CN212446162U - 一种方便操作的电动车模具用顶出机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便操作的电动车模具用顶出机构，包括底板、下模和上模，所述底板的上端边侧固定安装有支撑架，所述底板的上端中部固定安装有下模，且下模的上端安装有上模，所述上模的上端边侧固定安装有活动杆，且活动杆的上端安装有固定柱，所述牵引绳的下端安装在传动杆上，所述驱动齿轮的下端安装有齿板，且齿板的下端固定安装在竖板上，所述竖板的左端固定安装在液压伸缩缸的内端，且竖板的内端固定安装有连接杆，所述连接杆的内端固定安装在活动挤压杆的外侧下端。该方便操作的电动车模具用顶出机构，能够提高在对注塑成型产品顶出时的稳定性，提高顶出机构的实用性，能够在产品注塑成型之后，辅助注塑模具完成脱模操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车模具技术领域，具体为一种方便操作的电动车模具用顶出机构。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，依靠电力驱动的车辆，电动车有着便捷、节能和环保等优点，因此在各大城市中被广泛的进行应用，在进行电动车上的各种塑料壳体制作时，大部分通常都是依靠注塑模具生产制造的，为了提高注塑模具的生产效率，有的会用到顶出机构，通过顶出机构能够方便加快对注塑成型产品的取出速率。
然而现有的顶出机构存在以下问题：
1.现有的顶出机构在对注塑成型产品顶出时，稳定性较差同时效率较低，从而极大的降低了顶出机构的实用性；
2.现有的顶出机构功能较为单一，不便于在产品注塑成型后，辅助注塑模具完成脱模操作。
针对上述问题，在原有的顶出机构基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便操作的电动车模具用顶出机构，以解决上述背景技术中提出现有的顶出机构在对注塑成型产品顶出时，稳定性较差同时效率较低，从而极大的降低了顶出机构的实用性，功能较为单一，不便于在产品注塑成型后，辅助注塑模具完成脱模操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便操作的电动车模具用顶出机构，包括底板、下模和上模，所述底板的上端边侧固定安装有支撑架，且支撑架的上端固定安装有盖板，所述底板的上端中部固定安装有下模，且下模的上端安装有上模，所述上模的上端边侧固定安装有活动杆，且活动杆的上端安装有固定柱，所述固定柱和活动杆之间通过复位弹簧相互连接，且活动杆的上端中部固定安装有牵引绳，所述牵引绳的下端安装在传动杆上，且传动杆上通过轴承连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的下端安装有齿板，且齿板的下端固定安装在竖板上，所述竖板的左端固定安装在液压伸缩缸的内端，且竖板的内端固定安装有连接杆，所述连接杆的内端固定安装在活动挤压杆的外侧下端，且活动挤压杆的上端安装有调节板，所述调节板的上端固定安装有顶杆，且顶杆的外侧固定安装有压缩弹簧。
优选的，所述活动杆的外壁与固定柱的内壁之间相互贴合，且活动杆和固定柱之间构成滑动连接结构，并且活动杆和传动杆之间通过牵引绳相互连接。
优选的，所述传动杆贯穿安装在驱动齿轮的中部，且传动杆与底板之间构成旋转结构，并且驱动齿轮和齿板之间为啮合连接。
优选的，所述竖板和活动挤压杆之间通过连接杆相互连接，且活动挤压杆和连接杆的内端之间为铰接式连接。
优选的，所述活动挤压杆关于调节板的竖向中轴线对称设置，且活动挤压杆与底板的内部之间构成旋转结构。
优选的，所述调节板的上端均匀分布有顶杆，且顶杆的外侧均安装有压缩弹簧，并且顶杆与底板之间为滑动连接结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便操作的电动车模具用顶出机构，能够提高在对注塑成型产品顶出时的稳定性，提高顶出机构的实用性，能够在产品注塑成型之后，辅助注塑模具完成脱模操作；
1.设置有顶杆，竖板的运动能够在连接杆的作用下使得活动挤压杆的上端在底板的内部进行向上转动，通过向上转动的活动挤压杆进而能够使得调节板带动顶杆在底板上进行滑动，顶杆的运动进而能够将下模内部的成型产品顶出；
2.设置有牵引绳，竖板的运动能够带动齿板进行同步运动，齿板的运动能够在驱动齿轮的作用下带动传动杆进行转动，通过转动的传动杆进而能够在牵引绳的作用下拉动活动杆，使得活动杆在固定柱的内部向上运动，通过向上运动的活动杆从而能够拉动上模，通过上模的运动进而能够辅助上模和下模之间的脱模操作。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型活动杆和固定柱剖视结构示意图；
图4为本实用新型传动杆和驱动齿轮俯视结构示意图；
图5为本实用新型下模和顶杆剖视结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑架；3、盖板；4、下模；5、上模；6、活动杆；7、固定柱；8、复位弹簧；9、牵引绳；10、传动杆；11、驱动齿轮；12、齿板；13、竖板；14、液压伸缩缸；15、连接杆；16、活动挤压杆；17、调节板；18、顶杆；19、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便操作的电动车模具用顶出机构，包括底板1、支撑架2、盖板3、下模4、上模5、活动杆6、固定柱7、复位弹簧8、牵引绳9、传动杆10、驱动齿轮11、齿板12、竖板13、液压伸缩缸14、连接杆15、活动挤压杆16、调节板17、顶杆18和压缩弹簧19，底板1的上端边侧固定安装有支撑架2，且支撑架2的上端固定安装有盖板3，底板1的上端中部固定安装有下模4，且下模4的上端安装有上模5，上模5的上端边侧固定安装有活动杆6，且活动杆6的上端安装有固定柱7，固定柱7和活动杆6之间通过复位弹簧8相互连接，且活动杆6的上端中部固定安装有牵引绳9，牵引绳9的下端安装在传动杆10上，且传动杆10上通过轴承连接有驱动齿轮11，驱动齿轮11的下端安装有齿板12，且齿板12的下端固定安装在竖板13上，竖板13的左端固定安装在液压伸缩缸14的内端，且竖板13的内端固定安装有连接杆15，连接杆15的内端固定安装在活动挤压杆16的外侧下端，且活动挤压杆16的上端安装有调节板17，调节板17的上端固定安装有顶杆18，且顶杆18的外侧固定安装有压缩弹簧19。
活动杆6的外壁与固定柱7的内壁之间相互贴合，且活动杆6和固定柱7之间构成滑动连接结构，并且活动杆6和传动杆10之间通过牵引绳9相互连接，传动杆10的转动能够在牵引绳9的作用下使得活动杆6在固定柱7的内部进行运动。
传动杆10贯穿安装在驱动齿轮11的中部，且传动杆10与底板1之间构成旋转结构，并且驱动齿轮11和齿板12之间为啮合连接，齿板12的运动能够在驱动齿轮11的作用下使得传动杆10在底板1的内部进行转动。
竖板13和活动挤压杆16之间通过连接杆15相互连接，且活动挤压杆16和连接杆15的内端之间为铰接式连接，竖板13的运动能够在连接杆15的作用下带动活动挤压杆16进行同步运动。
活动挤压杆16关于调节板17的竖向中轴线对称设置，且活动挤压杆16与底板1的内部之间构成旋转结构，通过活动挤压杆16在底板1内部的转动从而能够方便对调节板17进行挤压。
调节板17的上端均匀分布有顶杆18，且顶杆18的外侧均安装有压缩弹簧19，并且顶杆18与底板1之间为滑动连接结构，通过顶杆18在底板1上的滑动从而能够方便将成型产品顶出。
工作原理：在使用该方便操作的电动车模具用顶出机构时，首先根据图1-5所示，当需要将成型的产品顶出时，如图1-4所示，开启液压伸缩缸14，液压伸缩缸14的开启从而能够使得竖板13箱底板1的内侧进行运动，竖板13的运动进而能够使得齿板12进行同步运动，通过齿板12的运动进而能够在驱动齿轮11的作用下使得传动杆10进行转动，传动杆10的转动进而能够使得牵引绳9进行收纳，通过收纳后的牵引绳9能够拉动活动杆6使得活动杆6在固定柱7的内部向上运动，通过向上运动的活动杆6进而能够拉动上模5进行同步的向上运动，上模5的向上运动进而能够方便对模具实现脱模操作；
如图1和图5所示，竖板13向底板1的内侧进行运动时，竖板13的运动进而能够带动连接杆15进行同步运动，连接杆15的运动进而能够推动活动挤压杆16，使得活动挤压杆16的上端在底板1的内部向上转动，通过向上转动的活动挤压杆16进而能够顶起调节板17，调节板17的运动进而能够使得顶杆18在底板1的内部向上运动，通过向上运动的顶杆18进而能够将下模4内部的成型产品顶出，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种方便操作的电动车模具用顶出机构，包括底板(1)、下模(4)和上模(5)，其特征在于：所述底板(1)的上端边侧固定安装有支撑架(2)，且支撑架(2)的上端固定安装有盖板(3)，所述底板(1)的上端中部固定安装有下模(4)，且下模(4)的上端安装有上模(5)，所述上模(5)的上端边侧固定安装有活动杆(6)，且活动杆(6)的上端安装有固定柱(7)，所述固定柱(7)和活动杆(6)之间通过复位弹簧(8)相互连接，且活动杆(6)的上端中部固定安装有牵引绳(9)，所述牵引绳(9)的下端安装在传动杆(10)上，且传动杆(10)上通过轴承连接有驱动齿轮(11)，所述驱动齿轮(11)的下端安装有齿板(12)，且齿板(12)的下端固定安装在竖板(13)上，所述竖板(13)的左端固定安装在液压伸缩缸(14)的内端，且竖板(13)的内端固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的内端固定安装在活动挤压杆(16)的外侧下端，且活动挤压杆(16)的上端安装有调节板(17)，所述调节板(17)的上端固定安装有顶杆(18)，且顶杆(18)的外侧固定安装有压缩弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种方便操作的电动车模具用顶出机构，其特征在于：所述活动杆(6)的外壁与固定柱(7)的内壁之间相互贴合，且活动杆(6)和固定柱(7)之间构成滑动连接结构，并且活动杆(6)和传动杆(10)之间通过牵引绳(9)相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便操作的电动车模具用顶出机构，其特征在于：所述传动杆(10)贯穿安装在驱动齿轮(11)的中部，且传动杆(10)与底板(1)之间构成旋转结构，并且驱动齿轮(11)和齿板(12)之间为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便操作的电动车模具用顶出机构，其特征在于：所述竖板(13)和活动挤压杆(16)之间通过连接杆(15)相互连接，且活动挤压杆(16)和连接杆(15)的内端之间为铰接式连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便操作的电动车模具用顶出机构，其特征在于：所述活动挤压杆(16)关于调节板(17)的竖向中轴线对称设置，且活动挤压杆(16)与底板(1)的内部之间构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的一种方便操作的电动车模具用顶出机构，其特征在于：所述调节板(17)的上端均匀分布有顶杆(18)，且顶杆(18)的外侧均安装有压缩弹簧(19)，并且顶杆(18)与底板(1)之间为滑动连接结构。
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| CN115214090A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-21 | 苏州技赛模具科技有限公司 | 一种便于脱模的汽车配件加工用高精度注塑模具 |
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