述上滑腔，抬升位于所述抬升腔内的所述中运行块。

8.根据权利要求7所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述上导板部与所述上安装板部分别具有卡设所述前支架的第一槽口与第二槽口，所述第一槽口长于所述第二槽口；所述前支架具有位于两端的安装卡块，所述抬升腔位于所述安装卡块中央，所述安装卡块下端撑抵于所述第一槽口内侧，上端由所述第二槽口夹合所述上安装板部，并具有导通至所述上安装板部的第一紧固孔。

9.根据权利要求7所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述抬升腔用于抬升所述滑脚，且一侧具有凸向所述轨道运行方向的第二导向筋，所述第二导向筋与所述第一导向筋在同一水平面，嵌合所述中运行块与所述后运行块；所述上滑腔具有对接所述第一导向筋的第三导向筋。

10.根据权利要求7所述的电动三段式遮阳板总成结构，其特征在于，其中所述后支架与所述上安装板部卡槽配合，且所述上滑腔导通所述轨道，位于所述前支架的后侧；所述后支架具有导通至所述上安装板部的第二紧固孔。

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