CN212480842U - 一种增效剂传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了传送机械技术领域中一种增效剂传送装置，包括上缸部、下缸部和弹簧组件等，通过将缸体分为上缸部和下缸部，上缸部和下缸部之间螺纹连接，使得缸体整体可拆分，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，对弹簧组件进行更换，操作简便，进一步的，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，此时下环座露出，用力使下环座与伸缩杆分离，取下弹簧更换即可，操作简便，缸体的上端且位于出气管的外部固定连接有消音外壳，消音外壳的内部设置有扩音室，扩音室与出气管的出气端相连通，消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管，高速气流所产生的噪音从出气管进入至扩音室内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

Description

一种增效剂传送装置

技术领域

本实用新型涉及传送机械技术领域，具体领域为一种增效剂传送装置。

背景技术

多数燃气汽车，都是将燃油汽车经改装后使用，改装后的燃气汽车，由于改装技术及燃气质量、燃气燃烧本身的特性等方面的原因，普遍存在动力性下降、耗气量大、碳氢及氮氧化合物超标的问题，需要向燃气中导入专用的增效剂，达到节能、减排、增效之目的，中国专利，公开号：CN202901841U，燃气汽车加气***上全自动导入增效剂的装置，提供一种燃气汽车加气***上全自动导入增效剂的装置，实现向燃气中全自动导入增效剂，然而，在缸体和加剂活塞之间使用的定位弹簧，由于在加气过程中被反复压缩，导致定位弹簧存在更换周期短的问题，该方案中缸体本身为一体结构，导致定位弹簧更换不便，且高速气体通过出气管排出，导致噪音极大，基于此提出一种增效剂传送装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增效剂传送装置，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增效剂传送装置，包括缸体，所述缸体的内部设置有加剂活塞，所述缸体的上部分别连通设置有进气管和出气管，所述缸体包括上缸部和下缸部，所述上缸部和所述下缸部之间螺纹连接，所述加剂活塞的上部和下部分别位于所述上缸部和所述下缸部的内部，所述加剂活塞的外侧壁与所述下缸部的内侧壁之间设置有弹簧组件；

所述弹簧组件包括上环座和下环座，所述上环座与所述加剂活塞的外侧壁固定连接，所述上环座的下端固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端卡接于所述下环座的侧壁上，所述上环座和所述下环座之间且位于所述伸缩杆的外侧壁套设有弹簧，所述下环座的下侧壁与所述下缸部的内侧壁紧密接触；

所述缸体的上端且位于所述出气管的外部固定连接有消音外壳，所述消音外壳的内部设置有扩音室，所述扩音室与所述出气管的出气端相连通，所述消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管。

优选的，所述伸缩杆的设置个数至少为4，多个所述伸缩杆等距分布。

优选的，所述扩音室的侧壁上连通设置有消音管。

优选的，所述消音管的管壁上均匀设置有消音孔。

优选的，所述下环座的侧壁上开设有卡接孔，所述伸缩杆的端头处卡接于所述卡接孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种增效剂传送装置，通过将缸体分为上缸部和下缸部，上缸部和下缸部之间螺纹连接，使得缸体整体可拆分，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，对弹簧组件进行更换，操作简便，进一步的，通过旋拧下缸部，使上缸部和下缸部分离，此时下环座露出，用力使下环座与伸缩杆分离，取下弹簧更换即可，操作简便，缸体的上端且位于出气管的外部固定连接有消音外壳，消音外壳的内部设置有扩音室，扩音室与出气管的出气端相连通，消音外壳的侧壁上贯穿设置有终出气管，高速气流所产生的噪音从出气管进入至扩音室内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大示意图；

图4为本实用新型下环座俯视图。

图中：1-缸体、101-上缸部、102-下缸部、2-加剂活塞、3-进气管、4-出气管、5-弹簧组件、501-上环座、502-下环座、503-伸缩杆、504-弹簧、6-消音外壳、7-扩音室、8-终出气管、9-消音管、10-消音孔、11-卡接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

关于方向的描述(上、下、左、右、前、后)，是以说明书附图图1所示的结构为参考所进行的描述，但本实用新型的实际使用方向并不限于此。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：请参阅图1，一种增效剂传送装置，包括缸体1，所述缸体1的内部设置有加剂活塞2，所述缸体1的上部分别连通设置有进气管3和出气管4，通过所述加剂活塞2在所述缸体1内活动，使得增效剂与燃气共同从所述出气管4排出，其具体工作原理为现有技术，已经在公开号：CN202901841U，燃气汽车加气***上全自动导入增效剂的装置中公开，所述缸体1包括上缸部101和下缸部102，所述上缸部101和所述下缸部102之间螺纹连接，所述加剂活塞2的上部和下部分别位于所述上缸部101和所述下缸部102的内部，所述加剂活塞2的外侧壁与所述下缸部102的内侧壁之间设置有弹簧组件5，通过旋拧所述下缸部102，使所述上缸部101和所述下缸部102分离，对所述弹簧组件5进行更换，操作简便；

请参阅图2，所述弹簧组件5包括上环座501和下环座502，所述上环座501与所述加剂活塞2的外侧壁固定连接，所述上环座501的下端固定连接有伸缩杆503的一端，所述伸缩杆503的另一端卡接于所述下环座502的侧壁上，所述上环座501和所述下环座502之间且位于所述伸缩杆503的外侧壁套设有弹簧504，所述下环座502的下侧壁与所述下缸部102的内侧壁紧密接触，通过旋拧所述下缸部102，使所述上缸部101和所述下缸部102分离，此时所述下环座502露出，用力使所述下环座502与所述伸缩杆503分离，取下所述弹簧504更换即可，操作简便。

请参阅图3，所述缸体1的上端且位于所述出气管4的外部固定连接有消音外壳6，所述消音外壳6的内部设置有扩音室7，所述扩音室7与所述出气管4的出气端相连通，所述消音外壳6的侧壁上贯穿设置有终出气管8，高速气流所产生的噪音从所述出气管4进入至所述扩音室7内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

具体而言，所述伸缩杆503的设置个数至少为4，多个所述伸缩杆503等距分布。所述伸缩杆503用于支撑所述上环座501和所述下环座502，并将所述弹簧504限位在所述上环座501和所述下环座502之间。

请参阅图3，具体而言，所述扩音室7的侧壁上连通设置有消音管9。所述消音管9的设置可进一步减小高速气流所产生的噪音，高速气流所产生的噪音经所述扩音室7进入至所述消音管9内，声波产生折射、干涉和反射，达到降噪目的。

请参阅图3，具体而言，所述消音管9的管壁上均匀设置有消音孔10。高速气流所产生的噪音经所述扩音室7进入至所述消音管9内，经所述消音孔10并与孔壁之间碰撞摩擦，从而被消耗。

请参阅图4，具体而言，所述下环座502的侧壁上开设有卡接孔11，所述伸缩杆503的端头处卡接于所述卡接孔11内。当需要更换所述弹簧504时，可通过旋拧所述下缸部102，使所述上缸部101和所述下缸部102分离，此时所述下环座502露出，用力使所述下环座502与所述伸缩杆503分离，取下所述弹簧504更换即可，操作简便。

工作原理：上缸部101和下缸部102之间螺纹连接，加剂活塞2的上部和下部分别位于上缸部101和下缸部102的内部，加剂活塞2的外侧壁与下缸部102的内侧壁之间设置有弹簧组件5，通过旋拧下缸部102，使上缸部101和下缸部102分离，对弹簧组件5进行更换，操作简便；弹簧组件5包括上环座501和下环座502，上环座501与加剂活塞2的外侧壁固定连接，上环座501的下端固定连接有伸缩杆503的一端，伸缩杆503的另一端卡接于下环座502的侧壁上，上环座501和下环座502之间且位于伸缩杆503的外侧壁套设有弹簧504，下环座502的下侧壁与下缸部102的内侧壁紧密接触，进一步的，通过旋拧下缸部102，使上缸部101和下缸部102分离，此时下环座502露出，用力使下环座502与伸缩杆503分离，取下弹簧504更换即可，操作简便，缸体1的上端且位于出气管4的外部固定连接有消音外壳6，消音外壳6的内部设置有扩音室7，扩音室7与出气管4的出气端相连通，消音外壳6的侧壁上贯穿设置有终出气管8，高速气流所产生的噪音从出气管4进入至扩音室7内，声波之间产生相互干涉，可达到降噪目的。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种增效剂传送装置，包括缸体(1)，所述缸体(1)的内部设置有加剂活塞(2)，所述缸体(1)的上部分别连通设置有进气管(3)和出气管(4)，其特征在于：所述缸体(1)包括上缸部(101)和下缸部(102)，所述上缸部(101)和所述下缸部(102)之间螺纹连接，所述加剂活塞(2)的上部和下部分别位于所述上缸部(101)和所述下缸部(102)的内部，所述加剂活塞(2)的外侧壁与所述下缸部(102)的内侧壁之间设置有弹簧组件(5)；

所述弹簧组件(5)包括上环座(501)和下环座(502)，所述上环座(501)与所述加剂活塞(2)的外侧壁固定连接，所述上环座(501)的下端固定连接有伸缩杆(503)的一端，所述伸缩杆(503)的另一端卡接于所述下环座(502)的侧壁上，所述上环座(501)和所述下环座(502)之间且位于所述伸缩杆(503)的外侧壁套设有弹簧(504)，所述下环座(502)的下侧壁与所述下缸部(102)的内侧壁紧密接触；

所述缸体(1)的上端且位于所述出气管(4)的外部固定连接有消音外壳(6)，所述消音外壳(6)的内部设置有扩音室(7)，所述扩音室(7)与所述出气管(4)的出气端相连通，所述消音外壳(6)的侧壁上贯穿设置有终出气管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种增效剂传送装置，其特征在于：所述伸缩杆(503)的设置个数至少为4，多个所述伸缩杆(503)等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种增效剂传送装置，其特征在于：所述扩音室(7)的侧壁上连通设置有消音管(9)。

4.根据权利要求3所述的一种增效剂传送装置，其特征在于：所述消音管(9)的管壁上均匀设置有消音孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种增效剂传送装置，其特征在于：所述下环座(502)的侧壁上开设有卡接孔(11)，所述伸缩杆(503)的端头处卡接于所述卡接孔(11)内。

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