CN212351409U - 一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，包括工作台，所述工作台的底部设有集尘箱集尘箱，且工作台底部的一侧设有第三驱动电机，第三驱动电机的输出轴设有打磨块，所述工作台的一侧设有防护圈防护圈，打磨块位于防护圈防护圈的内部，所述工作台底部的另一侧设有第二驱动电机，且工作台顶部的另一侧设置有打磨圈，第二驱动电机的输出轴通过驱动齿轮和打磨圈的圆周外壁啮合。本实用新型使用时，打磨圈和打磨块对钢管端头进行打磨去毛刺，方便快捷，同时吸尘器通过第一穿孔和第二穿孔对打磨处进行吸尘处理，集尘箱对粉尘进行收集，避免打磨的粉尘弥漫在空气中污染环境，防护圈对打磨处进行有效防飞溅，提高安全性。

Description

一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置。

背景技术

汽车行业制动***经常用到钢管，钢管在锯切之后，其钢管端口会留有毛刺，这种毛刺比较锋利，在钢管装配时容易划伤工作人员，且会影响钢管装配质量，因此在钢管锯切后需要去除毛刺。

经检索，中国专利公开号为CN209078419U的专利，公开了一种钢管端口去毛刺装置，包括机架、第一轴杆、第二轴杆、双槽皮带轮、四槽皮带轮以及位于机架上层的伺服电机和位于机架下层的配电箱；伺服电机的输出轴通过皮带依次与双槽皮带轮、四槽皮带轮连接；双槽皮带轮与第一轴杆固定连接，四槽皮带轮与第二轴杆固定连接。上述专利中的钢管端口去毛刺装置存在以下不足：使用时不具备吸尘和防止打磨费屑飞溅的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，包括工作台，所述工作台的底部设有集尘箱集尘箱，且工作台底部的一侧设有第三驱动电机，第三驱动电机的输出轴设有打磨块，所述工作台的一侧设有防护圈防护圈，打磨块位于防护圈防护圈的内部，所述工作台底部的另一侧设有第二驱动电机，且工作台顶部的另一侧设置有打磨圈，第二驱动电机的输出轴通过驱动齿轮和打磨圈的圆周外壁啮合，工作台顶部的一侧开设有环形分布的第一穿孔，且第一穿孔的开口位置和打磨块与防护圈防护圈之间的间隙相对应，工作台顶部的另一侧开设有第二穿孔，且第二穿孔的开口位置和打磨圈的底部开口位置相对应，工作台的底部设有吸尘器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工作台顶部的两侧均设有第二电动伸缩杆，且两个第二电动伸缩杆的顶部设有同一个活动座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动座顶部外壁的中间位置开设有通孔，且通孔的内部滑动连接有活动管，工作台顶部的一侧设有支撑板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动管两侧外壁的底部均设有安装座，且两个安装座的一侧内壁均设有第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆的一端均设有夹持板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动座的一侧外壁设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴设有丝杆，丝杆的圆周处套接有活动圈，且活动圈的一侧外壁通过紧固螺栓和活动管的外壁连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动座两侧内壁设有同一个导向杆，且活动管的另一侧外壁和导向杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动管的圆周内壁设有固定气囊，且活动管的一侧外壁设有气泵。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置打磨圈、打磨块、吸尘器和集尘箱，将待去毛刺的钢管端头依次***打磨圈和防护圈内，打磨圈和打磨块对钢管端头进行打磨去毛刺，方便快捷，同时吸尘器通过第一穿孔和第二穿孔对打磨处进行吸尘处理，集尘箱对粉尘进行收集，避免打磨的粉尘弥漫在空气中污染环境，防护圈对打磨处进行有效防飞溅，提高安全性；

2.通过设置第一电动伸缩杆、夹持板、活动管和活动座，将钢管***活动管内，支撑板对钢管的底部进行支撑限位，第一电动伸缩杆推动夹持板对钢管进行夹持固定，钢管随活动管移动至打磨圈或打磨块的顶部时，第二电动伸缩杆带动活动座向下移动，使得钢管的底部与打磨圈或打磨块接触，无需工作人员手持操作，方便高效；

3.通过设置第一驱动电机和丝杆，可通过第一驱动电机和丝杆带动活动管在通孔内进行往复移动，方便高效。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置的活动座俯视结构剖视图；

图3为实施例1提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置的打磨块和打磨圈侧面结构剖视图；

图4为实施例1提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置的活动管和安装座结构示意图；

图5为实施例2提出的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置的活动管和安装座侧面结构剖视图。

图中：1工作台、2夹持板、3第一电动伸缩杆、4第一驱动电机、5固定气囊、6活动管、7安装座、8丝杆、9活动座、10第二电动伸缩杆、11支撑板、12打磨块、13第二驱动电机、14第三驱动电机、15吸尘器、16集尘箱、17导向杆、18活动圈、19防护圈、20打磨圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-4，一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，包括工作台1，工作台1的底部通过紧固螺栓连接有集尘箱集尘箱16，且工作台1底部的一侧通过紧固螺栓连接有第三驱动电机14，第三驱动电机14的输出轴通过紧固螺栓连接有打磨块12，工作台1的一侧通过紧固螺栓连接有防护圈防护圈19，打磨块12位于防护圈防护圈19的内部，工作台1底部的另一侧通过紧固螺栓连接有第二驱动电机13，且工作台1顶部的另一侧设置有打磨圈20，第二驱动电机13的输出轴通过驱动齿轮和打磨圈20的圆周外壁啮合，工作台1顶部的一侧开设有环形分布的第一穿孔，且第一穿孔的开口位置和打磨块12与防护圈防护圈19之间的间隙相对应，工作台1顶部的另一侧开设有第二穿孔，且第二穿孔的开口位置和打磨圈20的底部开口位置相对应，工作台1的底部通过紧固螺栓连接有吸尘器15，将待去毛刺的钢管端头依次***打磨圈20和防护圈19内，第二驱动电机13和第三驱动电机14分别带动打磨圈20和打磨块12对钢管端头的外壁和内壁进行打磨去毛刺，方便快捷，同时吸尘器15通过第一穿孔和第二穿孔对打磨处进行吸尘处理，集尘箱16对粉尘进行收集，避免打磨的粉尘弥漫在空气中污染环境，防护圈19对打磨处进行有效防飞溅，提高安全性。

其中，工作台1顶部的两侧均通过紧固螺栓连接有第二电动伸缩杆10，且两个第二电动伸缩杆10的顶部通过紧固螺栓连接有同一个活动座9。

其中，活动座9顶部外壁的中间位置开设有通孔，且通孔的内部滑动连接有活动管6，工作台1顶部的一侧通过紧固螺栓连接有支撑板11。

其中，活动管6两侧外壁的底部均通过紧固螺栓连接有安装座7，且两个安装座7的一侧内壁均通过紧固螺栓连接有第一电动伸缩杆3，两个第一电动伸缩杆3的一端均通过紧固螺栓连接有夹持板2，将钢管***活动管6内，支撑板11对钢管的底部进行支撑限位，第一电动伸缩杆3推动夹持板2对钢管进行夹持固定，钢管随活动管6移动至打磨圈20或打磨块12的顶部时，第二电动伸缩杆10带动活动座9向下移动，使得钢管的底部与打磨圈20或打磨块12接触，无需工作人员手持操作，方便高效。

其中，活动座9的一侧外壁通过紧固螺栓连接有第一驱动电机4，且第一驱动电机4的输出轴通过紧固螺栓连接有丝杆8，丝杆8的圆周处套接有活动圈18，且活动圈18的一侧外壁通过紧固螺栓和活动管6的外壁连接。

其中，活动座9两侧内壁通过紧固螺栓连接有同一个导向杆17，且活动管6的另一侧外壁和导向杆17滑动连接，可通过第一驱动电机4和丝杆8带动活动管6在通孔内进行往复移动，方便高效。

工作原理：将待去毛刺的钢管端头依次***打磨圈20和防护圈19内，第二驱动电机13和第三驱动电机14分别带动打磨圈20和打磨块12对钢管端头的外壁和内壁进行打磨去毛刺，方便快捷，同时吸尘器15通过第一穿孔和第二穿孔对打磨处进行吸尘处理，集尘箱16对粉尘进行收集，避免打磨的粉尘弥漫在空气中污染环境，防护圈19对打磨处进行有效防飞溅，提高安全性，将钢管***活动管6内，支撑板11对钢管的底部进行支撑限位，第一电动伸缩杆3推动夹持板2对钢管进行夹持固定，钢管随活动管6移动至打磨圈20或打磨块12的顶部时，第二电动伸缩杆10带动活动座9向下移动，使得钢管的底部与打磨圈20或打磨块12接触，无需工作人员手持操作，方便高效，可通过第一驱动电机4和丝杆8带动活动管6在通孔内进行往复移动，方便高效。

实施例2

参照图5，一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，本实施例相较于实施例1，活动管6的圆周内壁通过紧固螺栓连接有固定气囊5，且活动管6的一侧外壁通过紧固螺栓连接有气泵。

工作原理：将钢管***活动管6内时，气泵对固定气囊5内充气，固定气囊5充气胀大对钢管进行夹持固定，保证打磨时钢管的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的底部设有集尘箱集尘箱（16），且工作台（1）底部的一侧设有第三驱动电机（14），第三驱动电机（14）的输出轴设有打磨块（12），所述工作台（1）的一侧设有防护圈防护圈（19），打磨块（12）位于防护圈防护圈（19）的内部，所述工作台（1）底部的另一侧设有第二驱动电机（13），且工作台（1）顶部的另一侧设置有打磨圈（20），第二驱动电机（13）的输出轴通过驱动齿轮和打磨圈（20）的圆周外壁啮合，工作台（1）顶部的一侧开设有环形分布的第一穿孔，且第一穿孔的开口位置和打磨块（12）与防护圈防护圈（19）之间的间隙相对应，工作台（1）顶部的另一侧开设有第二穿孔，且第二穿孔的开口位置和打磨圈（20）的底部开口位置相对应，工作台（1）的底部设有吸尘器（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述工作台（1）顶部的两侧均设有第二电动伸缩杆（10），且两个第二电动伸缩杆（10）的顶部设有同一个活动座（9）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述活动座（9）顶部外壁的中间位置开设有通孔，且通孔的内部滑动连接有活动管（6），工作台（1）顶部的一侧设有支撑板（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述活动管（6）两侧外壁的底部均设有安装座（7），且两个安装座（7）的一侧内壁均设有第一电动伸缩杆（3），两个第一电动伸缩杆（3）的一端均设有夹持板（2）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述活动座（9）的一侧外壁设有第一驱动电机（4），且第一驱动电机（4）的输出轴设有丝杆（8），丝杆（8）的圆周处套接有活动圈（18），且活动圈（18）的一侧外壁通过紧固螺栓和活动管（6）的外壁连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述活动座（9）两侧内壁设有同一个导向杆（17），且活动管（6）的另一侧外壁和导向杆（17）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动管接头生产用端口去毛刺装置，其特征在于，所述活动管（6）的圆周内壁设有固定气囊（5），且活动管（6）的一侧外壁设有气泵。

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