CN212384364U - 一种汽车大梁类零件冲压成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车大梁类零件冲压成型模具，包括底座、成型组件和冲压组件；成型组件包括固定模块、第一动模块和第二动模块，固定模块、第一动模块、第二动模块之间围成成型腔；冲压组件包括安装架、冲压块和驱动件，冲压块与安装在安装架上的驱动件连接并由驱动件驱动在竖直方向上下移动。本实用新型通过设置第一冲压棒、第二冲压棒，在冲压块下移与原料接触时，由于摩擦力，第一冲压棒、第二冲压棒与原料转动接触，可以避免成型折弯处起皱开裂；设置第一转动棒、第二转动棒，在原料受到冲压块的冲压力而移动时，第一转动棒、第二转动棒与原料始终转动接触，使得原料能够平缓进入成型腔，有效避免原料侧边起皱开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车大梁类零件冲压成型模具。
背景技术
随着汽车行业的发展，对汽车性能要求越来越高，汽车的设计也更加人性化，从而也使得零件更加复杂，冲压成型性难度加大，成型起皱问题更加突出。
实用新型内容
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车大梁类零件冲压成型模具。
本实用新型提出的一种汽车大梁类零件冲压成型模具，包括底座、成型组件和冲压组件；成型组件包括固定模块、第一动模块和第二动模块，固定模块、第一动模块、第二动模块均安装在水平布置的底座上并且第一动模块、第二动模块相对布置在固定模块两侧，第一动模块与第二动模块的高度相等且固定模块、第一动模块、第二动模块之间围成成型腔，第一动模块靠近第二动模块一侧顶端转动安装有第一转动棒，第二动模块靠近第一动模块一侧顶端转动安装有与第一转动棒平行的第二转动棒；冲压组件包括安装架、冲压块和驱动件，安装架安装在底座上，冲压块位于成型腔上方并与成型腔相适配，冲压块与安装在安装架上的驱动件连接并由驱动件驱动在竖直方向上下移动，冲压块底端靠近第一动模块一侧转动安装有与第一转动棒平行的第一冲压棒，冲压块靠近第二动模块一侧转动安装有与第二转动棒平行的第二冲压棒。
优选的，第一动模块顶端安装有用于固定原料的第一定位件，第二动模块顶端安装有用于固定原料的第二定位件。
优选的，第一定位件包括第一定位块、第一弹簧和第一限位板，第一限位板固定安装在第一动模块上，第一定位块滑动安装在第一动模块上并位于第一限位板靠近第二动模块一侧，第一弹簧两端分别与第一定位块、第一限位板连接。
优选的，第二定位件包括第二定位块、第二弹簧和第二限位板，第二限位板固定安装在第二动模块上，第二定位块滑动安装在第二动模块上并位于第二限位板靠近第一动模块一侧，第二弹簧两端分别与第二定位块、第二限位板连接。
优选的，固定模块固定安装在底座上，第一动模块、第二动模块均滑动安装在底座上并且第一动模块与第二动模块之间的距离可调节，第一动模块底端靠近固定模块一侧设有供固定模块***的第一滑槽，第二动模块底端靠近固定模块一侧设有供固定模块***的第二滑槽。
优选的，成型组件还包括多个带有内螺孔的第一调节套，底座上位于第一动模块远离第二动模块一侧安装有第一安装板，第一安装板上开设有多个贯穿的第一通孔，第一动模块远离第二动模块一侧连接有多个第一调节螺杆，多个第一调节螺杆分别穿过多个第一通孔并分别与多个第一调节套螺纹配合连接。
优选的，成型组件还包括多个带有内螺孔的第二调节套，底座上位于第二动模块远离第一动模块一侧安装有第二安装板，第二安装板上开设有多个贯穿的第二通孔，第二动模块远离第一动模块一侧连接有多个第二调节螺杆，多个第二调节螺杆分别穿过多个第二通孔并分别与多个第二调节套螺纹配合连接。
本实用新型提出的一种汽车大梁类零件冲压成型模具，通过在冲压块底端转动安装第一冲压棒、第二冲压棒，在冲压块下移与原料接触时，由于摩擦力，第一冲压棒、第二冲压棒与原料转动接触，可以避免成型折弯处起皱开裂；在第一动模块、第二动模块顶端靠近成型腔位置分别转动安装有第一转动棒、第二转动棒，在原料受到冲压块的冲压力而移动时，第一转动棒、第二转动棒与原料始终转动接触，使得原料能够平缓进入成型腔，有效避免原料侧边起皱开裂。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车大梁类零件冲压成型模具的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提出一种汽车大梁类零件冲压成型模具，包括底座1、成型组件和冲压组件；其中：
成型组件包括固定模块2、第一动模块3和第二动模块4，第一动模块3、第二动模块4相对布置在固定模块2两侧，固定模块2固定安装在底座1上，第一动模块3、第二动模块4均滑动安装在底座1上并且第一动模块3与第二动模块4之间的距离可调节，第一动模块3底端靠近固定模块2一侧设有供固定模块2***的第一滑槽17，第二动模块4底端靠近固定模块2一侧设有供固定模块2***的第二滑槽18。第一动模块3与第二动模块4的高度相等且固定模块2、第一动模块3、第二动模块4之间围成成型腔5，第一动模块3靠近第二动模块4一侧顶端转动安装有第一转动棒6，第二动模块4靠近第一动模块3一侧顶端转动安装有与第一转动棒6平行的第二转动棒7。
冲压组件包括安装架8、冲压块9和驱动件10，安装架8安装在底座1上，冲压块9位于成型腔5上方并与成型腔5相适配，冲压块9与安装在安装架8上的驱动件10连接并由驱动件10驱动在竖直方向上下移动，冲压块9底端靠近第一动模块3一侧转动安装有与第一转动棒6平行的第一冲压棒25，冲压块9靠近第二动模块4一侧转动安装有与第二转动棒7平行的第二冲压棒26。
本实用新型工作时，将加工原料平放在第一动模块3、第二动模块4顶端，驱动件10驱动冲压块9下移带动原料进入成型腔5内并将原料冲压成预定形状；本实用新型通过在冲压块9底端转动安装第一冲压棒25、第二冲压棒26，在冲压块9下移与原料接触时，由于摩擦力，第一冲压棒25、第二冲压棒26与原料转动接触，可以避免成型折弯处起皱开裂；在第一动模块3、第二动模块4顶端靠近成型腔5位置分别转动安装有第一转动棒25、第二转动棒26，在原料受到冲压块9的冲压力而移动时，第一转动棒25、第二转动棒26与原料始终转动接触，使得原料能够平缓进入成型腔5，有效避免原料侧边起皱开裂。
在具体实施例中，第一动模块3顶端安装有用于固定原料的第一定位件，第二动模块4顶端安装有用于固定原料的第二定位件。第一定位件包括第一定位块11、第一弹簧12和第一限位板13，第一限位板13固定安装在第一动模块3上，第一定位块11滑动安装在第一动模块3上并位于第一限位板13靠近第二动模块4一侧，第一弹簧12两端分别与第一定位块11、第一限位板13连接。第二定位件包括第二定位块14、第二弹簧15和第二限位板16，第二限位板16固定安装在第二动模块4上，第二定位块14滑动安装在第二动模块4上并位于第二限位板16靠近第一动模块3一侧，第二弹簧15两端分别与第二定位块14、第二限位板16连接。在第一弹簧12、第二弹簧15弹力的作用下，第一定位块11、第二定位块14能够分别抵压住原料两端，避免原料易位。
在具体实施例中，成型组件还包括多个带有内螺孔的第一调节套19，底座1上位于第一动模块3远离第二动模块4一侧安装有第一安装板20，第一安装板20上开设有多个贯穿的第一通孔，第一动模块3远离第二动模块4一侧连接有多个第一调节螺杆21，多个第一调节螺杆21分别穿过多个第一通孔并分别与多个第一调节套19螺纹配合连接。
在具体实施例中，成型组件还包括多个带有内螺孔的第二调节套22，底座1上位于第二动模块4远离第一动模块3一侧安装有第二安装板23，第二安装板23上开设有多个贯穿的第二通孔，第二动模块4远离第一动模块3一侧连接有多个第二调节螺杆24，多个第二调节螺杆24分别穿过多个第二通孔并分别与多个第二调节套22螺纹配合连接。
在调节第一动模块3与第二动模块4之间的距离时，先取下第一调节套19、第二调节套22，移动第一动模块3、第二动模块4，确定好位置后，再将第一调节套19、第二调节套22分别与第一调节螺杆21、第二调节螺杆24连接固定住第一动模块3、第二动模块4。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，包括底座(1)、成型组件和冲压组件；成型组件包括固定模块(2)、第一动模块(3)和第二动模块(4)，固定模块(2)、第一动模块(3)、第二动模块(4)均安装在水平布置的底座(1)上并且第一动模块(3)、第二动模块(4)相对布置在固定模块(2)两侧，第一动模块(3)与第二动模块(4)的高度相等且固定模块(2)、第一动模块(3)、第二动模块(4)之间围成成型腔(5)，第一动模块(3)靠近第二动模块(4)一侧顶端转动安装有第一转动棒(6)，第二动模块(4)靠近第一动模块(3)一侧顶端转动安装有与第一转动棒(6)平行的第二转动棒(7)；冲压组件包括安装架(8)、冲压块(9)和驱动件(10)，安装架(8)安装在底座(1)上，冲压块(9)位于成型腔(5)上方并与成型腔(5)相适配，冲压块(9)与安装在安装架(8)上的驱动件(10)连接并由驱动件(10)驱动在竖直方向上下移动，冲压块(9)底端靠近第一动模块(3)一侧转动安装有与第一转动棒(6)平行的第一冲压棒(25)，冲压块(9)靠近第二动模块(4)一侧转动安装有与第二转动棒(7)平行的第二冲压棒(26)。
2.根据权利要求1所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，第一动模块(3)顶端安装有用于固定原料的第一定位件，第二动模块(4)顶端安装有用于固定原料的第二定位件。
3.根据权利要求2所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，第一定位件包括第一定位块(11)、第一弹簧(12)和第一限位板(13)，第一限位板(13)固定安装在第一动模块(3)上，第一定位块(11)滑动安装在第一动模块(3)上并位于第一限位板(13)靠近第二动模块(4)一侧，第一弹簧(12)两端分别与第一定位块(11)、第一限位板(13)连接。
4.根据权利要求2所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，第二定位件包括第二定位块(14)、第二弹簧(15)和第二限位板(16)，第二限位板(16)固定安装在第二动模块(4)上，第二定位块(14)滑动安装在第二动模块(4)上并位于第二限位板(16)靠近第一动模块(3)一侧，第二弹簧(15)两端分别与第二定位块(14)、第二限位板(16)连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，固定模块(2)固定安装在底座(1)上，第一动模块(3)、第二动模块(4)均滑动安装在底座(1)上并且第一动模块(3)与第二动模块(4)之间的距离可调节，第一动模块(3)底端靠近固定模块(2)一侧设有供固定模块(2)***的第一滑槽(17)，第二动模块(4)底端靠近固定模块(2)一侧设有供固定模块(2)***的第二滑槽(18)。
6.根据权利要求5所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，成型组件还包括多个带有内螺孔的第一调节套(19)，底座(1)上位于第一动模块(3)远离第二动模块(4)一侧安装有第一安装板(20)，第一安装板(20)上开设有多个贯穿的第一通孔，第一动模块(3)远离第二动模块(4)一侧连接有多个第一调节螺杆(21)，多个第一调节螺杆(21)分别穿过多个第一通孔并分别与多个第一调节套(19)螺纹配合连接。
7.根据权利要求5所述的汽车大梁类零件冲压成型模具，其特征在于，成型组件还包括多个带有内螺孔的第二调节套(22)，底座(1)上位于第二动模块(4)远离第一动模块(3)一侧安装有第二安装板(23)，第二安装板(23)上开设有多个贯穿的第二通孔，第二动模块(4)远离第一动模块(3)一侧连接有多个第二调节螺杆(24)，多个第二调节螺杆(24)分别穿过多个第二通孔并分别与多个第二调节套(22)螺纹配合连接。
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2020
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