CN212425335U - 一种小前悬叉车外门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小前悬叉车外门架，包括有外门架本体以及固接在该外门架本体两侧槽钢上部的横梁架，该横梁架包括有位于中部的横梁以及固接在所述横梁两端并分别与两侧槽钢固接的连接件，所述连接件的下端面固接有竖向设置的挂链板，该挂链板呈倒Y形结构设置，包括有固接在连接件上的连接杆，以及形成于该连接杆另一端并相向延伸设置的异形部和挂链部。本实用新型通过采用分体式设置的横梁架，使得横梁架所受应力降低，同时整体的变形量也降低，进一步的提高了叉车外门架的结构强度以及使用稳定性；同时优化了挂链板的结构，其倒Y形结构设计可有效的提高对链条的承载能力，同时其结合连接件的设置进一步提高了整体结构的受力优化效果。

Description

一种小前悬叉车外门架

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，具体为一种小前悬叉车外门架。

背景技术

目前，叉车的使用日渐广泛，其工况也越来越恶劣，一般来说，叉车采用的门架结构需要满足在有限的结构设计条件下最大化的使用效果，即可理解为，提供更加稳定的叉车结构，堆垛更重的货物等等，现有技术中采用的外门架结构，其横梁架结构一般为单根钢结构弯折件，即整根钢结构件于两端弯折后固定在两侧的槽钢上，且挂链板直接焊接在横梁架上，链条力直接作用于横梁架，导致上横梁受力较大，且门架整体变形较大，存在一定的风险隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小前悬叉车外门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小前悬叉车外门架，包括有外门架本体以及固接在该外门架本体两侧槽钢上部的横梁架，所述横梁架分体式装配在外门架本体两侧的槽钢上，该横梁架包括有位于中部的横梁以及固接在所述横梁两端并分别与两侧槽钢固接的连接件，所述连接件的下端面固接有竖向设置的挂链板，该挂链板呈倒Y形结构设置，包括有固接在连接件上的连接杆，以及形成于该连接杆另一端并相向延伸设置的异形部和挂链部。

所述连接杆在竖向形成有朝向该外门架本体内侧向倾斜的预设倾斜角度。

所述连接杆、异形部以及挂链部一体成形设置。

所述异形部形成于所在侧槽钢的外侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率。

所述挂链部形成于所在侧槽钢的内侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率。

所述挂链部形成于所在侧槽钢的内侧并指向所述外门架本体的内侧向延伸预设长度设置。

所述异形部的长度大于挂链部的长度。

所述异形部和挂链部形成在同一延伸平面上。

所述异形部和挂链部分别形成在其所在延伸面的平面上。

所述连接件弯折设置，并在其上端面开设有凹槽部。

由上述技术方案可知，本实用新型通过采用分体式设置的横梁架，使得横梁架所受应力降低，同时整体的变形量也降低，进一步的提高了叉车外门架的结构强度以及使用稳定性；同时优化了挂链板的结构，其倒Y形结构设计可有效的提高对链条的承载能力，同时其结合连接件的设置进一步提高了整体结构的受力优化效果。

附图说明

图1为本实用新型外门架正面立体结构示意图；

图2为本实用新型外门架背面立体结构示意图；

图3为本实用新型局部放大图。

图中：1外门架本体、2横梁架、3连接件、31连接部一、32连接部二、33加强板、34凹槽部、4横梁、5挂链板、51连接杆、52挂链部、53异形部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-3所示的一种小前悬叉车外门架，该种小前悬叉车外门架的结构特点在于，重新优化了整体结构布局，该种优化结构包括有如下：

1：横梁架2的结构优化，在保证结构稳定性的同时降低了其装配难度，具体的为，该种横梁架2采用分体式结构设计，包括有位于中部的横梁4以及固接在横梁4两端并分别与两侧槽钢固接的连接件3，连接件3设置有两个并对称装配在横梁4的两端，同时该连接件3弯折设置并焊接在槽钢的外端面处，在具体实施过程中，所述的连接件3在连接部一31的端头部形成有用于***横梁4的槽口，所述横梁4的端部***槽口内并实施焊接即可完成装配。该种分体式结构设置有别于传统的整根梁弯折设置，如图3所示，分体式结构的横梁4***连接件3内，相对于传统的整根梁弯折的设置，该种连接件3的横截面相对较宽，由于连接件3连接有连接杆5并起到了对其的主要的承载作用，其弯折部的受力状态尤为重要，横截面相对较宽，其承载作用更佳；同时为了有效的减少所述连接件3的重量，本实施例优选的在连接件3的上端面开设有凹槽部34，该凹槽部34沿着连接件3的弯折曲线方向开设，并形成有具有弧形的曲面凹槽结构，使得该种凹槽部34在保证了其结构强度的同时减少了连接件3的重量。需要指出的是，该种连接件3的另一端为连接部二32，该连接部二32的下端部形成有与之一体成形且具有通过弧面过渡其厚度变化的加强板33，该加强板33的厚度小于连接部二32的厚度，用于增大连接件3与槽钢表面的接触面积，进而进一步提高了连接强度。

2：挂链板5的结构优化，该种挂链板5呈倒Y形结构设置，包括有固接在连接件3上的连接杆51，以及形成于该连接杆51另一端并相向延伸得异形部53和挂链部52，需要说明得在于，本实施例描述的相向延伸即可理解为异形部53和挂链部52在自连接杆51的连接端向外延展变形时，其朝向为相对设置的。

进一步的，所述连接杆51在竖向形成有朝向该外门架本体1内侧向倾斜的预设倾斜角度，本实施例不限定其具体倾斜角度，该倾斜角度用于实现连接杆51相对挂链部52和异形部53的相对重心平衡，以达到整体提高挂链板5的结构稳定性作用；需要说明的是，该种挂链板5采用的倒Y形结构设置，使得挂链部52和异形部53与连接杆1不设置于同一平面，当挂链部52和异形部53采用了弯折设置，通过连接杆51在竖向的预设倾斜角度，可有效的平衡连接板5的装配重心，进一步提高其结构稳定性。

进一步的，所述连接杆3、异形部53以及挂链部52一体成形设置，在具体实施过程中，可采用浇注等工艺实施挂链板5的一体成形制造，一体式的结构设置有效的提升了结构强度以及使用的效果。

进一步的，所述异形部53形成于所在侧槽钢的外侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率，该种弯折设置的异形部53不但可实施对外门架本体1的槽钢防护作用，同时结合相向设置的挂链部52，可以有效的提高其整体结构优化的平衡效果，也进一步的提升了其结构强度。同时需要说明的在于，本实施例不限定具体的曲率大小，一般的，弯折成四分之一圆弧状。

进一步的，所述挂链部52形成于所在侧槽钢内侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率，该种挂链部52采用具有一定弯折弧度的结构设置且向槽钢内侧延伸，在实施挂链过程中可有效的提供开阔视野，方便操作；同时其相与之相向设置的异形部53可有效的提高整体结构优化的平衡效果，进一步的提升了其结构强度。同时需要说明的在于，本实施例不限定具体的曲率大小，即该种挂链部52可根据实际使用需要弯折成具有一定弧度的结构。

进一步的，所述挂链部52形成于所在侧槽钢的内侧并指向所述外门架本体1的内侧向延伸预设长度设置，即可理解为，该实施例中采用的挂链部52并非具有一定弯折弧度的构件结构，但同时其另一端需指向外门架本体1的内侧向，该种指向保证了挂链部52处于相对于连接杆1所在竖向面的内侧面，不但能起到一定防护作用，同时其相与之相向设置的异形部53可有效的提高整体结构优化的平衡效果。

进一步的，所述异形部53和挂链部52形成在同一延伸平面上，即可理解为异形部53和挂链部52无论如何弯折设置或直线延伸设置，两者均位于同一平面上。

进一步的，所述异形部53和挂链部52分别形成在其所在延伸面的平面上，即可理解为，当异形部53和挂链部52在自连接件3的端部相向延伸后均处于非同一平面上。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种小前悬叉车外门架，包括有外门架本体以及固接在该外门架本体两侧槽钢上部的横梁架，其特征在于：所述横梁架分体式装配在外门架本体两侧的槽钢上，该横梁架包括有位于中部的横梁以及固接在所述横梁两端并分别与两侧槽钢固接的连接件，所述连接件的下端面固接有竖向设置的挂链板，该挂链板呈倒Y形结构设置，包括有与连接件固接且竖向设置的连接杆以及在连接杆的另一端相向延伸设置的异形部和挂链部，所述异形部弯折设置在所在侧槽钢的外侧部并在其一端与该槽钢固接，所述挂链部设置在所在侧槽钢的内侧部并朝预设方向延伸设置。

2.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述连接杆在竖向形成有朝向该外门架本体内侧向倾斜的预设倾斜角度。

3.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述连接杆、异形部以及挂链部一体成形设置。

4.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述异形部形成于所在侧槽钢的外侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率。

5.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述挂链部形成于所在侧槽钢的内侧并弯折设置，其弯折后具有预设的弯折曲率。

6.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述挂链部形成于所在侧槽钢的内侧并指向所述外门架本体的内侧向延伸预设长度设置。

7.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述异形部的长度大于挂链部的长度。

8.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述异形部和挂链部形成在同一延伸平面上。

9.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述异形部和挂链部分别形成在其所在延伸面的平面上。

10.根据权利要求1所述的一种小前悬叉车外门架，其特征在于：所述连接件弯折设置，并在其上端面开设有凹槽部。

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