CN110216186A - 一种后背门内外板共用落料模具结构 - Google Patents

一种后背门内外板共用落料模具结构 Download PDF

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Abstract

一种后背门内外板共用落料模具结构，包括上模座、下模座、第一转换机构、第二转换机构、压料板、第一凹模、第二凹模、弹性元件、限位螺钉、导向机构、导向块和可调导向轮；第一转换机构、第二转换机构安装在上模座上，压料板通过限位螺钉、导向机构和弹性元件与上模座相连，压料板位于第一转换机构、第二转换机构的下方，压料板与所第一转换结构之间有弹性元件；第一凹模、第二凹模、导向块和可调导向轮安装在下模座上。本发明可以实现两种零件共用一套落料模具，显著降低覆盖件的制造成本；通过优化第一转换机构和第二转换机构的组合，还可以简化模具结构。

Description

一种后背门内外板共用落料模具结构
技术领域
本发明涉及汽车覆盖件冲压落料模具结构，尤其是一种后背门内外板共用落料模具结构。
背景技术
为了满足冲压工艺或提升材料利用率，汽车覆盖件在冲压成形之前，需要对板料进行落料加工。通过增加工艺孔等实现覆盖件内部材料的流动，提高零件的成形性能；通过前期的产品设计和理论分析，可以将冲下的废料用作其他零件的毛坯料，提高材料的利用率。通常情况下，车身每一种覆盖件需要一套落料模具，导致覆盖件制造成本增加。
发明内容
本发明的目的是提出一种车身后背门内外板共用落料模具结构，通过该模具结构可实现两种零件共用一套落料模具，显著降低覆盖件的制造成本。
一种后背门内外板共用落料模具结构，包括上模座、下模座、第一转换机构、第二转换机构、压料板、第一凹模、第二凹模、弹性元件、限位螺钉、导向机构、导向块和可调导向轮；
所述第一转换机构、第二转换机构安装在上模座上，压料板通过限位螺钉、导向机构和弹性元件与上模座相连，压料板位于第一转换机构、第二转换机构的下方，压料板与所第一转换机构之间有弹性元件；第一凹模、第二凹模、导向块和可调导向轮安装在下模座上。
所述第一转换机构由第一气缸、托板、第一固定座和第一凸模组成；第一气缸带动托板在上模座内能实现水平运动；第一固定座安装在托板下方，通过限位螺钉和导向机构与上模座相连，能实现竖直方向的运动，第一固定座靠近托板有限位块，工作状态下，在重力的作用下，第一固定座与托板之间有一定间隙，第一凸模安装在第一固定座上。
第二转换机构由第二气缸、支撑块、第二固定座和第二凸模组成；第二气缸带动支撑块能实现水平运动，在支撑块的斜面和第二固定座的斜面共同作用下，实现第二固定座竖直运动，第二凸模安装在第二固定座上。
所述导向块用于板料进入模具的粗导向，所述可调导向轮用于板料在模具内的精确导向，同时，所述导向块、可调导向轮的位置能在下模座上沿水平方向调整，用于适应并限制不同宽度板料的位置。
本发明的工作原理及使用过程：
当需述第一凸模工作、第二凸模不工作时，第一转换机构中的第一气缸带动托板向远离第一气缸方向运动，第二转换机构中的第二气缸带动支撑块向靠近第二气缸的方向运动，将第二固定座和第二凸模向上抬高一定距离。随着上模座向下运动，带动第一转换机构、第二转换机构和压料板一起向下运动，运动到一定位置时压料板首先与板料接触实现板料的定位；上模座继续向下运动，第一转换机构中的第一凸模在第一固定座、限位块和托板的作用下，与下模座上的第一凹模共同完成冲裁，即冲出第一落料片，而第二转换机构中的第二凸模由于被抬高一定距离，因此不参与冲裁。
当需要第一凸模不工作、第二凸模工作时，第一转换机构中的第一气缸带动托板向靠近第一气缸方向运动，第二转换机构中的第二气缸带动支撑块向远离第二气缸的方向运动，使第二固定座和第二凸模向下运动并实现向上锁死，限位螺钉实现第二固定座沿向下方向的位置限制。随着上模座向下运动，带动第一转换机构、第二转换机构和压料板一起向下运动，运动到一定位置时压料板首先与板料接触实现板料的定位；上模座继续向下运动，第一转换机构中的限位块与托板分离，使得第一凸模和第一固定座在弹性元件的作用下向上运动，因此不参与冲裁，而第二转换机构中的第二凸模在第二固定座、支撑块的作用下，与下模座上的第二凹模共同完成冲裁，即冲出第二落料片。
根据冲裁形状和板料材料性能的不同，可将第一转换机构、第二转换机构进行自由组合，即除所提及的第一转换机构与第二转换机构组合外，还可以是第一转换机构和第一转换机构组合、第二转换机构和第二转换机构组合。
该后背门内外板共用落料模具结构，可以实现两种零件共用一套落料模具，显著降低覆盖件的制造成本；通过优化第一转换机构和第二转换机构的组合，还可以简化模具结构。
本发明的有益效果：
本发明可以实现两种零件共用一套落料模具，显著降低覆盖件的制造成本；通过优化第一转换机构和第二转换机构的组合，还可以简化模具结构。
附图说明
图1为本发明的下模总成示意图。
图2为本发明的带有压料板的上模总成示意图。
图3为本发明的不带压料板的上模总成示意图。
图4为本发明的第一转换机构示意图。
图5为本发明的第二转换机构示意图。
图6为本发明的第二转换机构剖视图。
图7为图2中的A-A截面示意图。
图8为图2中的B-B截面示意图。
图9为本发明的第一落料片示意图。
图10为本发明的第二落料片示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种后背门内外板共用落料模具结构，包括上模座1、下模座2、第一转换机构3、第二转换机构4、压料板5、第一凹模6、第二凹模7、弹性元件8、限位螺钉9、导向机构10、导向块11和可调导向轮12；
所述第一转换机构3、第二转换机构4安装在上模座1上，压料板5通过限位螺钉9、导向机构10和弹性元件8与上模座1相连，压料板5位于第一转换机构3、第二转换机构4的下方，压料板5与所第一转换机构3之间有弹性元件8；第一凹模6、第二凹模7、导向块11和可调导向轮12安装在下模座2上。
如图4所示，所述第一转换机构3由第一气缸31、托板32、第一固定座33和第一凸模34组成；第一气缸31带动托板32在上模座1内能实现水平运动；第一固定座33安装在托板32下方，通过限位螺钉9和导向机构10与上模座1相连，能实现竖直方向的运动，第一固定座33靠近托板32有限位块321，工作状态下，在重力的作用下，第一固定座33与托板32之间有一定间隙，第一凸模34安装在第一固定座33上。
如图5、图6、图7和图8所示，第二转换机构4由第二气缸41、支撑块42、第二固定座43和第二凸模44组成；第二气缸41带动支撑块42能实现水平运动，在支撑块42的斜面421和第二固定座43的斜面431共同作用下，实现第二固定座43竖直运动，第二凸模44安装在第二固定座43上。
所述导向块11用于板料进入模具的粗导向，所述可调导向轮12用于板料在模具内的精确导向，同时，所述导向块11、可调导向轮12的位置能在下模座2上沿水平方向调整，用于适应并限制不同宽度板料的位置。
本发明的工作原理及使用过程：
当需述第一凸模34工作、第二凸模44不工作时，第一转换机构3中的第一气缸31带动托板32向远离第一气缸31方向运动，第二转换机构4中的第二气缸41带动支撑块42向靠近第二气缸41的方向运动，将第二固定座43和第二凸模44向上抬高一定距离。随着上模座1向下运动，带动第一转换机构3、第二转换机构4和压料板5一起向下运动，运动到一定位置时压料板5首先与板料接触实现板料的定位；上模座1继续向下运动，第一转换机构3中的第一凸模34在第一固定座33、限位块321和托板32的作用下，与下模座2上的第一凹模6共同完成冲裁，即冲出如图9所示的第一落料片13，而第二转换机构4中的第二凸模44由于被抬高一定距离，因此不参与冲裁。
当需要第一凸模不34工作、第二凸模44工作时，第一转换机构3中的第一气缸31带动托板32向靠近第一气缸31方向运动，第二转换机构4中的第二气缸41带动支撑块42向远离第二气缸41的方向运动，使第二固定座43和第二凸模44向下运动并实现向上锁死，限位螺钉9实现第二固定座43沿向下方向的位置限制。随着上模座1向下运动，带动第一转换机构3、第二转换机构4和压料板5一起向下运动，运动到一定位置时压料板5首先与板料接触实现板料的定位；上模座1继续向下运动，第一转换机构3中的限位块321与托板32分离，使得第一凸模34和第一固定座33在弹性元件8的作用下向上运动，因此不参与冲裁，而第二转换机构4中的第二凸模44在第二固定座43、支撑块42的作用下，与下模座2上的第二凹模7共同完成冲裁，即冲出如图10所示的第二落料片14。
根据冲裁形状和板料材料性能的不同，可将第一转换机构3、第二转换机构4进行自由组合，即除所提及的第一转换机构3与第二转换机构4组合外，还可以是第一转换机构3和第一转换机构3组合、第二转换机构4和第二转换机构4组合。
该后背门内外板共用落料模具结构，可以实现两种零件共用一套落料模具，显著降低覆盖件的制造成本；通过优化第一转换机构3和第二转换机构4的组合，还可以简化模具结构。

Claims (2)

1.一种后背门内外板共用落料模具结构，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)、第一转换机构(3)、第二转换机构(4)、压料板(5)、第一凹模(6)、第二凹模(7)、弹性元件(8)、限位螺钉(9)、导向机构(10)、导向块(11)和可调导向轮(12)；
所述第一转换机构(3)、第二转换机构(4)安装在上模座(1)上，压料板(5)通过限位螺钉(9)、导向机构(10)和弹性元件(8)与上模座(1)相连，压料板(5)位于第一转换机构(3)、第二转换机构(4)的下方，压料板(5)与所第一转换机构(3)之间有弹性元件(8)；第一凹模(6)、第二凹模(7)、导向块(11)和可调导向轮(12)安装在下模座(2)上；
所述第一转换机构(3)由第一气缸(31)、托板(32)、第一固定座(33)和第一凸模(34)组成；第一气缸(31)带动托板(32)在上模座(1)内能实现水平运动；第一固定座(33)安装在托板(32)下方，通过限位螺钉(9)和导向机构(10)与上模座(1)相连，能实现竖直方向的运动，第一固定座(33)靠近托板(32)有限位块(321)，工作状态下，在重力的作用下，第一固定座(33)与托板(32)之间有间隙，第一凸模(34)安装在第一固定座(33)上；
所述的第二转换机构(4)由第二气缸(41)、支撑块(42)、第二固定座(43)和第二凸模(44)组成；第二气缸(41)带动支撑块(42)能实现水平运动，在支撑块(42)的斜面(421)和第二固定座(43)的斜面(431)共同作用下，实现第二固定座(43)竖直运动，第二凸模(44)安装在第二固定座(43)上；
所述导向块(11)用于板料进入模具的粗导向，所述可调导向轮(12)用于板料在模具内的精确导向，同时，所述导向块(11)、可调导向轮(12)的位置能在下模座(2)上沿水平方向调整，用于适应并限制不同宽度板料的位置。
2.根据权利要求1所述的一种后背门内外板共用落料模具结构，其特征在于：所述的第一转换机构(3)和第一转换机构(3)组合使用；或第二转换机构(4)和第二转换机构(4)组合使用。
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