CN212672641U - 内燃机及其气体管路密封连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机及其气体管路密封连接装置,气体管路密封连接装置包括：第一连接管和第二连接管；连接密封圈，所述连接密封圈包括沿轴向依次排布的圈本体和挤压侧边，所述挤压侧边与所述圈本体固定连接，所述挤压侧边与所述圈本体之间形成收缩开口，所述圈本体套设在所述第二连接管上且所述挤压侧边压在所述第一连接管的端壁上。该气体管路密封连接装置的结构设计可以有效地提高气体管路的安装精度。

Description

内燃机及其气体管路密封连接装置

技术领域

本实用新型涉及管路连接技术领域，更具体地说，涉及一种内燃机及其气体管路密封连接装置。

背景技术

对于一些内外压差较小的气体管路进行连接时，一般采用法兰等进行连接，如此设置硬连接很难满足安装精度的要求。另外，对于气体从旋转的管路传送到静止的管路时，更加不能保证气密性和安装精度的要求。

综上所述，如何有效地提高气体管路的安装精度，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种气体管路密封连接装置，该气体管路密封连接装置的结构设计可以有效地提高气体管路的安装精度，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述气体管路密封连接装置的内燃机。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气体管路密封连接装置，包括：

第一连接管和第二连接管；

连接密封圈，所述连接密封圈包括沿轴向依次排布的圈本体和挤压侧边，所述挤压侧边与所述圈本体固定连接，所述挤压侧边与所述圈本体之间形成收缩开口，所述圈本体套设在所述第二连接管上且所述挤压侧边压在所述第一连接管的端壁上。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述圈本体与所述第二连接管过盈连接。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述第一连接管和第二连接管中的一个为旋转管路。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述第二连接管为旋转管路。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述第一连接管的数量为两个且两个所述第一连接管分别与所述第二连接管的两端连接。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，两个所述第一连接管中的一个为旋转管路且另一个为静止管路，所述第二连接管为静止管路。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述第二连接管为L型管。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述收缩开口的口端朝向所述连接密封圈的外侧。

优选地，上述气体管路密封连接装置中，所述连接密封圈的材质为橡胶。

一种内燃机，包括如上述中任一项所述气体管路密封连接装置。

本实用新型提供的气体管路密封连接装置包括第一连接管、第二连接管和连接密封圈。其中，连接密封圈包括固定连接的圈本体和挤压侧边，圈本体和挤压侧边可以为一体式结构。圈本体和挤压侧边沿着连接密封圈的轴向依次排布，并且挤压侧边与圈本体之间形成收缩开口。即挤压侧边的根部与圈本体固定连接，挤压侧边的顶部与圈本体之间具有间隙，以使挤压侧边的顶部能够靠近或远离圈本体。

圈本体套设在第二连接管上，并且挤压侧边压在第一连接管的端壁上。即圈本体固定套设在第二连接管上，挤压侧边的顶部压在第一连接管的端壁上，第一连接管的端壁位于挤压侧边的背离圈本体的一侧。

应用上述实施例提供的气体管路密封连接装置时，由于挤压侧边的顶部压在第一连接管的端壁上，并且第一连接管的端壁位于挤压侧边的背离圈本体的一侧，如此设置，利用挤压侧边挤压第一连接管的端壁，以使挤压侧边与第一连接管的端壁密封接触，同时圈本体与第二连接管连接，进而实现第一连接管和第二连接管通过密封圈连接。其中，利用挤压侧边挤压第一连接管的端壁，挤压侧边能够靠近或远离圈本体进而满足安装精度的要求，同时提高了气密性。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种内燃机，该内燃机包括上述任一种气体管路密封连接装置。由于上述的气体管路密封连接装置具有上述技术效果，具有该气体管路密封连接装置的内燃机也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的气体管路密封连接装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的连接密封圈的剖视图。

在图1-2中：

1-第一连接管、2-连接密封圈、2a-圈本体、2b-挤压侧边、2c-收缩开口、 3-第二连接管。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种气体管路密封连接装置，该气体管路密封连接装置的结构设计可以有效地提高气体管路的安装精度，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述气体管路密封连接装置的内燃机。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-图2，本实用新型提供的气体管路密封连接装置包括第一连接管1、第二连接管3和连接密封圈2。其中，连接密封圈2包括固定连接的圈本体2a和挤压侧边2b，圈本体2a和挤压侧边2b可以为一体式结构。圈本体 2a和挤压侧边2b沿着连接密封圈2的轴向依次排布，并且挤压侧边2b与圈本体2a之间形成收缩开口2c。即挤压侧边2b的根部与圈本体2a固定连接，挤压侧边2b的顶部与圈本体2a之间具有间隙，以使挤压侧边2b的顶部能够靠近或远离圈本体2a。收缩开口2c可以为V型开口或U型开口，在此不作限定。

圈本体2a套设在第二连接管3上，并且挤压侧边2b压在第一连接管1 的端壁上。即圈本体2a固定套设在第二连接管3上，挤压侧边2b的顶部压在第一连接管1的端壁上，第一连接管1的端壁位于挤压侧边2b的背离圈本体2a的一侧。

应用上述实施例提供的气体管路密封连接装置时，由于挤压侧边2b的顶部压在第一连接管1的端壁上，并且第一连接管1的端壁位于挤压侧边2b的背离圈本体2a的一侧，如此设置，利用挤压侧边2b挤压第一连接管1的端壁，以使挤压侧边2b与第一连接管1的端壁密封接触，同时圈本体2a与第二连接管3连接，进而实现第一连接管1和第二连接管3通过密封圈2连接。其中，利用挤压侧边2b挤压第一连接管1的端壁，挤压侧边2b能够靠近或远离圈本体2a进而满足安装精度的要求，同时提高了气密性。

上述挤压侧边2b靠近圈本体2a时，收缩开口2c的口端变小；上述挤压侧边2b远离圈本体2a时，收缩开口2c的口端变大。

在一具体实施例中，圈本体2a与第二连接管3可以过盈连接。即圈本体 2a弹性套设在第二连接管3上。当然，圈本体2a也可以被其它部件压紧在第二连接管3上，在此不作限定。

为了提高功用性，第一连接管1和第二连接管3中的一个可以为旋转管路。旋转管路为工作时绕其端口的轴线转动的管路。第一连接管1和第二连接管3中的另一个可以为静止管路，如此可以实现静止管路与旋转管路的连接。

优选地，第二连接管3为旋转管路，如此与挤压侧边2b挤压接触的第二连接管3为转动状态，挤压侧边2b可以保持与第二连接管3的端壁始终接触，以保证气密性。

在另一实施例中，第一连接管1的数量为两个，并且两个第一连接管1 分别与第二连接管3的两端连接。两个第一连接管1均通过连接密封圈2分别与第二连接管3的两端连接。以此可以实现三根连接管的依次连接。

进一步地，两个第一连接管1中的一个为旋转管路且另一个为静止管路，第二连接管3为静止管路。当然，两个第一连接管1也可以均为旋转管路，在此不作限定。

上述各个实施例中，第二连接管3可以为直管或L管，在此不作限定。

优选地，挤压侧边2b与圈本体2a之间形成的收缩开口2c的口端朝向连接密封圈2的外侧。即收缩开口2c的口端背离连接密封圈2的的轴线。当然，挤压侧边2b与圈本体2a之间形成的收缩开口2c的口端朝向连接密封圈2的内侧。

连接密封圈2的材质可以为橡胶、硅胶等，在此不作限定。

基于上述实施例中提供的气体管路密封连接装置，本实用新型还提供了一种内燃机，该内燃机包括上述实施例中任意一种气体管路密封连接装置。由于该内燃机采用了上述实施例中的气体管路密封连接装置，所以该内燃机的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

Claims (10)

1.一种气体管路密封连接装置，其特征在于，包括：

第一连接管(1)和第二连接管(3)；

连接密封圈(2)，所述连接密封圈(2)包括沿轴向依次排布的圈本体(2a)和挤压侧边(2b)，所述挤压侧边(2b)与所述圈本体(2a)固定连接，所述挤压侧边(2b)与所述圈本体(2a)之间形成收缩开口(2c)，所述圈本体(2a)套设在所述第二连接管(3)上且所述挤压侧边(2b)压在所述第一连接管(1)的端壁上。

2.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述圈本体(2a)与所述第二连接管(3)过盈连接。

3.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述第一连接管(1)和第二连接管(3)中的一个为旋转管路。

4.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述第二连接管(3)为旋转管路。

5.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述第一连接管(1)的数量为两个且两个所述第一连接管(1)分别与所述第二连接管(3)的两端连接。

6.根据权利要求5所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，两个所述第一连接管(1)中的一个为旋转管路且另一个为静止管路，所述第二连接管(3)为静止管路。

7.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述第二连接管(3)为L型管。

8.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述收缩开口(2c)的口端朝向所述连接密封圈(2)的外侧。

9.根据权利要求1所述的气体管路密封连接装置，其特征在于，所述连接密封圈(2)的材质为橡胶。

10.一种内燃机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述气体管路密封连接装置。

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